[情報] 環狀線營運、人力移轉計畫已備妥 新北捷運公司發四點聲明

看板MRT作者 (藤原豆海)時間1年前 (2022/08/14 13:53), 1年前編輯推噓28(29160)
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環狀線營運、人力移轉計畫已備妥 新北捷運公司發四點聲明 【新北市訊】新北市委托北捷代為經營環狀線,將於第一階段明(112)年1 月 30 日到 期,屆時將交還由新北捷運公司經營,針對臺北捷運公司於昨(11日)日以新聞稿表示: 新北市政府至今未提出具體的營運計畫及人力移轉計畫;新北捷運公司提出四點回應強調 ,現職人員以「全數移轉」為目標,職務與薪資比照現行,將會辦理說明會,更強調曾於 雙北成立溝通平台表達本月成立專案辦公室,尚請北捷配合執行。 新北捷運公司表示,關於環狀線人力移轉,新北市政府已正式函知臺北市政府,環運處現 職人員以全數移轉為目標。為尊重員工意願,除了臺北捷運公司依勞基法及個人意願優先 安置外,其餘員工隨同業務轉調新北捷運公司,相關職務與薪資比照現行,至於福利、津 貼及獎金等依照新北捷運公司相關規定辦理為原則。 新北捷運公司指出,已多次於雙北捷運公司會議溝通平台表達,並正式函臺北捷運公司, 建議於8月起環狀線南機廠行政大樓共同成立專案辦公室,辦理環狀線人力移轉說明會, 啟動移轉作業,尚請臺北捷運公司配合執行。 新北捷運公司進一步說明,人力移轉說明會後,若有不足人力,將進行徵才及訓練,維修 證照人員訓練亦協調商請臺北捷運公司代訓,新北環狀線是由臺北捷運公司完成興建單位 教育訓練及實際操作後才營運,新北捷運公司也積極協調臺北捷運公司共同協助順利移轉 。 有關營運規劃、計畫及相關文件,新北捷運公司已按法令規定備妥,將依《大眾捷運法》 相關規定報核及備查。 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=404 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.198.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1660456427.A.E4E.html

08/14 13:58, 1年前 , 1F
招人還要代訓喔
08/14 13:58, 1F

08/14 13:58, 1年前 , 2F
人都過去了耶
08/14 13:58, 2F

08/14 14:01, 1年前 , 3F
表面都是我的 但業務還是要外包的概念
08/14 14:01, 3F
※ 編輯: WuSam (114.137.198.246 臺灣), 08/14/2022 14:08:38

08/14 14:16, 1年前 , 4F
換湯不換藥的概念
08/14 14:16, 4F

08/14 15:42, 1年前 , 5F
就空軍的新訓也是找陸軍代訓的概念,除非量大不然代訓省錢
08/14 15:42, 5F

08/14 15:55, 1年前 , 6F
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08/14 17:04, 1年前 , 7F
所以現在在北捷的那些環狀人力,以後都轉成北捷的人?
08/14 17:04, 7F

08/14 17:12, 1年前 , 8F
期待環狀線北環南環完工的前一年到來
08/14 17:12, 8F

08/14 17:43, 1年前 , 9F
話說 照這看來 東環"應該"也是新北捷運公司營運吧
08/14 17:43, 9F

08/14 17:43, 1年前 , 10F
不可能一條環狀線分兩半營運啦....怎麼說都太荒唐
08/14 17:43, 10F

08/14 17:45, 1年前 , 11F
再說 萬大線未來是台北還是新北營運??
08/14 17:45, 11F

08/14 18:23, 1年前 , 12F
南北環通車後,北市府會取得含西環的經營權
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08/14 18:24, 1年前 , 13F
萬大線是台北市府取得經營權
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08/14 19:12, 1年前 , 14F
代訓:不要!
08/14 19:12, 14F

