[新聞] 北環段新店蘆洲將「一車到底」 班距減至3分半！ 全國首座地下機廠結合公園

看板MRT作者 (昏昏欲睡夏日蟲)時間10月前 (2025/01/21 13:40), 編輯推噓20(20推 0噓 51→)
留言71則, 23人參與, 10月前最新討論串1/1
北環段新店蘆洲將「一車到底」 班距減至3分半！ 全國首座地下機廠結合公園 侯友宜: 北機廠進度超前 發布日期 2025/01/21 單位 新北市政府捷運工程局 【新北市訊】新北捷運六線齊發努力打造捷運路網，環狀線南北環段去(2024)年全數決標 ，其中最早開工的北環段CF680C區段標，目前工程進度已達25.82%，進度超前6.63%。新 北市長侯友宜非常重視北環段進度，今(21)日前往國內首座結合公園的地下化捷運機廠， 視察地下開挖及結構狀況，也特別在農曆年前慰勞辛勞的工程人員，強調雙北市共同努力 ，拚2031年捷運能一車到底從新店直達蘆洲。 新北市長侯友宜說明，環狀線北環段是中運量地下化捷運系統，全長14.93公里，路線自 新北產業園區站起經過新莊、五股、蘆洲、三重進入台北市，新北市境內捷運路線長7.3 公里，設置6座車站及1座機廠，北環段新北境內可3線轉乘，分別為新北產業園區站(Y19) 轉乘機場捷運、Y21站串聯新蘆線徐匯中學站、Y22站轉乘規劃中的五泰輕軌F01站，強化 捷運路網的完整性與便利性。 市長侯友宜進一步說明，北環段的北機廠位於新北市三重區集賢環保公園，是首座公園下 方具備完整功能的地下捷運機廠，占地約3.47公頃，設有維修工廠、土木軌道廠、洗車廠 、主變電站及行控中心等設施，開挖深度最深達22.32公尺、約7層樓高，目前施作側牆結 構支撐、連續壁施作與開挖，進度超前6.63%，北機廠土木結構預計2029年完工後，接續 交由機電系統進場施作，而地面將有全新的環保景觀公園供市民使用。 侯市長指出，南北環機電標已於2021年開工，包含新北環狀線與南北環的系統更新整合工 作、列車設備更新等，未來南北環通車後將再增加29輛列車，共有46輛列車服務雙北市民 ，2031年新店到蘆洲將能一車到底，班距也會從目前的5分半縮短至3分半，大幅減少市民 等車時間。 新北捷運工程局長李政安表示，環狀線北環段新北市境內已全面動工，共分三標CF680A、 CF680B及CF680C，五股蘆洲段CF680A及蘆洲三重段CF680B分別於2023年10月和3月開工， 目前正在施作連續壁；而最早在2022年開工的北機廠CF680C區段標，除了進度超前外，也 預留與五股泰山輕軌銜接，將成為交通樞紐。 資料詳洽：新北市政府捷運工程局捷一所主任 洪國智 電話：（02）2243-9310分機311 新聞發言人：新北市政府捷運工程局副局長 鄭智銘 電話：（02）2285-2086分機1002 新聞聯絡人：新北市政府捷運工程局 陳儀蓉 電話：（02）2285-2086分機1010 原始網址 https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/apVdMaendKRw 短網址 https://reurl.cc/vp4Qpk 北環段機廠空拍鳥瞰圖 https://i.imgur.com/GrQ0F7I.jpeg
CF680C標地下機廠鋼筋綁紮作業 https://i.imgur.com/DTHMrBH.jpeg
環狀線北機廠進行混凝土澆置作業 https://i.imgur.com/CgNCsKu.jpeg
北機廠完工後有全新景觀公園 https://i.imgur.com/vFoq1Rw.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.253.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1737438042.A.6DF.html
→
01/21 14:27, 10月前 , 1F
三分半這是尖峰班距吧
01/21 14:27, 1F
→
01/21 14:27, 10月前 , 2F
