Re: [新聞] 台北最該在哪裡增設捷運站？網友點名這

看板MRT作者 (WildDagger)時間2周前 (2024/04/17 18:39), 編輯推噓5(5推 0噓 21→)
留言26則, 12人參與, 2周前最新討論串2/2 (看更多)
藉此問個比較技術性的問題 先排除預算與用地取得這兩個大問題 假設北捷確定要加蓋天水路站 在不影響到3號線的營運前提下 這個車站該怎麼蓋起來？ 就我所知北捷蓋松山線的時候沒有預留 能參考日本那個虎之門Hills站的建造方法嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.2.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713350398.A.194.html
→
04/17 18:42, 2周前 , 1F
用地取得這問題無法排除吧....就地下站而言
04/17 18:42, 1F
→
04/17 18:47, 2周前 , 2F
用地取得排除得了的話還需要討論嗎
04/17 18:47, 2F
推
04/17 18:54, 2周前 , 3F
假設有拿到出口用地，依照目前來看就是蓋側式月台車站
04/17 18:54, 3F
→
04/17 18:54, 2周前 , 4F
這樣吧！然後地下軌道應該是要破除隧道壁，但台灣捷運
04/17 18:54, 4F
→
04/17 18:54, 2周前 , 5F
目前還沒搞過這種增車站就是
04/17 18:54, 5F
→
04/17 19:04, 2周前 , 6F
大坪林和忠孝新生都有在既有站體下方破除連續壁
04/17 19:04, 6F
推
04/17 19:10, 2周前 , 7F
破除連續壁跟破除隧道壁兩個應該不大一樣
04/17 19:10, 7F
→
04/17 19:10, 2周前 , 8F
不過是說桃園綠線的G08跟G09是怎麼讓潛盾隧道跟站體結
04/17 19:10, 8F
→
04/17 19:10, 2周前 , 9F
構結合的？如果是先挖潛盾隧道，再讓車站站體連通隧道
04/17 19:10, 9F
→
04/17 19:10, 2周前 , 10F
的話，那說不定北捷綠線這裡就可以有類似的經驗可以使
04/17 19:10, 10F
→
04/17 19:10, 2周前 , 11F
用？
04/17 19:10, 11F
推
04/17 19:44, 2周前 , 12F
古蹟遷移有機會？
04/17 19:44, 12F
→
04/17 20:00, 2周前 , 13F
問題是北捷綠線是營運中路線 要如何確保營運中路線正常營
04/17 20:00, 13F
→
04/17 20:01, 2周前 , 14F
運 不受破除隧道壁影響 是麻煩且嚴肅的問題
04/17 20:01, 14F
→
04/17 21:30, 2周前 , 15F
直接在重慶路上拉輕軌呢
04/17 21:30, 15F
推
04/17 22:42, 2周前 , 16F
社子輕軌南延比較簡單
04/17 22:42, 16F
→
04/17 22:48, 2周前 , 17F
天水路下面的軌道還是疊式嗎，還是已經並列了
04/17 22:48, 17F
→
04/17 22:57, 2周前 , 18F
疊的過天水路吧
04/17 22:57, 18F
推
04/17 23:10, 2周前 , 19F
不考慮錢和土地的話，工程難度應該都不是問題
04/17 23:10, 19F
→
04/17 23:10, 2周前 , 20F
大不了把潛盾隧道整段明挖出來，然後要怎麼破壁甚至整個
04/17 23:10, 20F
→
04/17 23:10, 2周前 , 21F
變成露天軌道都沒差
04/17 23:10, 21F
→
04/18 00:03, 2周前 , 22F
其實花這麼多錢不如北門-中山之間蓋空中走廊，上面加
04/18 00:03, 22F
→
04/18 00:03, 2周前 , 23F
屋頂跟信義計畫區一樣。如果嫌距離太遠 可以多幾條平
04/18 00:03, 23F
→
04/18 00:03, 2周前 , 24F
行的輸送帶.
04/18 00:03, 24F
→
04/18 00:10, 2周前 , 25F
桃園捷運綠線的G08、G09似乎會先在隧道內架設支撐才會開
04/18 00:10, 25F
→
04/18 00:10, 2周前 , 26F
挖連通道
04/18 00:10, 26F
‣ 更多 hoyunxian 的文章
文章代碼(AID): #1c7wR-6K (MRT)
‣ 更多 hoyunxian 的文章
文章代碼(AID): #1c7wR-6K (MRT)