[新聞] 捷運小港延伸林園 林欽榮:拚2022年底前動工

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2022/01/07 12:52), 編輯推噓23(31847)
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捷運小港延伸林園 林欽榮:拚2022年底前動工 2022/01/06 23:26 〔記者洪臣宏/高雄報導〕高市府今天夜間在林園區舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港 林園線」綜合規畫公聽會,副市長林欽榮帶來好消息,捷運小港延伸林園朝2022年底前動 工、2019年通車目標邁進,針對中油工會提出的RL7站址(中油林園廠)安全疑慮,高市 府也認為對安全的堅持,是大家相同共識。 時隔年餘,林欽榮再度帶領市府相關團隊舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線」綜 合規畫公聽會,除了立委林岱樺及市議員王耀裕、韓賜村、黃天煌、邱于軒、林園區里長 聯誼會主席洪進財等多名里長參與,林園鄉親也踴躍出席表達關切。 林欽榮指出,該工程第一階段的可行性評估報告已經於去年12月17日獲得行政院正式核定 ,這代表高雄捷運延伸林園具有可行性,政府願意支持推動這條可以安全回家的重大建設 ,還爭取一車到底通達林園,讓大眾方便免換車。 高市府指出,該條捷運從小港機場延伸到林園工業區,總長度約12公里,市府團隊規劃設 置7座車站,最特別的地方是路線行經三大國家級的產業園區,包括臨海工業區、林園工 業區、推動中的新材料循環經濟產業園區,年產值加起來超過1.24兆,去年4月行政院宣 布的南部半導體材料S廊帶政策,當中的計畫精神就是要透過捷運建設帶動沿線的產業發 展。 林欽榮說,產業發展、產業轉型很重要,但產業需要的聯外交通更要重視先處理,才對產 業發展有幫助,北高雄布局半導體關聯產業,而對小港林園既有的優勢產業來說,像是鋼 鐵、石化業,也要透過捷運建設來推動轉型、做高值化發展,透過捷運改善交通環境,把 優秀人才、年輕人、把產業投資、把就業機會帶進來。 台灣石油工會第一分會代表針對RL7站址對中油廠區影響相當關切,直指中油廠區地底下 有石化管線,不宜施作捷運站體,否則為了遷移管線得延宕捷運完工時程,且有安全疑慮 。 林欽榮表示,市府對此相當重視,會前溝通後所提最新方案已經遠離廠區邊界約300公尺 ,既然工會仍有疑慮,將請捷運局擇日攜帶詳細的圖說內容再次拜訪工會說明,因為對安 全的堅持,是大家的共識。 https://i.imgur.com/V7dvNcY.jpg
捷運小港延伸林園路線行經三大國家級的產業園區。(圖:取自林欽榮臉書) https://i.imgur.com/l6Ms7lH.jpg
捷運延伸林園,是林園人盼望安全回家的路。(圖:取自林欽榮臉書) https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3792818 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.212.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1641531120.A.57A.html

01/07 13:17, 2年前 , 1F
記者不校稿的嗎?2019通車?
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反正大家都知道2029啦
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為了避免學長撞路墩所以全線地下化 真的安全可靠
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01/07 13:24, 2年前 , 4F
不過工業區以東也沒位置出土吧 所以延伸東港要地下過河
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嗎(不過也有不怕颱風的好處
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看BRT的運量,坪頂站比正英站還多人搭乘耶....
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01/07 13:34, 2年前 , 7F
綜合規劃有可能這麼快?
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之前看綜規是在最後一站前出土
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可行性研究書才對
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01/07 13:58, 2年前 , 10F
台南也一車到底謝謝
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別浪費錢
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樓上好氣xd
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綜規+核定一年?
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01/07 14:40, 2年前 , 14F
自償率負的還動工 通通瀆職抓去關好不
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既定政策鐵定動工
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拼投票前發新聞畫面
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不如把半殘捷運改好成六節
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01/07 17:07, 2年前 , 19F
高雄酸氣死哈哈
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扯護航不下去就開始開嘲諷說別人都是高雄酸啦 言之無
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物可憐哪
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不給你的時候在哪像巨嬰一樣叫政府重北輕南區域發展
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不均高雄承受國家重工業污染 台北好多建設高雄都沒有
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才發展那麼糟糕人口流失 給你給過頭撐不起來被檢討
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不惦惦感謝低調爽 在那邊說人家都是酸看不得你好憑
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甚麼不可以 真是得了便宜還賣乖 自己引仇恨不要只會
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01/07 18:00, 2年前 , 27F
怪別人
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01/07 19:23, 2年前 , 28F
酸多點XD看能不能酸到取消XD
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01/07 19:33, 2年前 , 29F
蓋中運量就夠的東西硬要打腫臉充胖子蓋高運量還不准人
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酸,某些高雄人真的很會引仇恨
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新北人比你多都乖乖蓋高架中運量了,就高雄好像全台灣
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都欠他一樣選最貴的蓋
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我自己南部人我也護航不下去
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01/07 19:39, 2年前 , 34F
是喔(繼續跑)
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酸的人是不是沒看報告書啊 明明就是土建三節規格…哪
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01/07 19:50, 2年前 , 36F
裡高運量了
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三節都太多,兩節就夠了
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土建三節?有一半月台門拉封鎖線
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運費也沒減半,是看高雄人不起嗎
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班距還有8分鐘的,會不會太扯
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01/07 21:21, 2年前 , 41F
不是講小港林園喔(?
