[情報] 中市捷運橘線報交通部審查

看板MRT作者 (公主連結特約工讀生)時間3年前 (2021/04/12 11:59), 編輯推噓65(72推 7噓 223→)
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中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中 繼捷運綠線恢復試營運，以及捷運藍線綜合規劃提報中央後，台中機場捷運(橘線)4月9日 也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示，機場捷運為聯繫 台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就 醫的重任，市府將積極爭取中央核定。 葉局長表示，為建設台中都會區捷運路網系統，市府積極辦理機場捷運(橘線)計畫，之前 已於去年6月辦理大雅區、大里區及北區共3場可行性研究地方說明會，聽取民眾意見並研 議納入規劃參考，經市府捷運推動小組審核同意，並已獲得市議會支持。 目前機場捷運規劃採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市 區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點設於霧 峰省議會附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。 交通局指出，台中正致力發展捷運路網作為大眾運輸系統骨幹，並以完成捷運綠線(含延伸 )、捷運藍線(含延伸)及機場捷運(橘線)所構成的捷運路網為首要目標。捷運綠線經確認改 善方案安全無虞後，於3月25日至4月23日試營運30天，並將於4月25日正式通車；捷運綠線 延伸大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段；捷運藍線也已完成綜合規劃，於3月 4日提報交通部審查。此外，紫線大平霧捷運預計上半年召開可行性研究說明會，聽取各界 意見。 交通局表示，未來市府將逐步完善台中捷運路網，並妥善串連周邊公共運輸及人行系統， 營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。(4/12*13)*交通局 https://www.taichung.gov.tw/1763273/post -------- 中捷橘線已經把可行性研究送去交通部審議囉 不過...嘛，你懂的 當然也希望中央能夠儘速核定，加速中捷路網行程 -- 中級琪愛兒語講座 切嚕～♪ 切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！ 切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？ https://i.imgur.com/8GtmQrR.jpg
https://youtu.be/HCDsV4s5yBs
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.207.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618199973.A.D86.html
推
04/12 12:08, 3年前 , 1F
推
04/12 12:08, 1F
噓
04/12 12:13, 3年前 , 2F
浪費錢
04/12 12:13, 2F
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04/12 12:27, 3年前 , 3F
希望紫線也可以快點推動 上次有消息是2019
04/12 12:27, 3F
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04/12 12:27, 3年前 , 4F
04/12 12:27, 4F
推
04/12 12:28, 3年前 , 5F
賣地炒房囉，蓋捷運繼續吵喔
04/12 12:28, 5F
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04/12 12:29, 3年前 , 6F
希望太平段採B方案開通南北大道中間蓋高架捷運
04/12 12:29, 6F
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04/12 12:48, 3年前 , 7F
終於開始換台中發展了
04/12 12:48, 7F
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04/12 12:55, 3年前 , 8F
太平段走B方案比較好，沿路人口比較多..
04/12 12:55, 8F
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04/12 12:56, 3年前 , 9F
大里段則A方案..經過學區才實用..
04/12 12:56, 9F
推
04/12 13:19, 3年前 , 10F
推 臺中的藍橘線都很重要
04/12 13:19, 10F
推
04/12 13:34, 3年前 , 11F
可行性研究可能要送好幾次，但依舊是好的開始
04/12 13:34, 11F
推
04/12 13:47, 3年前 , 12F
只要橘線屯區路段能順利進行 大里走中興還是往南走德芳
04/12 13:47, 12F
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04/12 13:47, 3年前 , 13F
路似乎差異不大(就看府會對文心南的開放有無興致
04/12 13:47, 13F
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04/12 13:56, 3年前 , 14F
綠線延伸大坑段是要卡多久距離上次新聞快一年了吧 沒進
04/12 13:56, 14F
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04/12 13:56, 3年前 , 15F
度
04/12 13:56, 15F
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04/12 13:57, 3年前 , 16F
兩站而已 真的是超沒效率
04/12 13:57, 16F
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04/12 13:59, 3年前 , 17F
大坑段不是據說要綁彰市段一起招標!?
