[新聞] 桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪地質調查不落實真相

看板MRT作者 (Sayginer)時間9月前 (2023/08/19 22:32), 編輯推噓9(10推 1噓 17→)
留言28則, 13人參與, 9月前最新討論串1/1
https://udn.com/news/story/7314/7380698 2023-08-19 16:18 聯合報／記者鄭國樑／桃園即時報導 桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪地質調查不落實真相 桃園市捷運綠線工程因為在前市府期間G07站與台鐵桃園站共構遭遇文化遺址保存問題， 加上G12、G13站中正北路潛盾機齒刃盤磨損等問題導致進度嚴重落後，被迫重新訂進度。 審計處最新調查報告指出，前市府處理文化遺址課題遲遲未做好規畫，工程合約也沒相關 要求；潛盾工程未落實地質調查導致切刃齒盤受損停工至少10個月，都是工程嚴重落後的 主因。 審計處表示，捷運工程局辦理「桃園捷運綠線GC03標G07站至北出土段間地下段土建統包 工程」（GC03標工程），於108年7月以190億2200萬元決標，原預計115年12月12日完工， 但是至112年4月底，工程進度為31.49％，較原預定進度55.14％落後23.65個百分點。 審計處說明調查結果，前市府於105年（當時為交通局捷工處，107年成立捷工局）就接獲 通報與桃園火車站共構的G07站發現遺址，經與文化局及履勘委員會勘，研判為日治時期 鐵道線路遺構，當時委員即建議執行簡易考古挖掘，但市府遲遲未規畫處置，也未納入工 程契約做為業主需求，致統包商於投標時未納入規畫辦理。 108年7月15日開工後，統包商才開始辦理G07站文化資產挖掘保存作業，原本預計辦理期 程為273日，實際執行卻花了3年多時間。文化資產保存法第57條規定，發現考古遺址應即 停止工程或暫停開發，GC03標因此停工416日，提出保存計畫後增加預算1億3700多萬元及 增加工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。 在潛盾機切刃齒盤方面，審計處指出統包工程契約規定應詳實辦理地質調查，以作為潛盾 機切刃齒盤設計依據，但是廠商未落實辦理，且使用零件規格與服務建議書不符，才鑽掘 1個多月，切刃齒就異常磨損必須更換，耽延挖掘進度約10個月。 前市府雖然先就不受文化資產影響的部分持續施工，包括G10站的交通維持計畫調整為不 對稱形式，分為南北工區和加開工作面，縮短站體工作期程，但當時受疫情影響移工和外 籍工程顧問無法入境，工程延宕已無法避免。前市府回覆審計處的說明中，辯稱因地質調 查與現況發生非預期差異，致使潛盾機切刃齒磨耗異常，已要求統包商須採取停機更換切 刃盤的額外補救措施，並負擔產生的工作及成本。 捷工局表示，捷運綠線最新進度為G13站到G32站高架段最快115年完工先行通車，往南G01 站到G12站地下段預計119年通車，但是時間抓得很緊，要不會再有差錯才能如其完成。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.66.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692455579.A.501.html
推
08/20 00:51, 9月前 , 1F
重點在第四段
08/20 00:51, 1F
推
08/20 01:10, 9月前 , 2F
地質太硬
08/20 01:10, 2F
推
08/20 01:16, 9月前 , 3F
當年 挖機捷的時候 就有報告說 大小石頭太多 不適合潛盾
08/20 01:16, 3F
→
08/20 01:17, 9月前 , 4F
我也在板上罵過 但那又有甚麼意義呢? 拖越久 賺越多阿
08/20 01:17, 4F
推
08/20 03:13, 9月前 , 5F
是第五段 抱歉-_-
08/20 03:13, 5F
推
08/20 06:31, 9月前 , 6F
當時G07站真的被放爛態度…
08/20 06:31, 6F
→
08/20 06:31, 9月前 , 7F
一拖又是好幾年。台灣建設效率真的進步空間太大了
08/20 06:31, 7F
推
08/20 08:13, 9月前 , 8F
萬大線植物園站也處理得很久，不知道有沒有拖到？
08/20 08:13, 8F
→
08/20 08:56, 9月前 , 9F
植物園站因為提前起跑 所以反而是目前萬大線最早完工的站
08/20 08:56, 9F
推
08/20 09:18, 9月前 , 10F
植物園站目前完成度最高嗎？北捷工程局的萬大線施工
08/20 09:18, 10F
→
08/20 09:18, 9月前 , 11F
進度照片少的很可憐
08/20 09:18, 11F
→
08/20 11:35, 9月前 , 12F
關於第五段內容，好奇北捷信義線東延工期展延2年多，比GC0
08/20 11:35, 12F
→
08/20 11:35, 9月前 , 13F
3還久，責任歸屬怎麼算？前者是連續壁、開挖支撐階段耽擱
08/20 11:35, 13F
→
08/20 11:35, 9月前 , 14F
，後者是潛盾鑽掘，到頭來還不都是前期細設調查、施工前補
08/20 11:35, 14F
→
08/20 11:35, 9月前 , 15F
充調查沒發現到
08/20 11:35, 15F
→
08/20 11:37, 9月前 , 16F
植物園站那標原訂去年底就要完成，也是展延一年多，但還好
08/20 11:37, 16F
→
08/20 11:37, 9月前 , 17F
目前只延一次，維持目標明年7月完工
08/20 11:37, 17F
噓
08/20 11:43, 9月前 , 18F
另外卵礫石地質和站間潛盾工法選擇並非絕對衝突，還需考慮
08/20 11:43, 18F
→
08/20 11:43, 9月前 , 19F
其他因素，看來某樓比捷工局、專管、廠商還專業呢，事前公
08/20 11:43, 19F
→
08/20 11:43, 9月前 , 20F
開閱覽、招標前怎不去填意見反應呢？
08/20 11:43, 20F
→
08/20 12:34, 9月前 , 21F
其實就只是日本人一開始太自信了
08/20 12:34, 21F
→
08/20 13:04, 9月前 , 22F
卵礫岩地質並非不能潛盾 而是要慎選刃頭
08/20 13:04, 22F
→
08/20 17:52, 9月前 , 23F
不挖還好，一挖怎麼這個桃園台地這麼硬呀...
08/20 17:52, 23F
推
08/20 18:36, 9月前 , 24F
就報告都不看 明明挖機捷就講過的事 也不追究疏失 爛死
08/20 18:36, 24F
→
08/21 04:40, 9月前 , 25F
進度落後是常態，新北三鶯線、萬大線、樹林線也都如此..
08/21 04:40, 25F
推
08/21 06:27, 9月前 , 26F
樹林線進度落後？有嗎？
08/21 06:27, 26F
推
08/21 08:22, 9月前 , 27F
重點在第五段
08/21 08:22, 27F
→
08/22 08:08, 9月前 , 28F
08/22 08:08, 28F
‣ 更多 semih 的文章
文章代碼(AID): #1auDARK1 (MRT)