[討論] 關於新北投-北投間設置隔音牆的可能性

看板MRT作者 (WildDagger)時間1年前 (2024/09/09 14:40), 1年前編輯推噓28(28推 0噓 42→)
留言70則, 19人參與, 1年前最新討論串1/1
單純想討論一下這個突發奇想有沒有可能 之前有看過一種說法是 這段軌道當初並沒有預留事後架設隔音牆的餘裕 真的在邊牆上面架隔音牆的話軌道結構本身無法承受 那如果是把隔音牆支撐柱直接插在地面上呢？ 就是類似外面包一層不接觸軌道的隔音牆 在技術上會不會很困難？ 因為現在那條軌道下面是公園 支撐柱用地似乎不是太大的問題 先不要考量預算，想討論一下技術上可能的難題 (如果技術真的可行捷運局卻不做我想八成就預算問題了) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.57.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1725864005.A.EDF.html
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09/09 14:55, 1年前 , 1F
這個想法我也有想過，用陳情系統寄給市府之後的說法是
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09/09 14:55, 1年前 , 2F
「地面設立墩柱之隔音牆，恐對鄰近住戶生活通行造成不
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09/09 14:55, 1年前 , 3F
便及對外窗視覺遮蔽形成壓力，又對都市景觀產生衝擊」
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09/09 14:58, 1年前 , 4F
不過可能也有一點差異啦，我的想法還有包含將底下的空
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間用隔音牆的支柱隔出來，可以當作活動空間或是出租之
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09/09 14:58, 1年前 , 6F
類的
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果然不是只有我想過 不過總覺得這個都市景觀什麼的稍加設計就辦的到 感覺只是捷運局不想做的推託之詞
推
09/09 15:42, 1年前 , 7F
需考慮風剪力
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09/09 15:43, 1年前 , 8F
如果打洞又失去隔音效果
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推
09/09 15:57, 1年前 , 9F
改類火車接駁，最安靜
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推
09/09 16:29, 1年前 , 10F
這樣柱子也太長了吧
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推
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乾脆軌道拆了開公車
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兩端有駕駛台的電動車
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推
09/09 17:30, 1年前 , 13F
真的乾脆拆了改公車專用道
09/09 17:30, 13F
推
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別小看新北投縣，雖然它只有三節車廂，但是每天從早到晚累
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積起來，所提供的運能也不少，換成公車是要多少台車才夠載
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？
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推
09/09 18:21, 1年前 , 17F
公車也可以是多節
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推
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算了，打造專用公車太勞民傷財
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09/09 18:24, 1年前 , 19F
還是做隔音牆就好 XD
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https://i.imgur.com/pwel03A.png
概念上大概是這樣，軌道上面包起來，下面就支撐柱
推
09/09 19:09, 1年前 , 20F
乾脆腦洞大開直接用現有高架開公車，路線頭尾設轉車盤
09/09 19:09, 20F
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09/09 21:18, 1年前 , 21F
只有3節，班距又長，那就是公車+公車專用道，就可以了
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09/09 21:18, 1年前 , 22F
啊
09/09 21:18, 22F
推
09/10 09:20, 1年前 , 23F
以新北投的硬體班距能再縮吧，但沒有這想法就是現在就夠
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09/10 09:20, 1年前 , 24F
用了
09/10 09:20, 24F
推
09/10 10:06, 1年前 , 25F
所以我到底該不該小看新北投線阿？ 推文讓我感到好矛盾
09/10 10:06, 25F
推
09/10 10:14, 1年前 , 26F
主要是拆也浪費錢吧，現在能用就用，也沒人抱怨就沒必要
09/10 10:14, 26F
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09/10 10:14, 1年前 , 27F
改變
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09/10 11:00, 1年前 , 28F
不是沒人抱怨,早就抱怨很久了,卻沒得到積極改變的回應
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09/10 11:01, 1年前 , 29F
花力氣拆掉絕對是浪費錢,能通車,最不浪費錢的方式就是開主線
09/10 11:01, 29F
推
09/10 12:27, 1年前 , 30F
開主線更不可能，現在淡水線需求高
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09/10 13:33, 1年前 , 31F
多買些車 尖峰區間車直接拉來新北投
09/10 13:33, 31F
推
09/10 14:01, 1年前 , 32F
樓上 不需要多買車 但是現在不開主線的原因就是居民嫌六
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09/10 14:01, 1年前 , 33F
