[閒聊] 還有哪裡適合蓋輕軌？

看板MRT作者 (ACE)時間11月前 (2023/06/23 23:54), 編輯推噓85(86推 1噓 187→)
留言274則, 71人參與, 10月前最新討論串1/2 (看更多)
營運中：高雄環狀、淡海、安坑 規劃興建中：汐止、深坑、五股泰山、八里、鹿港 被否決：信義、基隆 台灣還有哪些地方需要輕軌或適合發展？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.247.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1687535645.A.533.html
推
06/23 23:56, 11月前 , 1F
新竹也算是半否決吧？
06/23 23:56, 1F
推
06/23 23:56, 11月前 , 2F
青埔
06/23 23:56, 2F
推
06/23 23:59, 11月前 , 3F
林口、天母
06/23 23:59, 3F
推
06/24 00:17, 11月前 , 4F
當你看過中歐東歐國家，人均收入GDP 比我們還低的，然
06/24 00:17, 4F
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06/24 00:17, 11月前 , 5F
後好多人口十萬二十萬的城市有路面電車或更新為輕軌的
06/24 00:17, 5F
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06/24 00:17, 11月前 , 6F
後，你會找到台灣其實還有很多縣市其實應該可以蓋
06/24 00:17, 6F
推
06/24 00:50, 11月前 , 7F
嘉義
06/24 00:50, 7F
推
06/24 00:50, 11月前 , 8F
怎麼忘記社子島了
06/24 00:50, 8F
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06/24 00:50, 11月前 , 9F
嘉義
06/24 00:50, 9F
推
06/24 01:03, 11月前 , 10F
花蓮或宜蘭+羅東不知道有沒有辦法
06/24 01:03, 10F
推
06/24 01:10, 11月前 , 11F
人口十萬以上，OD分佈明顯的地方都蠻值得推的
06/24 01:10, 11F
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06/24 01:10, 11月前 , 12F
只是軌道運輸初期投資成本高，目前國內
06/24 01:10, 12F
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06/24 01:10, 11月前 , 13F
在此人口規模上下的城市難以負擔建設經費
06/24 01:10, 13F
推
06/24 01:31, 11月前 , 14F
台東新站-台東舊站
06/24 01:31, 14F
推
06/24 01:43, 11月前 , 15F
14樓這個有意思
06/24 01:43, 15F
推
06/24 02:27, 11月前 , 16F
宜蘭花蓮這種幾乎沿著台鐵軸線發展的不太適合吧 像竹
06/24 02:27, 16F
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06/24 02:27, 11月前 , 17F
南頭份就適合一些 可以蓋一條垂直竹南車站的輕軌連結
06/24 02:27, 17F
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06/24 02:27, 11月前 , 18F
頭份
06/24 02:27, 18F
推
06/24 02:33, 11月前 , 19F
台東感覺很適合蓋輕軌連結市中心與台鐵啊 有點類似嘉
06/24 02:33, 19F
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06/24 02:33, 11月前 , 20F
義輕軌藍線（銜接台鐵與高鐵）
06/24 02:33, 20F
推
06/24 02:52, 11月前 , 21F
新竹吧
06/24 02:52, 21F
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06/24 03:19, 11月前 , 22F
新竹
06/24 03:19, 22F
推
06/24 03:54, 11月前 , 23F
嘉義
06/24 03:54, 23F
推
06/24 04:41, 11月前 , 24F
歐洲小城市輕軌很多都是早期蓋的吧 建設成本今非昔比
06/24 04:41, 24F
推
06/24 07:20, 11月前 , 25F
臺灣到處都可以蓋輕軌，問題是不要有違規停車！
06/24 07:20, 25F
推
06/24 07:40, 11月前 , 26F
每一個城鎮都可以
06/24 07:40, 26F
推
06/24 08:41, 11月前 , 27F
六督以外的城市都很適合
06/24 08:41, 27F
推
06/24 08:47, 11月前 , 28F
桃園
06/24 08:47, 28F
推
06/24 09:38, 11月前 , 29F
環台輕軌
06/24 09:38, 29F
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06/24 09:39, 11月前 , 30F
每次看到馬路明明好好的還刨掉重鋪就覺得說輕軌建設經費不
06/24 09:39, 30F
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06/24 09:39, 11月前 , 31F
夠的根本假議題
06/24 09:39, 31F
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06/24 09:41, 11月前 , 32F
車本主義下道路養護的投資更是血本無歸
06/24 09:41, 32F
推
06/24 09:45, 11月前 , 33F
台灣輕軌大都蓋的太隆重
06/24 09:45, 33F
推
06/24 09:48, 11月前 , 34F
不懂為何還是有部分高雄人討厭輕軌
06/24 09:48, 34F
推
06/24 09:55, 11月前 , 35F
高雄人不只討厭輕軌，還有公車與行人~~
06/24 09:55, 35F
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06/24 10:03, 11月前 , 36F
因為輕軌擋在那邊不方便違規啊
06/24 10:03, 36F
推
06/24 10:14, 11月前 , 37F
路電就很方便了，但路邊違停嚴重沒人要解決
06/24 10:14, 37F
推
06/24 10:20, 11月前 , 38F
機車不能亂騎當然討厭啊
06/24 10:20, 38F
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06/24 10:25, 11月前 , 39F
台灣輕軌花一堆錢在搞漂亮的站體 歐洲一塊像分隔島的
06/24 10:25, 39F
還有 195 則推文
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06/27 10:40, 10月前 , 235F
輸相關版面上 只要開車騎車就是十惡不赦 這種討論風
06/27 10:40, 235F
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06/27 10:40, 10月前 , 236F
氣早就蔓延到不分你開車騎車有沒有遵守規矩 反正開車
06/27 10:40, 236F
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06/27 10:40, 10月前 , 237F
就是有問題 但現實層面就不是所有人都把成本外部化
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06/27 10:40, 10月前 , 238F
但在討論的時候我們就變成一整個群體被貼標籤 完全不
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06/27 10:40, 10月前 , 239F
