[新聞] 中捷藍線延伸太平全長4.66公里 採地下化有4座車站

看板MRT作者 (瑞克)時間4周前 (2025/11/06 15:05), 編輯推噓26(26推 0噓 58→)
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中捷藍線延伸太平全長4.66公里 採地下化有4座車站 2025/11/05 07:24 記者蘇金鳳／台中報導 中捷藍線已進行入高架段的細部設計期末審查，而中捷藍線延伸太平段也在進行中，在中 捷藍線的B20站與新建國市場銜接，走振興路、太平路轉中興路、中興東路到東平路，採 地下化，路線全長4.66公里，沿線規劃設置4座地下車站，將串聯捷運藍線、台鐵、屯區 捷運環狀線。 台中市捷運工程局表示，中捷藍線延伸至太平段的可行性研究已在今年3月修正送至交通 部，而交通部要求的促參文件已在8月1日交給交通部審核，一旦行政院能通過，就可進行 綜合規劃。 捷運工程局表示，為盡早完成台中市捷運路網，捷運工程局在2022年提出中捷藍線延伸至 太平段的可行性研究，經交通部要求修改，今年3月12日再提交，不過，交通局回函要求 對促參評估結果補件，市府修正後於今年8月1日提送交通部審查，交通部於10月3日提報 「台中都會區大眾捷運系統捷運藍線延伸太平可行性研究」報告書（含促參提案資料）至 促參平台審議。 中捷藍線延伸太平段，路線方案自東平路起，經中興東路、中興路、太平路、振興路至進 德路銜接捷運藍線B20站與新建國市場銜接，採地下化方式，而捷工局會在B20站留尾軌。 https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/5234664 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.19.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1762412728.A.B35.html
推
11/06 16:19, 4周前 , 1F
應該多一站b25彎進去勤益才對
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推
11/06 16:53, 4周前 , 2F
這段人擠路小，還要過河進城，有點像小型版中永和
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推
11/06 16:54, 4周前 , 3F
B24如果像B20一樣留尾軌就可以再延伸B25
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推
11/06 17:23, 4周前 , 4F
去勤益的話，顯然中山路（市道129號）太彎太窄了不適
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合捷運延伸，但也要看看中間這一大塊地適不適合穿越
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11/06 17:23, 4周前 , 6F
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11/06 17:23, 7F
推
11/06 17:34, 4周前 , 8F
中正南竹路口還是在蘆竹區最熱鬧的南崁
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11/06 17:34, 4周前 , 9F
推錯文抱歉
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11/06 17:58, 4周前 , 10F
北太平東側坪林那邊的都市計畫不知道什麼時候或出爐
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推
11/06 18:28, 4周前 , 11F
看成延伸太平島
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推
11/06 20:05, 4周前 , 12F
被劃分到藍線第二期我想太平人應該很生氣
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11/06 20:07, 4周前 , 13F
最早就有在地圖跟著現在藍線一期的結果現在只能變二期
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推
11/06 20:16, 4周前 , 14F
勤益再過去還有坪林公園跟運動中心 是該多設一站
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11/06 20:18, 4周前 , 15F
應該是2016年8月時將太平從藍線一階裡拿掉的？因為當
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11/06 20:18, 4周前 , 16F
時東端終點改成只有到台糖生態公園（帝國糖廠）
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推
11/06 20:19, 4周前 , 17F
別忘了還有藍線改往大里同時發生
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11/06 20:21, 4周前 , 18F
然後太平段變成用紫線繞一圈到大里轉乘（誰要這樣繞這
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轉）
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太平捷運黑暗歷史時期
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11/06 20:38, 4周前 , 21F
大里確實重要，但用橘線服務大里還是比較順
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推
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林佳龍就是在惡搞台中 想要海線選票就把太平丟二階
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11/06 21:06, 4周前 , 23F
然後又霸橘線搞成輕軌 真的是活該沒連任
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推
11/06 21:11, 4周前 , 24F
然後他還把藍線沙鹿段弄成又彎又繞又要地下高架跳來
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跳去，又要額外穿越路外用地的奇葩蓋法
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11/06 21:20, 4周前 , 26F
如果B26設置在坪林公園，可以從國軍總醫院那邊再過軌
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11/06 21:20, 4周前 , 27F
接到紫線吧
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推
11/06 23:16, 4周前 , 28F
然後路線拉正後又開始洗繞路圖利某黑道，欸當初海線
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11/06 23:16, 4周前 , 29F
拉進一階的是誰
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11/06 23:17, 4周前 , 30F
B24設在頂三叉不是中山路口說不定是有為未來延伸做
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考量
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11/06 23:30, 4周前 , 32F
超好笑的，比較直的純高架路線被說成繞路
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11/06 23:30, 4周前 , 33F
至於過軌到紫線，那個應該需要地下轉高架了吧（？）
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推
11/07 01:51, 4周前 , 34F
不懂太平地區為什麼要被分在第二階段，藍線全線都應
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該在第一階段就一起動工。
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推
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因為海線選票一張都是黃金 太平人太少了 不重要 by三任市
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長
