Re: [討論] 高雄捷運不開空調有解嗎？

看板MRT作者 (相宇玄)時間1月前 (2024/03/20 21:48), 編輯推噓22(23推 1噓 60→)
留言84則, 21人參與, 1月前最新討論串3/3 (看更多)
紅線橘線沒救了啦 （物理上的） 當初運量還是硬膨風蓋成的高運量 各個車站的站體還特別的別出心裁 好大喜功蓋得很豪華 弄一堆裝置藝術 故意蓋得很大又很壯觀 看看美麗島站的光之穹頂、中央公園站等 弄了一堆玻璃很多的建築外觀 就變得很吸熱 空調全開又太耗電 甚至還做到拔燈管 空調全開開很強？！ 什麼？！跳電缺電怎麼辦？！ 高雄市還是臺灣國內身處標準的熱帶地區 人家熱帶國家是空調開免錢的 看看國內反而是針對各大公共場所設限溫度 不准調太低就很弔詭了 看看去年高雄國際「航空站」KHH被刁得多慘 還是一個國家的第二三門面喔！ 紅橘線目前能做的 就是把地下化站體的月台門弄成半開放式的 接下來的黃線就是要有點分寸 蓋得剛剛好就好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.207.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710942500.A.F1E.html
推
03/20 22:02, 1月前 , 1F
半開放式的是嫌PM2.5不夠多喔
03/20 22:02, 1F
→
03/20 22:03, 1月前 , 2F
為了通風然後拆掉全罩式月台門
03/20 22:03, 2F
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03/20 22:03, 1月前 , 3F
這是因噎廢食
03/20 22:03, 3F
推
03/20 22:08, 1月前 , 4F
同意樓上 我寧願熱一點
03/20 22:08, 4F
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03/20 22:09, 1月前 , 5F
還有 玻璃很多的站一共有幾站
03/20 22:09, 5F
推
03/20 22:13, 1月前 , 6F
除了幾個特色站之外，其他也是公版設計，同期的大安森
03/20 22:13, 6F
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03/20 22:13, 1月前 , 7F
林、北門也都不是一期路網那種單純的實用設計
03/20 22:13, 7F
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03/20 22:13, 1月前 , 8F
玻璃很多有大安森林公園！
03/20 22:13, 8F
推
03/20 22:18, 1月前 , 9F
事實上捷運站體悶熱跟只覆蓋入口小部分的玻璃關聯甚小
03/20 22:18, 9F
推
03/20 22:20, 1月前 , 10F
看高捷既然擴成六節已經不可能了
03/20 22:20, 10F
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03/20 22:20, 1月前 , 11F
要不要把乘車位置統一在一邊,多的空間就封起來
03/20 22:20, 11F
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03/20 22:28, 1月前 , 12F
雖然最近死了不少鮪魚，但感覺上臺鐵高雄地下段，還是
03/20 22:28, 12F
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03/20 22:28, 1月前 , 13F
比高捷地下化車站好很多啊
03/20 22:28, 13F
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03/20 22:29, 1月前 , 14F
好酸
03/20 22:29, 14F
推
03/20 22:31, 1月前 , 15F
月台門不停靠的那三節是沒有馬達的喔～
03/20 22:31, 15F
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03/20 22:32, 1月前 , 16F
其實也是要看你統一一邊的目的是什麼
03/20 22:32, 16F
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03/20 22:34, 1月前 , 17F
S大指的是縮減月台面積，讓空調可以節省集中一些吧
03/20 22:34, 17F
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03/20 22:35, 1月前 , 18F
弄成那樣大，結果開門在不同邊，面積太大就會很耗電
03/20 22:35, 18F
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03/20 22:36, 1月前 , 19F
玻璃很多的還有高架段出入口
03/20 22:36, 19F
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03/20 22:42, 1月前 , 20F
高雄出入口的部分玻璃應該不導致溫室效應，再說佔站體
03/20 22:42, 20F
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03/20 22:42, 1月前 , 21F
很小的部分
03/20 22:42, 21F
推
03/20 22:50, 1月前 , 22F
地下車站縮減月台面積有一些課題要思考：通風管線是否
03/20 22:50, 22F
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03/20 22:50, 1月前 , 23F
設於未封閉範圍內、消防安全設計重檢、電扶梯、電梯位
03/20 22:50, 23F
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03/20 22:50, 1月前 , 24F
置
03/20 22:50, 24F
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03/20 22:51, 1月前 , 25F
每年節電省下的費用是幾千萬左右
03/20 22:51, 25F
推
03/20 22:54, 1月前 , 26F
因為月台隔間而省下的電費，我覺得不會省下多少（還要
03/20 22:54, 26F
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03/20 22:54, 1月前 , 27F
算入上面講到要投入的改建成本）
03/20 22:54, 27F
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03/20 23:00, 1月前 , 28F
不過我觀察現在半開的月台，兩邊進站下車可以走到對面
03/20 23:00, 28F
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03/20 23:00, 1月前 , 29F
月台疏導下車人流剛好不會打結，算是無意中的好處就是
03/20 23:00, 29F
推
03/20 23:02, 1月前 , 30F
老實說以高雄氣候 地下月台冷氣不冷真的是很不okay.....
