[新聞] 台中捷運公司還原吊臂事故關鍵1分鐘 將求償至少2億元

看板MRT作者 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)時間11月前 (2023/05/11 11:27), 11月前編輯推噓25(31推 6噓 72→)
留言109則, 35人參與, 11月前最新討論串1/1
https://reurl.cc/Q4yD9q 台中捷運公司還原吊臂事故關鍵1分鐘 將求償至少2億元 （中央社記者蘇木春台中11日電）台中捷運昨天發生興富發建案塔吊吊臂掉落軌道意外， 造成1死10傷；台中捷運公司今天公布捷運站與列車監視器畫面，還原事發經過，並將對 涉案廠商求償至少新台幣2億元以上。 台中市南屯區文心南五路、文心路口興富發一處建案，昨天發生吊臂掉落意外，直接砸破 台中捷運綠線的隔音牆，最後釀1死10傷。 台中捷運今天上午恢復全線通車，台中捷運公司代理董事長林良泰上午9時，在事發地點 旁的捷運綠線豐樂公園站召開記者會說明，會前他先率主管為罹難的靜宜大學法律系助理 教授林淑雅默哀。 中捷公司會中公布事發當時捷運站內與車廂的錄影畫面，可見捷運列車在當天中午12時26 分50秒進站，站外建案吊車吊臂在12時27分04秒砸到軌道隔音牆，站內保全員在12時27分 14秒察覺軌道異狀向站長回報。 接著，12時27分22秒列車執行關門作業，12時27分26秒列車內隨車人員發現軌道異狀，呼 叫行控中心並拿取鑰匙要開啟駕駛台蓋板以進行列車煞停，12時27分30秒列車離站。 12時27分45秒列車撞上軌道障礙物，列車偵測到障礙物才緊急煞停，12時27分52秒列車完 全煞停。 台中捷運公司運務處長許泰銘會中表示，保全人員與隨車人員，在緊急狀況應變皆符合標 準作業程序（SOP），但事發與應變時間太短，經檢討未來評估在月台設置緊急按鈕，避 免類似意外發生。 林良泰表示，事故造成捷運列車、軌道線路與營運等損失，未來將向涉案廠商求償至少2 億元以上，並針對事故檢討相關緊急應變流程。 （編輯：陳仁華）1120511 ---------------------------------- 中捷月台竟然沒有設置緊急按鈕雖然中捷全線都有設置月台門不會有人落軌，但是北捷 全線也都有設置緊急按鈕和對講機。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683775661.A.450.html ※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 05/11/2023 11:29:45
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05/11 11:52, 11月前 , 1F
北捷緊急按鈕只有高運量吧，用途是避免闖入軌道區人與物
05/11 11:52, 1F
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05/11 11:52, 11月前 , 2F
中運量只有緊急對講機
05/11 11:52, 2F
推
05/11 11:57, 11月前 , 3F
環狀線有
05/11 11:57, 3F
推
05/11 12:15, 11月前 , 4F
中捷問題超大
05/11 12:15, 4F
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05/11 12:20, 11月前 , 5F
感受最直接的車上乘客&車上隨車員都沒有使用緊急按鈕了，
05/11 12:20, 5F
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05/11 12:20, 11月前 , 6F
就別再期待月台上的人會不會按鈕
05/11 12:20, 6F
推
05/11 12:28, 11月前 , 7F
明明有機會避免的災難，中捷真的蠻瞎的，無人駕駛沒有偵
05/11 12:28, 7F
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05/11 12:28, 11月前 , 8F
測系統？
05/11 12:28, 8F
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05/11 12:31, 11月前 , 9F
不是沒有使用緊急按鈕，而是按了也不見得會馬上停
05/11 12:31, 9F
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05/11 12:31, 11月前 , 10F
車
05/11 12:31, 10F
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05/11 12:32, 11月前 , 11F
中捷問題再大不會有建商問題大
05/11 12:32, 11F
噓
05/11 12:33, 11月前 , 12F
中捷好了啦 真難看
05/11 12:33, 12F
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05/11 12:33, 11月前 , 13F
有偵測系統，但卻無法偵測到懸空物體
05/11 12:33, 13F
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05/11 12:36, 11月前 , 14F
按了不就直接傳送停車碼嗎
05/11 12:36, 14F
噓
05/11 12:40, 11月前 , 15F
硬把中捷和建商扯在一起有什麼意義？ 還是有什麼目的？
05/11 12:40, 15F
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05/11 12:40, 11月前 , 16F
中捷和建商的責任是同一個嗎？
05/11 12:40, 16F
推
05/11 12:44, 11月前 , 17F
都已經砸到軌道了還發車......
