[閒聊] 新北市百萬人困擾10多年！北捷唯一Y字形

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間1月前 (2024/05/20 20:14), 編輯推噓12(12推 0噓 39→)
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https://www.youtube.com/watch?v=rdhXU5aDgd4
新北市百萬人口困擾10多年！只因為這是北捷唯一Y字形路線？中和新蘆線面臨什麼樣的 問題與挑戰？ 凡凡 1.71萬位訂閱者 觀看次數：1,669次 2024年5月20日 #捷運 #台北捷運 #中和新蘆線 00:32 前言 01:10 中和新蘆線為何設計成Y字形？ 09:33 其他規劃中的捷運、輕軌路線將會重蹈覆徹？ 11:32 為了省錢來犧牲班距問題？ 13:22 中和新蘆線的隱憂 14:54 中和新蘆線可能的解決辦法？ 17:43 結語 ------------------------------------------------------------- 影片中提到中和新蘆線與北捷的歷史，當年有新莊線與蘆洲線的設計， 蘆洲線原本要穿過天臺、萬華、古亭走和平東西路轉基隆路到內湖。 本來要延後新莊線，處理與機捷競合問題， 先推蘆洲線，但是後來因緣際會下變成同時推動。 Y形路網的改善模式: 1.淡海輕軌：三角線 2.高捷黃線：袋狀軌 3.樟樹灣站：切割成南港基隆與民生樟樹灣的兩營運模式 中和新蘆線的瘦身影響彈性: 1.取消大橋頭往迴龍蘆洲的四條跨河軌道，併成兩條。 2.刪除忠孝新生站的袋狀軌 中和新蘆線未來的新增乘客：五泰輕軌、桃捷棕線、樹林線 解決方法： 1.拆立柱 2.環狀線分流 3.民生線延伸三重 4.調整為移動式閉塞區間 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716207260.A.C06.html
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05/20 20:15, 1月前 , 1F
感覺比起板南線小巫見大巫!!!新蘆線目前的班距還行吧!
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05/20 20:16, 1月前 , 2F
為什麼都沒有考慮利用機捷來轉乘呢?感覺可以好好善用
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05/20 20:17, 1月前 , 3F
本來還有環狀線西環可以想辦法優化轉乘的 可惜現在...
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05/20 20:18, 1月前 , 4F
看來目前最簡單的方法 應該就是拆立柱吧!!!
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05/20 20:28, 1月前 , 5F
最速效就是拆立柱 其餘都要等蓋好才行能解決
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05/20 20:28, 1月前 , 6F
機場捷運那15分鐘一班車就算了吧
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推
05/20 20:37, 1月前 , 7F
15分鐘還好吧，有時刻表啊
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05/20 20:39, 1月前 , 8F
機捷沒有往蘆洲走吧....
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推
05/20 20:39, 1月前 , 9F
新蘆線的問題是蘆洲新莊人數差太多了
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05/20 20:40, 1月前 , 10F
往蘆洲每次都比往新莊擠很多
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推
05/20 20:41, 1月前 , 11F
要去看最密只能2分40秒的報告由來，路上有分岔不一定會
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05/20 20:41, 1月前 , 12F
延長重疊區的太多班距，因為捷運瓶依然是站內上下客，
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05/20 20:41, 1月前 , 13F
既然以前板南線台北站俗稱“駕駛室鹹豬手”還沒用在這
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05/20 20:41, 1月前 , 14F
裡，我是不相信已經是極限。立柱拆完，也還可以再拆座
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05/20 20:41, 1月前 , 15F
椅啊。
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推
05/20 20:49, 1月前 , 16F
其實也是有第五招啦！就是把原本的忠孝新生南袋狀軌蓋
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05/20 20:49, 1月前 , 17F
回去，或是民權西路站以東也可以，就可以不用更昂貴的
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05/20 20:49, 1月前 , 18F
民汐線西延(路廊不好找，就算有路也很窄不好施工)
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05/20 20:50, 1月前 , 19F
但我覺得新莊線要煩惱這件事等塭仔圳和丹鳳站好幾十公
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05/20 20:50, 1月前 , 20F
頃的都市更新完再來看運量變化
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05/20 20:53, 1月前 , 21F
好一點的話就是丹鳳站周遭工業地都變成廠辦商辦，配合
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05/20 20:53, 1月前 , 22F
頭前庄和先嗇宮站的工業地更新，都改成產專商辦區，直
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05/20 20:53, 1月前 , 23F
接攔截減少新莊往台北市通勤量這樣
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推
05/20 21:30, 1月前 , 24F
新店線往公館錯過一班也會等 6 分鐘，哪有差那麼多
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推
05/20 21:37, 1月前 , 25F
所以北捷就愛擺爛啊 看看大安以東
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05/20 21:37, 1月前 , 26F
離峰最久十二分一班 根本就鄉下地方
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05/20 21:38, 1月前 , 27F
九點以後直接給你十分一班 爛透了
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推
05/20 21:49, 1月前 , 28F
推樓上 紅線大安以東是要多糞
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推
05/20 21:51, 1月前 , 29F
101站要12分鐘一班，爛透了
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05/20 21:51, 1月前 , 30F
北捷就沒車..
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05/20 21:56, 1月前 , 31F
機捷新蘆線班距就 單獨看是還好 但是考慮到捷運站出來
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05/20 21:56, 1月前 , 32F
換公車/騎車回家的時間 再考慮競品公車（235、232副、
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05/20 21:56, 1月前 , 33F
617）的班距和行車時間 就被比下去了
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05/20 22:23, 1月前 , 34F
有時候真的覺得拆立柱，三重國小車廂擁擠度導引光條根本沒
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05/20 22:24, 1月前 , 35F
什麼用，尖峰時間根本全部亮紅燈，就是幾乎上不了車
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推
05/21 00:21, 1月前 , 36F
信義線在市區還不是擺爛10分鐘班距
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05/21 05:31, 1月前 , 37F
要說是大安站以東吧....
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05/21 08:37, 1月前 , 38F
新北板橋新莊建商蓋一堆商業宅，土城中和一堆工業宅，政府
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05/21 08:39, 1月前 , 39F
自己也睜一隻眼閉一隻眼，搞到現在過河需求越來越多，方向
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05/21 08:39, 1月前 , 40F
跟時間也都密集
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05/21 08:40, 1月前 , 41F
不過橘線我自己覺得未來問題可能還好，畢竟有環狀分流
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05/21 08:40, 1月前 , 42F
而且五泰也有在討論要過河
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推
05/21 10:57, 1月前 , 43F
101那個就是等明後年信義東延段解決
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05/21 11:01, 1月前 , 44F
反正東延通車也不會改啦 他就覺得不想開你能怎樣
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推
05/21 11:53, 1月前 , 45F
東延通車 軌道問題解決後 若還是維持大安區間車
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05/21 11:54, 1月前 , 46F
那就只是捷運公司對信義安和/世貿101/象山/廣慈奉天宮
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05/21 11:55, 1月前 , 47F
四站的運量預估認為只要全程車開到就好
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05/21 11:56, 1月前 , 48F
要讓全部班次都開到廣慈奉天宮 那就用實際運量證明有需求
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05/21 16:53, 1月前 , 49F
所以困擾在哪兒?
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05/21 21:15, 1月前 , 50F
東延段有買新車不是嗎 夠車就能開全程啦
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05/21 21:16, 1月前 , 51F
信義區捏 又不是土城淡水
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