03/20 23:02, 30F
推
03/20 23:03, 1月前 , 31F
縮減面積本來就是為了在有限的成本下提高服務品質
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03/20 23:06, 1月前 , 32F
另外月台門也值得商榷 紐約市這麼繁忙的地鐵也沒月台門
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03/20 23:06, 1月前 , 33F
公共場所不是單純會涼就好，空氣品質那些都有嚴格
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03/20 23:06, 1月前 , 34F
限制，越大的空間耗損也會更高
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03/20 23:07, 1月前 , 35F
印象中美國絕大城市地鐵都沒月台門....
03/20 23:07, 35F
推
03/20 23:27, 1月前 , 36F
北美的地鐵系統很少有人拿來當學習案例….
03/20 23:27, 36F
→
03/20 23:39, 1月前 , 37F
就中央不想蓋而已間接個鬼
03/20 23:39, 37F
推
03/20 23:45, 1月前 , 38F
03/20 23:45, 38F
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03/20 23:46, 1月前 , 39F
這邊有個倫敦underground的案例
03/20 23:46, 39F
推
03/21 00:12, 1月前 , 40F
說好的八十萬日運量？399月卡打雞血後輕軌成圓有到日
03/21 00:12, 40F
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03/21 00:12, 1月前 , 41F
運量八萬嗎？
03/21 00:12, 41F
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03/21 00:13, 1月前 , 42F
大陸哥很懂 來解釋一下
03/21 00:13, 42F
推
03/21 00:17, 1月前 , 43F
半開放下雨天會很慘吧
03/21 00:17, 43F
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03/21 05:59, 1月前 , 44F
只要有玻璃聚熱就很明顯
03/21 05:59, 44F
噓
03/21 06:57, 1月前 , 45F
弄半開放式幹嘛？是不是沒走過隧道？又悶又濕又髒的空
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03/21 06:57, 1月前 , 46F
氣真的不要引進月台增加空調負擔欸
03/21 06:57, 46F
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03/21 07:04, 1月前 , 47F
哈哈哈，月台空調負擔，要開不開的還敢說這個真是笑掉
03/21 07:04, 47F
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03/21 07:04, 1月前 , 48F
大牙欸
03/21 07:04, 48F
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03/21 07:05, 1月前 , 49F
就說了不管怎樣，臺鐵的高雄地下段空調也是勉勉強強，
03/21 07:05, 49F
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03/21 07:05, 1月前 , 50F
但還是比高捷地下化站體好很多
03/21 07:05, 50F
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03/21 07:33, 1月前 , 51F
問題是台鐵班距太長右不如捷運好搭
03/21 07:33, 51F
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03/21 10:46, 1月前 , 52F
真的熱帶國家冷氣是狂開 就跟寒帶國家暖氣也是狂開一
03/21 10:46, 52F
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03/21 10:46, 1月前 , 53F
樣 台灣真的是不知道在省什麼 老一輩也是寧願一直流
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03/21 10:46, 1月前 , 54F
汗也不捨開冷氣 新加坡其中一點就是冷氣充足
03/21 10:46, 54F
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03/21 10:47, 1月前 , 55F
北捷被狂罵今年夏天就來驗證看看是不是有回歸
03/21 10:47, 55F
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03/21 10:50, 1月前 , 56F
空調沒在開的是有什麼負擔
03/21 10:50, 56F
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03/21 10:53, 1月前 , 57F
用人比喻就是一個上班都在睡覺的人擔心他會過勞死 先
03/21 10:53, 57F