我比較關心離峰還是要命的八分半嗎？
01/21 14:27, 2F
推
01/21 14:42, 10月前 , 3F
代表要分段通車了 新北先通車
01/21 14:42, 3F
推
01/21 15:26, 10月前 , 4F
也就是說先通到北機廠那邊嗎？
01/21 15:26, 4F
→
01/21 15:26, 10月前 , 5F
是說徐匯中學那邊好像還沒開始動工，沒問題吧？
01/21 15:26, 5F
→
01/21 16:53, 10月前 , 6F
北市段的徐匯中學-士林-劍南路，八字都還沒一撇
01/21 16:53, 6F
→
01/21 16:55, 10月前 , 7F
北機廠不知道是否有三級維修能量？
01/21 16:55, 7F
推
01/21 17:06, 10月前 , 8F
新聞有說要分段通車嗎?? 且CF680C也只有北機廠而已耶
01/21 17:06, 8F
推
01/21 17:11, 10月前 , 9F
北機廠一直都是三級機廠規劃
01/21 17:11, 9F
→
01/21 17:11, 10月前 , 10F
01/21 17:11, 10F
推
01/21 17:15, 10月前 , 11F
考古舊好發文有三級機廠應有的功能說明，i大說的是否
01/21 17:15, 11F
→
01/21 17:15, 10月前 , 12F
有三級機廠能量是指什麼？
01/21 17:15, 12F
→
01/21 17:15, 10月前 , 13F
01/21 17:15, 13F
→
01/21 17:17, 10月前 , 14F
蘆洲北側農業區都市計畫要趕快通過，這樣才能擴充開發聯開
01/21 17:17, 14F
→
01/21 17:17, 10月前 , 15F
區增加儲車軌空間，另五泰板輕軌，盧社大橋才能繼續推動
01/21 17:17, 15F
→
01/21 17:30, 10月前 , 16F
2031年
01/21 17:30, 16F
→
01/21 17:32, 10月前 , 17F
2031只是預定通車年目標而已 實際應該八成會延期
01/21 17:32, 17F
推
01/21 17:35, 10月前 , 18F
徐匯也在施工了吧 說不定先通車到北機廠
01/21 17:35, 18F
推
01/21 18:11, 10月前 , 19F
北機廠規模還會擴充？ 我以為都砍掉了
01/21 18:11, 19F
推
01/21 20:34, 10月前 , 20F
比較害怕的是 北環段也是新北捷運經營嗎
01/21 20:34, 20F
→
01/21 20:35, 10月前 , 21F
居然是新北捷運在發新聞稿
01/21 20:35, 21F
→
01/21 20:38, 10月前 , 22F
目前環狀線是新北營運 但其實也還沒說會再轉交回台北
01/21 20:38, 22F
→
01/21 20:48, 10月前 , 23F
士林中正路已經圍圍籬，北市端也差不多要動了
01/21 20:48, 23F
→
01/21 21:45, 10月前 , 24F
假設要分段通車應該能到士林區公所
01/21 21:45, 24F
→
01/21 21:58, 10月前 , 25F
分段通車就是卡在淡水河那段，怎麼可能分段還到士林
01/21 21:58, 25F
推
01/22 01:01, 10月前 , 26F
西環段到底為什麼買那麼少車
01/22 01:01, 26F
→
01/22 02:01, 10月前 , 27F
班距4分鐘，臭了嗎？
01/22 02:01, 27F
→
01/22 02:12, 10月前 , 28F
2031只是預定通車年目標而已吧
01/22 02:12, 28F
→
01/22 08:06, 10月前 , 29F
現在尖峰時間，去機廠點名還有幾列沒上線？
01/22 08:06, 29F
推
01/22 08:39, 10月前 , 30F
尖4還好，離8比較致命，我覺得至少尖4離6吧.......