考慮這種一巴掌全拍死的過激言論才真正讓人厭煩
06/27 10:40, 239F
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06/27 10:46, 10月前 , 240F
Ok 那我提出一個看法 先從大眾運輸相對完整的市區開
06/27 10:46, 240F
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06/27 10:46, 10月前 , 241F
始限制吧 郊區公車想放養就放養 大家都知道鄉下公車
06/27 10:46, 241F
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06/27 10:46, 10月前 , 242F
或大眾運輸難維持 那很簡單就全砍成最低限度的1小時
06/27 10:46, 242F
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06/27 10:46, 10月前 , 243F
一班 剩下的人力全投進市區公車啊 我們談新竹好了 新
06/27 10:46, 243F
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06/27 10:46, 10月前 , 244F
竹市竹北湖口新豐竹東寶山都適合輕軌跟BRT 但現況是
06/27 10:46, 244F
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06/27 10:46, 10月前 , 245F
不說輕軌連公車都幾乎全殘 那該做的不就是把公車人力
06/27 10:46, 245F
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06/27 10:46, 10月前 , 246F
車輛全壓在新竹 竹東 竹北 湖口這些地方 剩下的用低
06/27 10:46, 246F
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06/27 10:46, 10月前 , 247F
限度去維持 問題是歷任新竹縣市府都沒做啊 不用上升
06/27 10:46, 247F
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06/27 10:46, 10月前 , 248F
到輕軌 連公車都這鬼樣子 誰不依賴私家車輛
06/27 10:46, 248F
推
06/27 11:08, 10月前 , 249F
同意你說的，我自己也開車ㄚ我從來不會覺得開車的人
06/27 11:08, 249F
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06/27 11:08, 10月前 , 250F
十惡不赦，我不滿的還是把交通導向這種只能依賴私家
06/27 11:08, 250F
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06/27 11:08, 10月前 , 251F
車的主政者吧。
06/27 11:08, 251F
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06/27 11:11, 10月前 , 252F
新竹就 慢慢加油啦 看新竹地方社團現在還是很多人會
06/27 11:11, 252F
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06/27 11:11, 10月前 , 253F
覺得公車在馬路上=擋路 要達到你說的目標還有很長的
06/27 11:11, 253F
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06/27 11:11, 10月前 , 254F
一段路呢
06/27 11:11, 254F
推
06/27 11:34, 10月前 , 255F
給公車優先號誌與優先路權，硬性要求公車駕駛行車時的
06/27 11:34, 255F
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06/27 11:34, 10月前 , 256F
G力上限，以及限行最外側車道，左、迴轉前200公尺內或
06/27 11:34, 256F
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06/27 11:34, 10月前 , 257F
前一站起步後除外（認定兩者之距離較近者），強制公車
06/27 11:34, 257F
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06/27 11:34, 10月前 , 258F
轉型為運轉效率及乘坐品質方面的真‧BRT，我不信還有
06/27 11:34, 258F
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06/27 11:34, 10月前 , 259F
多少人堅持騎機車外出，尤其是跨鄉鎮市區以上距離…
06/27 11:34, 259F
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06/27 11:36, 10月前 , 260F
噢，最好立法以公車行車記錄器舉發占用站牌區域或車道
06/27 11:36, 260F
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06/27 11:36, 10月前 , 261F
臨停及停車，以及從右側超車者，一次解決多個問題。
06/27 11:36, 261F
推
06/27 12:39, 10月前 , 262F
06/27 12:39, 262F
→
06/27 12:39, 10月前 , 263F
例如：江之島電車2：33-3:13 。中間共用道路
06/27 12:39, 263F
→
06/27 12:39, 10月前 , 264F
的私家車還得讓電車先過呢，這在台灣民情風俗
06/27 12:39, 264F
→
06/27 12:39, 10月前 , 265F
就有困難
06/27 12:39, 265F
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06/27 12:59, 10月前 , 266F
印象中日本在二戰戰前曾規劃在台灣蓋路面電車
06/27 12:59, 266F
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06/27 12:59, 10月前 , 267F
現在最接近輕軌的就只剩糖鐵了
06/27 12:59, 267F
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06/27 13:19, 10月前 , 268F
令人遺憾的是戰後幾十年顧著發展經濟卻輕忽大眾運輸這塊
06/27 13:19, 268F
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06/27 13:23, 10月前 , 269F
要說是大公路主義，問題是那個路的質和量也太慘
06/27 13:23, 269F
推
06/27 13:32, 10月前 , 270F
聽起來台灣（精準而言是中華民國）就像放牛班的學生，
06/27 13:32, 270F
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06/27 13:32, 10月前 , 271F
自稱自己走技職路線，書當然讀得沒有升學班好，但就算
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06/27 13:32, 10月前 , 272F
是一技之長的部分，仍無可取或明顯過人之處。
06/27 13:32, 272F
推
06/27 14:12, 10月前 , 273F
日本規劃的台北電車 被以經費問題否決掉了 加上之後又
06/27 14:12, 273F
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06/27 14:12, 10月前 , 274F
有公車出現
06/27 14:12, 274F
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