04/12 13:59, 17F
推
04/12 14:30, 3年前 , 18F
台中藍橘希望三年內都能開工
04/12 14:30, 18F
噓
04/12 14:33, 3年前 , 19F
噓二樓
04/12 14:33, 19F
推
04/12 14:34, 3年前 , 20F
工程預算打1折或許有機會
04/12 14:34, 20F
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04/12 14:35, 3年前 , 21F
我指3年內藍橘開工
04/12 14:35, 21F
推
04/12 14:40, 3年前 , 22F
快點進入交通黑暗期，我想要坐捷運上下班
04/12 14:40, 22F
推
04/12 15:30, 3年前 , 23F
綠線延伸最近才又被退
04/12 15:30, 23F
推
04/12 15:42, 3年前 , 24F
橘線不走公園路硬轉育才北路真的很無言
04/12 15:42, 24F
推
04/12 15:55, 3年前 , 25F
藍線綜規 環評審查順利是有機會3年左右動工
04/12 15:55, 25F
推
04/12 15:56, 3年前 , 26F
...公園路也沒什麼值得經過的吧！
04/12 15:56, 26F
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04/12 15:57, 3年前 , 27F
橘線才在可行性，以過往審查進度，再快也要5~6年才有機會
04/12 15:57, 27F
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04/12 15:57, 3年前 , 28F
到動工這個階段
04/12 15:57, 28F
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04/12 15:58, 3年前 , 29F
審查不順，就會很久很久...
04/12 15:58, 29F
推
04/12 16:03, 3年前 , 30F
公園路怎會沒有經過價值？二中、中華路夜市、台中公園，
04/12 16:03, 30F
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04/12 16:03, 3年前 , 31F
右轉雙十路接火車站，而崇德豐原捷運一樣可以接中國附醫
04/12 16:03, 31F
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04/12 16:03, 3年前 , 32F
、新民、一中
04/12 16:03, 32F
推
04/12 16:12, 3年前 , 33F
育才北路？不是走育德路嗎？
04/12 16:12, 33F
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04/12 16:20, 3年前 , 34F
公園路離台灣大道太近了 至於崇德豐原線也太遙遠 你是
04/12 16:20, 34F
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04/12 16:20, 3年前 , 35F
要一中街撐幾十年才能有捷運啦
04/12 16:20, 35F
推
04/12 16:24, 3年前 , 36F
台中公園現在的橘線一樣會經過（但未必設站），中華路夜市
04/12 16:24, 36F
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04/12 16:24, 3年前 , 37F
已經算藍線能服務的範圍，二中那邊沒什麼吧！（除非將來中
04/12 16:24, 37F
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04/12 16:24, 3年前 , 38F
央市場再開發案大成功）
04/12 16:24, 38F
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04/12 16:24, 3年前 , 39F
還是說你就是要崇德豐原線直接拉進火車站？
04/12 16:24, 39F
還有 223 則推文
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04/13 00:44, 3年前 , 263F
另，本文走三民路與公園路，是擇一關係？
04/13 00:44, 263F
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04/13 00:51, 3年前 , 264F
不是條條繞三民路的結果 是不得不繞去一中商圈 而一中商
04/13 00:51, 264F
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04/13 00:52, 3年前 , 265F
區正好在三民路上 所以才會條條都走三民路 不要搞混
04/13 00:52, 265F
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04/13 00:53, 3年前 , 266F
然後一中效益只要比公園路大就好 目前看來是大非常多
04/13 00:53, 266F
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04/13 00:55, 3年前 , 267F
剛剛算了中科大+一中+台體大+新民+中國醫學生人數
04/13 00:55, 267F
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04/13 00:55, 3年前 , 268F
將近三萬人 而走公園路的二中只有兩千兩百人 這差距...