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03/21 10:53, 1月前 , 58F
開始工作再煩惱吧
03/21 10:53, 58F
推
03/21 11:10, 1月前 , 59F
基於現有設計把站體均溫降到24不就好了
03/21 11:10, 59F
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03/21 11:13, 1月前 , 60F
鄉民討論那麼多，重點是管理當局要有想改善，不然也是白搭
03/21 11:13, 60F
推
03/21 12:13, 1月前 , 61F
45樓 增加空調負擔？你會替一個三個炸雞漢堡可樂的胖子
03/21 12:13, 61F
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03/21 12:13, 1月前 , 62F
擔心飢餓過度導致死亡的問題嗎？
03/21 12:13, 62F
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03/21 12:13, 1月前 , 63F
根本就沒在開的東西要是要造成什麼負擔？
03/21 12:13, 63F
推
03/21 12:33, 1月前 , 64F
高雄不開冷氣雖然荒唐 不過寒帶國家不開暖氣重則生命危
03/21 12:33, 64F
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03/21 12:33, 1月前 , 65F
險輕則爆水管 程度還是不一樣
03/21 12:33, 65F
推
03/21 13:18, 1月前 , 66F
如果只是要嘴高捷不開冷氣就省點力吧
03/21 13:18, 66F
→
03/21 13:19, 1月前 , 67F
拿出來討論不就是要預想有開冷氣情況下能怎麼重新配置
03/21 13:19, 67F
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03/21 13:19, 1月前 , 68F
減少能耗嗎
03/21 13:19, 68F
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03/21 13:19, 1月前 , 69F
如果起手式就是沒在開的還怕負擔
03/21 13:19, 69F
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03/21 13:20, 1月前 , 70F
那真的大可不必回應一篇尋解的文
03/21 13:20, 70F
推
03/21 13:22, 1月前 , 71F
當初一期路網半高式可不是因為通風，是因為興建時沒考
03/21 13:22, 71F
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03/21 13:22, 1月前 , 72F
慮到全高式可能帶來的壓差
03/21 13:22, 72F
推
03/21 13:26, 1月前 , 73F
再者上面倫敦地鐵的文就有說到熱有很大一部分是加減速
03/21 13:26, 73F
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03/21 13:26, 1月前 , 74F
動能轉換成熱能的，半高式只圖那個列車進站時的風，確
03/21 13:26, 74F
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03/21 13:26, 1月前 , 75F
實是因噎廢食
03/21 13:26, 75F
推
03/21 14:05, 1月前 , 76F
捷運本來就是需要.......要怪就怪那個女人
03/21 14:05, 76F
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03/21 14:06, 1月前 , 77F
搞輕軌吃電池....更熱
03/21 14:06, 77F
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03/21 21:35, 1月前 , 78F
我在所有系統的地下站都沒覺得熱過
03/21 21:35, 78F
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03/21 21:35, 1月前 , 79F
反而是天熱的時候車上太冷，跟月台溫差太大了
03/21 21:35, 79F
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03/23 13:54, 1月前 , 80F
北捷自從去年調降溫度，站內跟車廂真的舒適很多，雖然下
03/23 13:54, 80F
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03/23 13:54, 1月前 , 81F
班時會悶些但都還能接受，高雄跟上腳步吧，不然怎麼鼓勵
03/23 13:54, 81F
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03/23 13:54, 1月前 , 82F
通勤族搭乘
03/23 13:54, 82F
推
03/23 15:53, 1月前 , 83F
高捷車廂不熱吧 是站內不怎麼舒適
03/23 15:53, 83F
推
03/24 10:28, 1月前 , 84F
人均三萬美然後冷氣在那邊好像恩賜一樣可悲
03/24 10:28, 84F
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