[新聞] 板橋<->板新站 捷運隔音牆 改雙弧型降噪

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間1月前 (2024/03/05 02:02), 編輯推噓31(31推 0噓 43→)
留言74則, 25人參與, 1月前最新討論串1/1
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240303000394-260107?chdtv 首頁 中國時報 板橋站←→板新站 捷運隔音牆 改雙弧型降噪 新北捷招標預計9月底完工 改善對沿線居民干擾 04:10 2024/03/03 中國時報 張鎧乙 、新北 捷運新北環狀線縣民大道段隔音牆改善示意圖。（新北捷運局提供／張鎧乙新北傳真） 新北捷運環狀線通車後，板橋站到板新站間的沿線居民常抱怨列車噪音擾民，捷運工程局 已將縣民大道段直立式隔音牆調整為雙弧型，降低噪音至少3分貝，近期持續辦理隔音牆 美化招標作業，該標案將於3月29日截標，預計今年9月底前完成隔音牆美化。 環狀線自2023年7月北北基桃通勤月票上路後，環狀線平均日運量相較2022年成長逾4成， 其中又以板橋站每日進出超過1萬人次居冠，但板橋站到板新站之間的沿線居民時常反映 ，捷運列車行駛時的噪音惱人，民眾生活作息嚴重受影響，要求市府積極改善。 今年2月29日以公開招標方式，辦理隔音牆改善工程，將於3月29日截標，若順利，預計今 年9月底能完成隔音牆美化工程。環狀線縣民大道段的直立式隔音牆已調整為雙弧型，能 降低列車產生的噪音至少3分貝，改善對周遭住戶生活的干擾。 此外，縣民大道段隔音牆美化長度約700公尺，結合環狀線原有公共藝術的特色，針對改 善後的隔音牆規畫色彩，並響應環境生態永續的概念，標案規定須採用環保材質貼膜，燈 具也應具防水等級，期待完工後能與鄰近的新北歡樂耶誕城遙相呼應。 捷運局強調，新北環狀線軌道的自動潤滑設備已在2019年8月底在全線轉彎幅度較大的路 段完成安裝，例如縣民大道轉新站路、縣民大道跟板新路口轉彎段以及文化路跟新站路口 轉彎處等10處路段，在捷運列車經過時，自動噴灑適量的潤滑液，降低轉彎產生的高頻尖 銳噪音。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709575352.A.048.html
推
03/05 08:26, 1月前 , 1F
那可以提速了嗎？
03/05 08:26, 1F
推
03/05 08:55, 1月前 , 2F
感覺說不行的機率很高
03/05 08:55, 2F
→
03/05 09:10, 1月前 , 3F
橋樑載重...？
03/05 09:10, 3F
推
03/05 11:08, 1月前 , 4F
開快一點可以嗎
03/05 11:08, 4F
→
03/05 12:53, 1月前 , 5F
感覺沒有乘客在意速度
03/05 12:53, 5F
→
03/05 12:53, 1月前 , 6F
環狀線假日跟尖峰時段也沒有很多人
03/05 12:53, 6F
→
03/05 12:53, 1月前 , 7F
比起淡水跟板橋松山線
03/05 12:53, 7F
推
03/05 12:55, 1月前 , 8F
怎不說就是對速度絕望才根本沒搭乘意願
03/05 12:55, 8F
推
03/05 13:17, 1月前 , 9F
在意速度的就不會來搭了
03/05 13:17, 9F
推
03/05 13:24, 1月前 , 10F
在意速度就叫Uber了
03/05 13:24, 10F
推
03/05 14:15, 1月前 , 11F
3分貝...
