[分享] 關於輕軌的那檔事

看板MRT作者 (Wadient)時間2年前 (2022/01/15 21:01), 2年前編輯推噓46(46推 0噓 47→)
留言93則, 50人參與, 2年前最新討論串1/1
想了很久一直在猶豫是否發這篇文。 來輕軌服務也一段時間了，從菜鳥變到比較熟一點的菜鳥。 期間也撞過、被莫名其妙的客訴過、處理過一些奇葩的狀況。 想來分享一下我這段時間的心得以及簡單解答一些問題。 這份工作其實就是負責開車然後兼差充當站務人員。 其實一整天工作下來精神上的疲勞比肉體上的疲勞還多，我們是手動駕駛還要面對各種自 殺式攻擊，號誌突然給你異常一下。 現在來回一圈大概要兩個小時十來分左右，一個班約開兩圈到三圈。 我而言蠻喜歡這份工作的，不過總是有一些地方讓人覺得可以再好一點。 我有幾個疑問想問問各位 第一：為什麼大家都喜歡擠中間兩扇門，前後都不用，幹嘛浪費時間？ 第二：人多的時候為什麼不用車站的卡機減少上下車的時間，你們知道你們上下車太慢會 導致全車的人時間都會延誤嗎（號誌時效已經過了要重新觸發）？ 補充一下我們正常來說從開門到離站大部分都是只有三十秒上下的時間 以下幫忙解答一些常見的問題，若是有別的問題可以留言討論 Q:為什麼輕軌停站不開門？ A:因為門要自己開，開關在門中間。 另外有時候會有「不載客列車」，想當然不會載你，請仔細看一下車頭/側的顯示器 Q:我被門夾到了，司機幹嘛關門！ A:門的防夾感應在兩側門內的下方，不是司機要夾你，你沒觸發到感應裝置不是司機的問 題，因為我們開門關門都要做指差！ Q:我拿自動儲值的信用卡怎麼不會自動儲值？ A:要自動儲值請使用車站內的卡機，車上的沒有網路所以不會自動儲值 Q:為什麼輕軌啟動跟煞車頓挫感那麼大？ A:輕軌列車本身的設計問題，有個列車放溜逸的功能，會強制夾住。 Q:為什麼輕軌要開那麼慢？ A:因為我們要配合路口紅綠燈的時間，配合一個比較剛好的速度才不會停在門口發呆，也 不會一直停車啟動造成不適。 路口部分因為我們要做防禦駕駛。 P.S.其實輕軌的極速50大概跟私家車的65-75差不多因為輕軌沒有快樂錶 Q:列車來了，我可以過嗎？ A:正常情況下輕軌跟著紅綠燈走，只要是你的號誌你就過吧，不要在那邊你等我我等你。 Q:為什麼輕軌有時候會停在路口？ A:重新觸發號誌等號誌開通，至於為什麼要重新觸發原因很多就不再多敘述了 Q:為什麼有時候會在站內等那麼久不動？ A:前面可能有狀況或離前車過近等等 補充1，阿爾斯通的對外廣播喇叭揚聲器是朝天空的，所以基本上聽不到聲音，我超想對 外廣播但是就是無解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.138.126.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1642251672.A.550.html ※ 編輯: Wadient (101.138.126.102 臺灣), 01/15/2022 21:03:54
推
01/15 21:14, 2年前 , 1F
感謝分享，是高雄的嗎還是淡水的
01/15 21:14, 1F
高雄的哦
推
01/15 21:15, 2年前 , 2F
推分享
01/15 21:15, 2F
推
01/15 21:19, 2年前 , 3F
感謝你的疑難排解相信這個是高雄的部分
01/15 21:19, 3F
推
01/15 21:31, 2年前 , 4F
推
01/15 21:31, 4F
推
01/15 21:35, 2年前 , 5F
你的兩個問題的答案可能跟搭公車的經驗有關
01/15 21:35, 5F
推
01/15 21:39, 2年前 , 6F
看起來是高雄的
01/15 21:39, 6F
推
01/15 21:39, 2年前 , 7F
推高雄輕軌工作人員熱心解答
01/15 21:39, 7F
→
01/15 21:49, 2年前 , 8F
淡水的車上沒有刷卡機 一定是高雄
01/15 21:49, 8F
推
01/15 21:55, 2年前 , 9F
推
01/15 21:55, 9F
推
01/15 21:58, 2年前 , 10F
推 辛苦了(敬禮
01/15 21:58, 10F
推
01/15 22:00, 2年前 , 11F
辛苦了～
01/15 22:00, 11F
推
01/15 22:00, 2年前 , 12F
所以是淡水停車煞車頓挫感比較大還是高雄的啊
01/15 22:00, 12F
推
01/15 22:03, 2年前 , 13F
推 我蠻喜歡在頭尾的 覺得可以看到比較多風景
01/15 22:03, 13F
其實很多司機不太喜歡被人從後面一直盯，壓力很大，建議到車尾慢慢看
推
01/15 22:06, 2年前 , 14F
你的第一個疑問，應該是乘客無法預判輕軌停的頭尾位
01/15 22:06, 14F
繼續補充 因為捷運是自動駕駛，他們不太會有燈號異常的狀況，這就要說之前有一次捷運那邊號誌異常被列入重大事故，我們輕軌這邊表示習以為常XD 這個又得牽扯到一次要過兩個號誌以上的問題了，這個很複雜 路口急煞99%是被號誌惡搞，我們的號誌風吹日曬很會異常
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01/15 22:06, 2年前 , 15F
置，所以寧願在中間等，免得被後到的乘客搶先你一步
01/15 22:06, 15F
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01/15 22:06, 2年前 , 16F
進車廂，所以我認為可以在地面上畫標線，像捷運那樣
01/15 22:06, 16F
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01/15 22:06, 2年前 , 17F
，乘客就能知道車門停靠位置會在哪
