[新聞] 捷運中山站變美了! 售票機區域造再設計

看板MRT作者 (別要求金魚腦的記憶力)時間1年前 (2022/10/19 21:38), 編輯推噓36(37189)
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https://www.ettoday.net/news/20221019/2361628.htm 捷運中山站變美了!「售票機區域」改造再設計 成果亮點公開 記者林育綾/台北報導 台北捷運中山站不一樣了!台灣設計研究院與台北捷運公司在2021年合作,展開「台北 捷運再設計」優化案,歷經1年半時間,今(19)日發布第一階段「售票區」改造成果 ,除了有一致性的視覺印象呈現,色調進行統合;也重新建立資訊理解,用簡潔有序的 介面設計,讓購票體驗更順暢。 「台北捷運再設計」以旅客使用頻率最高的售票區,作為示範開箱的第一站。將售票區 重新檢視,以旅客購票的視角和使用行為,從外觀的整理到操作介面逐一優化、改善, 並以一般售票機為示範導入。 這次的優化,是建立在硬體及系統的既有條件下,以使用者為中心,建構旅客「由遠到 近」的觀看脈絡。第一眼的遠景方面,提供旅客對於售票機的初步認知,藉由一致性的 印象來呈現售票區域。 第二眼的中景,則是建立對資訊的理解,先將機台種類以「功能區分」,調整位置,包 括服務性質相同的機台擺放在一起,方便使用者快速辨認;另外將票價資訊以符合大眾 認知的圖文呈現。 第三眼的近景,讓人瞭解機台介面的操作步驟,以簡潔有序的售票機介面設計,讓購票 體驗更順暢。 針對「售票機介面」的細節,設計團隊以使用者經驗為主要考量,將服務介面的資訊情 報重新整理,在舊機台的限制下,呈現清晰、有序的資訊架構及層級。 1、色彩規劃:將畫面以色調進行統合,使用深灰色為背景,突顯按鍵。同時,賦予顏 色不同意義,例如:金額相關訊息使用黃色、機台設備狀態使用綠色、 往下進程的步驟使用藍色、取消及返回則使用紅色。 2、簡化資訊:在首頁就提供語言選項做資訊分流,簡化原先在每頁呈現的雙語資訊。 3、便利操作:依照使用者習慣安排按鍵位置,將常用及接續下個步驟的按鈕至於同側, 方便旅客順手操作。 台灣設計研究院表示「台北捷運再設計 (中山站)」的優化案,針對台北捷運舊站體做示 範優化,將捷運提供的服務進行整合,包含詢問處、售票機台區域、部分指標等,進行 優化改造,階段性公開。 第一階段先釋出機台介面的優化,下階段將有更多的設計成果陸續推出。透過示範性實 驗,逐一把以「使用者為中心」的設計思考,導入到捷運體系,增進服務體驗。改造持 續進行中,將於11月逐一完成、開箱,期待透過系統設計的觀點,促使民眾搭乘捷運的 體驗再升級。 (以下圖片由台灣設計研究院提供) https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635487.jpg
▲捷運中山站不一樣了!「台北捷運再設計」優化案,目前公開第一階段成果。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635480.jpg
▲▼售票機「改造前」,捷運公司因應使用需求,逐年增加許多新功能,也讓機台眼花撩 亂。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635488.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635479.jpg
▲改造後,以使用者為中心,建構旅客「由遠到近」的觀看脈絡。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635481.jpg
▲改造前的機台與介面。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635482.jpg
▲改造後的機台與介面。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635483.jpg
▲在首頁就提供語言選項做資訊分流,簡化原先在每頁呈現的雙語資訊。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635484.jpg
▲賦予顏色不同意義,如與金額相關的使用黃色、向下的進程步驟使用藍色等。 https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635485.jpg
▲台北捷運公司與台灣設計研究院合作,共同推動北捷體驗升級。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.181.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1666186699.A.562.html

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PUSH
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10/19 21:47, 1年前 , 2F
路線圖位置的字體大小及角度不直覺
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難看!整個車站黑漆麻烏,這叫有設計?