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01/07 23:07, 2年前 , 42F
那種人口密度 班距15分鐘吧...
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土建三節? 那目前紅線還有機會跑六車嗎?
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基本上紅線已經不可能跑六車了啦 今天小港林園線的確
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01/07 23:27, 2年前 , 45F
蓋中運量就行 但如果要直通紅線 就只能配合紅線開高運
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01/07 23:27, 2年前 , 46F
量規格興建 現在也只能縮土建規模 不然能怎麼辦
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01/08 00:04, 2年前 , 47F
某人又開始跳針了,硬要把特定政治人物的話套到全高雄人
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頭上罵
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01/08 00:42, 2年前 , 49F
真的要六節就是開區間車吧 也不是不行
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01/08 01:33, 2年前 , 50F
不知道有沒有捷運在某站加掛列車的例子
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01/08 01:35, 2年前 , 51F
雖然我覺得用高架話就好…但決定了也不能怎麼樣聳肩
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01/08 04:14, 2年前 , 52F
我印像中北捷淹水那次似乎有限制出入車箱的方式,所
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01/08 04:15, 2年前 , 53F
以如果有一天真的要跑六車,其實三節的月台或許還是
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可以停吧
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01/08 10:08, 2年前 , 55F
紅線永遠不可能跑六車?你鍵盤預言家嗎?
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01/08 12:33, 2年前 , 56F
區間車用六節,全線三節是可以,不過月台門的開啟不會
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01/08 12:33, 2年前 , 57F
變得很麻煩嗎?
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01/08 12:46, 2年前 , 58F
而且未來紅線長度那麼長,絕對會開區間車,六車跑全線
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01/08 12:46, 2年前 , 59F
恐怕是有生之年系列的XD
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01/08 12:57, 2年前 , 60F
小碧潭都能用六節車跑了
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01/08 13:16, 2年前 , 61F
再搞個交通不便的地方辦燈會就會跑滿了 例如大鵬灣燈會zz
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01/08 13:23, 2年前 , 62F
燈會又不是天天辦 演唱會 展覽這些都只能算是短期衝人
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次的手段 更何況這些大型活動如果每年都差不多 吸引力
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只會逐年下降
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01/08 13:24, 2年前 , 65F
如果要扭轉自償率 就炒地皮吧 不然運輸跟文創行銷根
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01/08 13:24, 2年前 , 66F
本不夠
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01/08 15:09, 2年前 , 67F
所以蓋在炒地皮地方沒錯啊XD 聯開才是實際的
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01/08 15:10, 2年前 , 68F
又省事 少刁民抗議 根本大贏阿
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01/08 15:31, 2年前 , 69F
看到一堆酸仔崩潰就是爽
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01/08 16:40, 2年前 , 70F
看到一群自瀆載在自嗨就覺得可憐哪
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01/08 17:19, 2年前 , 71F
建議立法規定只要檢討高雄建設就關三天,畢竟無腦高捷
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粉承受不了現實
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01/08 17:21, 2年前 , 73F
這段就沒人又郊區憑什麼地下化,炒地皮?以後只是蓋一
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01/08 17:21, 2年前 , 74F
堆空屋而已,沒人住一樣沒運量
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01/08 17:55, 2年前 , 75F
沒說不能酸啊 酸人還能兼崩潰喔呵呵
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01/08 19:30, 2年前 , 76F
高捷整份可行性研究都在避重就輕。中運量車輛費比高運
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01/08 19:30, 2年前 , 77F
量高,因為高運量6節所以改中運量要8捷;提中運量轉乘
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01/08 19:30, 2年前 , 78F
高運量會降低大眾運輸使用率,卻絕口不提一車到底班距
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01/08 19:30, 2年前 , 79F
拉長也會讓人不想搭。噴這種槽點一堆的正式報告就叫高
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01/08 19:30, 2年前 , 80F
雄酸喔?懶得講是怕某c這種專回沒營養留言的阿Q仔崩潰
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01/08 19:32, 2年前 , 81F
怎麼會崩潰呢?嘻嘻 高捷還是繼續蓋啊
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01/08 20:08, 2年前 , 82F
什麼時候延伸到小琉球
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01/09 17:10, 2年前 , 83F
使用者號碼一直崩潰
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01/09 17:14, 2年前 , 84F
我崩故我在XD
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01/09 17:28, 2年前 , 85F
開心
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01/11 16:47, 2年前 , 86F
高雄政府真的很棒,郊區地下化市區平面化
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文章代碼(AID): #1XryRmLw (MRT)