05/11 12:44, 17F
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05/11 12:50, 11月前 , 18F
砸破隔音牆，偵測不到懸空物，但軌道上至少會有牆的碎
05/11 12:50, 18F
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05/11 12:50, 11月前 , 19F
片吧...
05/11 12:50, 19F
噓
05/11 12:54, 11月前 , 20F
笑死人了，沒人去探討為什麼建商吊車會從30樓掉下來
05/11 12:54, 20F
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05/11 12:54, 11月前 , 21F
，然後就要中捷背全鍋
05/11 12:54, 21F
推
05/11 12:56, 11月前 , 22F
沒有人要中捷背全鍋，但這本可避免
05/11 12:56, 22F
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05/11 12:57, 11月前 , 23F
建商該死，但本來可以不用有人傷亡
05/11 12:57, 23F
推
05/11 12:59, 11月前 , 24F
這裡沒人說建商沒責任吧，中捷不檢討，要等到下次更嚴
05/11 12:59, 24F
→
05/11 12:59, 11月前 , 25F
重的事情發生嗎？
05/11 12:59, 25F
推
05/11 13:06, 11月前 , 26F
誰要中捷背全鍋了，就是中捷跟建商兩者加在一起才會
05/11 13:06, 26F
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05/11 13:06, 11月前 , 27F
出事，兩個都要負責
05/11 13:06, 27F
噓
05/11 13:09, 11月前 , 28F
兩個都有責任
05/11 13:09, 28F
推
05/11 13:13, 11月前 , 29F
感覺就是怕濫用緊急停車掣，所以寧可不設設了也不用
05/11 13:13, 29F
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05/11 13:13, 11月前 , 30F
根本就福島核電廠的翻版
05/11 13:13, 30F
推
05/11 13:16, 11月前 , 31F
保全跟隨車符合sop，那你中捷就要跟建商一起揹死人的鍋啦
05/11 13:16, 31F
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05/11 13:17, 11月前 , 32F
那麼SOP也有鍋。軌道有異常不是第一時間將系統弄停？
05/11 13:17, 32F
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05/11 13:34, 11月前 , 33F
2億太少 至少5億給對方律師要求責任分擔
05/11 13:34, 33F
推
05/11 13:38, 11月前 , 34F
兩個都有責任，一個是嚴重工安的責任，一個是處理機制
05/11 13:38, 34F
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05/11 13:38, 11月前 , 35F
不好的責任，但看起來某些人留言不願意罵建商，倒是很
05/11 13:38, 35F
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05/11 13:38, 11月前 , 36F
積極的檢討中捷？
05/11 13:38, 36F
推
05/11 13:46, 11月前 , 37F
講到底就是和顏啊色啊相關的問題
05/11 13:46, 37F
推
05/11 13:49, 11月前 , 38F
在捷運板 為啥不能積極檢討處置，還是會傷害到中捷粉的
05/11 13:49, 38F
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05/11 13:49, 11月前 , 39F
心？
05/11 13:49, 39F
還有 30 則推文
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05/11 16:03, 11月前 , 70F
但我告訴你 如果中捷確實該檢討而沒檢討 保不齊下次在車上
05/11 16:03, 70F
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05/11 16:03, 11月前 , 71F
待撞的就是你
05/11 16:03, 71F
推
05/11 18:46, 11月前 , 72F
東西砸下來了隨車人員都沒發現嗎?
05/11 18:46, 72F
推
05/11 18:46, 11月前 , 73F
這不是看到違停剎車的問題,而是有車橫在路口,還從紅燈等到
05/11 18:46, 73F
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05/11 18:46, 11月前 , 74F
綠燈後油門全開撞上去
05/11 18:46, 74F
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05/11 18:47, 11月前 , 75F
今天時速50看到違停無法應變還有得說,但是原本是停車中...
