[問題] 大巨蛋加開8列空車的儲車位置折回點？

看板MRT作者 (ETD)時間4月前 (2023/12/11 12:42), 編輯推噓21(21推 0噓 48→)
留言69則, 19人參與, 4月前最新討論串1/1
據報載 大巨蛋 這次賽事 測試到最多2.2萬 加開7~8列空車 好奇的儲車位置 是在? 袋狀軌？ 末段儲車軌？ 應該是 南港機廠駛出 因為忠孝敦化到忠孝復興間的 袋狀軌 只能儲1~2列。 好奇這些 空車 都是南港機廠 開出來上線的？ 開到亞東醫院？ 還是其實西門站折回即可？ 如果未來疏運4~5萬人次。 南港機廠 最多可出到16列嗎？ 還是疏運規劃會是？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2201122G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.123.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1702269744.A.43C.html
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12/11 12:58, 4月前 , 1F
南港機廠發車，過站不停 國館載客 （我猜的）
12/11 12:58, 1F
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12/11 13:26, 4月前 , 2F
就樓上這樣吧
12/11 13:26, 2F
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12/11 13:27, 4月前 , 3F
然後國父紀念館載客後 就依規定載到亞東或是頂埔
12/11 13:27, 3F
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12/11 13:27, 4月前 , 4F
這其實就很正常的運作....
12/11 13:27, 4F
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12/11 13:28, 4月前 , 5F
極端操作就看跨年吧 距離也不遠了....
12/11 13:28, 5F
推
12/11 13:38, 4月前 , 6F
亞東區間車到南展後空迴至國館站載客，南展=市府剩頂
12/11 13:38, 6F
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12/11 13:38, 4月前 , 7F
埔列車載客
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推
12/11 14:36, 4月前 , 8F
樓上正解
12/11 14:36, 8F
推
12/11 14:50, 4月前 , 9F
12/08星期五我看到的序296跟序297是去昆陽進港機啦
12/11 14:50, 9F
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12/11 14:50, 4月前 , 10F
（？
12/11 14:50, 10F
推
12/11 15:11, 4月前 , 11F
跨年最極端的是不使用袋狀軌全部全程車
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12/11 15:12, 4月前 , 12F
主要是避免轉轍器故障 少一個要轉的就少一個機會
12/11 15:12, 12F
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12/11 19:13, 4月前 , 13F
市政府站為什麼過站不停？再怎樣都不能不停市府站吧
12/11 19:13, 13F
推
12/11 19:15, 4月前 , 14F
袋狀軌的轉轍器故障又不是啥大不了的事，反正不是把
12/11 19:15, 14F
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12/11 19:16, 4月前 , 15F
袋狀軌變通過線，就是把區間車直接開到終點或機廠
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12/11 19:16, 4月前 , 16F
反倒是終點站的轉轍器故障，那真的gg沒救
12/11 19:16, 16F
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12/11 20:18, 4月前 , 17F
U大濕沒去跨過年喔
12/11 20:18, 17F
推
12/11 21:17, 4月前 , 18F
跨年當天部分列車市政府過站不停已經實施非常多年了
12/11 21:17, 18F
推
12/11 22:07, 4月前 , 19F
那照這邏輯應該是國父紀念館要過站不停
12/11 22:07, 19F
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12/11 22:09, 4月前 , 20F
而且雖然同樣是板南線，國父紀念館和市政府差很多
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12/11 22:09, 4月前 , 21F
那個月台寬度就不是同一個等級，偏偏大巨蛋是靠近
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12/11 22:09, 4月前 , 22F
月台比較小的國父紀念館，而不是能容納大量人數的市府
12/11 22:09, 22F
推
12/11 22:12, 4月前 , 23F
好像沒有資料可以查各站最大人數月台停留量，雖然市政
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12/11 22:13, 4月前 , 24F
府站月台大於國父紀念館月台，但頂多也只是能多塞200
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12/11 22:13, 4月前 , 25F
人上下（隨便目視體感）
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12/11 22:16, 4月前 , 26F
大巨蛋散場後要搭捷運的人潮 要靠國父紀念館才開門的加班
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12/11 22:16, 4月前 , 27F
車趕快載光 以免擠爆月台 所以國父紀念館不用過站不停
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推
12/11 22:37, 4月前 , 28F
空車到目標車站才放人上車真的很重要，記得2022去台灣
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12/11 22:37, 4月前 , 29F
燈會在高雄，在衛武營站看到一台空車出現真的是全場驚
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12/11 22:37, 4月前 , 30F
呼，謝天謝地
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推
12/11 22:58, 4月前 , 31F
不可能只有200 從月台頭排一排到月台尾都不止200吧
12/11 22:58, 31F
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12/11 23:19, 4月前 , 32F
他說的是兩站的月台大小差距吧....
