[新聞] 高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2022/06/19 23:44), 編輯推噓21(23推 2噓 32→)
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高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺 10月啟用 2022/06/19 00:30 高雄輕軌唯一一段「單軌雙向道」現身，全長143公尺。（記者王榮祥攝） 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階預計今年10月，會由C20美術館站延伸通車到C24 愛河之心站，其中一小段為維持兩旁車道數完整，將雙軌改為單軌運行，全長僅143公尺 ，成為環狀輕軌唯一的「單軌雙向道」。 輕軌全長22.1公里、38站，目前已通車長度14.63公里、26站，東起C32凱旋公園站、經C1 籬仔內站至西側的C20台鐵美術館站，也稱大南環段；今年10月預計再延長約兩公里、增 加5站到C24愛河之心站。 部分民眾行經美術館路與大順一路段輕軌工區時，會注意到其中一段軌道比其他路段窄， 細看只有「單軌」，跟已通車的雙軌道不一樣。 捷運局說明，這段單軌雙向道位在中華一路與裕誠路段間的美術館路上，全長約143一公 尺，主要考量該路段原有4車道（雙向各一快一慢）寬度有限，遂將原有雙軌調整為單軌 ，再透過號誌控管雙向運行。 捷運局長吳義隆說明，單軌路段位在C22聯合醫院站、C23龍華國小站間，兩車站可作為雙 向列車緩衝場域，先前曾透過電腦運算，兩邊列車通過、等待時間經由電腦控管，均能符 合需求，包括目前時到15分鐘班距、或者以後加密都不會受影響。 C20到C24也是輕軌二階經優化後、首次呈現的路段，兩公里內涵蓋被稱為最美車站的C21A 美術館西站、距離醫療院所僅十公尺的C22聯合醫院站、及第一個採用近端車站設計C24愛 河之心站，加上唯一一處「單軌雙向道」，都會在10月通車後一起亮相。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3964992 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.140.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1655653494.A.20C.html
推
06/20 00:53, 1年前 , 1F
希望輕軌不要再被撞了QQ
06/20 00:53, 1F
推
06/20 00:55, 1年前 , 2F
進度穩定超前
06/20 00:55, 2F
推
06/20 02:05, 1年前 , 3F
最近道交條例才剛修法通過，不確定公佈了沒，闖越輕軌平
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交道與台鐵的平交道罰款相同，雖然輕軌沒有柵欄，這樣已經
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非常重了
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推
06/20 03:05, 1年前 , 6F
非常重還是有人會去撞
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06/20 03:45, 1年前 , 7F
以現在中華/美術館路口鋪軌後的路型，我覺得實在很難樂觀
06/20 03:45, 7F
推
06/20 08:45, 1年前 , 8F
看道路配置似乎沒有左右轉道，不知道會禁左禁右，還是會
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06/20 08:45, 1年前 , 9F
配合號誌？
06/20 08:45, 9F
推
06/20 13:51, 1年前 , 10F
淡水中正路二段從四車道縮成二車道就沒關係
06/20 13:51, 10F
推
06/20 14:05, 1年前 , 11F
竟然不是配置成重合雙線
06/20 14:05, 11F
推
06/20 14:07, 1年前 , 12F
我只知道如果號誌故障我們要一直下車扳轉轍器了
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06/20 14:09, 1年前 , 13F
不用gauntlet track就會這樣 不過就當多一個折返點
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06/20 14:09, 1年前 , 14F
萬一發生臨時狀況總要有地方折返的
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推
06/20 14:09, 1年前 , 15F
高雄這種爛天氣 三不五時就故障
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06/20 14:43, 1年前 , 16F
有這段其實就註定班距不會短了...
