[討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想

看板MRT作者 (Tony(小草))時間3月前 (2024/01/21 12:32), 3月前編輯推噓27(34推 7噓 107→)
留言148則, 37人參與, 3月前最新討論串1/1
每天日復一日的要看政府官員在推託無法板南線延伸汐止，因為balabala… 但現行問題是，「台鐵捷運化」不夠全面，而且是半吊子～ 1、尖峰時間區間車班次不夠密集（板南線2～4分鐘可以一班） 2、尖峰時間區間車還要讓行自強號先行？ （尖峰時刻應該是要以上班族搭的區間車為最大，怎麼會讓長途的自強號先行？） 3、區間車車廂長度不足，新型、舊型區間車交錯，載客量明顯標準差異極大，應該要加掛車 廂 。 解決辦法： 建議一，不要再吵了，趕緊蓋民生汐止線、基隆線後先求有再求好 建議二，板南線延伸至少至五堵，並於尾端設置捷運機廠，僅需於離峰時間改為區間車（南 港展覽館-亞東醫院），即可解決因土城、南港機廠滿載車輛不足的問題。 建議三： 台鐵真正捷運化： 7:00～9:00、17:00～19:00上班族上下班尖峰時段，至少提高至每5分鐘一班區間車（基隆- 樹林）且不需禮讓自強號。 ---- Sent from BePTT on my iPhone 14 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.121.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705811561.A.AB7.html
噓
01/21 12:35, 3月前 , 1F
你搭區間車先付自強票價再來要求不用禮讓自強號
01/21 12:35, 1F
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01/21 12:36, 3月前 , 2F
我有1200月票
01/21 12:36, 2F
※ 編輯: ayumijacky (39.12.121.11 臺灣), 01/21/2024 12:39:00 ※ 編輯: ayumijacky (39.12.121.11 臺灣), 01/21/2024 12:39:48
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01/21 12:40, 3月前 , 3F
那太魯閣普悠馬新自強呢
01/21 12:40, 3F
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01/21 12:41, 3月前 , 4F
做個聰明的用路人
01/21 12:41, 4F
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01/21 12:42, 3月前 , 5F
政府不就是希望大家多使用大眾運輸上下班所以推出12
01/21 12:42, 5F
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01/21 12:42, 3月前 , 6F
00通勤月票？
01/21 12:42, 6F
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01/21 12:42, 3月前 , 7F
那相關配套措施是不是就該要有，除了CP值高吸引人，
01/21 12:42, 7F
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01/21 12:43, 3月前 , 8F
更重要的是穩定且準點、有效率的區間班次。
01/21 12:43, 8F
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01/21 12:43, 3月前 , 9F
自強號票價是較高沒錯，但他相較於區間車是服務是跨
01/21 12:43, 9F
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01/21 12:43, 3月前 , 10F
好幾個縣市的，我贊成你說他高票價應該有優先路權沒
01/21 12:43, 10F
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01/21 12:43, 3月前 , 11F
錯，但我們也有挺政府多使用大眾運輸買月票不是嗎？
01/21 12:43, 11F
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01/21 12:43, 3月前 , 12F
所以在路權分配上，應該要是平等的。
01/21 12:43, 12F
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01/21 12:43, 3月前 , 13F
To 3樓，我把普悠瑪、太魯閣、3000統稱為「自強號」
01/21 12:43, 13F
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01/21 12:44, 3月前 , 14F
路軌不夠，這應該是台鐵要去解決的問題，不是要我們
01/21 12:44, 14F
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01/21 12:44, 3月前 , 15F
降低乘車品質
01/21 12:44, 15F
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01/21 12:49, 3月前 , 16F
問題還是台鐵那個號誌…但沒人想改可憐吶
01/21 12:49, 16F
推
01/21 12:57, 3月前 , 17F
笑死 你真的是來引戰的 我喜歡
01/21 12:57, 17F
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01/21 12:57, 3月前 , 18F
你可得戰到血流成河耶 別聳了
01/21 12:57, 18F
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01/21 13:21, 3月前 , 19F
