[閒聊] 安坑輕軌通車年日運量5.3萬人怎麼評估出

看板MRT作者時間8月前 (2023/08/31 19:48), 編輯推噓36(37推 1噓 91→)
留言129則, 28人參與, 8月前最新討論串1/1
剛才在研究運量時看到這則新聞 安坑輕軌1 / 安坑輕軌將通車 捷運轉乘進北市最多省20分鐘 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202301200072.aspx 裡面介紹就不多重複了 很多人應該都知道 甚至不少人都搭乘過了 我只好奇捷運局說的這段話 104年行政院核定安坑輕軌綜合規劃報告，預估通車年每日進出站約5.3萬人次，130年每日 進出站可達約6.9萬人次 https://i.imgur.com/QGg8YoH.jpg
實際運量當然沒這麼理想 只有2015年在綜合規劃報告中寫道通車年5.3萬的8.5%-17.5%（單日平均4600-9000多人次） 當然明白這種綜合規劃報告畫大餅已經司空見慣 只是輕軌日運量畫到5.3萬，到底是以那個為基礎啊？ 安坑總人口也不過12萬人上下 這比高雄捷運當年畫高捷要盈餘的紅橘共45萬人次/日還大耶 當年高雄捷運畫45萬，通車初期不過10萬-13萬人 是後來加入輕軌才開始進入17萬人次 但換算下來跟當年評估的45萬也有22-28%達成率 安坑輕軌當年的規劃報告的5.3萬當年是怎麼從新北市政府 2015年上到行政院仍能核定成功 記得2015年行政院長是毛治國 當年他最有名的一句話就是 「輕軌遍地開花 只是後來的災難而已」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.180.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693482515.A.6B8.html
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08/31 19:49, 8月前 , 1F
當然以安坑大眾運輸角度而言，安坑輕軌建設是必須的，
08/31 19:49, 1F
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08/31 19:49, 8月前 , 2F
只是這5.3萬的評估報告不知道是用什麼方式去評估的？
08/31 19:49, 2F
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08/31 19:49, 8月前 , 3F
尤其在97年高雄捷運通車後，運量評估保守的年代
08/31 19:49, 3F
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08/31 19:56, 8月前 , 4F
把公車運量以及居民通勤運量『樂觀』以大台北平均的大
08/31 19:56, 4F
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08/31 19:56, 8月前 , 5F
眾運輸工具占比回推估算吧？但我覺得安坑有低估了兩條
08/31 19:56, 5F
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08/31 19:56, 8月前 , 6F
好用的快速道路和高速公路的方便性
08/31 19:56, 6F
推
08/31 20:07, 8月前 , 7F
合理化本益比用的手法？
08/31 20:07, 7F
推
08/31 20:09, 8月前 , 8F
還忽略了店客對當地人的重要性
08/31 20:09, 8F
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08/31 20:09, 8月前 , 9F
店客班次穩定而且路線走向佳 輕軌的吸引力就更弱了
08/31 20:09, 9F
推
08/31 20:14, 8月前 , 10F
用最簡單的方式換算 大台北地區的大眾運輸使用率約4
08/31 20:14, 10F
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08/31 20:14, 8月前 , 11F
0% 安坑地區人口約13萬 換算過來大約5.2萬人會使用大
08/31 20:14, 11F
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08/31 20:14, 8月前 , 12F
眾運輸 假設裏頭有50%用輕軌通勤 每個人一趟來回 就
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08/31 20:14, 8月前 , 13F
會變成26000*2=52000 這樣算是最接近通車年目標的
08/31 20:14, 13F
推
08/31 20:46, 8月前 , 14F
如果有走進主要稠密區應該是不會那麼慘
08/31 20:46, 14F
推
08/31 20:48, 8月前 , 15F
08/31 20:48, 15F
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08/31 20:48, 8月前 , 16F
前幾天搭兩側一片荒涼
08/31 20:48, 16F
推
08/31 20:53, 8月前 , 17F
進稠密區徵地費用等著爆表 而且安坑就那麼幾條幹道
08/31 20:53, 17F
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08/31 20:53, 8月前 , 18F
安一路跟安康路二選一 如果只是蓋出來給交代的 安一
08/31 20:53, 18F
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08/31 20:53, 8月前 , 19F
路最省麻煩
08/31 20:53, 19F
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08/31 21:47, 8月前 , 20F
全台灣沒一條輕軌有料的吧？馬路已經夠擠了
08/31 21:47, 20F
推
09/01 00:10, 8月前 , 21F
如果像e大說的那樣也太粗糙了吧 人口13萬人 怎麼可能
09/01 00:10, 21F
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09/01 00:10, 8月前 , 22F
每個人都有通勤需求
09/01 00:10, 22F
推
09/01 00:23, 8月前 , 23F
新店都市計畫前幾天才通過審議 基本上除了B單元和J單元
09/01 00:23, 23F
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09/01 00:23, 8月前 , 24F
都在安坑輕軌沿線 安坑輕軌未來的運量應該是不太需要擔心
09/01 00:23, 24F
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09/01 00:23, 8月前 , 25F
倒是三鶯線...
