[新聞] 桃捷大溪老街設站 經費增至250億

看板MRT作者 (Sayginer)時間1月前 (2024/03/18 09:41), 編輯推噓43(43推 0噓 77→)
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20240318000427-260107 04:10 2024/03/18 中國時報 賴佑維 、桃園 桃捷大溪老街設站 經費增至250億 送審修正 預算相差1倍 市府爭取中央財政支持 議員籲加快推行腳步 桃園市政府規畫綠線捷運延伸大溪，原先設置3處高架車站從位於八德的綠線G01站南行到 埔頂轉運站。不過送交通部審議時被認為未進入大溪老街，必要性略顯不足。經修正後， 市府計畫在老街附近設置車站，不過建設預算也將增加到250億元，桃市府希望爭取中央 財政支持。 為解決大溪塞車問題，桃園市政府規畫綠線捷運延伸到大溪線，2019年版本的規畫是延伸 線採高架，全長4.33公里，並有3處高架車站，最後終點在埔頂轉運站，但並未跨越大漢 溪到大溪老街，當時預算經費約119.25億元。 市府將可行性報告送交通部審議後，交通部委員會認為計畫未進入大溪老街，發展軌道運 輸之必要性略顯不足，也無法真正便利大溪地區民眾與遊客的交通與通勤。經桃園市政府 修正後，將從埔頂轉運站再延伸2.2公里，跨越大漢溪，並在大溪老街附近設站。 但因需要跨越大漢溪，涉及到長達2.18公里的高架橋墩及高架逃生設施，總建設經費也增 加超過原本版本估計的1倍，高達250億元。市府也為此評估經濟與財務效益及自償率，但 大溪、八德周邊通勤、旅遊人數不斷增加，希望中央能夠給予財政支持並盡快核定。 桃園市議員陳治文表示，大溪交通問題一直是地方居民的夢魘，河東地區老城區民眾多年 來的願望希望能打開這個結，不論是捷運綠線、或是規畫板龍快速道路都好，能再多給河 東地區1條可以達到車輛分流的橋。她說，就目前規畫捷運站位置看起來，距離大溪老街 不會太近也不會太遠，不至影響老街風貌，同時還能方便遊客進入景點。 陳治文說，原本綠線大溪延伸線的終點設在埔頂轉運站時，自己就提出建言，希望延伸到 大溪老城區，因為這樣才有辦法改善交通問題。她提到，雖然原本鼓勵遊客到埔頂轉運站 再轉接駁車到老街，但捷運直通老街才是改善交通的辦法。陳治文也呼籲，不管是捷運、 板龍快速道路，都希望能加大力度推動。 備註:2019年版本 https://i.imgur.com/ycPYL2N.jpeg
https://i.imgur.com/6S83ydC.jpeg
https://www.tycg.gov.tw/NewsPage_Content.aspx?n=7&s=1150839 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.208.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710726107.A.8CE.html
推
03/18 09:45, 1月前 , 1F
標題我看成老街溪(扶額
03/18 09:45, 1F
推
03/18 09:47, 1月前 , 2F
讚！這段延伸真的有必要！
03/18 09:47, 2F
推
03/18 09:57, 1月前 , 3F
超必要，每到假日塞到暈
03/18 09:57, 3F
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03/18 09:59, 1月前 , 4F
埔頂地區人口略多於大溪市區，但延伸線在埔頂地區設3站，
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03/18 09:59, 1月前 , 5F
大溪市區1站，再加上周末假日的觀光人潮，如果延伸大溪市
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03/18 10:01, 1月前 , 6F
區設1站，大溪站的運量將是延伸線最多的站。
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推
03/18 10:01, 1月前 , 7F
支持延伸大溪舊城區救救武嶺橋
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03/18 10:08, 1月前 , 8F
至於開車未來多個選擇從國3增設八德交流道走大鶯路到大溪
03/18 10:08, 8F
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03/18 10:08, 1月前 , 9F
可以考慮把八德交流道~武嶺橋這段的大鶯路拓寬
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推
03/18 10:16, 1月前 , 10F
這段工程費用會很可觀
03/18 10:16, 10F
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03/18 10:21, 1月前 , 11F
或者在中庄月眉蓋新橋，
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03/18 10:22, 1月前 , 12F
八德交流道下來的車流走新橋接台3進大溪，不經過武嶺橋。
03/18 10:22, 12F
推
03/18 11:07, 1月前 , 13F
真的超必要啦！假日去那個橋超級塞的
03/18 11:07, 13F
推
03/18 12:00, 1月前 , 14F
大溪市區還有路廊嗎？
03/18 12:00, 14F
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03/18 12:00, 1月前 , 15F
還有地設站嗎？
03/18 12:00, 15F
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03/18 12:00, 1月前 , 16F
而且要怎麼克服兩邊海拔落差過大的問題？
03/18 12:00, 16F
推
03/18 12:04, 1月前 , 17F
要不要順便蓋個輕軌
03/18 12:04, 17F
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03/18 12:07, 1月前 , 18F
