[新聞] 桃捷綠線延伸大溪老街 民代憂錢坑

看板MRT作者 (性愛戰神)時間2周前 (2024/05/13 07:15), 編輯推噓32(32045)
留言77則, 30人參與, 1周前最新討論串1/1
桃捷綠線延伸大溪老街 民代憂錢坑 2024-05-13 00:26 聯合報/ 記者 曾增勳/桃園報導 桃園市首條自辦捷運綠線延伸大溪埔頂園區送交通部審議,委員建議再延伸至大溪老街, 市府重新委託顧問公司做可行性評估,預定今年7、8月將提出報告,不過距離增加2.2公 里、總經費估計倍增至250億元,民代樂見捷運延伸,但擔心又是「錢坑」?建議分階段 執行或向中央爭取補助。 市府捷運工程局長劉慶豐說明,綠捷延伸至大溪老街目前克服跨大漢溪工程技術,估算經 費增加100多億元,未來將採提高自償率和延長完工期程方式,讓每年分攤費用變小,如 此一來避開市府財務負擔尖峰期,「不會變成錢坑」。 桃園捷運綠線延伸大溪埔頂園區案,規畫全高架4.33公里、3站總經費約119.25億元,此 案完成可行性評估報告後,交通部審查委員提議該綠捷延伸納入大溪老街規畫,市府重新 修正從埔頂轉運站再延伸2.2公里、跨越大漢溪至大溪老街附近,並重新撰寫可性評估報 告。 市議員李柏坊說,大溪遊客一年最高峰達380萬人次,若捷運系統便利性足夠,能吸引國 際遊客,問題是土地在哪?預算也會倍增,應先做到埔頂站,後續再延伸到大溪老街更佳 。 市議員陳治文也支持此案,配合興建國3三鶯交流道延伸大溪的防汛道路,能促進大溪觀 光發展,要求爭取中央補助挹注市府財源,避免財務負擔過重。 劉慶豐說,綠線延伸至大溪東岸,工程單位研究將跨河橋墩從80公尺降至60公尺,橋下做 為維修便道;財務還要細算,將採提高自償率到25%門檻最佳方案,並加強整體區塊開發 。且此延伸大溪線最快8年後施工,那時捷運綠線已完成,財務負擔相對小。 目前桃園捷運綠線分成4個工程標案,總進度達55.36%,捷工局力拚蘆竹至G11藝文特區站 的地下段,及綠線北段7站高架段拚2026年通車。另外,綠線由八德重畫區延伸中壢火車 站案,市府最近完成延伸案專案管理招標作業,在工程會審議核定經費後,預計年底前動 工,完成桃園捷運路網成環的最後一哩路。 https://udn.com/news/story/7324/7959504 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1715555740.A.6ED.html