06/20 14:43, 16F
噓
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大眾運輸跟私人運具妥協 真的是台灣這種超超先進國家才
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06/20 15:39, 1年前 , 18F
會發生的事
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噓
06/20 15:49, 1年前 , 19F
不如說設計15分鐘一班的路電就是浪費錢
06/20 15:49, 19F
推
06/20 15:51, 1年前 , 20F
沒用gauntlet track真的很失敗
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推
06/20 15:55, 1年前 , 21F
班距是要密到哪裡去==
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06/20 15:55, 1年前 , 22F
10分鐘其實就差不多了 這段也才多長而已
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06/20 15:56, 1年前 , 23F
歐洲一堆路電單雙線混合 是不是沒怎麼出國過所以少見多怪
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06/20 15:56, 1年前 , 24F
阿
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06/20 16:15, 1年前 , 25F
如果能用彈簧轉轍器應該就沒有壞掉的問題 如果啦
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06/20 16:21, 1年前 , 26F
我用google map 看了一下
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06/20 16:21, 1年前 , 27F
把路邊停車格跟該死的機車優先道撤掉應該還是夠雙線用吧
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06/20 16:22, 1年前 , 28F
阿沒事我看到大順路了
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推
06/20 16:28, 1年前 , 29F
那做有機會做的比國外更好難道不行嗎
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06/20 16:32, 1年前 , 30F
這跟有沒有出過國根本無關，也不是去過歐洲就一定要
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06/20 16:32, 1年前 , 31F
認同這種別人怎樣所以我們一定要怎樣的想法
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06/20 16:41, 1年前 , 32F
不過我也要更正我20樓，不是失敗，應該說可惜比較好
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推
06/20 17:36, 1年前 , 33F
先不管有沒有出過國看過國外，我就是司機員，在高雄輕軌
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06/20 17:36, 1年前 , 34F
沒有下車扳過轉轍器基本上就不算待過輕軌 呵呵
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推
06/20 17:38, 1年前 , 35F
彈簧轉轍器基本上是手動的，除非設計上要用擠軌通過
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06/20 17:59, 1年前 , 36F
彈簧轉轍器本來就擠軌通過不是?
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推
06/20 18:10, 1年前 , 37F
未來區間車的折返點是聯合醫院嗎？
06/20 18:10, 37F
推
06/20 18:16, 1年前 , 38F
會有區間車？ 沒意義吧
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06/20 18:17, 1年前 , 39F
歐洲通常是在老城區要閃房子，很多路寬衹有兩三米，不單
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06/20 18:17, 1年前 , 40F
線根本過不去，貴港的情況是如此嗎？
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06/20 18:20, 1年前 , 41F
為了妥協，確實不是很理想，但為了讓計畫繼續推動，只能
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06/20 18:20, 1年前 , 42F
這樣了
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06/20 18:27, 1年前 , 43F
所以那跟有沒有出過國真的沒關係
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06/20 18:28, 1年前 , 44F
去過荷蘭比利時 也不覺得台灣一定非學歐洲單線不可啊
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推
06/20 18:41, 1年前 , 45F
彈簧轉轍器就是跟你擠啊
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06/20 18:41, 1年前 , 46F
這樣你就不用下車扳轉轍器了,
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06/20 18:41, 1年前 , 47F
雖然我猜捷運局不知道這個東西
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推
06/20 18:47, 1年前 , 48F
這段跟前後站的站距夠短的話，還能接受，但大眾運輸向
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06/20 18:47, 1年前 , 49F
私人交通工具讓步，非常掉漆，真是國情不同的玩法。
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推
06/20 18:52, 1年前 , 50F
他是說壞了才要下來 沒說每次都要下來吧
06/20 18:52, 50F
推
06/20 19:38, 1年前 , 51F
也只能等使用人數上升要求班距加密、要求雙線運行了
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06/20 19:50, 1年前 , 52F
不會壞不就不用下來了
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推
06/20 20:14, 1年前 , 53F
為什麼不做疊式軌道通過這一段？
06/20 20:14, 53F
推
06/20 20:27, 1年前 , 54F
@NCC1305 蠻常搭到你的車，乘坐體驗算不錯
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06/20 20:28, 1年前 , 55F
@Wadient 打錯，是你
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推
06/21 08:41, 1年前 , 56F
應該是跟地主妥協
06/21 08:41, 56F
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06/21 09:23, 1年前 , 57F
台北天氣才爛吧 冬天冷死
06/21 09:23, 57F
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