自強號停汐科就不用討論禮讓與否的問題了 皆大歡喜
01/21 13:21, 19F
推
01/21 13:38, 3月前 , 20F
戰到血流成河GOOD 一秒來到天涯論壇
01/21 13:38, 20F
噓
01/21 13:38, 3月前 , 21F
怎麼不住三重？
01/21 13:38, 21F
推
01/21 13:55, 3月前 , 22F
建議三可以直接pass了
01/21 13:55, 22F
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01/21 13:56, 3月前 , 23F
三坑：班距？
01/21 13:56, 23F
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01/21 14:01, 3月前 , 24F
住京站樓上一切都解決
01/21 14:01, 24F
推
01/21 14:15, 3月前 , 25F
台鐵捷運化本來就是笑話
01/21 14:15, 25F
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01/21 14:16, 3月前 , 26F
樹林-八堵有三方向要共用
01/21 14:16, 26F
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01/21 14:16, 3月前 , 27F
台鐵的號誌大概只能一小時12班
01/21 14:16, 27F
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01/21 14:17, 3月前 , 28F
能排出幾班區間車？
01/21 14:17, 28F
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01/21 14:17, 3月前 , 29F
其實這一段就全部車種一起排隊也是做法
01/21 14:17, 29F
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01/21 14:18, 3月前 , 30F
反正都說是長途了，差幾分又如何。
01/21 14:18, 30F
推
01/21 15:18, 3月前 , 31F
延伸至五堵，最後會不會很多站擠到根本沒人可以上車啊
01/21 15:18, 31F
推
01/21 16:25, 3月前 , 32F
台鐵要改善，就蓋四線緩急分離、換號誌，這樣簡單。
01/21 16:25, 32F
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01/21 16:25, 3月前 , 33F
但症腐就是不願意做，只喜歡做可以分贓台鐵資產、對百
01/21 16:25, 33F
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01/21 16:25, 3月前 , 34F
姓乘車完全沒幫助的公私化，這樣懂了嗎
01/21 16:25, 34F
推
01/21 16:35, 3月前 , 35F
這件事告訴我們 找工作必需將通勤時間納入優先條件之一
01/21 16:35, 35F
推
01/21 16:39, 3月前 , 36F
先把號誌改成一小時可以22班再來說…
01/21 16:39, 36F
推
01/21 17:00, 3月前 , 37F
又要蓋基隆線又要板南延伸是什麼意思
01/21 17:00, 37F
推
01/21 17:14, 3月前 , 38F
笑死又關政府屁事 台鐵自己從沒說要改善號誌 改善貨車韌
01/21 17:14, 38F
還有 70 則推文
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01/22 11:02, 3月前 , 109F
純很多，176也可以七堵入庫，要到瑞芳就轉乘4232，只
01/22 11:02, 109F
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01/22 11:02, 3月前 , 110F
可惜台鐵排點時不會考慮轉乘，也沒指定接駁，所以純
01/22 11:02, 110F
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01/22 11:02, 3月前 , 111F
粹夢裡相見
01/22 11:02, 111F
推
01/22 11:26, 3月前 , 112F
台鐵轉乘就是垃圾 不要不信
01/22 11:26, 112F
噓
01/22 11:32, 3月前 , 113F
載客量也沒大到需要五分鐘一班阿
01/22 11:32, 113F
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01/22 11:33, 3月前 , 114F
早上在松山站上車南下時 其實車子裡面就有位置坐了
01/22 11:33, 114F
推
01/22 12:37, 3月前 , 115F
台鐵只有站距捷運化
01/22 12:37, 115F
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01/22 14:48, 3月前 , 116F
基隆搭自強號要幹嘛啦 搭區間快不就好了 加速還比pp
01/22 14:48, 116F
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01/22 14:48, 3月前 , 117F
幹炮車快 整個尖峰時間2小時給你保留一般長途的可不
01/22 14:48, 117F
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01/22 14:48, 3月前 , 118F
可以? 這裡指的長途是鶯歌以南
01/22 14:48, 118F
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01/22 14:49, 3月前 , 119F
自強號在尖峰時間就是脫油瓶
01/22 14:49, 119F
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01/22 14:50, 3月前 , 120F