03/05 14:15, 11F
推
03/05 15:22, 1月前 , 12F
可以問一下 隔音牆為何板新以北弄霧面 傻眼
03/05 15:22, 12F
→
03/05 15:22, 1月前 , 13F
該提速了吧 不要把大眾運輸使用者當成死忠的
03/05 15:22, 13F
推
03/05 15:51, 1月前 , 14F
笑死我就知道一定有搞不清分貝值意義的來酸3分貝
03/05 15:51, 14F
→
03/05 15:51, 1月前 , 15F
然後搭大眾運輸不在意速度？ 要不乾脆走路阿
03/05 15:51, 15F
推
03/05 16:32, 1月前 , 16F
我現在除了去板橋車站搭車 其他都改開快速道路了
03/05 16:32, 16F
→
03/05 16:32, 1月前 , 17F
然後很久沒搭連中和站那邊都變慢了
03/05 16:32, 17F
→
03/05 16:32, 1月前 , 18F
真的不要覺得大眾運輸族都死忠的
03/05 16:32, 18F
→
03/05 16:59, 1月前 , 19F
幸福站到新北產業園區站 一路直線不知道在慢什麼
03/05 16:59, 19F
推
03/05 17:08, 1月前 , 20F
幸福站那個之前有提速 但是被抗議太吵之後又降回去了
03/05 17:08, 20F
推
03/05 17:36, 1月前 , 21F
我上次去聽環狀線那個噪音，真的很吵
03/05 17:36, 21F
→
03/05 17:37, 1月前 , 22F
都已經有隔音版還這麼吵，難怪一堆人抗議
03/05 17:37, 22F
推
03/05 17:38, 1月前 , 23F
政府要補助裝高級氣密窗啦 關上就沒聲音 抗議就會少點
03/05 17:38, 23F
→
03/05 19:38, 1月前 , 24F
環狀線板橋彎的主要抗議者來自新大樓（東方富域），高級氣
03/05 19:38, 24F
→
03/05 19:38, 1月前 , 25F
密窗真的有用？
03/05 19:38, 25F
→
03/05 20:18, 1月前 , 26F
好像對於低頻噪音像是磨軌聲效用不大
03/05 20:18, 26F
推
03/05 22:31, 1月前 , 27F
如果一開始用膠輪至少噪音問題不會那麼大…
03/05 22:31, 27F
推
03/05 22:35, 1月前 , 28F
我覺得以後延伸到北環路段之後應該就能提速
03/05 22:35, 28F
→
03/05 22:35, 1月前 , 29F
噪音也沒那麼大了 因為就變成通過
03/05 22:35, 29F
→
03/05 22:35, 1月前 , 30F
而且地下高架出土也會減低摩擦
03/05 22:35, 30F
推
03/05 23:36, 1月前 , 31F
要用日本的氣密窗，我說過n次怕大家膩，之前看到日本
03/05 23:36, 31F
→
03/05 23:36, 1月前 , 32F
房仲帶看屋的YouTube 影片，琦京線第一排的房子關窗竟
03/05 23:36, 32F
→
03/05 23:36, 1月前 , 33F
然完全聽不到外面高頻率班距的琦京線列車聲音超神奇，
03/05 23:36, 33F
→
03/05 23:36, 1月前 , 34F
不知道他們是不是有什麼特殊技術或規格比台灣的雙層內
03/05 23:36, 34F
→
03/05 23:36, 1月前 , 35F
部真空的氣密窗還強的東西，可能他們需求很龐大所以有
03/05 23:36, 35F
→
03/05 23:36, 1月前 , 36F
我們沒在用的技術或材質？
03/05 23:36, 36F
→
03/05 23:41, 1月前 , 37F
影片拍出來跟實際是兩件事
03/05 23:41, 37F
→
03/05 23:41, 1月前 , 38F
品川王子23樓半夜京急還是誰拐岔還不是聽得到
03/05 23:41, 38F
推
03/06 00:02, 1月前 , 39F
他那個我看了那段好幾次檢查是沒調什麼背景音呀！因為
03/06 00:02, 39F
→
03/06 00:02, 1月前 , 40F
他是先開窗再關窗，但我一時間找不到了，我是懷疑他們
03/06 00:02, 40F
→
03/06 00:02, 1月前 , 41F
有更高等級的氣密窗台灣沒有在用的
03/06 00:02, 41F
→
03/06 00:11, 1月前 , 42F
實際去找個鐵道旁的旅館住過再說吧…
03/06 00:11, 42F
推
03/06 00:38, 1月前 , 43F
震動還是隔絕不掉吧，而且錄影的音量有可能被標準化，所以
03/06 00:38, 43F
→
03/06 00:39, 1月前 , 44F
落差很大，但是現場還是聽得到。
03/06 00:39, 44F
推
03/06 01:21, 1月前 , 45F
錄音帶不一定能把所有聲音都錄進去 這麼基本的事有人
03/06 01:21, 45F
→
03/06 01:21, 1月前 , 46F
不懂？
03/06 01:21, 46F
推
03/06 01:34, 1月前 , 47F
雙弧型是什麼樣子？？？
03/06 01:34, 47F
推
03/06 02:05, 1月前 , 48F
3分貝...