平日就虧吧 反正政府很有錢
03/18 12:07, 18F
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03/18 12:14, 1月前 , 19F
海拔落差問題倒是不大，埔頂站海拔約170m，大溪市區海拔
03/18 12:14, 19F
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03/18 12:15, 1月前 , 20F
約110公尺，距離約2000公尺，坡度約千分之30。還比三鶯線
03/18 12:15, 20F
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03/18 12:16, 1月前 , 21F
最大坡度千分之46.4小
03/18 12:16, 21F
推
03/18 12:20, 1月前 , 22F
希望在埔頂路下地 對台3衝擊比較小外 對降坡度也有幫助
03/18 12:20, 22F
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03/18 12:21, 1月前 , 23F
我倒是認為沒有延伸到大溪市區的話還比較虧。
03/18 12:21, 23F
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03/18 12:22, 1月前 , 24F
只營運八德到大溪這段 平日離峰20分鐘一班這樣XD
03/18 12:22, 24F
推
03/18 12:30, 1月前 , 25F
延伸的確有效益 看客運的狀況應該就能略知一二
03/18 12:30, 25F
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03/18 12:41, 1月前 , 26F
桃綠列車的爬坡性能參數:千分之45以上縱坡。
03/18 12:41, 26F
推
03/18 13:08, 1月前 , 27F
好奇大溪老城區設站會選在哪裡
03/18 13:08, 27F
推
03/18 13:40, 1月前 , 28F
不知道要怎麼拐上去，若是照台三線路廊這樣拐去，線型
03/18 13:40, 28F
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03/18 13:40, 1月前 , 29F
不太優，埔頂路到底時要是可以徵收一條路上去就好了，
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03/18 13:40, 1月前 , 30F
但那一小塊也不少房子，沒輒
03/18 13:40, 30F
推
03/18 13:59, 1月前 , 31F
大概只能從月眉一帶過河吧 順便開發月眉地區 不過月
03/18 13:59, 31F
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03/18 13:59, 1月前 , 32F
眉和大溪市區又是一個河階
03/18 13:59, 32F
推
03/18 14:36, 1月前 , 33F
這段我支持興建，但我很好奇工程實務上如何找到最佳
03/18 14:36, 33F
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03/18 14:36, 1月前 , 34F
方案
03/18 14:36, 34F
推
03/18 14:55, 1月前 , 35F
跨大漢溪會變機捷2.0版吧 直接弄超高高架橋跨過去
03/18 14:55, 35F
推
03/18 16:11, 1月前 , 36F
好帥
03/18 16:11, 36F
推
03/18 16:23, 1月前 , 37F
那邊下坡很陡耶
03/18 16:23, 37F
推
03/18 16:26, 1月前 , 38F
月眉那邊設站，再用電扶梯步道爬上河階有辦法嗎？
03/18 16:26, 38F
推
03/18 16:58, 1月前 , 39F
平日大概就GG
03/18 16:58, 39F
還有 41 則推文
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03/20 12:22, 1月前 , 81F
全部徵收，合併為一條馬路，路寬約50~60公尺
03/20 12:22, 81F
推
03/20 12:35, 1月前 , 82F
真能那樣徵收 興建經費大概直接變300億起跳
03/20 12:35, 82F
推
03/20 14:00, 1月前 , 83F
然後跟桃園站一起剪綵
03/20 14:00, 83F
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03/20 14:05, 1月前 , 84F
一個捷運站哪需要那麼大的地 在五岔路口設個站都綽綽
03/20 14:05, 84F
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03/20 14:05, 1月前 , 85F
有餘了
03/20 14:05, 85F
推
03/20 16:36, 1月前 , 86F
所以你們所有人都沒考慮到這條能不能過？石門水庫這個大
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03/20 16:36, 1月前 , 87F
魔王正微笑的看著他
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03/20 16:37, 1月前 , 88F
感覺過河真的會夢裡相見
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03/20 16:51, 1月前 , 89F
03/20 16:51, 89F
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03/20 16:53, 1月前 , 90F
能過得地方基本上都被板新給水廠跟鳶山堰跟包圍了
03/20 16:53, 90F
推
03/20 17:36, 1月前 , 91F
水質水量保護區沒規定不能蓋橋阿....