05/13 07:49, 2周前 , 1F
之前有版友提到河階高度差的問題 如果列列車長度不長
05/13 07:49, 1F

05/13 07:49, 2周前 , 2F
轉彎半徑不大 有可能學海鷗線那樣繞一圈順便爬升嗎?大
05/13 07:49, 2F

05/13 07:49, 2周前 , 3F
溪土地相對低廉徵收來當地基或許沒那麼花錢
05/13 07:49, 3F

05/13 08:33, 2周前 , 4F
之前是提到什麼?不能延山坡下山?
05/13 08:33, 4F

05/13 10:07, 2周前 , 5F
桃園現在捷運規劃最大的優勢就是綠線沒有通車,在沒有實際運
05/13 10:07, 5F

05/13 10:07, 2周前 , 6F
行數據當參考下怎麼畫怎麼行
05/13 10:07, 6F

05/13 10:16, 2周前 , 7F
桃園每年福利服務支出編列近200億(交通支出預算40多億),
05/13 10:16, 7F

05/13 10:17, 2周前 , 8F
灑幣福利時都不擔心錢坑...
05/13 10:17, 8F

05/13 10:57, 2周前 , 9F
都敢有錢去蓋百年建設還會擔心錢坑?
05/13 10:57, 9F

05/13 12:24, 2周前 , 10F
把鄭狂灑的福利收一些回來就有錢了
05/13 12:24, 10F

05/13 12:34, 2周前 , 11F
怎差這麼多 桃園不配有這些軌道建設嗎?
05/13 12:34, 11F

05/13 12:37, 2周前 , 12F
怎麼跟台中態度差這麼多
05/13 12:37, 12F

05/13 12:46, 2周前 , 13F
現在狂灑錢的是姓張的喔!無主燈的桃園燈會還無條
05/13 12:46, 13F

05/13 12:46, 2周前 , 14F
件增加預算到7千餘萬元,社福也是狂灑,這些都收回
05/13 12:46, 14F

05/13 12:46, 2周前 , 15F
來肯定有建設成本
05/13 12:46, 15F

05/13 12:47, 2周前 , 16F
人潮變多,大溪老街可能負荷不了
05/13 12:47, 16F

05/13 12:48, 2周前 , 17F
而且車子也不會因此變少,因為往角板山遊玩還是需要開
05/13 12:48, 17F

05/13 12:48, 2周前 , 18F
05/13 12:48, 18F

05/13 13:12, 2周前 , 19F
中央對桃園軌道建設算積極的吧 樓上幾個是平行時空嗎
05/13 13:12, 19F

05/13 13:13, 2周前 , 20F
就不說棕線綠延綜規核定的時候市長是誰
05/13 13:13, 20F

05/13 13:22, 2周前 , 21F
大溪老街段在平日運量恐怕會不太好,在資源有限下倒不如
05/13 13:22, 21F

05/13 13:23, 2周前 , 22F
規畫埔頂到龍潭市區路線。大溪老街有未來國3八德交流道
05/13 13:23, 22F

05/13 13:24, 2周前 , 23F
支援就好,大溪復興那裡真的還是開車最好
05/13 13:24, 23F

05/13 17:16, 2周前 , 24F
龍潭就有橘線了多一條幹嘛 而且龍潭跟大溪往來的公車班次
05/13 17:16, 24F

05/13 17:16, 2周前 , 25F
本來就很少了 蓋捷運只會更難看
05/13 17:16, 25F

05/13 17:19, 2周前 , 26F
還有八德交流道要去大溪老街還是會經過武嶺橋
05/13 17:19, 26F

05/13 17:20, 2周前 , 27F
只會繼續加重武嶺橋的負擔而已
05/13 17:20, 27F

05/13 17:33, 2周前 , 28F
市區還要靠公路接駁不如不蓋,八德轉乘公車就好
05/13 17:33, 28F

05/13 17:33, 2周前 , 29F
大溪聯外路況的服務水準是有名的差
05/13 17:33, 29F

05/13 17:37, 2周前 , 30F
不開到老街真的不如不蓋,只到頂埔就比較有運量也是
05/13 17:37, 30F

05/13 17:37, 2周前 , 31F
笑了
05/13 17:37, 31F

05/13 17:38, 2周前 , 32F
開到老街以後就能增加大溪的平日旅遊、夜間旅遊啊
05/13 17:38, 32F

05/13 17:50, 2周前 , 33F
那就不要蓋也不錯
05/13 17:50, 33F

05/13 18:22, 2周前 , 34F
頂埔離老街多遠?
05/13 18:22, 34F

05/13 18:33, 2周前 , 35F
樓上是說大溪的埔頂嗎 開車大概10分鐘吧
05/13 18:33, 35F

05/13 19:09, 2周前 , 36F
頂埔不是在土城嗎?
05/13 19:09, 36F

05/13 19:15, 2周前 , 37F
頂埔不是在宜蘭嗎?
05/13 19:15, 37F

05/13 19:19, 2周前 , 38F
埔頂啦
05/13 19:19, 38F

05/13 19:21, 2周前 , 39F
pudding~
05/13 19:21, 39F

