[閒聊] 民汐線綜合規劃公聽會 民生社區場

看板MRT作者 (家務事就是一堆瑣碎事)時間2月前 (2024/02/21 18:54), 2月前編輯推噓54(54推 0噓 187→)
留言241則, 29人參與, 2月前最新討論串1/2 (看更多)
18:20已到現場 而現在民眾陸續進場 公聽會預定19:00開始 繼前天捷運大樓場之後 這場在反對最力的民生社區舉行 從現場談話聲也可聽出 可以預期會成為 民權東路 vs 民生東路 兩派的論戰.... 就以閒聊方式進行吧.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.225.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708512890.A.F18.html ※ 編輯: hicker (114.136.225.251 臺灣), 02/21/2024 18:57:00
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02/21 19:10, 2月前 , 1F
我也在現場(舉手
02/21 19:10, 1F
推
02/21 19:20, 2月前 , 2F
還有可能變民權東路喔？ 不是叫民生汐止線嗎？
02/21 19:20, 2F
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02/21 19:21, 2月前 , 3F
民眾(的一絲)希望呀....
02/21 19:21, 3F
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02/21 19:30, 2月前 , 4F
秦慧珠議員親自到場
02/21 19:30, 4F
推
02/21 19:38, 2月前 , 5F
之前做民調不是還是民生贏嗎？
02/21 19:38, 5F
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02/21 19:39, 2月前 , 6F
此一時彼一時呀....原本以為反對派已消聲匿跡 但沒想到還
02/21 19:39, 6F
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02/21 19:39, 2月前 , 7F
有
02/21 19:39, 7F
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02/21 19:41, 2月前 , 8F
不愧是元老議員 慷慨陳辭10分鐘
02/21 19:41, 8F
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02/21 19:41, 2月前 , 9F
許淑華議員也親自到場
02/21 19:41, 9F
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02/21 19:44, 2月前 , 10F
題外話 秦議員字正腔圓的說話方式好懷舊
02/21 19:44, 10F
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02/21 19:47, 2月前 , 11F
就看現任市長多有手腕能解決這個爭議路段了
02/21 19:47, 11F
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02/21 19:50, 2月前 , 12F
第一位民眾擔心民生社區老房子不堪捷運施工
02/21 19:50, 12F
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02/21 19:51, 2月前 , 13F
捷運局回應當然是不會 但....也希望不會啦....
02/21 19:51, 13F
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02/21 19:57, 2月前 , 14F
有民眾問說SB06站能否在圓環西側設出口 及共幾個出口
02/21 19:57, 14F
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02/21 19:59, 2月前 , 15F
這也是我想問的 回應是未來規劃再說...
02/21 19:59, 15F
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02/21 20:16, 2月前 , 16F
看來....我多慮了 民眾還是相對支持民生東路的
02/21 20:16, 16F
推
02/21 20:19, 2月前 , 17F
還有許淑華議員也有到場不過她去年立委是信義南松山非中
02/21 20:19, 17F
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02/21 20:19, 2月前 , 18F
山北松山
02/21 20:19, 18F
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02/21 20:20, 2月前 , 19F
但他議員選區是松山信義
02/21 20:20, 19F
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02/21 20:21, 2月前 , 20F
沒有人提問能否升級高運量系統...
02/21 20:21, 20F
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02/21 20:22, 2月前 , 21F
系統還要問基捷吧....民汐跟基捷是一起的
02/21 20:22, 21F
推
02/21 20:27, 2月前 , 22F
捷運局竟然規劃SB04和文湖線中山國中站互為轉乘站？那麼
02/21 20:27, 22F
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02/21 20:27, 2月前 , 23F
遠的距離要挖超長地下連通道嗎？
02/21 20:27, 23F
推
02/21 20:29, 2月前 , 24F
站外轉乘呀
02/21 20:29, 24F
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02/21 20:33, 2月前 , 25F
是台北捷運局規劃興建沒錯 但....營運方可沒說是誰呀....
02/21 20:33, 25F
推
02/21 20:36, 2月前 , 26F
民生汐止線不是已確定跟環狀線一樣完工通車交給新北市營
02/21 20:36, 26F
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02/21 20:36, 2月前 , 27F
運嗎
02/21 20:36, 27F
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02/21 20:37, 2月前 , 28F
台北捷運局不敢說呀....即便可能是事實....
02/21 20:37, 28F
推
02/21 20:38, 2月前 , 29F
轉乘站又不一定要同一個營業單位 例如台北車站北捷跟
02/21 20:38, 29F
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02/21 20:39, 2月前 , 30F
機捷那樣也算是啊 XD
02/21 20:39, 30F
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02/21 20:40, 2月前 , 31F
民眾對台北捷運公司與新北捷運公司的信心之別呀....
02/21 20:40, 31F
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02/21 20:40, 2月前 , 32F
而且已經有站外轉乘模式了 就別拘泥於付費區連通了XD
02/21 20:40, 32F
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02/21 20:43, 2月前 , 33F
民汐線就是518公車地下化...無法否認XDDD
02/21 20:43, 33F
推
02/21 20:43, 2月前 , 34F
蓋傳送門啦 出站即直達對面車站
02/21 20:43, 34F
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02/21 20:45, 2月前 , 35F
等隨身蟲洞(任意門)商業化再說....
02/21 20:45, 35F
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02/21 20:46, 2月前 , 36F
但是公車民生到舊宗會繞很大一圈 還是捷運比較方便啦
02/21 20:46, 36F
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02/21 20:47, 2月前 , 37F
離2112年還很久...