08/14 19:59, 1年前 , 15F
那既然 南北環通車後 環狀線營運權會再被台北市拿回去
08/14 19:59, 15F

08/14 20:00, 1年前 , 16F
那為何這次又要再多這一手??
08/14 20:00, 16F

08/14 20:00, 1年前 , 17F
直接台北捷運公司一路營運下去就好了....
08/14 20:00, 17F

08/14 20:39, 1年前 , 18F
好問題
08/14 20:39, 18F

08/14 20:47, 1年前 , 19F
因為還要很久才能等到成環吧,好長一段時間都只有西環
08/14 20:47, 19F

08/14 20:49, 1年前 , 20F
就出口氣吧 不過北捷北市中央似乎都沒當回事
08/14 20:49, 20F

08/14 20:51, 1年前 , 21F
不過所謂全環有含東環嗎 還是南北環通了就算
08/14 20:51, 21F

08/14 21:14, 1年前 , 22F
整條環狀線=西環+北環+南環+東環 少一段就不成環
08/14 21:14, 22F

08/14 21:57, 1年前 , 23F
西環對台北市只是邊垂路線,對新北市是骨幹,重視程度不同
08/14 21:57, 23F

08/14 22:12, 1年前 , 24F
未來再轉移一次也沒關係吧,天下大勢分久必合合久必分
08/14 22:12, 24F

08/14 22:12, 1年前 , 25F
誰知道等南北環蓋完後時勢是一家獨大還是多家競爭
08/14 22:12, 25F

08/14 22:43, 1年前 , 26F
語畢
08/14 22:43, 26F

08/14 22:51, 1年前 , 27F
因為新北市府現在拿回去,至少不用付給北捷公司營運費,之
08/14 22:51, 27F

08/14 22:51, 1年前 , 28F
後北市府順理成章取得經營權後,也就沒有營運費的問題
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08/14 23:57, 1年前 , 29F
所以 現有台北捷運路網在新北段 新北都要付給台北營運費??
08/14 23:57, 29F

08/15 00:43, 1年前 , 30F
東環就北市全自己出跟中央補助,是要給新北幹嘛
08/15 00:43, 30F

08/15 00:57, 1年前 , 31F
視路線主管機關而定,其他路線都是單純由北市府為主管機關。
08/15 00:57, 31F

08/15 00:57, 1年前 , 32F
目前只有環一發生路段與全線主管機關不同的情況,而北市府
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08/15 00:57, 1年前 , 33F
方可能也不願意承擔環一目前虧損,所以默認在未進入北市前
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08/15 00:58, 1年前 , 34F
由新北市府作為主管機關。所以自通車,新北市府除了要吸收
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08/15 00:58, 1年前 , 35F
環一虧損外,還要每年向北捷公司支付三千萬之委託費用。
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08/15 01:00, 1年前 , 36F
但未來如果全環通車,北市府取得經營權後交由北捷公司營運,
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08/15 01:00, 1年前 , 37F
新北市府就不必支出委託營運費用,而環一虧損也由北捷公司
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08/15 01:00, 1年前 , 38F
依持股比例吸收
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08/15 01:04, 1年前 , 39F
替淡輕的員工拍拍 尤其是那沒被續的
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08/15 05:30, 1年前 , 40F
syba 大對這方面好了解,我之前在跟其他網友筆戰的時候
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08/15 05:30, 1年前 , 41F
也有看到syba大出來說明
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08/15 09:35, 1年前 , 42F
所以只要台北市宣佈不收錢 新北就不會爭經營權嘛 非常簡
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08/15 09:35, 1年前 , 43F
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08/15 10:23, 1年前 , 44F
所以話說回來 還是當初雙北沒合併所出現的問題....
08/15 10:23, 44F

08/15 10:32, 1年前 , 45F
大家各退一步,學日本直通就好了啊,反正就算只由一間公司
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08/15 10:32, 1年前 , 46F
經營,你系統還不是要整合
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08/15 11:26, 1年前 , 47F
但至少人事上面問題可以有效解決吧 台灣的公司不分公
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08/15 11:26, 1年前 , 48F
營私有 總是做不到明確分工 又硬要搶主導權 然後做不
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08/15 11:26, 1年前 , 49F
好的時候就甩鍋甩給別人 還不如一開始就放給同一間公
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08/15 11:26, 1年前 , 50F
司做
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08/15 15:35, 1年前 , 51F
兩家公司的地盤 通通建議按市界切
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08/15 15:37, 1年前 , 52F
按地盤切,所以要學日本直通運轉的概念嗎?
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08/15 15:39, 1年前 , 53F
某某站到某某站之間的營運(成本及收入)歸該市;涉及
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08/15 15:39, 1年前 , 54F
跨縣市者,兩市討論怎麼按比例分XD
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08/15 15:40, 1年前 , 55F
不過台灣有足夠的法源依據,允許這樣作嗎
08/15 15:40, 55F

