[新聞] 林佳龍：和陳時中討論 雙北捷運共組總公司

看板MRT作者 (Indigo)時間1年前 (2022/08/23 00:25), 1年前編輯推噓37(38推 1噓 154→)
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https://www.cna.com.tw/amp/news/aipl/202208220345.aspx 林佳龍：和陳時中討論 雙北捷運共組總公司 2022/8/22 22:54（8/22 23:01 更新） （中央社記者王鴻國新北22日電）民進黨新北市長參選人林佳龍在交通部長任內曾提出全台 捷運共組總公司構想，他今晚再提雙北捷運公司和交通部共組總公司，讓雙北捷運票務系統 不會因縣市分界受影響。 林佳龍今晚在泰山、新莊舉辦座談會，吸引許多鄉親力挺，林佳龍強調新北400萬人，能像? 輪般帶動北北基桃首都圈1000萬人發展。 林佳龍表示，新北市升格12年、國民黨執政17年，「但進步比起六都、比起國際城市慢了一 點」，新北市不能輸人，他若當選市長，中央、地方可以一條心，讓新北的建設不能再「卡 卡」。 他表示，塭仔圳重劃和五股垃圾山清理是對的，但沒有配套，產業沒有去路，這就像是殺雞 取卵。同時，他承諾未來會推動，會將五股垃圾山的垃圾清除乾淨。還要推動一戶新台幣10 萬元的成家基金、補助65歲以上長輩免費裝假牙。 林佳龍表示，他和民進黨台北市長參選人陳時中已經在討論，因為雙北1280月票效益很好， 未來希望讓雙北的捷運公司一起合作、拿出雙北首都圈公共運輸的票務系統，和交通部成立 一家總公司，讓新北、台北的捷運不會因為縣市分界而受到影響，這是他未來當選市長後要 推動的工作。 林佳龍指出，五泰林地區介於北市和桃園間，未來可以有很好的發展，創造很好生活園區， 希望五泰輕軌提升為中運量捷運，已請專家進行規劃。（編輯：方沛清）1110822 ---- Sent from BePTT on my iPhone 7 Plus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.195.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1661185543.A.AD8.html
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08/23 00:42, 1年前 , 1F
現在北市就是不想出資(也不應出資) 不想增資稀釋股權 重
08/23 00:42, 1F
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08/23 00:42, 1年前 , 2F
組大北捷未來還是可能有一樣問題
08/23 00:42, 2F
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08/23 00:55, 1年前 , 3F
是應該要組個捷運總公司 但眼光不只該放在雙北 而是全國
08/23 00:55, 3F
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08/23 01:00, 1年前 , 4F
你們兩個誰要出來當總市長?
08/23 01:00, 4F
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08/23 01:03, 1年前 , 5F
基於雙北合併概念 兩位都不會是
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推
08/23 01:05, 1年前 , 6F
我剛剛發完文才發現原po捷足先登XDD
08/23 01:05, 6F
抱歉 XD
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08/23 01:05, 1年前 , 7F
我希望雙北捷運公司成立，但泰板輕軌改中運量Thanks
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08/23 01:05, 1年前 , 8F
but no thanks ，我就住在莒光站附近，中運量沒辦法
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08/23 01:05, 1年前 , 9F
啦
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08/23 01:06, 1年前 , 10F
我還以為輕軌跟中運量是同義詞....所以兩者界線在哪??
08/23 01:06, 10F
推
08/23 01:06, 1年前 , 11F
這倒是好建議 一縣市有捷運就一公司很亂
08/23 01:06, 11F
推
08/23 01:07, 1年前 , 12F
安坑輕軌跟三鶯線怎麼會是同義詞分？
08/23 01:07, 12F
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08/23 01:08, 1年前 , 13F
同樣都是高架化，淡海輕軌跟環狀線一樣嗎？我是覺得
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08/23 01:08, 1年前 , 14F
不一樣啦@@
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08/23 01:08, 1年前 , 15F
*怎麼會是同義詞
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08/23 01:12, 1年前 , 16F
所以....輕軌列車拉長一點就是中運量嗎??
