Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率

看板MRT作者 (淡咖哩)時間2年前 (2022/03/01 21:22), 2年前編輯推噓32(33推 1噓 41→)
留言75則, 18人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言： : 輕軌每次到路口都採防禦駕駛 : 明明應該是其他用路人該停看聽 : 結果反而是輕軌自己停看聽，然後緩慢開過路口 : 我在想會不會是因為許多用路人都覺得輕軌太慢，所以才放膽違規通過 : 如果輕軌放膽給他正常速度開 : 反而才能讓用路人注意 高雄輕軌真的是開的很不順，一下加速一下停下來，坐得人都很不舒服！為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開？淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖，很順的通過路口，不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順，因為高雄輕軌的號誌不連鎖，真的是走走停停的移動 障礙。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.79.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1646140968.A.947.html
推
03/01 21:33, 2年前 , 1F
一樣前面紅燈 順順的開就感覺整路慢 走走停停就有加速感
03/01 21:33, 1F
推
03/01 21:36, 2年前 , 2F
淡海輕軌也是有等紅燈的路口，但重點是在列車行車的平穩
03/01 21:36, 2F
→
03/01 21:36, 2年前 , 3F
度，真的不要頻繁加速又減速，很不舒服
03/01 21:36, 3F
我去年搭過淡海輕軌4-5次，淡海輕軌的真的平穩，不會頻繁的加減速造成不舒服，其實淡 海輕軌通過的路口大部份號誌都會連鎖很少停下來等紅燈。反而高雄輕軌不但加減速頻繁 號誌也不連鎖，一下加速一下急煞停下來等紅燈，坐的真的很不舒服。 ※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 21:49:08
推
03/01 21:45, 2年前 , 4F
交通局就不搞成功路號誌啊
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03/01 21:45, 2年前 , 5F
前幾天司機看起來為了趕號誌來不及煞車才發生車禍
03/01 21:45, 5F
不只成功路號誌，高雄輕軌全部路段號誌都不連鎖，不只有成功路趕號誌車禍，凱旋路、 海邊路也是很多路口會發生汽車和機車違規闖紅燈撞輕軌，根本原因就是高雄輕軌號誌不 連鎖也是原因之一。看看淡海輕軌自從通車以來，被撞多少次再來看高雄輕軌被撞多少次 ?高雄市交通局就是在擺爛，今天如果號誌連鎖，不走走停停的話，車禍或許會減少吧？ ※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 21:59:24
推
03/01 22:22, 2年前 , 6F
嘛…去翻一下我之前發的舊文吧，我們也不喜歡這樣開
03/01 22:22, 6F
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03/01 22:24, 2年前 , 7F
成功路號誌公式改了不知道多少次了
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推
03/01 22:25, 2年前 , 8F
連鎖不連鎖都要通過路口 三寶都是不依號誌行駛 如何減少？
03/01 22:25, 8F
推
03/01 22:51, 2年前 , 9F
想問問板上駕駛員，在一些車站進站前，如哈瑪星 輕軌機
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03/01 22:51, 2年前 , 10F
廠 衛生局 都會停止再進站，是為什麼啊？還有籬子內與凱
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03/01 22:51, 2年前 , 11F
旋瑞田間為何開這麼慢？
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我也是有這個疑問，為何高雄輕軌每站進站前以及每個路口都要停止再開？真的和淡海輕 軌完全不一樣，淡海輕軌的號誌算是優先號誌，輕軌要通過前就會是行駛的燈號，但是高 雄輕軌並不是優先號誌？高雄輕軌幾乎每個路口以及每一站進站前的行駛燈號都會遇紅燈 然後就要煞停後再等綠燈再開。 ※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 23:37:24
推
03/01 23:35, 2年前 , 12F
為什麼停，因為要確認路徑有沒有開通，C1-C2那邊當初設計
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03/01 23:35, 2年前 , 13F
就那個速限，我也不清楚詳情
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凱旋瑞田往前陣之星方向，每次在中山路口前也是會停止再開..導致中山路上的號誌不連 鎖造成塞車。 ※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 23:42:21
推
03/01 23:50, 2年前 , 14F
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推
03/02 00:03, 2年前 , 15F
哈瑪星那邊停下來真的很多人以為到站了，因為到站提示
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03/02 00:03, 2年前 , 16F
音已經播放，結果車子再開差點跌倒
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推
03/02 00:07, 2年前 , 17F
很想知道工程師設計的理由是什麼？
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推
03/02 00:07, 2年前 , 18F
我也很想知道XD
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推
03/02 00:11, 2年前 , 19F
Stu:廣播是說即將抵達不是已抵達，最好都是聽到車門蜂鳴
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03/02 00:11, 2年前 , 20F
器響再動作啦
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推
03/02 00:15, 2年前 , 21F
感覺當初讓caf得標不是一件好事 車子問題多 號誌也不太
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03/02 00:15, 2年前 , 22F
行 我看法國的阿爾斯通就好很多
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推
03/02 00:22, 2年前 , 23F
兩者做的號誌各有優缺啦 阿爾斯通在會車時對優先號誌的
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03/02 00:22, 2年前 , 24F
互相干涉最嚴重，卡夫這點就好很多
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推
03/02 00:39, 2年前 , 25F
原來還有這個問題 可能是我對車體外觀的偏好 我對阿爾斯
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03/02 00:39, 2年前 , 26F
通比較喜愛
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03/02 00:40, 2年前 , 27F
我看網上法國輕軌的路程影片 他們通過路口都好滑順 看來
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03/02 00:40, 2年前 , 28F
是號誌的運作邏輯有底層結構性的不同
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推
03/02 00:42, 2年前 , 29F
也不懂為何淡海輕軌新市一路站前要龜速行駛
03/02 00:42, 29F
推
03/02 01:15, 2年前 , 30F
如果不做絕對優先號誌那乾脆不要做
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03/02 01:16, 2年前 , 31F
優先號誌的觸發機制也可以更先進 採用影像辨識都好
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03/02 01:17, 2年前 , 32F
進站前觸發很容易錯過時機 靠站時間不穩定性很高
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推
03/02 01:27, 2年前 , 33F
反正高雄輕軌開的就很有氣無力，搭起來可能還沒公車爽？
03/02 01:27, 33F
推
03/02 04:48, 2年前 , 34F
公車跟輕軌差異太大了，輕軌只有一條路必須照規矩，公車
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03/02 04:48, 2年前 , 35F
可以超車，結果導致公車司機開車很兇，晃來晃去之類的問
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03/02 04:48, 2年前 , 36F
題
03/02 04:48, 36F
推
03/02 06:12, 2年前 , 37F
平日人少的時候好像蠻平穩的，人一多開車延誤就..