08/15 18:47, 1年前 , 56F
新北市這麼強硬怎麼不拿來蓋汐東線
08/15 18:47, 56F

08/15 18:47, 1年前 , 57F
尚請台北捷運公司配合執行咧 口氣實在很好
08/15 18:47, 57F

08/15 21:58, 1年前 , 58F
"汐東線"這名字就是新北開始強硬才出現的,以前只有民汐線
08/15 21:58, 58F

08/15 21:59, 1年前 , 59F
新北是退無可退硬將汐止段與東湖站拿來自己想辦法了
08/15 21:59, 59F

08/15 21:59, 1年前 , 60F
不然民汐線一階是規劃到舊宗轉南北線的,民生東路段暫緩
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08/15 22:19, 1年前 , 61F
新北會強硬還不是因為台北的消極所導致的....
08/15 22:19, 61F

08/15 23:15, 1年前 , 62F
乾脆兩家併成一家首都圈電鐵,又不像桃園那麼遠,隔壁
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08/15 23:15, 1年前 , 63F
而已還這樣各自為政,多頭馬車 = =
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08/15 23:17, 1年前 , 64F
能併的話當初就不會另外成立新北捷了 廠廠
08/15 23:17, 64F

08/15 23:22, 1年前 , 65F
其實台灣跟本不該到處成立捷運公司,大捷法的條文到
08/15 23:22, 65F

08/15 23:22, 1年前 , 66F
底是哪個天才訂的
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08/15 23:26, 1年前 , 67F
北部會出現一堆捷運公司 有一部分原因就是北捷自己對
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08/15 23:26, 1年前 , 68F
某些路線意興闌珊 新北桃園才自己跳出來成立公司的嗎
08/15 23:26, 68F

08/15 23:51, 1年前 , 69F
樓上 沒錯哦 兩家都是
08/15 23:51, 69F

08/16 00:34, 1年前 , 70F
基本上光是北捷受北市府影響就會讓新北桃園必須自己搞
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08/16 00:34, 1年前 , 71F
捷運公司了
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08/16 00:35, 1年前 , 72F
新北跟台北在交通上的利益衝突民汐線就很明顯
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08/16 00:36, 1年前 , 73F
汐止人的塞車不干台北人的利益,熱鍋只有北捷根本很難
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08/16 00:36, 1年前 , 74F
推動
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08/16 02:17, 1年前 , 75F
全數轉移笑死 問問工會吧 可笑至極
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08/16 03:31, 1年前 , 76F
當年預定由台鐵局管理時,其實北市府有意爭取機捷營運權,
08/16 03:31, 76F

08/16 03:31, 1年前 , 77F
但想向中央取得票價補助。但桃府並未要求,所以比較後由具
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08/16 03:31, 1年前 , 78F
有經營權的中央交由桃府成立桃捷公司營運
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08/16 13:25, 1年前 , 79F
雙北合併牽涉地方制度法及選區問題(直轄市議會上限62席
08/16 13:25, 79F

08/16 15:48, 1年前 , 80F
越來越覺得合併做台灣市就好
08/16 15:48, 80F

08/16 23:09, 1年前 , 81F
台灣市的話全台捷運公司就跟台灣鐵路局沒兩樣了
08/16 23:09, 81F

08/16 23:10, 1年前 , 82F
地方營運捷運系統本來就有本位主義,而且這是必要的
08/16 23:10, 82F

08/16 23:10, 1年前 , 83F
你看中央管的台鐵根本叫不動,想加密區間車通勤都有困難
08/16 23:10, 83F

08/16 23:11, 1年前 , 84F
新北叫不動台北管的台北捷運公司也很現實,不如自己成立
08/16 23:11, 84F

08/16 23:32, 1年前 , 85F
那簡單 台灣捷運公司台北分公司/新北分公司/桃園分公司...
08/16 23:32, 85F

08/18 14:16, 1年前 , 86F
等一下!不要模糊焦點 汐東線是新北強硬才有
08/18 14:16, 86F

08/18 14:18, 1年前 , 87F
那請問一下 那是動工了嗎 地都還沒整 只是屁話
08/18 14:18, 87F

08/18 14:21, 1年前 , 88F
汐東線沿著福德三路走堤外。南陽街以西 路寬不到六米
08/18 14:21, 88F

08/18 14:21, 1年前 , 89F
有決心要蓋 民宅要徵收 路要加寬 現在為什麼不做?
08/18 14:21, 89F

08/18 17:36, 1年前 , 90F
汐東線與基隆捷運 現在還在談錢的問題 也才剛談完....
08/18 17:36, 90F
文章代碼(AID): #1Y-8thvE (MRT)