09/01 00:23, 25F
推
09/01 00:30, 8月前 , 26F
我的算法是最簡單暴力的那種算法 沒人知道新北市府當
09/01 00:30, 26F
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09/01 00:30, 8月前 , 27F
初是怎麼估算出來的 13萬是只估算戶籍人口的部分 實
09/01 00:30, 27F
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09/01 00:30, 8月前 , 28F
居不一定會比戶籍低 再考量到大眾運輸使用率 甚至可
09/01 00:30, 28F
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09/01 00:30, 8月前 , 29F
能有預測從公車移轉至少50%的使用人次 最理想化的話
09/01 00:30, 29F
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09/01 00:30, 8月前 , 30F
有可能跑出5萬日均 但現實從來不是童話
09/01 00:30, 30F
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09/01 01:24, 8月前 , 31F
運量估計哪個不碰風的
09/01 01:24, 31F
推
09/01 04:43, 8月前 , 32F
毛治國真是個人才
09/01 04:43, 32F
推
09/01 11:13, 8月前 , 33F
以安坑地區的人口組成，有每天通勤需求的人
09/01 11:13, 33F
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09/01 11:13, 8月前 , 34F
有沒有總人口六成都難說
09/01 11:13, 34F
推
09/01 12:18, 8月前 , 35F
每一次問，答案都是不通紅綠橙藍
09/01 12:18, 35F
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09/01 12:18, 8月前 , 36F
多轉一次班次崩潰的環狀線真的很崩潰
09/01 12:18, 36F
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09/01 12:37, 8月前 , 37F
毛治國真的盡幹些豐功偉業 但不知怎的這板都只記得檢討林
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09/01 12:37, 8月前 , 38F
佳龍和王國材
09/01 12:37, 38F
推
09/01 12:42, 8月前 , 39F
不這樣寫怎麼蓋得成
09/01 12:42, 39F
還有 50 則推文
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09/02 09:58, 8月前 , 90F
的前提下 沒車或不想買車的人自然不會把這兩個地方當
09/02 09:58, 90F
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09/02 09:58, 8月前 , 91F
首選
09/02 09:58, 91F
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09/02 11:33, 8月前 , 92F
有人先提一橋之隔到台北市，對嗎？
09/02 11:33, 92F
推
09/02 11:37, 8月前 , 93F
另外，還特別把捷運版拿出來講，然後自己也在提三重
09/02 11:37, 93F
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09/02 11:37, 8月前 , 94F
中永和開車到台北20-30分，是別人講就是捷運版，自
09/02 11:37, 94F
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09/02 11:37, 8月前 , 95F
己講就沒事沒事，對嗎？
09/02 11:37, 95F
推
09/02 11:42, 8月前 , 96F
另外，不是距離近就是可以車程一樣20-30分，快速道
09/02 11:42, 96F
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09/02 11:42, 8月前 , 97F
路跟國道3號才是王道。在台北市，除非騎機車，開車
09/02 11:42, 97F
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09/02 11:42, 8月前 , 98F
走台北市區道路，要從西邊到東邊，20分鐘喔，救護車
09/02 11:42, 98F
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09/02 11:42, 8月前 , 99F
跟警車比較有可能吧
09/02 11:42, 99F
推
09/02 11:48, 8月前 , 100F
我前面有說過，要方便熱鬧，就不要來住安坑呀，難道
09/02 11:48, 100F
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09/02 11:48, 8月前 , 101F
有人是選擇性忽略，只回自己想回的呀？如果不會騎車
09/02 11:48, 101F
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09/02 11:48, 8月前 , 102F
或開車只能靠大眾運輸工具的通勤族，安坑本來就不適
09/02 11:48, 102F
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09/02 11:48, 8月前 , 103F