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01/15 22:14, 2年前 , 18F
話說煞車頓挫感，我搭捷運完全不用拉扶手，有一次搭
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01/15 22:14, 2年前 , 19F
輕軌，司機快到路口時，突然急煞，然後不知道是不是
01/15 22:14, 19F
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01/15 22:14, 2年前 , 20F
看到燈號切綠，急煞完馬上大加速，當時我直接往前甩
01/15 22:14, 20F
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01/15 22:14, 2年前 , 21F
，為了平衡把重心往後撐著，結果下一秒因為加速又往
01/15 22:14, 21F
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01/15 22:14, 2年前 , 22F
後噴飛，超糗，疫情讓我不想握桿子，之後不敢不握緊
01/15 22:14, 22F
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01/15 22:14, 2年前 , 23F
了
01/15 22:14, 23F
推
01/15 22:23, 2年前 , 24F
輕軌沒快樂表XD 好像也是欸
01/15 22:23, 24F
下次可以再凱旋路段跟著騎看看
推
01/15 22:37, 2年前 , 25F
原來車上不能自動儲值 現在才知道
01/15 22:37, 25F
我每次遇到刷卡失敗的都要解釋一次XD
→
01/15 22:47, 2年前 , 26F
有時候等著等著就想走了不搭 所以不想先刷!?
01/15 22:47, 26F
推
01/15 22:53, 2年前 , 27F
之前就覺得輕軌不標示車門位置有點不便
01/15 22:53, 27F
其實是有標示的，只是有些好像被旅客弄起來最後就消失了
推
01/15 22:58, 2年前 , 28F
頓挫感不同司機有差，很靠手感
01/15 22:58, 28F
卡夫跟阿爾斯通完全不一樣，頓挫感這部分其實很吃手感跟對每一台車熟悉度
推
01/15 23:03, 2年前 , 29F
辛苦了
01/15 23:03, 29F
→
01/15 23:03, 2年前 , 30F
高雄輕軌人潮還蠻多的
01/15 23:03, 30F
推
01/15 23:12, 2年前 , 31F
推辛苦了
01/15 23:12, 31F
推
01/16 00:39, 2年前 , 32F
第一個疑問，會不會是雨遮做的不夠長，大家才集中在中間候車
01/16 00:39, 32F
還有 27 則推文
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推
01/17 01:54, 2年前 , 60F
推 謝謝分享
01/17 01:54, 60F
推
01/17 06:45, 2年前 , 61F
香港輕鐵好像也是進出站分不同機器刷卡
01/17 06:45, 61F
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01/17 06:46, 2年前 , 62F
淡海輕軌非單一票價，確實需要這樣處理
01/17 06:46, 62F
推
01/17 08:58, 2年前 , 63F
補充車門用按的是設計運量不高+全開門會浪費電(空調)
01/17 08:58, 63F
其實我也很希望可以自己開門，不然很多人不會開門我們司機很著急，怕他太晚開影響出站時間
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01/17 11:02, 2年前 , 64F
以前有來高雄紀錄輕軌單眼攝影，都習慣盡量不靠近駕
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01/17 11:02, 2年前 , 65F
駛座拍攝。
01/17 11:02, 65F
※ 編輯: Wadient (220.133.12.158 臺灣), 01/17/2022 11:28:04 ※ 編輯: Wadient (220.133.12.158 臺灣), 01/17/2022 11:28:59 ※ 編輯: Wadient (220.133.12.158 臺灣), 01/17/2022 11:29:45 ※ 編輯: Wadient (220.133.12.158 臺灣), 01/17/2022 11:31:03
推
01/17 13:15, 2年前 , 66F
這樣感覺蠻多其實是當初車輛和車站設備可以改進的地方
01/17 13:15, 66F
原廠列車的設定就是那樣，我也不懂。你可以仔細看一下車站跟列車上很多標示，只是大家都不看
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01/17 13:16, 2年前 , 67F
有些感覺可以在車上/車站多廣播或貼標示吧
01/17 13:16, 67F
推
01/17 13:25, 2年前 , 68F
車門居然不能直接由司機員全開，是當初就預期人不多嗎XD
01/17 13:25, 68F
※ 編輯: Wadient (101.138.139.116 臺灣), 01/17/2022 15:33:39
推
01/17 17:50, 2年前 , 69F
想請問您對於這兩款輕軌列車在駕駛時有什麼感想以
01/17 17:50, 69F
