[新聞] 北捷電價成本恐暴增為28億 盼中央補助大眾運輸用電

看板MRT作者 (宇智波草屯人)時間1周前 (2024/04/22 16:18), 編輯推噓9(11推 2噓 22→)
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聯合新聞網 北捷電價成本恐暴增為28億 盼中央補助大眾運輸用電 https://udn.com/news/story/7323/7915382?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate 2024-04-22 14:38 聯合報／記者鍾維軒／台北即時報導 台電4月1日調漲電價，台北捷運說，2016年至今電費多了6億，今年漲價後預估會再多4億 ；公車業者也說，1輛快充電動公車年增加6萬元電費。有議員要求北市府在行政院會當面 說服中央，給予大眾運輸業者用電優惠或補助；交通局長謝銘鴻承諾，會在行政院會爭取 優惠，並說明業者營運狀況。 台北市議會今進行交通部門質詢，台北捷運總經理黃清信說，北捷電費從2016年的18.98 億到2023年增至23.84億，7年電費增加6億，今年電價上漲後，預估1年電費增至28億，等 於8年內多了10億電費成本。雖然台電有提出發電成本低於售價就會給予優惠，但發電成 本一直高於售價，等於看得見吃不到。 首都客運總經理李建文指出，今年、明年是柴油公車汰換為電動公車的高峰期，4年內從 22輛成長至650輛。電價調漲後，離峰電價1度2.62元、尖峰（16-22）電價10.7元，正好 是台北市聯營公車尖峰時段，1輛1年增加電費約6萬，未來全市3000部公車上路後，1年就 多2億電費。 李建文提到，2月時大都會客運松德站營運，布設15輛電動公車、7支充電樁，接電費用 1500萬、1支充電樁150萬，整個站點光是接電就花了2500萬。 北市議員張斯綱提到，電費漲價影響大眾運輸營運成本，不僅每年支出的電費變多，客運 業者也要購買電動公車、建置充電樁與接電費用，要求北市府可以在行政院會當面請求中 央給予大眾運輸業者電價優惠或補助。 至於是否因應電費上漲調整票價？謝銘鴻表示，要看大眾運輸的成本結構，目前電動公車 占全市公車20%，至少要到50%成本結構才精準，加上現在電動公車每公里成本為3.11元、 柴油公車12.53元，遠比電動公車高，若未來電價持續上漲，是否要調整票價會再做整體 考量。 台北捷運部分，謝銘鴻說，因為完全使用電力，因此成本結構清楚。他承諾，會在行政院 會中，當面向各單位首長表達北市立場，呼籲大眾運輸業電價補助或優惠，讓業者可以安 心經營。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713773924.A.289.html
推
04/22 16:21, 1周前 , 1F
3.11 12.53 是在說什麼 柴油比較貴？
04/22 16:21, 1F
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04/22 16:50, 1周前 , 2F
柴油是比電貴呀 這應該這樣說 電車跟油車的成本結構不同
04/22 16:50, 2F
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04/22 16:51, 1周前 , 3F
電車是貴在車輛與充電樁的購置成本 油車是貴在燃油成本
04/22 16:51, 3F
推
04/22 16:56, 1周前 , 4F
高架上面蓋太陽能板
04/22 16:56, 4F
噓
04/22 18:34, 1周前 , 5F
台北市請收一人開車入城費補助大眾運輸
04/22 18:34, 5F
推
04/22 18:42, 1周前 , 6F
中央提款機又來了
04/22 18:42, 6F
推
04/22 18:52, 1周前 , 7F
就都不要漲大眾運輸的電就好啦
04/22 18:52, 7F
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04/22 19:25, 1周前 , 8F
雙北自己編預算補貼就解決，這種漲幅跟每年上千億預算的
04/22 19:25, 8F
推
04/22 19:26, 1周前 , 9F
汽機車格全面收費來補 應該很夠
04/22 19:26, 9F
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04/22 19:28, 1周前 , 10F
地方政府相比幾乎微乎其微。灑幣年節發禮金都不會嫌沒錢
04/22 19:28, 10F
推
04/22 19:32, 1周前 , 11F
一人汽車可以先多稅這樣
04/22 19:32, 11F
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04/22 19:32, 1周前 , 12F
2024年地方預算，台北市拿中央補助收入155.6億。新北市拿
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04/22 19:32, 1周前 , 13F
中央補助收入569.2億。
04/22 19:32, 13F
推
04/22 21:12, 1周前 , 14F
漲價吧
04/22 21:12, 14F
推
04/22 22:46, 1周前 , 15F
有都會通後可以漲票價了吧
04/22 22:46, 15F
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04/22 23:05, 1周前 , 16F
一台車「年」增6萬感覺還好啊 =_=a
04/22 23:05, 16F
噓
04/22 23:53, 1周前 , 17F
不會自己漲票價嗎？
04/22 23:53, 17F
推
04/23 02:31, 1周前 , 18F
漲票價阿 反正有1200 會固定搭機捷的人現在有幾個不辦1200
04/23 02:31, 18F
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04/23 02:31, 1周前 , 19F
？
04/23 02:31, 19F
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04/23 13:21, 1周前 , 20F
拿最多錢的縣市又再討錢了
04/23 13:21, 20F
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04/23 17:20, 1周前 , 21F
中央統籌分配款拿最多的縣市還在吵沒錢?
04/23 17:20, 21F
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04/24 05:20, 1周前 , 22F
拿最多錢就是依法規客觀計算結果他可以拿最多錢，這跟另
04/24 05:20, 22F
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04/24 05:20, 1周前 , 23F
外要求正視電費問題根本獨立，還是以後鼓勵大家都不要那
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04/24 05:20, 1周前 , 24F
麼努力考一百分，然後可以多要點糖吃？
04/24 05:20, 24F
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04/24 10:54, 1周前 , 25F
抱歉樓上這種說法無法接受，這個法律有沒有問題總是可以評
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04/24 11:01, 1周前 , 26F
論的，從政府內部研考會自己的研究，到財劃法直轄市分配
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04/24 11:02, 1周前 , 27F
市以營利事業營業額平均值佔 50% 的權重，要說偏離制度精神
04/24 11:02, 27F
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04/24 11:02, 1周前 , 28F
圖利握有政經資源的區域這樣的說法都不誇張
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04/24 11:03, 1周前 , 29F
所以才會說台灣缺乏制度制衡，放任球員兼裁判才是根本亂源
04/24 11:03, 29F
推
04/24 11:05, 1周前 , 30F
原本應以人口、土地面積後才是財政能力/需要/努力等『其他
04/24 11:05, 30F
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04/24 11:06, 1周前 , 31F
因素』，就算要激勵地方招商，在直轄市沒有平等起跑線的
04/24 11:06, 31F
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04/24 11:07, 1周前 , 32F
客觀事實下，怎會佔到 50% 比人口＋土地面積的 40% 還多？
04/24 11:07, 32F
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04/24 11:08, 1周前 , 33F
拿著不公平圖利特定區域的制度，而不去思考公平性與制度
04/24 11:08, 33F
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04/24 11:09, 1周前 , 34F
精神對國家發展的重要性，知識分子應有的良知何在？
04/24 11:09, 34F
推
04/24 11:10, 1周前 , 35F
http://tinyurl.com/gmxg2oj 補下 23 年前研考會資料
04/24 11:10, 35F
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