03/20 17:36, 91F
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03/20 17:39, 1月前 , 92F
問題是初期環評怎麼過
03/20 17:39, 92F
推
03/20 17:41, 1月前 , 93F
而且蓋捷運不單單是蓋橋那麼簡單，你還要蓋一站跟尾軌在
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03/20 17:41, 1月前 , 94F
保護區內
03/20 17:41, 94F
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03/21 11:29, 1月前 , 95F
崎頂埔頂的邊坡並不是河階地質。大漢溪河床海拔高度60m
03/21 11:29, 95F
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03/21 11:30, 1月前 , 96F
武嶺橋海拔高度90m，月眉海拔高度80m多，大漢溪不可能沖
03/21 11:30, 96F
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03/21 11:31, 1月前 , 97F
刷到崎頂、埔頂那邊去的。埔頂站如果地下化，向下挖20m
03/21 11:31, 97F
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03/21 11:32, 1月前 , 98F
隧道口跟地下車站的海拔高度大約落在170m-30m=140m左右處
03/21 11:32, 98F
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03/21 11:33, 1月前 , 99F
至於大溪站如果也地下化，向下挖20m，車站深度海拔約90m
03/21 11:33, 99F
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03/21 11:34, 1月前 , 100F
大約跟現在的武嶺橋差不多位置。
03/21 11:34, 100F
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03/21 11:37, 1月前 , 101F
水質水量保護區沒規定不能蓋橋，國道3號很多路廊就落在大
03/21 11:37, 101F
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03/21 11:39, 1月前 , 102F
漢溪水園區了。
03/21 11:39, 102F
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03/21 11:40, 1月前 , 103F
大溪站跟後面尾軌什麼時候說要蓋保護區了?大溪市區幾時變
03/21 11:40, 103F
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03/21 11:40, 1月前 , 104F
成水庫保護禁建區?那武嶺橋跟崁津大橋早就不能蓋
03/21 11:40, 104F
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03/21 11:41, 1月前 , 105F
不要隨便拿環保議題亂帶風向了
03/21 11:41, 105F
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03/21 11:55, 1月前 , 106F
在板新給水廠的自來水水
03/21 11:55, 106F
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03/21 11:55, 1月前 , 107F
質保護區當中至少就有國道三號、八德交流道增設、武嶺橋
03/21 11:55, 107F
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03/21 11:55, 1月前 , 108F
崁津大橋、溪洲大橋。
03/21 11:55, 108F
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03/21 12:00, 1月前 , 109F
這更明顯，自來水水質保
03/21 12:00, 109F
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03/21 12:01, 1月前 , 110F
護區內不僅有國道、快速道路、橋梁、台鐵，未來的高鐵延
03/21 12:01, 110F
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03/21 12:02, 1月前 , 111F
伸宜蘭也是會經過。
03/21 12:02, 111F
→
03/21 12:03, 1月前 , 112F
新竹的自來水水質保護區
03/21 12:03, 112F
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03/21 12:04, 1月前 , 113F
更豐富了，有台鐵、高鐵、國道1號3號、台68快速道路、橋
03/21 12:04, 113F
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03/21 12:05, 1月前 , 114F
梁，新竹輕軌更是絕大多數都落在該範圍內。
03/21 12:05, 114F
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03/21 12:17, 1月前 , 115F
https://reurl.cc/09rK0x 板龍快速道路從鶯歌~龍潭走的都
03/21 12:17, 115F
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03/21 12:17, 1月前 , 116F
是在板新自來水水質保護區內。
03/21 12:17, 116F
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03/21 12:59, 1月前 , 117F
有沒有中庄蓋吊橋的八卦？
03/21 12:59, 117F
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03/21 13:11, 1月前 , 118F
串聯中庄調整池跟山豬湖、月眉形成共同觀光區
03/21 13:11, 118F
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03/21 13:12, 1月前 , 119F
桃園市規劃在中庄吊橋附近蓋一座新橋連接台3線跟板龍快，
03/21 13:12, 119F
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03/21 13:13, 1月前 , 120F
之後八德交流道的車流就可以走板龍快走台3線進出大溪市區
03/21 13:13, 120F
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