[討論] 調整列車速度碼的困難度為何？

看板MRT作者 (ISUZU LT133P)時間1月前 (2024/05/21 08:17), 編輯推噓12(13推 1噓 27→)
留言41則, 15人參與, 4周前最新討論串1/1
搭乘紅線列車 從中正紀念堂往象山向進東門 還有從東門往淡水向進中正紀念堂 都是進站開始減速了 到月台一半可能又接收到更高一階的速度碼 然後就又加速個幾秒 再減速 這個意義是在...？ 還有劍潭往淡水向 之前通過士林站前橫渡線時 也是先加速後又馬上再減速 可以讓速度碼一致順順的開不是很好 士林進劍潭好像也是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.231.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716250675.A.AF3.html
推
05/21 08:49, 1月前 , 1F
士林劍潭是前一兩個禮拜改的，劍潭到士林每天都能看
05/21 08:49, 1F
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05/21 08:49, 1月前 , 2F
到有人差點跌倒，加到極速立刻急煞
05/21 08:49, 2F
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05/21 08:51, 1月前 , 3F
至於士林到劍潭本來就慢了現在更慢…
05/21 08:51, 3F
推
05/21 09:09, 1月前 , 4F
古亭-東門上行離峰和下行全時段已為常態-.-
05/21 09:09, 4F
噓
05/21 09:53, 1月前 , 5F
北捷喔 Not first time
05/21 09:53, 5F
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05/21 09:54, 1月前 , 6F
哦對了機捷也是 相比高捷這塊真的好很多很多
05/21 09:54, 6F
推
05/21 10:16, 1月前 , 7F
士林是因為TOD建案的關係吧
05/21 10:16, 7F
推
05/21 10:21, 1月前 , 8F
高架搞tod就只會一再出現明倫那種叫你減速的居民
05/21 10:21, 8F
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05/21 10:21, 1月前 , 9F
又沒人逼你住高架軌道旁邊 自己愛住還一直唉
05/21 10:21, 9F
推
05/21 10:42, 1月前 , 10F
說到速度與噪音,不知道有生之年有沒有機會正實施新北投主線
05/21 10:42, 10F
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05/21 11:29, 1月前 , 11F
中正堂到東門 雙向都是S形連續彎道 限速正常吧
05/21 11:29, 11F
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05/21 11:30, 1月前 , 12F
新北投可以找之前測試的影片,那個噪音是不可能恢復的了
05/21 11:30, 12F
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05/21 11:35, 1月前 , 13F
05/21 11:35, 13F
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05/21 12:07, 1月前 , 14F
應該是先收到更高速的速度碼，再收到程式停車的曲線
05/21 12:07, 14F
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05/21 12:07, 1月前 , 15F
這要改善就是，把那個高速速度碼拔掉
05/21 12:07, 15F
推
05/21 12:19, 1月前 , 16F
北捷還在用上個世紀的速度碼而不是用速度曲線
05/21 12:19, 16F
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05/21 12:22, 1月前 , 17F
麻花那個部分其實轉彎半徑沒有比較大 只是距離拉長
05/21 12:22, 17F
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05/21 12:23, 1月前 , 18F
這邊速度碼的實際情況是有臨時速度碼25常時實施
05/21 12:23, 18F
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05/21 12:23, 1月前 , 19F
本來的速度碼應該是40 只有尖峰才會用
05/21 12:23, 19F
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05/21 12:23, 1月前 , 20F
橘線的情況是尖峰不加速會不夠車跑
05/21 12:23, 20F
推
05/21 12:52, 1月前 , 21F
班距過近加減速？
05/21 12:52, 21F
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05/21 13:18, 1月前 , 22F
北捷是不是只有0 10 25 40 65 80這幾個數字能用？
05/21 13:18, 22F
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05/21 13:38, 1月前 , 23F
就上面的數字再搭配PL1、PL2、PL3去使用
05/21 13:38, 23F
推
05/21 13:54, 1月前 , 24F
不知道機捷是不是也是速度碼 反正體感跟北捷一樣差就是
05/21 13:54, 24F
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05/21 16:12, 1月前 , 25F
機捷距離碼
05/21 16:12, 25F
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05/21 18:31, 1月前 , 26F
只有北捷高運量是速度碼
05/21 18:31, 26F
推
05/21 18:51, 1月前 , 27F
那機捷能調成這樣真的很猛欸 教科書級的失敗案例
05/21 18:51, 27F
推
05/21 20:46, 1月前 , 28F
北捷的方式與其說是上世紀,不如說是將近百年前的做法
05/21 20:46, 28F
推
05/21 23:03, 1月前 , 29F
北捷至少有ATC
05/21 23:03, 29F
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05/22 04:29, 1月前 , 30F
機捷要去問丸紅怎麼找承包商的
05/22 04:29, 30F
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05/22 04:29, 1月前 , 31F
可以去看監察院的報告裡面有寫,我看完頭是很痛啦
05/22 04:29, 31F
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05/22 04:32, 1月前 , 32F
是說北捷到底有沒有打算做號誌重置？
05/22 04:32, 32F
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05/22 04:32, 1月前 , 33F
高運量通車也快30年了
05/22 04:32, 33F
推
05/22 06:27, 1月前 , 34F
紅綠橘有一半路線才十幾年就要換號誌嗎？
05/22 06:27, 34F
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05/22 06:29, 1月前 , 35F
松山線還不到十年
05/22 06:29, 35F
推
05/23 05:08, 4周前 , 36F
號誌是沿用舊規格的 當初蓋新路線也沒有要更新號誌
05/23 05:08, 36F
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05/23 05:08, 4周前 , 37F
系統的意思 而且因為高運量路線設計可以隨時調用不
05/23 05:08, 37F
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05/23 05:08, 4周前 , 38F
同路線的車輛 要更新號誌就要全路網一起更新
05/23 05:08, 38F
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05/24 11:14, 4周前 , 39F
也不是沒有，新莊蘆洲線時有CBTC廠商投標
05/24 11:14, 39F
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05/24 11:15, 4周前 , 40F
但當時基於要和中和線直通，和既有路線號誌，而選擇
05/24 11:15, 40F
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05/24 11:15, 4周前 , 41F
原有的廠商
05/24 11:15, 41F
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