02/21 20:47, 37F
推
02/21 20:51, 2月前 , 38F
我第八個發言的，有提站外轉乘優化動線了，看起來執
02/21 20:51, 38F
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02/21 20:51, 2月前 , 39F
行問題應該不大？
02/21 20:51, 39F
還有 162 則推文
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02/22 01:48, 2月前 , 202F
用了，後面的其他小城市真的就用路面輕軌就好
02/22 01:48, 202F
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02/22 01:50, 2月前 , 203F
突然想到 高雄輕軌燈泡線拿來用在五塊厝公園或五福公園
02/22 01:50, 203F
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02/22 01:51, 2月前 , 204F
作為支線接駁其實好像也蠻妙的
02/22 01:51, 204F
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02/22 01:51, 2月前 , 205F
往復只需單線就好
02/22 01:51, 205F
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02/22 01:54, 2月前 , 206F
離題了就是
02/22 01:54, 206F
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02/22 01:54, 2月前 , 207F
不想花時間讓司機走車頭車尾整備的也可以用（誤）
02/22 01:54, 207F
推
02/22 08:29, 2月前 , 208F
汐東線業主需求書機電規範車輛章節有一點很關鍵的限制：一
02/22 08:29, 208F
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02/22 08:29, 2月前 , 209F
列車內每節車廂間均須互通。我猜就是這條的因素，導致原兩
02/22 08:29, 209F
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02/22 08:29, 2月前 , 210F
列短編重聯不符規範，才改成以模組擴充加到530人載客量的
02/22 08:29, 210F
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02/22 08:29, 2月前 , 211F
長度，也正好能避免浪費駕駛室空間
02/22 08:29, 211F
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02/22 08:33, 2月前 , 212F
但此時又面臨一個問題，淡海輕軌僅頭尾兩駕駛模組為動力轉
02/22 08:33, 212F
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02/22 08:33, 2月前 , 213F
向架，最中間集電模組沒有動力，因此未來廠商勢必得調整設
02/22 08:33, 213F
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02/22 08:33, 2月前 , 214F
計，把部分中間集電模組改為動力模組，才能符合6%坡度規範
02/22 08:33, 214F
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02/22 08:35, 2月前 , 215F
可能的配置：駕拖集拖動拖集拖駕
02/22 08:35, 215F
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02/22 08:55, 2月前 , 216F
集電跟動力可以設計在同一節嗎??
02/22 08:55, 216F
推
02/22 08:58, 2月前 , 217F
可以啊！兩模組化的第一個就是動力加集電
02/22 08:58, 217F
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02/22 08:58, 2月前 , 218F
02/22 08:58, 218F
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02/22 09:00, 2月前 , 219F
三模組式的我印象中歐陸好像有看過但我忘了那一條
02/22 09:00, 219F
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02/22 09:01, 2月前 , 220F
不過整列車有無需要到3支弓，看廠商怎麼評估吧，多設也是
02/22 09:01, 220F
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02/22 09:01, 2月前 , 221F
多磨耗，除非當作備用，類似備胎裝在那
02/22 09:01, 221F
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02/22 09:10, 2月前 , 222F
集電弓也不一定要做在中間車廂
02/22 09:10, 222F
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02/22 09:34, 2月前 , 223F
問題點是 民汐+基捷會用集電弓還是集電靴??
02/22 09:34, 223F
推
02/22 09:35, 2月前 , 224F
汐東不是用集電弓嗎？
02/22 09:35, 224F
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02/22 09:43, 2月前 , 225F
汐東用的就是架空線供電呀！基捷民汐幹嘛沒事換第三軌
02/22 09:43, 225F
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02/22 09:43, 2月前 , 226F
供電
02/22 09:43, 226F
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02/22 09:52, 2月前 , 227F
就已經講很清楚了，全部從大稻埕/南港到八堵，不管地下地
02/22 09:52, 227F
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02/22 09:52, 2月前 , 228F
面高架，統統設架空線供電，不考慮其他奇奇怪怪花樣
02/22 09:52, 228F
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02/22 09:52, 2月前 , 229F
想說若基捷段沒有平交道的話 就可改用集電靴 以減少地下段
02/22 09:52, 229F
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02/22 09:52, 2月前 , 230F
開挖面積
02/22 09:52, 230F
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02/22 09:54, 2月前 , 231F
OK OK 確定民汐+基捷 通.通.架.空.線.供.電
02/22 09:54, 231F
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02/22 11:29, 2月前 , 232F
對啊，我聽到有人問能否加強儲電裝置，乾脆學高雄那套，一
02/22 11:29, 232F
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02/22 11:29, 2月前 , 233F
樣被否決，就是不想開出很特(奇)別(怪)的又不一定好用規格
02/22 11:29, 233F
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02/22 11:48, 2月前 , 234F
上面影片雪梨的系統就有路線架空線跟地面供電切換
02/22 11:48, 234F
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02/22 11:52, 2月前 , 235F
不過我看架空線在隧道也是有系統把它舉到最低高度在
02/22 11:52, 235F
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02/22 11:52, 2月前 , 236F
行駛的
02/22 11:52, 236F
推
02/22 12:15, 2月前 , 237F
新北捷現在用的輕軌列車是有混合使用電池跟架空線的，看路線
02/22 12:15, 237F
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02/22 12:15, 2月前 , 238F
需求
02/22 12:15, 238F
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02/22 14:37, 2月前 , 239F
輕軌技術合作廠商Voith有什麼設備就用什麼啊
02/22 14:37, 239F
推
02/22 15:14, 2月前 , 240F
把不同方式的系統弄一起，很容易出包吧
02/22 15:14, 240F
推
02/23 23:51, 2月前 , 241F
秦慧珠本身就民生社區居民，她不到場有點說不過去
02/23 23:51, 241F
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