05/13 19:22, 2周前 , 40F
普丁?
05/13 19:22, 40F

05/13 19:24, 2周前 , 41F
好羨慕桃園進度飛快
05/13 19:24, 41F

05/13 21:20, 2周前 , 42F
都到埔頂了我是覺得拉到老街比較好
05/13 21:20, 42F

05/13 21:26, 2周前 , 43F
到龍潭倒是可以連成另一個大環
05/13 21:26, 43F

05/13 21:29, 2周前 , 44F
這篇後面好好笑喔 我以為是布丁
05/13 21:29, 44F

05/14 00:05, 2周前 , 45F
龍潭走橘線是往中壢,綠線是往桃園,用途不一樣
05/14 00:05, 45F

05/14 01:20, 2周前 , 46F
龍潭橘線也到桃園啊
05/14 01:20, 46F

05/14 01:21, 2周前 , 47F
支持拉到老街
05/14 01:21, 47F

05/14 02:07, 2周前 , 48F
大溪週末塞成這樣 蓋了絕對有好處
05/14 02:07, 48F

05/14 02:08, 2周前 , 49F
樓上別再雲了 龍潭-大溪100%不會有人搭
05/14 02:08, 49F

05/14 02:49, 2周前 , 50F
為什麼不會有人搭啊?
05/14 02:49, 50F

05/14 03:15, 2周前 , 51F
到底是頂埔還是埔頂?
05/14 03:15, 51F

05/14 03:49, 2周前 , 52F
吸引國際(?)遊客...(慈湖:要延伸到我這邊嗎?)
05/14 03:49, 52F

05/14 09:38, 2周前 , 53F
在已知有橘線延伸龍潭的前提下 龍潭的人口移動大宗就
05/14 09:38, 53F

05/14 09:38, 2周前 , 54F
是往中壢跟台北 其次是桃園區甚至新竹 蓋連接大溪本
05/14 09:38, 54F

05/14 09:38, 2周前 , 55F
就沒什麼意義 又不是龍潭人9成都跑大溪上班上學
05/14 09:38, 55F

05/14 10:24, 2周前 , 56F
沒記錯前市府遠景的三心六線中 龍潭大溪只有公路運輸做
05/14 10:24, 56F

05/14 10:24, 2周前 , 57F
連結 說真的 連畫餅都畫不出來的路線在現實中根本沒有
05/14 10:24, 57F

05/14 10:24, 2周前 , 58F
出現的可能
05/14 10:24, 58F

05/14 10:45, 2周前 , 59F
開車十分鐘那還是直接蓋過去好了
05/14 10:45, 59F

05/14 10:46, 2周前 , 60F
大溪已經塞到我十幾年都不想去晃了
05/14 10:46, 60F

05/14 11:21, 2周前 , 61F
大溪-龍潭公車212+212A一天才10班往返耶....
05/14 11:21, 61F

05/14 11:21, 2周前 , 62F
1天10班往返的需求蓋捷運???
05/14 11:21, 62F

05/14 11:34, 2周前 , 63F
其實延至老城區對綠線本身比較有利 畢竟埔頂往台北跑的
05/14 11:34, 63F

05/14 11:34, 2周前 , 64F
比較多 反而是舊城區還比較有往桃園八德的需求
05/14 11:34, 64F

05/14 15:19, 2周前 , 65F
延伸到老街起嗎吸到大溪區外的人來搭,不然靠原本那新
05/14 15:19, 65F

05/14 15:19, 2周前 , 66F
增三站也沒多少效益
05/14 15:19, 66F

05/14 15:21, 2周前 , 67F
所以交通部委員才要求要到老街不然這條就不會過
05/14 15:21, 67F

05/14 16:22, 2周前 , 68F
桃客大溪總站本來就是桃園山區風景區的運轉中心
05/14 16:22, 68F

05/14 16:22, 2周前 , 69F
捷運延伸也可以強化運轉中心的量能
05/14 16:22, 69F

05/14 18:56, 1周前 , 70F
搭火車換捷運 早上逛老街 吃完午餐坐公車去慈湖 或在羅
05/14 18:56, 70F

05/14 18:56, 1周前 , 71F
浮住一晚泡溫泉 完美
05/14 18:56, 71F

05/15 06:06, 1周前 , 72F
eugene0315 該可惜板南線沒有一路蓋到龍潭嗎?
05/15 06:06, 72F

05/16 13:50, 1周前 , 73F
很可惜啊 桃園不缺區內捷運 只缺北桃快鐵而已
05/16 13:50, 73F

05/16 13:50, 1周前 , 74F
目前兩條北桃捷運 一條根本沒繞進南崁 另一條在三峽裡
05/16 13:50, 74F

05/16 13:50, 1周前 , 75F
一堆Z字彎 看了就覺得慢死
05/16 13:50, 75F

05/16 16:15, 1周前 , 76F
「缺工」「缺料」以後漲下去更誇張
05/16 16:15, 76F

05/16 16:16, 1周前 , 77F
基捷、北捷成本都漲成這樣了,大溪還
05/16 16:16, 77F
文章代碼(AID): #1cGKsSRj (MRT)