[新聞] 基隆捷運比照桃園機場捷運 規劃直達車「快慢分離」

看板MRT作者 (Indigo)時間2年前 (2022/04/12 14:54), 2年前編輯推噓48(55推 7噓 156→)
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3890525 自由時報 基隆捷運比照桃園機場捷運 規劃直達車「快慢分離」 2022/04/12 14:02 〔記者盧賢秀／基隆報導〕行政院長蘇貞昌今天回覆立法委員蔡適應質詢時承諾，基隆捷 運將比照桃園機場捷運模式，推動直達車「快慢分離」，避車軌也會納入軌道設計中。 立委蔡適應今天總質詢時指出，基隆捷運是除了桃園機場捷運外，基隆捷運是唯一跨越3 縣市，路線和台鐵不一樣，以城際運輸為主的捷運系統，要求在規劃時應納入直達車與普 通車的設計，以增加營運利多。 蘇貞昌表示，感謝蔡適應多年來鍥而不捨尋求突破，交通部用盡心力和3縣市長溝通，最 後大家放開心胸基隆捷運北北基路線才定案，關係3地區民眾便利性、生活改變，在站體 經營規劃他支持「快慢分離」，除了上下班時間、平假日等都可以靈活彈性運用。 交通部部長王國材更公開表示，目前已請鐵道局循機捷模式，規劃直達車自基隆出發後， 僅停靠汐科就直達南港，中間都不停，同時避車軌也將納入基隆捷運軌道設計。 蔡適應也針對國道一號大華至汐止系統路段拓寬提出詢問，交通部在今年3月14日將可行 性評估提報行政院，行政院2天後旋即交由國發會審查，國發會刻正函詢各部會，蔡適應 請行政院緊盯進度，並邀請蘇院長在規劃定案後到地方宣布好消息。 至於台鐵員工醞釀5月1日勞動節集體放假不加班，立法委員蔡適應也要求交通部應事先作 好各種因應措施，化解危機。 行政院長蘇貞昌表示，政府是應整個社會的要求，回應太魯閣號、普悠瑪號受難者及家屬 的悲泣與憤怒，再不改革，無以回應社會的期待。政府絕對保障台鐵員工的薪資、福利， 絕不讓員工損失一分一毫，相信台鐵員工也很期待維護台鐵的榮光。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.145.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1649746468.A.F2A.html
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04/12 15:04, 2年前 , 1F
東湖、展覽館兩種目的地已經夠複雜了，還要分快慢車？
04/12 15:04, 1F
推
04/12 15:08, 2年前 , 2F
然後15分鐘一班，變得跟機場捷運一樣悲劇
04/12 15:08, 2F
噓
04/12 15:10, 2年前 , 3F
到時候一樣吵哪些站快車不停，跟臺鐵一樣，快車最後肯
04/12 15:10, 3F
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04/12 15:10, 2年前 , 4F
定也快不起來
04/12 15:10, 4F
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04/12 15:11, 2年前 , 5F
又不會被疫情影響 為什麼會變15分鐘一班
04/12 15:11, 5F
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04/12 15:12, 2年前 , 6F
某樓只是想酸？
04/12 15:12, 6F
推
04/12 15:17, 2年前 , 7F
不是有和民生汐止線共軌共站嗎？這樣還要安插快慢車..