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好了啦 不要為反而反 格局太小了吧
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路網圖又高又小
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當每個人都長頸鹿嗎
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好了啦,人家是神聖不可欺的台灣設計研究院欸
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至少沒把路網圖放到天花板上就好了
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路線圖舊版比較好
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其實Google搜尋『日本的地鐵售票機』,也不少個都是把
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路線圖放在最上面位置...
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一定是我個人美感不足
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例如這個:
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改造的不錯,推推,路線圖的風格也不一樣了,預留更
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多空間給萬大樹林線
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站體如果比較挑高的話,那個位置也是要抬頭,但是是比
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人家日本路線圖雖然放在上面,但人家圖片很大...
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中山站的稍微大張一點就是,但我個人覺得抬頭看路線圖
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其實頭蠻酸的XD
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是說為何都不能設計成地圖查找 直接點選目的站 而一定堅
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持只有票價按鈕 這是21世紀嗎
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港鐵的是電子螢幕顯示路線圖
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紐約地鐵,路線圖不在售票機上???
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配色看起來有質感多了
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又或是旁邊貼幾面加註票價的路線圖也好
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高級點 也能擺一台百貨公司那種互動式路線圖or導覽圖
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這部分改得還ok,但站內的指標真的是想問什麼時候改
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回來,字體跟排版都是原本的指標比較好看,也都已經
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是北捷的特色了
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然後營運中的燈號很不實用吧(純造型而已
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故障是不會螢幕顯示嗎 就算螢幕故障全黑 會有人硬要喚醒
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他 而不用隔壁螢幕正常的嗎= =
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(還是他真的會待機休眠…
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看來看去好幾個不同國家城市的售票機後,我覺得我們中
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還有 48 則推文
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路線圖 -_- 真的不行
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其實真正在意服務體驗的公司,應該自己養體驗設計團隊
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,去針對接觸點、線上線下使用痛點、滿意度等各個環節
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深度蹲點調研,外包專案不是不行,但只想給點小錢,機
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台都不給改,要讓人有感就只能從皮層著手,只是這次剛
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好改到翻車。
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但看北捷App萬年來那個工程師自己刻畫面的鬼UIUX,要
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說服北捷養設計團隊,難吧
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北捷本來專業就不在於程式設計吧....
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感覺 其實台北市府應該可以將所有程式包含網站都外包給
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資訊公司來做 應該會更好吧....
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我也覺得應該還是要外包,就好比我是開餐廳的,我總不
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能連店裝潢設計要開新店鋪也是自己全包設計裝潢,有些
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不算是餐飲的專業就好比捷運公司也是一樣,當然你可以
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請美術編輯貼貼粉絲團文章什麼的,但總不可能整個美感
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設計都自己來
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但我覺得美感設計這部分,一定要融入經營者和消費者(
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使用者)觀點來均衡,不然這個路線圖又不大又要抬頭看
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,真的對不常來台北的旅客觀光客不太友善就是
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這已經不是美醜的問題了
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設計團隊只要有一個人用過售票機幾次就不會設計出這種
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反智的東西
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路線圖做在介面裡不是很好嗎 為什麼不做
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畫圖、系統開發可以給乙方做,但核心價值甲方一定要能
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掌握,我自己在體驗設計產業的乙方工作,很明確感覺到
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專業的甲方對於最後的設計產出有多大影響。所以不是不
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能設計外包,但甲方必須要有對等專業且能協調內部利害
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關係人的團隊。像是售票機UI只有拉皮這件事,可以想見
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售票機的程式邏輯可能動不得,運送能力也有限,要改等
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於要動核心,這時候一個具高層級且能協調各方團隊的內
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部團隊就很重要,這不只是甲方有沒有人的問題,是甲方
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的上層要能直接意識到服務設計的重要,拉高這件事情的
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重要性,橫向組織跨領域團隊。
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*運算能力
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路線圖放介面裡 每個人佔用機台時間會變久
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實際現場看完全不會覺得很高,拍起來很高 但這裡天
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花板大概就2m2左右,視力正常退後一兩步其實很清楚,
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但如果是外國人確實會有點吃力,英文字倒是真的有點
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小,但是在友善機台其實有比較低的路網圖,不會看不
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文章代碼(AID): #1ZJ_tBLY (MRT)