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太平20萬 vs 海線三區25萬
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推
11/07 10:14, 4周前 , 39F
所以太平延伸線希望能追上主線進度，但即使算上綜規+
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工期也要9年。主線全通車的時候估計太平還在工程的一
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半
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不過那時候藍線不走太平改往大里霧峰外 也有另外講了一
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條太平支線連結台中車站和勤益科大這塊 老實說有放射狀
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路線還不錯 不知道未來有沒有機會實現
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11/07 10:41, 4周前 , 45F
那種支線不會把大里跟太平都變成非重疊段無法加密嗎
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（有錯請指正）
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推
11/07 11:57, 4周前 , 47F
查了一下1960年代廢線的中南線，一開始的路線平行藍
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線太平段B21B22南邊的巷子裡，之後往南走大里塗城的
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方向，最後駛入霧峰中正路
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即使改建成雙向兩線客運鐵路也得拆房
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路線涵蓋人口也不如藍線太平段+橘線大里段
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推
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勤益+1
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推
11/07 13:31, 3周前 , 53F
延勤益很棒，但怎麼延就是我6樓7樓想討論的
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推
11/07 15:00, 3周前 , 54F
Howard 大那個方式不錯，可以藍線最後停在國軍總醫院
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也可以順便開發那塊農業區
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推
11/07 16:09, 3周前 , 56F
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11/07 16:10, 3周前 , 57F
如果那個走法能成真的話，我這張構（ㄏㄨㄢˋ）想圖
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裡的國軍總醫院到勤益科大終於可以改簡單一點了
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推
11/08 09:22, 3周前 , 59F
B24之後也能南北分岔出去吧 往南還能連回橘線
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橘線延伸都能岔成這樣 沒道理藍線不行
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11/08 09:28, 3周前 , 61F
不過太平大里東側路都滿小條的，還是129縣道也來做個跟
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台南一樣的單軌，從大坑開始往南到霧峰
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11/08 10:33, 3周前 , 63F
橘線岔成那樣太不正常了，不是個好的規劃吧
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推
11/08 11:26, 3周前 , 64F
岔一兩條線是可以的，但重點是在末端幅員廣大這樣搞才
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有意義
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太平這邊直接傍山了，南側西側也都有路線服務，南北挑
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個需求高的去延伸就好
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推
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以前藍線是在一起的（省政府時期機廠在太平），後
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來2016年可行性改成沙鹿-台糖生態公園，當時的藍線
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第二階段改往南投延伸，2019年才改回來二階往太平
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11/09 09:37, 3周前 , 71F
藍線改規劃往南投延伸可以說是太平段延宕的最大原因
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，大里霧峰南投明明有橘線能跑，卻硬要改藍線跑橘線
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11/09 09:37, 3周前 , 73F
路廊，再把橘線北邊閹割成所謂的雙港輕軌，幸好這種
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11/09 09:37, 3周前 , 74F
錯誤規劃被取消了
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推
11/09 12:04, 3周前 , 75F
不過若是變成那樣，台中有機會平行轉乘嗎？
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推
11/09 12:33, 3周前 , 76F
樓上是說藍橘線調整成現在這樣的話台中車站有辦法平
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11/09 12:33, 3周前 , 77F
行轉乘嗎？
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11/09 12:34, 3周前 , 78F
硬要調的話還是可以有啊，只不過可能不是古亭站那種
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11/09 12:34, 3周前 , 79F
傳統的平行轉乘，而是用50～100公尺的通道將兩邊的側
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疊式月台連起來，類似港鐵北角站那樣
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11/09 12:36, 3周前 , 81F
因此目前有計劃是把台中車站藍線月台改成單層島式月
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11/09 12:36, 3周前 , 82F
台，就蠻可惜的
11/09 12:36, 82F
推
11/10 10:08, 3周前 , 83F
嚴格來說,林佳龍版本的藍線,靜宜之後下一站就在梧棲區範圍
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11/10 10:09, 3周前 , 84F
因為後站不算市區,然後設站點也過了界河
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