04/12 15:17, 7F
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04/12 15:17, 2年前 , 8F
..院長有沒有先了解一下路線容量和這樣做會導致大家班
04/12 15:17, 8F
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04/12 15:17, 2年前 , 9F
距都拉長啊！
04/12 15:17, 9F
噓
04/12 15:20, 2年前 , 10F
那就把台鐵當直達車 基捷站站停啊
04/12 15:20, 10F
推
04/12 15:20, 2年前 , 11F
要是真的有做 板上常說的基隆需要快車不是站站停就被破解了
04/12 15:20, 11F
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04/12 15:22, 2年前 , 12F
行駛時間也破解 再加上穩定性和班距優勢 能吵的只剩沒到北
04/12 15:22, 12F
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04/12 15:22, 2年前 , 13F
車
04/12 15:22, 13F
噓
04/12 15:38, 2年前 , 14F
要有學日本好好發展樞紐車站的放射路線
04/12 15:38, 14F
推
04/12 15:41, 2年前 , 15F
共軌 區間 快慢 一起做灑尿牛丸
04/12 15:41, 15F
推
04/12 15:45, 2年前 , 16F
這下捷運可以取代台鐵進入基隆市區了吧
04/12 15:45, 16F
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04/12 15:48, 2年前 , 17F
呃 某樓 機捷在疫情前不就直達普通班距都15分鐘嗎…
04/12 15:48, 17F
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04/12 15:50, 2年前 , 18F
通勤高峰每個車站都會說我有需求最後還不是站站停
04/12 15:50, 18F
推
04/12 15:57, 2年前 , 19F
捷運就不能說站站都有需求了吧，就像機捷那樣，增停沒
04/12 15:57, 19F
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04/12 15:57, 2年前 , 20F
那麼好處理
04/12 15:57, 20F
推
04/12 16:02, 2年前 , 21F
聽說A2站剛通車沒多久附近就在吵直達車增停呢
04/12 16:02, 21F
推
04/12 16:05, 2年前 , 22F
基隆開出只停...,這指那裏的基隆？
04/12 16:05, 22F
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04/12 16:14, 2年前 , 23F
要變成運轉方式最複雜的捷運了
04/12 16:14, 23F
噓
04/12 16:28, 2年前 , 24F
基隆人突然發現 疑? 有快慢車哀! 不搭火車了
04/12 16:28, 24F
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04/12 16:28, 2年前 , 25F
所以這條線會有兩種路線三種營運模式,
04/12 16:28, 25F
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04/12 16:28, 2年前 , 26F
我開始好奇計畫書會怎麼寫了
04/12 16:28, 26F
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04/12 16:32, 2年前 , 27F
我記得機捷的規劃最密班距是12分鐘一班
04/12 16:32, 27F
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04/12 16:32, 2年前 , 28F
這條會是多少呢？
04/12 16:32, 28F
噓
04/12 16:35, 2年前 , 29F
機捷疫情前就直普各15分 連疫情前都如此悲劇的鬼班距了 G
04/12 16:35, 29F
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04/12 16:35, 2年前 , 30F
龍能期待什麼
04/12 16:35, 30F
推
04/12 16:35, 2年前 , 31F
還是別共軌了直接疊兩層…
04/12 16:35, 31F
推
04/12 16:37, 2年前 , 32F
看班距吧，班距少疊2層應該很不划算？
04/12 16:37, 32F
推
04/12 16:38, 2年前 , 33F
這樣很好啊
04/12 16:38, 33F
推
04/12 16:40, 2年前 , 34F
再怎麼樣都比現在台鐵班距20分鐘好......
04/12 16:40, 34F
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04/12 16:42, 2年前 , 35F
看來T大每天都在基隆車站受便當局的氣,
04/12 16:42, 35F
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04/12 16:42, 2年前 , 36F
這樣通勤真是辛苦了
04/12 16:42, 36F
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04/12 17:04, 2年前 , 37F
我看H大的定本綜合規劃是X型 所以兩條應該是分開營運
04/12 17:04, 37F
推
04/12 17:04, 2年前 , 38F
真的假的？超讚的
04/12 17:04, 38F
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04/12 17:04, 2年前 , 39F
可以直接進基隆了不用等到二期
04/12 17:04, 39F
還有 139 則推文
還有 1 段內文
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04/13 23:18, 2年前 , 179F
但也是有不少人寧願選擇補眠。除非你的基捷+轉乘可以
04/13 23:18, 179F
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04/13 23:20, 2年前 , 180F
有效的縮短基隆人上下班時間，否則是不可能取代的。
04/13 23:20, 180F
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04/13 23:22, 2年前 , 181F
客運沒有比台鐵貴很多，要加上到市區所花的公車費。
04/13 23:22, 181F
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04/13 23:24, 2年前 , 182F
但卻省下了轉乘以及市區公車的時間，相抵國道塞車。
04/13 23:24, 182F
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04/13 23:24, 2年前 , 183F
假如國道不塞車，時間更是狂電，又一車到底。
04/13 23:24, 183F
推
04/13 23:27, 2年前 , 184F
以安樂區9026為例，就算通勤尖峰塞車，想轉搭火車，
04/13 23:27, 184F
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04/13 23:28, 2年前 , 185F
塞去南港轉可能都比搭到基隆更快到臺北。
04/13 23:28, 185F
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04/13 23:29, 2年前 , 186F
我指的意思是早上通勤國道發車之快，絕對樂勝市區公
04/13 23:29, 186F
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04/13 23:30, 2年前 , 187F
車之班距，9026塞到南港都比等到公車再到基隆轉快。
04/13 23:30, 187F
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04/13 23:31, 2年前 , 188F
我從前面推文就一再強調，支持捷運，但沒有解決市內
04/13 23:31, 188F
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04/13 23:32, 2年前 , 189F
各區路網聯結問題，這條捷運注定運量慘！
04/13 23:32, 189F
推
04/14 01:24, 2年前 , 190F
嘛 基本上終極方案就是基捷進火車站 所以從市區到八堵轉乘
04/14 01:24, 190F
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04/14 01:24, 2年前 , 191F
只是假議題
04/14 01:24, 191F
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04/14 08:11, 2年前 , 192F
假設議題=假議題?尚未解決而以後會解決的問題=假議題?