合呀，不知道某人在糾結啥？桃園也不是我先提的。但
09/02 11:48, 103F
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09/02 11:48, 8月前 , 104F
有正義人士突然出現，這裏不是桃園版，一下子又會提
09/02 11:48, 104F
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09/02 11:48, 8月前 , 105F
這裏是捷運版，呵呵
09/02 11:48, 105F
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09/02 12:31, 8月前 , 106F
如果因BRT 退掉中捷藍線，缺核准安坑輕軌，那也很奇怪
09/02 12:31, 106F
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09/02 12:31, 8月前 , 107F
，以運量言中捷一定比較好，雖然經費遠高於安坑
09/02 12:31, 107F
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09/02 12:31, 8月前 , 108F
「卻」核准
09/02 12:31, 108F
推
09/02 12:37, 8月前 , 109F
其實在行政院核准安坑一號道路時，就已經把安坑線綁
09/02 12:37, 109F
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09/02 12:37, 8月前 , 110F
在一起了，至於其中原委，很多小道消息，我是傾向徵
09/02 12:37, 110F
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09/02 12:37, 8月前 , 111F
地蓋安一路時被要求要綁安坑線啦
09/02 12:37, 111F
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09/02 12:42, 8月前 , 112F
是為蓋安一路就順便蓋輕軌 還是為建輕軌就順便蓋安一路??
09/02 12:42, 112F
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09/02 12:42, 8月前 , 113F
個人比較傾向後者啦....
09/02 12:42, 113F
推
09/02 12:48, 8月前 , 114F
安坑一號道路95年核定，預留安坑線建置空間。
09/02 12:48, 114F
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09/02 12:48, 8月前 , 115F
安坑線是104年才核定，我只知道安一路跟安坑線綁一
09/02 12:48, 115F
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09/02 12:48, 8月前 , 116F
起
09/02 12:48, 116F
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09/02 12:55, 8月前 , 117F
反正就綁一起了
09/02 12:55, 117F
推
09/02 13:02, 8月前 , 118F
安一路超方便，還可以高架橋直通安坑交流道。至於安
09/02 13:02, 118F
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09/02 13:02, 8月前 , 119F
坑線，真的還好，炒房用的吧。
09/02 13:02, 119F
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09/02 17:11, 8月前 , 120F
安坑捷運走廊研究8X年就已經在做了，所以選線確定後，就能
09/02 17:11, 120F
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09/02 17:11, 8月前 , 121F
整合後面的道路建設
09/02 17:11, 121F
推
09/02 19:02, 8月前 , 122F
別說桃園，房價較安坑低的山佳五堵搭台鐵進台北也比較快
09/02 19:02, 122F
推
09/02 21:07, 8月前 , 123F
好喔，這樣好康，你還不快去桃園，山佳五堵買房，安
09/02 21:07, 123F
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09/02 21:07, 8月前 , 124F
坑就讓盤子去買就好了呀，買房考慮搭台鐵進台北就好
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09/03 03:08, 8月前 , 125F
這條就只是想省錢+快速通車當政績用而已啊
09/03 03:08, 125F
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09/03 19:17, 8月前 , 126F
安坑的居住環境真的有樂勝中永和嗎...
09/03 19:17, 126F
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09/03 19:17, 8月前 , 127F
這三地我都住過 不這麼覺得
09/03 19:17, 127F
推
09/03 19:31, 8月前 , 128F
生活機能安坑沒中永和好，可是擁擠程度安坑大勝，清幽性也
09/03 19:31, 128F
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09/03 19:31, 8月前 , 129F
好
09/03 19:31, 129F
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