7-9留一般自強號 剩下區間快:區間車 7:3 離峰時間回
01/22 14:50, 120F
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01/22 14:50, 3月前 , 121F
歸正常
01/22 14:50, 121F
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01/22 14:52, 3月前 , 122F
台鐵現在不是為了塞更多車種 是為了讓時刻準點化所以
01/22 14:52, 122F
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01/22 14:52, 3月前 , 123F
簡化車種複雜度 用跳蛙跟區間搭配 8-10分鐘一班也好
01/22 14:52, 123F
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01/22 14:52, 3月前 , 124F
很多
01/22 14:52, 124F
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01/22 17:58, 3月前 , 125F
鐵粉會抗議 他們無法忍受自強區間化
01/22 17:58, 125F
推
01/22 23:15, 3月前 , 126F
取消自強對基隆有什麼好處可以解釋一下嗎？ 現在尖峰時間就
01/22 23:15, 126F
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01/22 23:15, 3月前 , 127F
是有兩班自強可挑快速到市區，取消有更快嗎
01/22 23:15, 127F
推
01/23 05:16, 3月前 , 128F
自強的快速是犧牲是其他車次待避
01/23 05:16, 128F
推
01/23 05:19, 3月前 , 129F
基隆謝市長要的是有停南港的自強號
01/23 05:19, 129F
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01/23 05:20, 3月前 , 130F
他自己才矛盾吧 自強以往是只會停北松
01/23 05:20, 130F
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01/23 05:20, 3月前 , 131F
要停南港就停區間、區間快
01/23 05:20, 131F
推
01/23 05:25, 3月前 , 132F
01/23 05:25, 132F
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01/23 05:26, 3月前 , 133F
就想要區間的錢搭自強而已
01/23 05:26, 133F
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01/23 07:47, 3月前 , 134F
所以取消自強對基隆的好處是什麼？
01/23 07:47, 134F
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01/23 07:54, 3月前 , 135F
現在一小時自強才幾班也要砍？
01/23 07:54, 135F
推
01/23 07:57, 3月前 , 136F
直接方案3
01/23 07:57, 136F
推
01/23 08:28, 3月前 , 137F
號誌沒改善就走方案3 那就是汐止自己爽不管基隆死活阿
01/23 08:28, 137F
推
01/23 09:30, 3月前 , 138F
自強換成區間 汐止一起爽
01/23 09:30, 138F
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01/23 13:03, 3月前 , 139F
取消自強號我上面已經有講優點了 不重複贅述
01/23 13:03, 139F
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01/23 13:29, 3月前 , 140F
有進基隆的自強都是pp 到台北用電子票證一樣區間車
01/23 13:29, 140F
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01/23 13:29, 3月前 , 141F
票價或1200可以解決 根本沒差
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01/23 13:29, 3月前 , 142F
而且台北的瓶頸段是七堵=樹林 拉到基隆的自強要縮也
01/23 13:29, 142F
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01/23 13:29, 3月前 , 143F
頂多是縮回七堵而已 整體而言沒差多少
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01/23 14:10, 3月前 , 144F
延伸基隆的自強或許適當減停汐止才有差異，不過看起來
01/23 14:10, 144F
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01/23 14:10, 3月前 , 145F
就是都想吃
01/23 14:10, 145F
推
01/23 16:42, 3月前 , 146F
109就沒停汐止阿？在說什麼
01/23 16:42, 146F
推
01/23 16:45, 3月前 , 147F
去跟基隆人說把109取消對他們有什麼優點啊XD
01/23 16:45, 147F
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01/23 17:32, 3月前 , 148F
不就唯一一班沒停的，有人不知道嗎...
01/23 17:32, 148F
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