12/11 23:19, 32F
推
12/12 00:03, 4月前 , 33F
為啥要認真回U大師啊
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12/12 00:06, 4月前 , 34F
謝謝樓上樓樓上看得懂我說的多塞200人XD 然後我真的也
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12/12 00:06, 4月前 , 35F
不知道該怎麼回u了
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12/12 02:38, 4月前 , 36F
那也確實應該不止200人。市政府站的月台寬度將近13m，國
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12/12 02:40, 4月前 , 37F
父紀念館的月台寬度約8.4m。用高運量列車長度約140m計算
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12/12 02:42, 4月前 , 38F
市政府站月台比國父紀念館多約630平方公尺，以每平方公尺
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12/12 02:43, 4月前 , 39F
站1個人為例可多600人左右
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推
12/12 04:08, 4月前 , 40F
其實過站不停市政府最大原因，就只是不希望人流全部都
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12/12 04:08, 4月前 , 41F
擠在市政府而已，希望人流依照方向分散至前後的國館，
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12/12 04:08, 4月前 , 42F
永春罷了。同樣紅線的101/世貿也是，會希望從象山&信義
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12/12 04:08, 4月前 , 43F
安和分流人潮
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12/12 04:09, 4月前 , 44F
月台容量真的不是重點，無論能多容納多少人，都絕對沒
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12/12 04:09, 4月前 , 45F
辦法應付一次湧進的大量人潮
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12/12 04:52, 4月前 , 46F
如果希望人流不要集中在市政府站搭車，用過站不停的方式
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12/12 04:53, 4月前 , 47F
並不理想，因為人潮還是會自動往市政府站。或許來個跨年
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12/12 04:55, 4月前 , 48F
事前宣導:一般男生可以走到周邊其他站搭乘or身分證尾數單
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12/12 04:55, 4月前 , 49F
號或雙號可以走路至其他站搭乘。雖然這種沒有強迫性的東
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12/12 04:56, 4月前 , 50F
西可能效果也不怎樣，不過也是可以試驗看看
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推
12/12 07:59, 4月前 , 51F
人潮並不會擠到市政府，在跨年期間出入口就開始管制了，
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12/12 07:59, 4月前 , 52F
你會發現你人就擠在上方出入口，不想排隊的人就會自動往
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12/12 07:59, 4月前 , 53F
鄰近車站的出入口走；另外市府站、國父紀念館、永春跨站
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12/12 07:59, 4月前 , 54F
不停也實施多年了，並不是今年才要這麼作
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推
12/12 09:55, 4月前 , 55F
12/12 09:55, 55F
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12/12 09:55, 4月前 , 56F
影片參考
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推
12/12 11:31, 4月前 , 57F
跨年宣導從其他站進出已經行之有年了啊～
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推
12/12 11:36, 4月前 , 58F
藍線從國館/永春 紅線從信義安和/象山 綠線從南京三
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12/12 11:37, 4月前 , 59F
民 棕線從六張犁
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推
12/12 13:19, 4月前 , 60F
那倒是蠻希望北捷把到國父紀念館才載客的車 掛上
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12/12 13:19, 4月前 , 61F
棒球/大巨蛋接駁專車 之類的，和其他列車做出區別
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12/12 13:52, 4月前 , 62F
為什麼要特別區別？不就是特殊營運區間的區間車嗎？
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推
12/12 14:05, 4月前 , 63F
推36樓仔細驗算月台面積
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推
12/12 15:57, 4月前 , 64F
基本上 現在在線上跑的車 若非固定起點
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12/12 15:57, 4月前 , 65F
也很難知道這從哪站起跑的吧....
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推
12/13 09:08, 4月前 , 66F
男生分流可以得「反諾貝爾獎」了吧
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12/13 19:02, 4月前 , 67F
還好，隨口舉例，一般正常男生體力狀況較好的情況下走到
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12/13 19:03, 4月前 , 68F
鄰站搭車..
12/13 19:03, 68F
推
12/13 20:33, 4月前 , 69F
樓上你說的方式類似的已經有好幾年了 只是沒有限性別
12/13 20:33, 69F
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