01/22 08:39, 30F
→
01/22 09:40, 10月前 , 31F
就算真的分段通 按目前進度頂多先到Y22 Y23吧？
01/22 09:40, 31F
推
01/22 09:48, 10月前 , 32F
大坪林-分子尾或五華國小吧 畢竟雙北的標案動工時間差
01/22 09:48, 32F
→
01/22 09:48, 10月前 , 33F
了1年以上
01/22 09:48, 33F
推
01/22 11:29, 10月前 , 34F
先通到北機廠應該是最優解吧？
01/22 11:29, 34F
→
01/22 11:30, 10月前 , 35F
雖然想了一下這樣的區間好像還開不了區間車
01/22 11:30, 35F
推
01/22 13:40, 10月前 , 36F
新聞有寫 侯市長希望2031年可以新店到蘆洲一車到底
01/22 13:40, 36F
→
01/22 13:40, 10月前 , 37F
相信到2031年前 南北環沒半個區段標可以完工 這是暗
01/22 13:40, 37F
→
01/22 13:40, 10月前 , 38F
示分段通車了吧？
01/22 13:40, 38F
推
01/22 13:45, 10月前 , 39F
北機廠在新北捷 不該新北捷發新聞嗎？還是給北捷發
01/22 13:45, 39F
→
01/22 13:45, 10月前 , 40F
再來說新北不做事等著接收呀 話都給人說就好
01/22 13:45, 40F
→
01/22 16:08, 10月前 , 41F
六年期間要通車 比阿婆生子還要拚 幾乎不可能吧
01/22 16:08, 41F
→
01/22 16:09, 10月前 , 42F
其實北環段 台北跟新北的進度差距 是可以看到車尾燈的
01/22 16:09, 42F
→
01/22 16:11, 10月前 , 43F
還是暫且照原計畫的C字形通車-動物園經板橋到劍南路 吧
01/22 16:11, 43F
推
01/22 16:16, 10月前 , 44F
但是北環劍南路那標還沒開工 且難度高呀 落差3年以
01/22 16:16, 44F
→
01/22 16:16, 10月前 , 45F
上就很難說會不會分段通車了
01/22 16:16, 45F
→
01/22 16:17, 10月前 , 46F
那就蓋到哪通道哪囉
01/22 16:17, 46F
→
01/22 16:19, 10月前 , 47F
蘆洲居民會希望這樣 到機場及高鐵差滿多的
01/22 16:19, 47F
→
01/22 16:21, 10月前 , 48F
蘆洲到板橋7站 機捷2站
01/22 16:21, 48F
推
01/22 16:21, 10月前 , 49F
整條北環段除CF680C北機廠 開工最早是112/03/18的CF680B
01/22 16:21, 49F
→
01/22 16:22, 10月前 , 50F
最晚是剛在上個月 113/12/03決標的CF690A與CF690B
01/22 16:22, 50F
→
01/22 16:23, 10月前 , 51F
就算這兩個標可以在三月前開工 整體差距就約兩年
01/22 16:23, 51F
→
01/22 16:24, 10月前 , 52F
北機廠才進度超前 另外的標不容易超前 但台北文林路
01/22 16:24, 52F
→
01/22 16:24, 10月前 , 53F
那段 真的難度高
01/22 16:24, 53F
推
01/22 16:27, 10月前 , 54F
各有各的難處吧 士林中正路的CF690A與CF690C是難在交維
01/22 16:27, 54F
→
01/22 16:27, 10月前 , 55F
但交維以外的地下主體工程就還好
01/22 16:27, 55F
→
01/22 16:36, 10月前 , 56F
CF680A 工期8年半，CF690B工期9年
01/22 16:36, 56F
→
01/22 16:36, 10月前 , 57F
東環內湖段開工 應該很麻煩
01/22 16:36, 57F
→
01/22 16:39, 10月前 , 58F
東環招標應該是今年的事 工程本身最難的還是松山站
01/22 16:39, 58F
→
01/22 16:45, 10月前 , 59F
補充 東環Y39到Y01的CF763已於去年10月決標
01/22 16:45, 59F
推
01/22 19:39, 10月前 , 60F
46列車扣除兩檢修兩備用的完美比例，44列車提供3分半班
01/22 19:39, 60F
→
01/22 19:39, 10月前 , 61F
距，單趟來到約70分鐘的車程，北環彎道也不少，加上西
01/22 19:39, 61F
→
01/22 19:39, 10月前 , 62F
環鬼切板橋，單趟能70分鐘？
01/22 19:39, 62F
→
01/22 19:39, 10月前 , 63F
抱歉修正，為42列車提供3分半班距
01/22 19:39, 63F
推
01/23 09:23, 10月前 , 64F
我覺得先開北機廠到新北產業園區可能是最優解
01/23 09:23, 64F
→
01/23 09:23, 10月前 , 65F
這樣也許有望舒緩中和新蘆線的擁擠度
01/23 09:23, 65F
→
01/23 09:24, 10月前 , 66F
現在從蘆洲到新店上班的人或許也不少了
01/23 09:24, 66F
→
01/23 10:21, 10月前 , 67F
黃線大坪林到徐匯中學都快半個環了，車程得將近40分鐘（到
01/23 10:21, 67F
→
01/23 10:21, 10月前 , 68F
北產34分鐘），比坐綠線在古亭站換橘線慢，好處就是算上等
01/23 10:21, 68F
→
01/23 10:21, 10月前 , 69F
車時間黃線可能比較快，但如果去的是蘆洲的其他車站，還是
01/23 10:21, 69F
→
01/23 10:21, 10月前 , 70F
得再等一班六分鐘的蘆洲線
01/23 10:21, 70F
推
01/23 14:04, 10月前 , 71F
本來就是呀 兩點間走直線總是比半圓快
01/23 14:04, 71F
‣ 更多 yesonline 的文章
文章代碼(AID): #1dZpDQRV (MRT)