03/02 06:12, 37F
推
03/02 08:24, 2年前 , 38F
比較在意順暢的問題，一直開開停停真的不好，而且很多時
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03/02 08:24, 2年前 , 39F
候是同向的路是綠燈
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推
03/02 08:36, 2年前 , 40F
沒辦法 我也一直覺得路口的計軸器做太前面，只能到路口
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03/02 08:36, 2年前 , 41F
停車觸發
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推
03/02 10:16, 2年前 , 42F
淡海順暢度
03/02 10:16, 42F
推
03/02 11:02, 2年前 , 43F
輕軌走得順，表示路面交通受影響的越大，就看大家的選擇
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03/02 11:02, 2年前 , 44F
了
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推
03/02 12:35, 2年前 , 45F
樓上正確，畢竟淡輕共用路口處不多比較不會有過多的客訴
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03/02 12:35, 2年前 , 46F
民怨
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03/02 13:46, 2年前 , 47F
淡海的平面段速度好像不快？還是因為太平穩了？
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推
03/02 14:10, 2年前 , 48F
剛剛看了一下影片 可以注意到旁邊是單行道，不知道是不是
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03/02 14:10, 2年前 , 49F
建設在道路正中間
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03/02 14:11, 2年前 , 50F
單向道而且是反向對於駕駛相對來說比較不會發生誤闖的狀
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03/02 14:11, 2年前 , 51F
況
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推
03/02 15:20, 2年前 , 52F
輕軌蓋在道路正中間，就比較不會跟紅燈違規右轉的汽機
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03/02 15:20, 2年前 , 53F
車發生碰撞，而且有的路口就直接禁止左轉
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03/02 15:27, 2年前 , 54F
紅燈右轉比紅燈左轉的違規要多出非常多吧
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03/02 16:20, 2年前 , 55F
另一方面箭頭燈號在北部普及率也比較高，不太會誤判
03/02 16:20, 55F
推
03/02 16:38, 2年前 , 56F
淡海V26-V27還有兩線分岔地方比較慢，其他都ok
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03/02 16:39, 2年前 , 57F
只是到站的蜂鳴響五次有點吵...
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03/02 18:34, 2年前 , 58F
那個 不要紅燈右轉不就不會被撞到了嗎….可能對高雄
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03/02 18:34, 2年前 , 59F
人來說很難
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03/02 19:24, 2年前 , 60F
高雄人真的很愛紅燈右轉 而且有越來越嚴重的趨勢
03/02 19:24, 60F
推
03/02 21:01, 2年前 , 61F
之前遇到阿嬤紅燈右轉被機車擋住 結果狂按喇叭要前面
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03/02 21:01, 2年前 , 62F
的車讓他紅燈右轉^ ^
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03/02 21:06, 2年前 , 63F
不知道為何警察不抓 紅燈右轉已經禁止好久了啊
03/02 21:06, 63F
推
03/02 23:33, 2年前 , 64F
逆向的也一堆 誇張的是還常常遇到逆向紅燈左轉 我綠燈要
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03/02 23:33, 2年前 , 65F
右轉嚇都嚇死 來高雄工作才知道有這種轉法而且還不少見
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03/02 23:33, 2年前 , 66F
03/02 23:33, 66F
噓
03/02 23:45, 2年前 , 67F
基本上機車會從四面八方而來
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03/03 08:53, 2年前 , 68F
b大從哪縣市來的
03/03 08:53, 68F
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03/04 13:07, 2年前 , 69F
嘉義哦
03/04 13:07, 69F
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03/04 15:37, 2年前 , 70F
嘉義是一個神奇的地方 綠燈大家都不敢馬上衝XD
03/04 15:37, 70F
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03/04 22:01, 2年前 , 71F
台灣紅燈右轉從來沒原則開放過吧，都是特定路口加告示牌
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03/04 22:01, 2年前 , 72F
准許而已。而且允許紅燈右轉和丁字路口紅燈直行其實可以
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03/04 22:01, 2年前 , 73F
減少怠速空轉，當然轉彎車得禮讓綠燈方向車輛伺機切入，
03/04 22:01, 73F
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03/04 22:01, 2年前 , 74F
若造成事故就是轉彎車要擔主要責任了
03/04 22:01, 74F
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03/04 23:33, 2年前 , 75F
Wadient 總比輕軌開得有氣無力好？
03/04 23:33, 75F
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