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討論串[新聞] 高捷路竹延伸案遭退 立委轟
共 15 篇文章
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首先，哪來一小時兩班，你自己去台鐵查一查，. 那是離峰時段至少一小時兩班，尖峰時間大約15分就一班了，最多也不會超過30分，. 再者，往高雄區間車發車多由嘉義或斗六發車，誤點情形並不算嚴重，. 特別要注意的一點是，台鐵路竹車站到高雄車站：票價是43，通勤時間約33分鐘。. 高捷橋頭車站站到高雄車站：
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我整理一下kutkin講的問題. 1. 班距. 2. 轉車時間. 3. 路廊(距離). 4. 捷運的運量贏台鐵. 5. 台鐵沒有計畫捷運化(到路竹). 6. 要轉乘. 你的比較點是 現在的台鐵 vs. 還沒蓋的高捷延伸線. 如果你的比較點是 還沒提出計畫的路竹捷運化 vs. 還沒蓋的高捷延伸線. 是
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還真好玩. 基本上需求絕對會反映在供給上面. 台鐵經營的心態就是爆了才增班 沒人搭減班. 他們內部絕對有所謂的統計部門. 基本上一個小時才兩班的情行維持這麼久. 就代表這裡的搭乘率並沒有所謂的提升 台鐵也就不會再有增班計畫. 更何況 路竹站的旅次需求特性 有統計過是以往返台南居大多數. 高捷延到路竹
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報告，壅擠，因為一小時只有兩班. 而且由於台鐵的排班 可能排個 15 55這種時刻表 錯過一班要等40分鐘. 還請您去路竹車站看看。. 我想你搭過幾次就不會想搭台鐵了。. 候車時間?. 轉車時間?. 你還是忽略。. 這樣就是雞同鴨講了 不拿同為紅線的來比 卻拿橘線的來比較。. 忽視同為紅線的南岡山站
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那你都忘記比較 台鐵只能到板橋 台北 南港這三站. 板南線卻還有沿線的新埔西門忠孝三兄弟市政府...... 台鐵票價便宜 但北板間經常壅塞不堪 所以有人就算真的到台北車站也會搭台鐵. 路竹咧? 路竹現在台鐵有很擁擠嗎?. 論可及性? 中間那幾站到底有什麼 到底可"及"哪裡 麻煩請教一下喔. 本題證明
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