04/13 00:55, 268F
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04/13 00:56, 3年前 , 269F
更不用說一中是補習重鎮 不只有這幾個地方的學生
04/13 00:56, 269F
推
04/13 01:02, 3年前 , 270F
那請問55、901從親親來來走雙十路到台中車站會不順嗎？5
04/13 01:02, 270F
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04/13 01:02, 3年前 , 271F
走雙十路轉錦南接五權不順嗎？15、35走中港右轉中華接學
04/13 01:02, 271F
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04/13 01:02, 3年前 , 272F
士路不好嗎？303、304不能學302或305，一定要走新民中友
04/13 01:02, 272F
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04/13 01:02, 3年前 , 273F
中技？
04/13 01:02, 273F
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04/13 01:04, 3年前 , 274F
因為新民中友中科就是能涵蓋最多人的點 就是這樣 不管順
04/13 01:04, 274F
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04/13 01:04, 3年前 , 275F
不順
04/13 01:04, 275F
推
04/13 01:06, 3年前 , 276F
中國醫藥大學除了少數現都在水湳或北港，而中技、台體大
04/13 01:06, 276F
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04/13 01:06, 3年前 , 277F
多數是騎機車。更何況如果要這樣算，不如說僑光、逢甲兩
04/13 01:06, 277F
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04/13 01:07, 3年前 , 278F
校加起來至少三萬，橘線一定得走水湳不走福星路嗎？
04/13 01:07, 278F
推
04/13 01:07, 3年前 , 279F
公車無論走三民或雙十，對捷運來說都是同個服務範圍。
04/13 01:07, 279F
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04/13 01:07, 3年前 , 280F
就算55走雙十路，也不會改變一中街有人潮的事實；原中
04/13 01:07, 280F
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04/13 01:07, 3年前 , 281F
正路已經很塞，35路不適合走過去；當時BRT就是止於火車
04/13 01:07, 281F
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04/13 01:07, 3年前 , 282F
站，但被抗議不能直達一中街才恢復303和304。
04/13 01:07, 282F
推
04/13 01:08, 3年前 , 283F
坦白說我反而希望錦南街只能右轉三民路往北屯路，這樣那個
04/13 01:08, 283F
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04/13 01:08, 3年前 , 284F
五叉路口就能把號誌配置改成一半四叉路口的做法，然後三民
04/13 01:08, 284F
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04/13 01:08, 3年前 , 285F
路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左轉了...
04/13 01:08, 285F
推
04/13 01:09, 3年前 , 286F
三民路公車多是因為大家都要進去，造成轉運的效果
04/13 01:09, 286F
推
04/13 01:11, 3年前 , 287F
25、35不走中港路，也可以走雙十太平中華學士，45就不走
04/13 01:11, 287F
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04/13 01:11, 3年前 , 288F
三民路
04/13 01:11, 288F
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04/13 01:15, 3年前 , 289F
一心市場那個五叉路口很難，以前公車終點放莒光新城迴轉
04/13 01:15, 289F
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04/13 01:15, 3年前 , 290F
才扯
04/13 01:15, 290F
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04/13 01:30, 3年前 , 291F
問題是你要看跟誰比 還有目的地為何 一中商圈的三萬是跟
04/13 01:30, 291F
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04/13 01:30, 3年前 , 292F
公園路比 而這條橘線目的地是機場 所以沒有經過逢甲的
04/13 01:30, 292F
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04/13 01:31, 3年前 , 293F
必要性 你要逢甲你自己額外規劃一條就夠了 逢甲到水湳的
04/13 01:31, 293F
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04/13 01:31, 3年前 , 294F
距離可是遠過公園路到一中的距離很多
04/13 01:31, 294F
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04/13 01:32, 3年前 , 295F
另外捷運不就是要把私人載具人口轉乘大眾運輸人口 那麼
04/13 01:32, 295F
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04/13 01:32, 3年前 , 296F
很多騎機車不就代表這裡有大眾運輸的需求
04/13 01:32, 296F
推
04/13 01:51, 3年前 , 297F
這條的重要性不下藍線
04/13 01:51, 297F
推
04/14 12:19, 3年前 , 298F
藍線可以先快點嗎？
04/14 12:19, 298F
噓
04/15 15:34, 3年前 , 299F
二樓出錢新竹馬上有捷運
04/15 15:34, 299F
推
04/17 00:34, 3年前 , 300F
二樓的錢當然是要拿來幫台中蓋捷運的啊，藍橘都要
04/17 00:34, 300F
推
04/17 11:59, 3年前 , 301F
做起來的話 一中街捷運站應該會成為僅次於台中高鐵站和
04/17 11:59, 301F
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04/17 11:59, 3年前 , 302F
台中車站的第三大運量捷運車站
04/17 11:59, 302F
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