[新聞] 三鶯線鶯歌車站赫見3個2號出口 捷運局：標示盡速改善

看板MRT作者 (瑞克)時間2月前 (2026/07/01 20:11), 編輯推噓14(14推 0噓 18→)
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三鶯線鶯歌車站赫見3個2號出口 捷運局：標示盡速改善 2026/07/01 19:12 〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運三鶯線昨天（6月30日）通車並試營運，狀況頻傳，有車 廂把手整根脫落，也有人認為指標不清，有民眾發現鶯歌車站同一條路上竟同時出現3個 「2號出口」，質疑標示設計荒謬。新北市捷運工程局表示，針對標示、設施、設備等缺 失，將盡速檢討改善。 有民眾在社群平台Threads發文，指三鶯線鶯歌車站短短一條路上出現3個2號出口，讓他 不禁納悶，以後如果和朋友約在2號出口集合，到底要去哪一個才對？ 捷運局表示，為了服務館前路的旅客，鶯歌車站規劃手扶梯、電梯及樓梯3個出口，方便 旅客進出站，將檢討調整標示，讓民眾更清晰辨識。至於其他設施、設備缺失，將與工程 單位研議盡速改善。 新北捷運公司總經理吳國濟說明，今天是試營運第2天，從上午10點至下午4點，短短6小 時內湧入2萬多人次搭乘，經調整進場與排隊動線，已比昨天順暢許多，車次加密為3分鐘 一班，觀察旅客多集中頂埔站、台北大學站、鶯歌車站，透過人潮控管，讓車廂維持足夠 空間，降低擁擠度，方便其他站的乘客上車，對於不熟悉路線的旅客，派員加強引導說明 。雖然三鶯線採全自動駕駛系統，但試營運期間仍會派員隨車，以便及時處理突發狀況。 吳國濟強調，試營運主要目的是進行載客壓力測試，並蒐集民眾實際搭乘回饋意見，為確 保乘車安全與舒適度，初期先開放離峰與晚尖峰時段，藉此預留較長的夜間非營運時間， 針對電聯車的車門開關、停靠精準度及加減速平穩度等進行系統微調，待各項機電設施調 整至最佳狀態後，再逐步延長營運時段，滿足通勤旅客需求。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5490655 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.64.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1782907889.A.201.html
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07/01 20:20, 2月前 , 1F
真的是標三個2號出口
07/01 20:20, 1F
推
07/01 20:41, 2月前 , 2F
被標題笑死 如果是北捷 應該會分別標成2號 2A和2B？
07/01 20:41, 2F
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07/01 20:41, 2月前 , 3F
農場標題真的很萬用
07/01 20:41, 3F
推
07/01 20:42, 2月前 , 4F
類似南港展覽館的2與2A？（剛好也是2號 XD）
07/01 20:42, 4F
推
07/01 20:51, 2月前 , 5F
這三座如果是北捷至少會拆成2-3個獨立編號（就看電梯
07/01 20:51, 5F
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07/01 20:51, 2月前 , 6F
那個要不要當他是獨立出口）
07/01 20:51, 6F
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07/01 20:52, 2月前 , 7F
可能就電梯當2A，靠三鶯轉運站那個獨立成4號出口那樣
07/01 20:52, 7F
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07/01 20:52, 2月前 , 8F
？
07/01 20:52, 8F
推
07/01 21:45, 2月前 , 9F
8號出口
07/01 21:45, 9F
推
07/01 21:57, 2月前 , 10F
履勘委員竟然沒發現？
07/01 21:57, 10F
推
07/01 22:05, 2月前 , 11F
委員也覺得是同一個出口的電梯？我猜的，記得北捷有這
07/01 22:05, 11F
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07/01 22:05, 2月前 , 12F
樣的出口
07/01 22:05, 12F
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07/01 22:06, 2月前 , 13F
但我個人通車前去鶯歌站時，在馬路上看站體是感覺四個
07/01 22:06, 13F
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07/01 22:06, 2月前 , 14F
出口
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07/01 22:36, 2月前 , 15F
電梯和最左邊電扶梯可以視為一體，但多了右邊樓梯跟開放空
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07/01 22:36, 2月前 , 16F
間就有誤導之嫌
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推
07/01 23:01, 2月前 , 17F
北捷我寫啦～南展的2與2A
07/01 23:01, 17F
推
07/02 00:48, 2月前 , 18F
這個怎麼會在初勘履勘都沒發現，這是很大的疏失欸=
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07/02 00:48, 2月前 , 19F
= 照理說要標示2A 2B 2C啊，這不是基本常識嗎！
07/02 00:48, 19F
推
07/02 00:56, 2月前 , 20F
左邊的2跟右邊的2是完全不同通道往返大廳跟地面
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07/02 00:56, 2月前 , 21F
應該要分別編為2號跟4號（這樣2-3-4是逆時針）
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07/02 00:56, 2月前 , 22F
電梯則可以按大廳層位置視為2或按結構分為4
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推
07/02 00:57, 2月前 , 23F
同意XDDD
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07/02 00:58, 2月前 , 24F
同一角落三個出口的另一案例可以參考古亭
07/02 00:58, 24F
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07/02 00:59, 2月前 , 25F
07/02 00:59, 25F
推
07/02 02:26, 2月前 , 26F
謝謝M大
07/02 02:26, 26F
推
07/02 08:39, 2月前 , 27F
以這兩日threads看到的狀況，覺得初履勘委員對標示及平
07/02 08:39, 27F
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07/02 08:39, 2月前 , 28F
面設計好像不算很在意…
07/02 08:39, 28F
推
07/02 08:44, 2月前 , 29F
反正不是台北市的路線 安全能用就好 不必太在意
07/02 08:44, 29F
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07/02 08:44, 2月前 , 30F
機捷如果是北捷營運 妥善率可能會比文湖線好一點
07/02 08:44, 30F
推
07/04 03:02, 1月前 , 31F
結果好像真的把2號出口樓梯側改編為4號了
07/04 03:02, 31F
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07/04 03:03, 1月前 , 32F
FB社團台北捷運報馬仔裡面有人拍到的樣子
07/04 03:03, 32F
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