節太吵
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推
09/10 17:05, 1年前 , 34F
大安-新北投 之前試過了 直接被沿線居民抗議到爆XD
09/10 17:05, 34F
※ 編輯: hoyunxian (111.248.193.156 臺灣), 09/10/2024 18:04:00
推
09/10 18:45, 1年前 , 35F
尖峰開早6~9 晚5~9點 要確定這時間在睡覺的佔多數欸
09/10 18:45, 35F
推
09/10 19:10, 1年前 , 36F
尖峰開固定班次的延駛新北投如何？就不用每班都延駛
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09/10 19:11, 1年前 , 37F
平日北投-象山的班次延一半到新北投就好
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09/10 19:12, 1年前 , 38F
假日就13~20 開新北投-大安，一半班次延駛就好
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推
09/10 22:31, 1年前 , 39F
放棄盲腸線
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09/10 22:31, 1年前 , 40F
北投月台改成淡海輕軌，開新線直衝登輝大道
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09/10 22:31, 1年前 , 41F
選我正解
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推
09/11 00:46, 1年前 , 42F
樓上你這樣改不如接上社子輕軌南北線 還更好改一點
09/11 00:46, 42F
推
09/11 07:04, 1年前 , 43F
的確,而且北投-新北投這段也不長,像這種短距離的接駁,剛好
09/11 07:04, 43F
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09/11 07:04, 1年前 , 44F
適合搞平面輕軌...
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09/11 09:35, 1年前 , 45F
鐵軌拆掉改成BRT
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推
09/11 10:02, 1年前 , 46F
是啊，我一開始也是想 BRT
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09/11 10:02, 1年前 , 47F
但沒辦法迴轉，所以必須打造特製的雙頭車
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09/11 10:02, 1年前 , 48F
而且只做一列，造價一定爆幹貴的 XD
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09/11 12:29, 1年前 , 49F
不用迴轉啊，既然要BRT，表示拆軌道舖柏油重建護欄強度
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09/11 12:29, 1年前 , 50F
都要做工程，那直接兩端再做閘道上下就好了，兩端直接
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延伸出去一些住宅區，才能加強利用容量，且現有公車直
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09/11 12:29, 1年前 , 52F
接上，免特製專利車。
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推
09/11 12:33, 1年前 , 53F
為啥要閉門造車？ 機場接駁車不就一票雙頭車 節數不夠？
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09/11 12:33, 1年前 , 54F
輛數來湊阿 改對開就好了班距還少一半 軌道真的可以拆一
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09/11 12:33, 1年前 , 55F
拆了啦
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09/11 13:39, 1年前 , 56F
軌道可以鋪道碴吸音嗎？還是怕超重，
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09/11 13:40, 1年前 , 57F
但墩柱其實也能再加固，只是看有沒有必要花
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09/11 22:00, 1年前 , 58F
學深澳線改軌道腳踏車會不會更實用? XD
09/11 22:00, 58F
推
09/11 22:55, 1年前 , 59F
手搖小台車 XD
09/11 22:55, 59F
推
09/12 23:03, 1年前 , 60F
突發奇想，雙軌改單軌，軌道放中間，這樣隔音牆就有地
09/12 23:03, 60F
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09/12 23:03, 1年前 , 61F
方可以落腳了！
09/12 23:03, 61F
推
09/13 03:20, 1年前 , 62F
哇!好多腦洞都開得不錯XD
09/13 03:20, 62F
推
09/13 06:09, 1年前 , 63F
放棄靠房子的那一線，保留靠馬路的那一線
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09/13 06:09, 1年前 , 64F
就可以做一片隔音牆了
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09/13 06:09, 1年前 , 65F
雖然沒有兩邊都做，但還是有點效果吧
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09/13 07:00, 1年前 , 66F
樓上,過大同街以後,是兩邊都是房子,沒隔大業路的...
09/13 07:00, 66F
推
09/13 07:55, 1年前 , 67F
我想到了，開小巴就可以迴轉了 XDDDD
09/13 07:55, 67F
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09/13 19:22, 1年前 , 68F
捷運是版式軌道，沒辦法移動軌道位置吧
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09/13 19:23, 1年前 , 69F
但不知道有沒有辦法把道床和橋面分離，分離後改鋪道碴
09/13 19:23, 69F
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09/13 19:28, 1年前 , 70F
我的意思是整個道床挖掉，只留橋面改鋪道碴
09/13 19:28, 70F
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