[閒聊] 高雄輕軌成圓後試營運時刻表公佈

看板MRT作者 (晴)時間4月前 (2024/01/01 23:33), 4月前編輯推噓33(34推 1噓 56→)
留言91則, 32人參與, 3月前最新討論串1/1
首先恭喜高雄輕軌歷經十年順利成圓 這條線能夠完工實在是不容易 在台灣的交通環境下遇到數不清的阻力 甚至差一點成圓就要夢裡實現了 我也從國中看這條線吵架吵到現在長大了哈哈 高雄捷運官網已經公佈各站時刻表 網址：https://www.krtc.com.tw/KLRT/timetable 當然輕軌因外在影響大只能僅供參考 但目前的模式看起來： 沒有標記紅色字體的班次就會不斷繞圈圈 沒有所謂的終點站 紅色字體的班次依照順逆行開到C1籬仔內就清車 末班車22:00或22:05順逆行各從C1發車繞一圈 約23:35左右全部收班 在高捷官網的首末班車資訊，還出現了可以繞回原站的最後搭車時間 網址：https://www.krtc.com.tw/KLRT/first_and_last_train 想原站繞圈圈的可以參考(?) 之前一直有傳出鼓山駐車場有要當作區間車的發車點 也就是C19開到輕軌機廠 但目前班次是不存在的 如此尖峰時間10分鐘一班能不能應付需求還要再觀察 另外也希望試營運結束後能和紅橘線有相同營運時間 再次恭喜高雄輕軌順利成圓！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.212.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704123222.A.67F.html
推
01/01 23:53, 4月前 , 1F
一直覺得尖峰10真的不夠...希望之後尖峰最多7
01/01 23:53, 1F
尖10真的很堪憂，尤其這次通車的路段經過那麼多學校
推
01/01 23:58, 4月前 , 2F
這班次、首末班車是要讓人通勤？
01/01 23:58, 2F
推
01/01 23:59, 4月前 , 3F
希望之後能有機會加密 話說官網把前鎮之星打成前鎮
01/01 23:59, 3F
→
01/01 23:59, 4月前 , 4F
之心
01/01 23:59, 4F
推
01/02 00:05, 4月前 , 5F
希望末班可以到11點
01/02 00:05, 5F
推
01/02 00:21, 4月前 , 6F
今天有看到行先是開往馬卡道的車
01/02 00:21, 6F
→
01/02 00:22, 4月前 , 7F
班距沒加密太扯
01/02 00:22, 7F
推
01/02 00:23, 4月前 , 8F
末班至少11點+1
01/02 00:23, 8F
推
01/02 00:30, 4月前 , 9F
23:35收班，所以有些站的末班車是能超過晚上11點的，只是能
01/02 00:30, 9F
→
01/02 00:30, 4月前 , 10F
到的站就有限了，不過高雄夜生活沒有很旺，到10點多也不錯了
01/02 00:30, 10F
→
01/02 00:31, 4月前 , 11F
如果夜晚真的需求很大，可能會再延長或行駛特定區間吧
01/02 00:31, 11F
希望能夠延長多接駁台鐵高鐵旅客，目前的收班時間22:30後到左營的基本上就接不到了
推
01/02 00:40, 4月前 , 12F
真的搞不懂為何不多買車 捷運局嘴硬覺得夠
01/02 00:40, 12F
→
01/02 00:40, 4月前 , 13F
但現在這樣班次根本沒法加密
01/02 00:40, 13F
※ 編輯: stu962046 (223.139.212.224 臺灣), 01/02/2024 00:45:21
推
01/02 00:49, 4月前 , 14F
預算吧 畢竟之前連冷氣錢都要省
01/02 00:49, 14F
推
01/02 00:59, 4月前 , 15F
冷氣錢是捷運公司，買車是捷運局，要分清楚
01/02 00:59, 15F
→
01/02 01:00, 4月前 , 16F
然後不要忘記上次添購二期列車被在野黨批成怎樣了
01/02 01:00, 16F
推
01/02 01:01, 4月前 , 17F
一邊喊蚊子輕軌沒人搭，另一邊說車不夠班次要加密，我就問
01/02 01:01, 17F
→
01/02 01:01, 4月前 , 18F
各位鍵盤CEO該怎麼應對?
01/02 01:01, 18F
→
01/02 01:10, 4月前 , 19F
上次買車的老大被韓害到凍起來
01/02 01:10, 19F
→
01/02 01:12, 4月前 , 20F
也是 就公家機關角度 買新車沒人坐被罵爆
01/02 01:12, 20F
→
01/02 01:12, 4月前 , 21F
等到車不夠 再要預算去買就風險低很多
01/02 01:12, 21F
推
01/02 01:50, 4月前 , 22F
19樓買車的老大是誰？被韓凍起來...