我一開始學的是阿爾斯通的車，其實兩台車都有自己的優缺點，如果卡夫的椅子能換成阿爾斯通的對我來說比較不會腰痠背痛肩頸痠痛，我自己是比較喜歡阿爾斯通，大部分的操作比較直覺，卡夫這部分就比較複雜一些。
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01/17 17:50, 2年前 , 70F
及有無偏好駕駛某一款的列車呢？
01/17 17:50, 70F
※ 編輯: Wadient (124.218.70.227 臺灣), 01/17/2022 17:56:27
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01/17 18:55, 2年前 , 71F
當初這案子Jerk沒定義嗎？怎麼驗收的？
01/17 18:55, 71F
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01/17 19:45, 2年前 , 72F
搭公車、捷運刷兩次習慣，搭輕軌有次就多付10元。
01/17 19:45, 72F
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01/17 21:05, 2年前 , 73F
重複扣款的情況應該不太容易發生吧，下車是同樣為車上
01/17 21:05, 73F
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01/17 21:05, 2年前 , 74F
的感應器感應的嗎？
01/17 21:05, 74F
推
01/18 01:36, 2年前 , 75F
在高雄輕軌，不論是否刷同一台驗票機，也不論車站
01/18 01:36, 75F
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01/18 01:36, 2年前 , 76F
或車上刷卡機。刷卡後隔7分鐘再次刷卡就會再次扣款
01/18 01:36, 76F
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01/18 01:36, 2年前 , 77F
；間隔不到7分鐘就會顯示「此卡已扣款」
01/18 01:36, 77F
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01/18 01:41, 2年前 , 78F
車門的部分，記得以前剛通車時，還有大大的花媽告
01/18 01:41, 78F
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01/18 01:41, 2年前 , 79F
示說車門要自己開
01/18 01:41, 79F
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01/18 01:47, 2年前 , 80F
原來是只有7分鐘嗎，一直以為他是仿照紙本票一樣，有一
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→
01/18 01:47, 2年前 , 81F
個鐘頭時效可在防止重複扣款
01/18 01:47, 81F
推
01/18 08:05, 2年前 , 82F
以後全環通車，營運模式會有區間車嗎？
01/18 08:05, 82F
→
01/18 18:01, 2年前 , 83F
回樓上 那個還很久應該沒人知道XD
01/18 18:01, 83F
推
01/18 19:24, 2年前 , 84F
依照高雄市府所公告的進度，明年年底就要全部完工，說久
01/18 19:24, 84F
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01/18 19:24, 2年前 , 85F
其實也不久了，畢竟相關的準備差不多也要在半年多前就要開
01/18 19:24, 85F
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01/18 19:24, 2年前 , 86F
始
01/18 19:24, 86F
→
01/18 19:26, 2年前 , 87F
另外也可以和北捷來對照一下，松山線2014年11月通車，紅
01/18 19:26, 87F
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01/18 19:26, 2年前 , 88F
綠線最終營運模式是在當年的四月宣布，也差不多是半年左右
01/18 19:26, 88F
推
01/20 13:26, 2年前 , 89F
同公司….但我是開捷運的，用心給推。
01/20 13:26, 89F
→
01/22 08:57, 2年前 , 90F
頓挫感基本上是歐洲系統控制邏輯的問題，不曉得開規範的
01/22 08:57, 90F
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01/22 08:57, 2年前 , 91F
怎麼會沒注意到或是出國考察都沒發現? 基本上花錢請廠商
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01/22 08:58, 2年前 , 92F
改程式可解決，但改了以後又會面臨系統保證安全等級認定
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01/22 08:59, 2年前 , 93F
的問題，如果在意這認證的話花的錢又要更上一層樓
01/22 08:59, 93F
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