05/11 18:47, 75F
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05/11 18:47, 11月前 , 76F
還在那裏往後看，如果當下立刻掏出鑰匙的話應該來的及吧
05/11 18:47, 76F
推
05/11 19:35, 11月前 , 77F
保全險阻手勢都沒做 中捷sop要確定欸
05/11 19:35, 77F
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05/11 19:39, 11月前 , 78F
我個人反而覺得建商責任沒那麼大！都擺明讓你知道前
05/11 19:39, 78F
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05/11 19:39, 11月前 , 79F
方有障礙物了，還要自己裝上去！然後還要求償車子全
05/11 19:39, 79F
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05/11 19:39, 11月前 , 80F
部的錢，有天理嗎？那如果是天災土石掉落，列車撞上
05/11 19:39, 80F
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05/11 19:39, 11月前 , 81F
去，甚至出軌翻落地面，那要找誰求償？
05/11 19:39, 81F
推
05/11 19:58, 11月前 , 82F
樓上什麼叫建商問題反而沒那麼大？ 中捷再怎麼說都是
05/11 19:58, 82F
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05/11 19:58, 11月前 , 83F
無人駕駛車輛 現在就已經跟你說吊臂沒偵測到了 系統
05/11 19:58, 83F
→
05/11 19:58, 11月前 , 84F
當然當你前面沒事按電腦設定繼續開 你可以說隨車人員
05/11 19:58, 84F
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05/11 19:58, 11月前 , 85F
反應太慢 但就算拉長到20-30秒 依照當下那種狀態誰能
05/11 19:58, 85F
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05/11 19:58, 11月前 , 86F
保證自己可以當機立斷不發愣不緊張做好所有流程煞車
05/11 19:58, 86F
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05/11 19:58, 11月前 , 87F
？ 中捷有問題現在看的確沒錯也跑不掉 但主因的建商
05/11 19:58, 87F
→
05/11 19:58, 11月前 , 88F
你居然說問題沒那麼大 拿天災土石流當舉例完全不對好
05/11 19:58, 88F
→
05/11 19:58, 11月前 , 89F
嗎
05/11 19:58, 89F
推
05/11 20:07, 11月前 , 90F
建商責任沒這麼大 XD 我都不知道是什麼心態與邏輯
05/11 20:07, 90F
→
05/11 20:07, 11月前 , 91F
才會講這句話 XD
05/11 20:07, 91F
推
05/11 20:07, 11月前 , 92F
起因主因是人發生的，不是天災，82樓別混淆
05/11 20:07, 92F
推
05/11 21:06, 11月前 , 93F
掉下時車還在站內乘降,可能會中斷因果關係
05/11 21:06, 93F
推
05/11 22:12, 11月前 , 94F
車子卡平交道被火車撞，大家都知道是車子的錯，怎麼換成
05/11 22:12, 94F
→
05/11 22:12, 11月前 , 95F
這件事竟然就有人說「建商錯沒這麼大」？
05/11 22:12, 95F
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05/11 22:42, 11月前 , 96F
你拿火車舉例，火車出站一百公尺後，撞上出站前早已
05/11 22:42, 96F
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05/11 22:42, 11月前 , 97F
看到的平交道車輛，駕駛的問題大不大？
05/11 22:42, 97F
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05/11 22:46, 11月前 , 98F
建商當然錯，它讓軌道上出現不該出現的物體，但如果
05/11 22:46, 98F
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05/11 22:46, 11月前 , 99F
這次是不知哪來的天然災害物體呢？對，都是老天的錯
05/11 22:46, 99F
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05/11 22:46, 11月前 , 100F
！不管是捷運感應器問題，還是SOP問題。在我看來是
05/11 22:46, 100F
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05/11 22:46, 11月前 , 101F
不是有可能可以避免這個事故的！
05/11 22:46, 101F
→
05/11 23:04, 11月前 , 102F
不管怎樣「建商責任沒這麼大」都是錯的
05/11 23:04, 102F
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05/11 23:04, 11月前 , 103F
你要檢討SOP和「建商責任沒這麼大」是兩回事
05/11 23:04, 103F
推
05/12 00:14, 11月前 , 104F
責任的話,建商該賠路線損壞和營運中斷損失,但列車損壞和人
05/12 00:14, 104F
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05/12 00:15, 11月前 , 105F
員傷亡和建商因果關係相當有限吧?
05/12 00:15, 105F
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05/12 00:17, 11月前 , 106F
例如停在東海看到車子卡在平交道上,顯然不會開車吧?
05/12 00:17, 106F
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05/12 00:17, 11月前 , 107F
車子卡平交道被火車撞,早就有認證車子也沒錯的案例
05/12 00:17, 107F
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05/12 00:18, 11月前 , 108F
例如二水聯結車事故
05/12 00:18, 108F
噓
05/13 03:22, 11月前 , 109F
紅明顯：3樓，環狀沒有
05/13 03:22, 109F
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