01/02 01:50, 22F
推
01/02 10:51, 4月前 , 23F
早收班的原因是因為只有一個機廠嗎？
01/02 10:51, 23F
推
01/02 11:12, 4月前 , 24F
買啊 有錢就買啊 反正不管買不買都會被那些人嘴說
01/02 11:12, 24F
→
01/02 11:12, 4月前 , 25F
輕軌是垃圾 那何不買車來提升運量或吸引潛在通勤族
01/02 11:12, 25F
推
01/02 11:30, 4月前 , 26F
希望班班客滿，再也沒理由說為何沒人搭了（笑）
01/02 11:30, 26F
噓
01/02 11:33, 4月前 , 27F
紅明顯 這個末班時間有點糟糕 起碼要再往後30分
01/02 11:33, 27F
→
01/02 11:34, 4月前 , 28F
不然在百貨公司工作的根本搭不著車
01/02 11:34, 28F
推
01/02 11:54, 4月前 , 29F
上面說要加密班距的拜託去爬舊文，講幾百遍了，加密就是
01/02 11:54, 29F
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01/02 11:54, 4月前 , 30F
不會比較快
01/02 11:54, 30F
→
01/02 11:54, 4月前 , 31F
機制不改 加密只會更塞車
01/02 11:54, 31F
推
01/02 12:20, 4月前 , 32F
十點末班車說實在就算是高雄也是有點早
01/02 12:20, 32F
推
01/02 12:46, 4月前 , 33F
更塞車？大眾運輸優先吧，塞車是好事，讓開車族改搭大眾
01/02 12:46, 33F
→
01/02 12:46, 4月前 , 34F
輕軌平面勢必要做的取捨
01/02 12:46, 34F
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01/02 12:59, 4月前 , 35F
樓上W大說的塞車是輕軌的塞車，他是輕軌駕駛
01/02 12:59, 35F
推
01/02 13:10, 4月前 , 36F
班距加密不行，不知改七節組車廂運行有無可能
01/02 13:10, 36F
→
01/02 13:24, 4月前 , 37F
塞車是好事這種言論你去任何一個地方版講看看，看會蒐集到
01/02 13:24, 37F
→
01/02 13:24, 4月前 , 38F
幾個XX
01/02 13:24, 38F
→
01/02 13:56, 4月前 , 39F
更塞車不是好事，因為他說的塞車是輕軌營運，不是指
01/02 13:56, 39F
→
01/02 13:57, 4月前 , 40F
私有運具
01/02 13:57, 40F
→
01/02 14:25, 4月前 , 41F
尖10就會塞車?
01/02 14:25, 41F
推
01/02 14:56, 4月前 , 42F
真的是看不懂不改善號誌在幹嘛 首長自己在搭的時候不會覺得
01/02 14:56, 42F
→
01/02 14:56, 4月前 , 43F
怪怪的？
01/02 14:56, 43F
推
01/02 14:58, 4月前 , 44F
以尖峰時間來說 如果輕軌跟一般號誌沒有處理好 的確
01/02 14:58, 44F
→
01/02 14:58, 4月前 , 45F
有可能產生輕軌塞車 例如交叉路口紅燈太長讓輕軌卡在
01/02 14:58, 45F
→
01/02 14:58, 4月前 , 46F
上一站之類的也不是不會發生 台灣還沒辦法做到輕軌完
01/02 14:58, 46F
→
01/02 14:58, 4月前 , 47F
全優先的程度吧
01/02 14:58, 47F
推
01/02 15:27, 4月前 , 48F
輕軌月台的長度是固定的，改列車長度肯定會有問題
01/02 15:27, 48F
推
01/02 15:56, 4月前 , 49F
高雄輕軌的月台好像是有預留可容納七節車廂的長度~
01/02 15:56, 49F
推
01/02 17:56, 4月前 , 50F
尖峰時段應該縮短班距
01/02 17:56, 50F
推
01/02 20:22, 4月前 , 51F
會塞的問題點在行車速度吧 又不是列車太多
01/02 20:22, 51F
→
01/02 20:22, 4月前 , 52F
買車+提速 才有機會增班
01/02 20:22, 52F
推
01/02 23:13, 4月前 , 53F
末班車10點真的有點早，有些活動結束都沒得搭輕軌了@
01/02 23:13, 53F
→
01/02 23:13, 4月前 , 54F
@
01/02 23:13, 54F
推
01/03 00:23, 4月前 , 55F
輕軌讚
01/03 00:23, 55F
推
01/03 10:54, 4月前 , 56F
推 要持續改善
01/03 10:54, 56F
推
01/03 13:24, 4月前 , 57F
加密班距會塞的問題 板上我講了無數遍了 自己去翻吧 這只
01/03 13:24, 57F
→
01/03 13:24, 4月前 , 58F