08/23 01:12, 16F
推
08/23 01:13, 1年前 , 17F
站體規模也不一樣吧
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08/23 01:14, 1年前 , 18F
(想像淡海輕軌車站拉長為10節的樣子....)
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08/23 01:15, 1年前 , 19F
中運量可能會有聯合開發大樓共用出口，但是輕軌應該
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08/23 01:15, 1年前 , 20F
沒有這種規劃
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08/23 01:16, 1年前 , 21F
輕軌也可以這樣做吧(望向重慶)
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08/23 01:16, 1年前 , 22F
高架輕軌月台層應該也沒有中央空調吧？但是中運量有
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08/23 01:17, 1年前 , 23F
想做的話，輕軌淡水行政中心站這種可以
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08/23 01:17, 1年前 , 24F
中國重慶又不是臺灣，至少在我國沒有像重慶那樣的規
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08/23 01:17, 1年前 , 25F
劃
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08/23 01:17, 1年前 , 26F
輕軌淡水行政中心站這種可以做大樓連通
08/23 01:17, 26F
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08/23 01:17, 1年前 , 27F
話說回來，所以輕軌與中運量在我國是畫等號嗎？
08/23 01:17, 27F
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08/23 01:18, 1年前 , 28F
我不知道正確答案，求其他大大解惑
08/23 01:18, 28F
※ 編輯: y11971alex (111.241.195.164 臺灣), 08/23/2022 01:22:41
推
08/23 06:21, 1年前 , 29F
推 順便納入桃園吧 北北桃捷運應合併為大台北捷運系統 對
08/23 06:21, 29F
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08/23 06:21, 1年前 , 30F
規劃&營運一致更好 像韓國首都圈電鐵
08/23 06:21, 30F
推
08/23 06:55, 1年前 , 31F
等你選上我們再來詳談
08/23 06:55, 31F
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08/23 09:17, 1年前 , 32F
平面軌道要拉長或加密都是擾民啊 畢竟台灣還是車行為主
08/23 09:17, 32F
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08/23 09:34, 1年前 , 33F
高(重)運量、中運量以載客數分類
08/23 09:34, 33F
推
08/23 09:35, 1年前 , 34F
桃園比較遠，還可再討論，但雙北真的該併成一家。
08/23 09:35, 34F
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08/23 09:38, 1年前 , 35F
輕軌、捷運則是鐵路運輸的不同種類
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08/23 09:48, 1年前 , 36F
所以....如果文湖線拉到地面上來跑 也就變成輕軌??
08/23 09:48, 36F
推
08/23 09:54, 1年前 , 37F
外行人理解的捷運就是高架地下，輕軌是路面電車，0+ln
08/23 09:54, 37F
還有 116 則推文
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08/23 18:53, 1年前 , 154F
他當交通部長時就提過了 後來也沒下文
08/23 18:53, 154F
推
08/23 19:35, 1年前 , 155F
交通部長時期做不到的事，當地方首長就能做到嗎？這怎
08/23 19:35, 155F
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08/23 19:35, 1年前 , 156F
麼看都好像有點怪，算了，他應該是又要進中央當官職吧
08/23 19:35, 156F
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08/23 19:35, 1年前 , 157F
！
08/23 19:35, 157F
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08/23 20:38, 1年前 , 158F
地方政府開的公司 中央本來就不能主導啊 只能協調
08/23 20:38, 158F
推
08/23 20:51, 1年前 , 159F
但是地方政府是因為大眾捷運法的法條關係才會個別設立
08/23 20:51, 159F
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08/23 20:51, 1年前 , 160F
公司來營運不是嗎？地方政府能修這個法??? 這法不是中
08/23 20:51, 160F
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08/23 20:51, 1年前 , 161F
央的事嗎？
08/23 20:51, 161F
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08/23 21:04, 1年前 , 162F
修法能修出中央管新公司 但要業務移轉不用原地方公司同
08/23 21:04, 162F
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08/23 21:04, 1年前 , 163F