04/14 08:11, 192F
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04/14 10:00, 2年前 , 193F
覺得汐止是受惠最大的區域，汐東+基捷，往南港往內湖
04/14 10:00, 193F
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04/14 10:00, 2年前 , 194F
都打通，但前提是真的要動工
04/14 10:00, 194F
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04/14 12:57, 2年前 , 195F
我不是基隆人 但是如果是我一定搭客運 國道客運走國
04/14 12:57, 195F
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04/14 12:57, 2年前 , 196F
道 所以一定要有位子讓你坐 坐著舒服多了 還可以睡覺
04/14 12:57, 196F
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04/14 12:57, 2年前 , 197F
不然通勤還要站著發呆很累
04/14 12:57, 197F
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04/14 13:47, 2年前 , 198F
直達車設坐臥兩用椅 問題解決
04/14 13:47, 198F
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04/14 14:25, 2年前 , 199F
按照我對台灣捷運理解加汐東報告，坐臥兩用不可能啦，
04/14 14:25, 199F
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04/14 14:25, 2年前 , 200F
官方最在意人可以塞多少
04/14 14:25, 200F
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04/14 14:26, 2年前 , 201F
你甚至可以想在國車國造前提下叫台車能端出什麼東西
04/14 14:26, 201F
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04/14 14:29, 2年前 , 202F
沒有全車全站位 不設座椅 硬是使載運量達到最大化就好了..
04/14 14:29, 202F
推
04/14 23:01, 2年前 , 203F
所以嘛！回答不出來，反正等著見真章，虧錢虧到死。
04/14 23:01, 203F
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04/14 23:01, 2年前 , 204F
終極方案在運量沒起來的時候，以為民代還會讓你在那
04/14 23:01, 204F
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04/14 23:02, 2年前 , 205F
邊廢掉基隆火車站改基捷？早就擋死，這也就是一堆人
04/14 23:02, 205F
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04/14 23:03, 2年前 , 206F
根本覺得還那麼多年，變數很多，畫大餅而已。
04/14 23:03, 206F
推
04/14 23:08, 2年前 , 207F
說有需求那是吃定台鐵是公家機關，一般公司誰鳥你
04/14 23:08, 207F
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04/14 23:17, 2年前 , 208F
會提出增加直達車設計，那不就等於承認基捷到南港比台
04/14 23:17, 208F
→
04/14 23:17, 2年前 , 209F
鐵區間車還要慢，行車時間會拉長?
04/14 23:17, 209F
推
04/15 01:48, 2年前 , 210F
樓上又再自己幻想了嗎？
04/15 01:48, 210F
推
04/15 05:28, 2年前 , 211F
基本上就只會有全案擱置 和 一階定案後二階伺機跟上 的選
04/15 05:28, 211F
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04/15 05:28, 2年前 , 212F
項
04/15 05:28, 212F
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04/15 19:15, 2年前 , 213F
站著很累嗎 八成沒在台北市站著坐公車吧
04/15 19:15, 213F
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04/15 19:18, 2年前 , 214F
淡水到北車也真夠遠的 怎麼沒直達車
04/15 19:18, 214F
推
04/15 21:42, 2年前 , 215F
因為沒對手
04/15 21:42, 215F
推
04/16 02:52, 2年前 , 216F
站著很累啊 你可以下班時間站284或306 307站長程 我2
04/16 02:52, 216F
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04/16 02:52, 2年前 , 217F
84從101搭到尾巴喔 1.5小時 連續走走停停
04/16 02:52, 217F
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04/16 02:53, 2年前 , 218F
如果淡水到北車行車時間是1.5小時再通知我一下
04/16 02:53, 218F
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