有親身體驗過才能知道，外行人指導內行人的狀況太多了
01/03 13:24, 58F
→
01/03 13:25, 4月前 , 59F
天天只會喊加密班距不就好了？ 實際上的問題就擺在那邊
01/03 13:25, 59F
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01/03 13:25, 4月前 , 60F
不懂總愛裝懂
01/03 13:25, 60F
推
01/03 13:37, 4月前 , 61F
現行班距就不夠密集啊 講個缺點就是外行嗎
01/03 13:37, 61F
→
01/03 13:37, 4月前 , 62F
重點在於解決行車效率的問題吧
01/03 13:37, 62F
推
01/03 13:39, 4月前 , 63F
問題擺在那邊也不是只有您知道啦 很多人會團體都提
01/03 13:39, 63F
→
01/03 13:39, 4月前 , 64F
過了 真的不用在那邊嗆說什麼外行、不懂
01/03 13:39, 64F
→
01/03 13:39, 4月前 , 65F
使用者把感受說出來也要被嘴 那就繼續原地踏步就好
01/03 13:39, 65F
→
01/03 13:39, 4月前 , 66F
了^ ^
01/03 13:39, 66F
→
01/03 14:51, 4月前 , 67F
就算輕軌塞車都比站在月台上快半小時好(昨天聽到好幾起
01/03 14:51, 67F
→
01/03 14:52, 4月前 , 68F
車越少，旅客累積多上下車越容易造成延誤
01/03 14:52, 68F
→
01/03 14:55, 4月前 , 69F
運能提升讓服務的旅客增加，塞車反而小事吧
01/03 14:55, 69F
→
01/03 18:35, 4月前 , 70F
系統規劃時的最密班距是多久？
01/03 18:35, 70F
→
01/03 21:23, 4月前 , 71F
現行車隊數是按照班距7.5分去購置，上線16、備用4
01/03 21:23, 71F
→
01/03 21:24, 4月前 , 72F
據悉有4列擴充額度
01/03 21:24, 72F
→
01/03 21:26, 4月前 , 73F
混合路權確實班距無法過密，記得有規範還是報告建議下限為
01/03 21:26, 73F
→
01/03 21:26, 4月前 , 74F
6分，再縮下去道路車流、輕軌本身都卡死
01/03 21:26, 74F
→
01/03 21:28, 4月前 , 75F
除非這條道路車流量不大、紅綠燈不密集，或車流量極大但車
01/03 21:28, 75F
→
01/03 21:28, 4月前 , 76F
道數多、沿線綠燈時相占比高，大順路應該不太符合上述條件
01/03 21:28, 76F
推
01/04 08:59, 4月前 , 77F
我看上面是不是沒聽過或看過 從駁二到前鎮之星開了一個多
01/04 08:59, 77F
→
01/04 08:59, 4月前 , 78F
小時，每一站都被擋超過三分鐘以上，車內塞爆乘客呼吸困
01/04 08:59, 78F
→
01/04 08:59, 4月前 , 79F
難又超級熱的抱怨文。
01/04 08:59, 79F
→
01/04 08:59, 4月前 , 80F
在月台上等30分鐘至少呼吸到新鮮空氣，還能彈性選擇別的
01/04 08:59, 80F
→
01/04 08:59, 4月前 , 81F
工具，在車上的就已經是上了賊船根本要不要下車都進退兩
01/04 08:59, 81F
→
01/04 08:59, 4月前 , 82F
難也完全無法預測到底什麼時候會到自己的終點站，現階段
01/04 08:59, 82F
→
01/04 08:59, 4月前 , 83F
的模式不可能給你在路口排隊進站，一定是把你擋在月台內
01/04 08:59, 83F
→
01/04 08:59, 4月前 , 84F
等上一個月台的車走，等待期間前面的號誌也都過期了，需
01/04 08:59, 84F
→
01/04 08:59, 4月前 , 85F
要重新觸發，相對優先號誌真的不能太密
01/04 08:59, 85F
→
01/04 09:01, 4月前 , 86F
而且我說的外行指導內行，指的是別的事情請不用對號入座
01/04 09:01, 86F
推
01/04 09:05, 4月前 , 87F
影響效率最大的問題還有一點 月台設計原本就很小，人潮一
01/04 09:05, 87F
→
01/04 09:06, 4月前 , 88F
多，車上的人下不來，月台的人上不去，全部卡死，這是硬
01/04 09:06, 88F
→
01/04 09:06, 4月前 , 89F
體上沒辦法改變的事實
01/04 09:06, 89F
推
01/05 09:23, 3月前 , 90F
輕軌站體設計和周遭行人空間大概30人上下就會承受不住了，規
01/05 09:23, 90F
→
01/05 09:23, 3月前 , 91F
劃的人需要付一下責任
01/05 09:23, 91F
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