意嗎 要強制移轉又要見大法官吧
08/23 21:04, 163F
推
08/23 22:00, 1年前 , 164F
北北基桃合併為大直轄市，捷運公司自然合併了。在官官
08/23 22:00, 164F
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08/23 22:00, 1年前 , 165F
相互下雖然不可能，但共組總公司方向是對的！
08/23 22:00, 165F
推
08/23 22:20, 1年前 , 166F
機場捷運的營運公司，制度上是三市合組，但實際上股權最多
08/23 22:20, 166F
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08/23 22:20, 1年前 , 167F
的市說了算，其他兩市不能經營這間公司
08/23 22:20, 167F
推
08/23 22:37, 1年前 , 168F
那如果這樣說，就算首長要合併，員工不願意不也是沒辦
08/23 22:37, 168F
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08/23 22:37, 1年前 , 169F
法，所以提這個其實不就是又沒法源又沒辦法保證兩市都
08/23 22:37, 169F
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08/23 22:37, 1年前 , 170F
是自己同黨，又沒辦法兩公司員工都100%願意？
08/23 22:37, 170F
推
08/23 22:45, 1年前 , 171F
共組公司後，誰做主的問題解決了嗎
08/23 22:45, 171F
推
08/24 01:58, 1年前 , 172F
日本很簡單的問題，到台灣來都變得很複雜
08/24 01:58, 172F
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08/24 01:58, 1年前 , 173F
共組公司就可以解決問題，日本怎麼不全部整併成同一間
08/24 01:58, 173F
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08/24 02:13, 1年前 , 174F
員工當然有罷工權 但除了員工意願 議會意見影響更大吧
08/24 02:13, 174F
推
08/24 03:04, 1年前 , 175F
日本是反過來 國鐵拆成七間JR
08/24 03:04, 175F
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08/24 03:37, 1年前 , 176F
這種東西本來就沒有人敢説一個全球通用定義 例如倫敦Dockl
08/24 03:37, 176F
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08/24 03:37, 1年前 , 177F
ands Light Railway用台灣的分類是中運量 台灣還掰了個詞
08/24 03:37, 177F
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08/24 03:37, 1年前 , 178F
叫LRRT
08/24 03:37, 178F
推
08/24 03:41, 1年前 , 179F
另外用運量區分顯然有問題 技術和運量往往沒有入然的關係
08/24 03:41, 179F
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08/24 03:41, 1年前 , 180F
運量也難以定義 例如那個文湖線 它是有預留6節的 所以能叫
08/24 03:41, 180F
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08/24 03:41, 1年前 , 181F
文湖線高運量嗎? 那如果文湖不行 為何高捷又可以?
08/24 03:41, 181F
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08/24 15:14, 1年前 , 182F
看來輕中重軌的定義，還是要回到站體設計能有幾節車廂
08/24 15:14, 182F
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08/24 15:14, 1年前 , 183F
設計能載多少人，來看是不是比較準，不管任何系統與運
08/24 15:14, 183F
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08/24 15:14, 1年前 , 184F
作形式常常都要因地制宜，所以沒辦法完全用系統來定義
08/24 15:14, 184F
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08/24 15:14, 1年前 , 185F
承載量，但承載量可以定義目標載載客數！
08/24 15:14, 185F
推
08/24 19:15, 1年前 , 186F
違法犯紀 都林無任所大使跟陳前部長說了算
08/24 19:15, 186F
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08/25 07:37, 1年前 , 187F
大臺北捷運公司
08/25 07:37, 187F
推
08/25 21:22, 1年前 , 188F
支持
08/25 21:22, 188F
推
08/25 23:07, 1年前 , 189F
不贊成全國捷運總公司 贊成北北基桃整合
08/25 23:07, 189F
推
08/27 00:21, 1年前 , 190F
組不組總公司根本假議題 只要市長 議員 不合作 民眾吃虧
08/27 00:21, 190F
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08/27 00:23, 1年前 , 191F
把民眾利益擺優先 就是要雙北合作 雙北合併 最佳正解
08/27 00:23, 191F
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08/27 00:24, 1年前 , 192F
為了雙北民眾權益著想 就是不該有權力私心 而是通力合作
08/27 00:24, 192F
推
08/28 15:47, 1年前 , 193F
問題是你們都選不上吧
08/28 15:47, 193F
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