[討論] 新蘆線延伸共構新關渡橋匯入淡水線的可

看板MRT作者 (NatsuNoHaya)時間9月前 (2025/05/05 19:15), 編輯推噓21(21推 0噓 39→)
留言60則, 19人參與, 9月前最新討論串1/1
新蘆線延伸淡水以往都被嫌太貴沒效益 但淡北道路之後會多蓋新的關渡大橋 如果能趁機共構建造就能省一筆經費 https://i.imgur.com/MiS23DC.png
到關渡端後再匯入淡水線，也省一段延伸淡水的建造費 剛好新蘆線跟淡水線班次都是主線的一半 淡水端的運能可以被新蘆線填滿 這樣子主要的土建費就剩跨越疏洪道跟五股的一小段了 但就不知道會不會施工困難 當然最便宜的還是五泰輕軌走台15延伸八里啦 不過方便性就差很多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.23.35.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1746443733.A.AD3.html
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05/05 19:38, 9月前 , 1F
蘆洲站到機廠要找符合規範的位置出岔，關渡也是
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05/05 19:47, 9月前 , 2F
要看蘆洲淡水往來需求有多少呀....
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05/05 19:47, 9月前 , 3F
若真有相當需求的話 也不會長期就只有857一條這樣走了
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05/05 20:18, 9月前 , 4F
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05/05 20:19, 9月前 , 6F
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推
05/05 22:27, 9月前 , 7F
新蘆線班次是主線的一半，但是大橋頭站只有一島式，大橋
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05/05 22:27, 9月前 , 8F
頭和民權西路站間也沒有袋狀軌，淡水塞進蘆洲線的列車，
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05/05 22:27, 9月前 , 9F
是要怎麼掉頭？
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05/05 22:28, 9月前 , 10F
還是你意思是整條蘆洲線直接延伸淡水？
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推
05/05 22:32, 9月前 , 11F
然後民權就會出現兩線芋頭都能往淡水的奇觀了
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05/05 22:32, 9月前 , 12F
月台
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05/05 22:32, 9月前 , 13F
肯定會有人跑錯 要去北投士林的
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推
05/05 22:32, 9月前 , 14F
10樓沒錯，我想他就是這個意思
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05/05 22:34, 9月前 , 15F
蘆洲新莊往來密切 但是除了橘17
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05/05 22:34, 9月前 , 16F
沒有第二條進新莊市區的路線 我覺得是很可惜
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05/05 22:35, 9月前 , 17F
雖然我覺得是拉淡海輕軌直接延伸蘆洲會比較簡單啦
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推
05/05 22:36, 9月前 , 18F
11樓，其實忠孝復興站已經是兩線都有月台往同個終點
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05/05 22:36, 9月前 , 19F
站的情況了，還是說一個高架中運量一個地下高運量所
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05/05 22:36, 9月前 , 20F
以比較不容易搞混（？）
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05/05 22:39, 9月前 , 21F
高架地下比較好分 民權搭電梯就上下樓而已 很容易混
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05/05 22:45, 9月前 , 22F
那這其實有點類似環狀地鐵終點站要怎麼標的問題，大
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05/05 22:45, 9月前 , 23F
概只能藉由加註中間經過的不同大站來區分了吧
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推
05/05 22:46, 9月前 , 24F
這路線中間大站大概只有徐匯吧 再來就是紅樹林轉輕軌
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推
05/05 22:49, 9月前 , 25F
紅線的大站比較多，士林，北投之類
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推
05/05 22:52, 9月前 , 26F
純粹想要做淡水線分流的話，想法不差。但如果沒合進去淡水
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05/05 22:53, 9月前 , 27F
線的情況下，淡水段還有地能蓋嗎？
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05/05 22:54, 9月前 , 28F
匯入之後則是有更複雜的班表問題，還有被甩去蘆洲的怨念XD
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推
05/05 23:24, 9月前 , 29F
現在紅線和橘線的班距有完全一樣嗎？不一樣不好插吧
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05/05 23:26, 9月前 , 30F
不過不可否認橘線的重疊區間會因為要維持Y型兩端的
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05/05 23:26, 9月前 , 31F
基本班次，所以重疊區間在離峰時間會比較密一點
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05/05 23:28, 9月前 , 32F
紅線就是離峰時間直接停駛區間車，靈活度更高
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推
05/06 00:16, 9月前 , 33F
問題是淡水人有一定要經過士林北投才願意進市區嗎？
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05/06 00:16, 9月前 , 34F
沒有的話只是要進城不是差不多嗎？
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推
05/06 00:25, 9月前 , 35F
討論過類似的問題 蘆洲拉到五股轉五泰輕軌
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05/06 00:25, 9月前 , 36F
好像說機廠軌道還疏洪道沒辦法解決？
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05/06 00:58, 9月前 , 37F
以機廠那邊的線形來看拉去社子島可能還比五股方向具可行性
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推
05/06 01:46, 9月前 , 38F
把淡海輕軌從紅樹林延伸和五泰輕軌連接起來也是差不
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05/06 01:46, 9月前 , 39F
多意思
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推
05/06 02:47, 9月前 , 40F
也可以 不過蘆洲要去淡水會多轉乘一到兩次
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推
05/06 08:30, 9月前 , 41F
總覺得那條隧道乾脆多挖一條輕軌預留比較好
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05/06 08:31, 9月前 , 42F
到時候要做淡海接五泰比較不會被嫌中間沒人搭
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05/06 10:20, 9月前 , 43F
五泰輕軌到蘆洲後，倒退嚕往關渡新橋行駛，過橋後走台
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05/06 10:20, 9月前 , 44F
二乙接到紅樹林，就不知道台二乙中間立墩柱會不會影響
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05/06 10:20, 9月前 , 45F
交通了
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05/06 12:36, 9月前 , 46F
淡北道路有一段是在台2中央落墩
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推
05/06 17:40, 9月前 , 47F
在做白日夢
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推
05/06 18:00, 9月前 , 48F
意義不明，這是要解決什麼問題？
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推
05/06 18:08, 9月前 , 49F
我覺得都要延伸淡水就別匯入淡水線了，直接新建一條線跟
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05/06 18:08, 9月前 , 50F
淡水線轉乘就好
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05/06 19:24, 9月前 , 51F
這段需求在哪？環狀線西環段到現在還在賠，證明了新北到
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05/06 19:24, 9月前 , 52F
新北根本就沒人坐，新北人的需求就是進出台北市
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推
05/06 20:38, 9月前 , 53F
沒有吧 環狀線通到蘆洲我覺得就會很好用啊
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推
05/06 20:51, 9月前 , 54F
西環段還不是完全體，等全通了再看好不好用吧
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05/06 21:21, 9月前 , 55F
新蘆線也是會通台北市區啊... 站數還比淡水線少
05/06 21:21, 55F
推
05/06 21:32, 9月前 , 56F
如果真的成，時間差多少？（只算到民權西）
05/06 21:32, 56F
推
05/06 22:08, 9月前 , 57F
民權西路到蘆洲13分，到淡水33分，竹圍27分。預期竹圍合流
05/06 22:08, 57F
推
05/06 22:12, 9月前 , 58F
中途至少設兩站(但都沒人)，延伸可能會比紅線省4-5分鐘吧?
05/06 22:12, 58F
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05/07 01:01, 9月前 , 59F
還要再算上淡水站等車時間可以少一半
05/07 01:01, 59F
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05/07 01:02, 9月前 , 60F
而且淡水到板橋，搭橘轉環也可以比紅轉藍快
05/07 01:02, 60F
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