03/06 02:05, 48F
推
03/06 08:44, 1月前 , 49F
3分貝恨的多了
03/06 08:44, 49F
推
03/06 09:13, 1月前 , 50F
酸3分貝的 真的讓我驚覺國民教育不能等
03/06 09:13, 50F
推
03/06 10:58, 1月前 , 51F
在意速度的就不會搭環狀線了+1
03/06 10:58, 51F
推
03/06 11:40, 1月前 , 52F
03/06 11:40, 52F
→
03/06 11:42, 1月前 , 53F
另外，氣密窗當前日廠跟台廠原廠（非白牌）在隔音上已
03/06 11:42, 53F
→
03/06 11:42, 1月前 , 54F
沒有差異，送測都是T35或T45等級（後者要配到6+6膠合
03/06 11:42, 54F
→
03/06 11:42, 1月前 , 55F
玻璃才有可能），也就是減35或減45分貝
03/06 11:42, 55F
→
03/06 11:43, 1月前 , 56F
日廠目前是好在細膩度、塗裝這些，然後單價高通常配合
03/06 11:43, 56F
→
03/06 11:43, 1月前 , 57F
工班也較好
03/06 11:43, 57F
推
03/06 12:16, 1月前 , 58F
謝謝樓上關於氣密窗的資訊分享，收益良多感謝
03/06 12:16, 58F
推
03/06 12:38, 1月前 , 59F
jpseph很故意哦 只截前半段不截後半段 3分貝以下不明顯 5
03/06 12:38, 59F
→
03/06 12:38, 1月前 , 60F
分貝以上明顯 是原文說的 所以每1分貝的差異不是呈線性發
03/06 12:38, 60F
→
03/06 12:38, 1月前 , 61F
展
03/06 12:38, 61F
→
03/06 12:39, 1月前 , 62F
3分貝差異如果沒有差 就不會有所謂3分貝法則了
03/06 12:39, 62F
→
03/06 12:40, 1月前 , 63F
更不用說內文是寫3分貝以上 老實說是真的不懂這樣故意抹
03/06 12:40, 63F
→
03/06 12:40, 1月前 , 64F
煞別人的努力 到底是什麼居心啦
03/06 12:40, 64F
→
03/06 12:41, 1月前 , 65F
這跟聽者不易感受差異不矛盾
03/06 12:41, 65F
→
03/06 12:42, 1月前 , 66F
隔音牆美化財物採購案公告https://tinyurl.com/twvuatpz
03/06 12:42, 66F
推
03/06 13:30, 1月前 , 67F
所以減少3分貝到底是有差異還是沒差異？
03/06 13:30, 67F
→
03/06 13:38, 1月前 , 68F
數值有差異 但體感比較難感受到
03/06 13:38, 68F
推
03/06 15:24, 1月前 , 69F
我不在意速度了啊，因為我搭一次就放棄它了，拒絕再搭
03/06 15:24, 69F
→
03/06 21:19, 1月前 , 70F
浪費錢
03/06 21:19, 70F
→
03/06 21:35, 1月前 , 71F
原本想說要不要跟巴黎一樣後面外加膠輪
03/06 21:35, 71F
→
03/06 21:35, 1月前 , 72F
但看資料好像鋼輪+膠輪噪音會更大
03/06 21:35, 72F
推
03/07 02:01, 1月前 , 73F
是說如果膠軌+鋼輪聲音會小 但是載重不足 列車會翻車？
03/07 02:01, 73F
推
03/07 18:42, 1月前 , 74F
選線問題居多，就是可有可無的玩具而已
03/07 18:42, 74F
‣ 更多 SmileLee20 的文章
文章代碼(AID): #1bvWou18 (MRT)