[新聞] 中捷站體設施有瑕疵？記者實測「這出口有問題」

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間3年前 (2021/03/27 11:17), 編輯推噓40(42推 2噓 78→)
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中捷站體設施有瑕疵？記者實測「這出口有問題」 東森新聞 2021/03/26 21:49 東森新聞 台中捷運試營運第二天，市民重新檢視這套捷運系統，結果發現仍有不少瑕疵，其中包含 購票加值機，操作完無法確認是否加值完畢，另外沒有電子票證該怎麼免費搭車，最後最 大的瑕疵出現在捷運大慶站，因為其中一個出口是直接通往台鐵月台，讓不少人誤闖進去 ，遭民眾質疑標示的不夠清楚。 https://youtu.be/B4Xht80SMyg
https://news.ebc.net.tw/news/living/254541 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.110.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1616815052.A.581.html
推
03/27 11:20, 3年前 , 1F
那叫不恰當使用眼睛或技術性忽略視覺
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03/27 11:23, 3年前 , 2F
一開始都會少數不會看的，久了就習慣
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03/27 11:24, 3年前 , 3F
恭喜中捷通車
03/27 11:24, 3F
推
03/27 11:37, 3年前 , 4F
覺得不夠清楚的話應該要去看眼科 上面明明有寫
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推
03/27 11:37, 3年前 , 5F
在出口設置按鈕：你知道前面是台鐵月台嗎？(y/N)
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推
03/27 11:38, 3年前 , 6F
台鐵那超明顯吧，有眼睛都知道
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推
03/27 11:39, 3年前 , 7F
寫出口沒問題因為就是離開捷運系統，問題比較大的還是影片一
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03/27 11:39, 3年前 , 8F
開始的加值後按完成沒反應，這應該是系統沒寫好且能改進部分
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推
03/27 11:42, 3年前 , 9F
以台北捷運來說，轉乘台鐵高鐵的通道不會列入出口編號，通
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03/27 11:42, 3年前 , 10F
常是加上A來表示，我覺得台中捷運這點標示要在考量一下，
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03/27 11:42, 3年前 , 11F
看那個連通道是不是能改成2A
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03/27 11:44, 3年前 , 12F
紅樹林轉淡海輕軌的連通道甚至連A的編號都沒有，所以一般
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民眾的認知會這樣可以理解，因為他們認為出口就是離開整
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個建築物
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推
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拜託，明明標示的很清楚，我幾天前才路過那
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03/27 12:00, 3年前 , 16F
防君子不防小X
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推
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同意g大連通道的部分應該要有不同的識別編碼原則，捷運
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03/27 12:22, 3年前 , 18F
站直接連通到地面的才用1.2.3...，純連通道的部份應該
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可以不用編入出口偏號（可參考環狀線新北產業園區），
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03/27 12:22, 3年前 , 20F
比較不會造成混淆，同理可證北屯總站連接北屯機廠也可
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以不用編入出口號碼，畢竟是連通道機廠內而不是機廠門
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推
03/27 12:24, 3年前 , 23F
指標甚至可以標台鐵就好，可以讓人很明確的了解這是連
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到另一個系統的通道
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推
03/27 12:43, 3年前 , 25F
後面加上「站內月台」應該就好了
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03/27 12:44, 3年前 , 26F
至於沒有電子票證無法免費搭車問題 之前的捷運試營運
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免費的部分 不都是限電子票證嗎？ 沒有的就還是得付
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費買單程票啊～
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推
03/27 12:47, 3年前 , 29F
記者智商有瑕疵，實測連字都沒在看？
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推
03/27 12:47, 3年前 , 30F
復興崗站往北投機廠的出口有正式編為2號出口
03/27 12:47, 30F
推
03/27 12:52, 3年前 , 31F
民眾眼睛有張開嗎？
03/27 12:52, 31F
推
03/27 12:54, 3年前 , 32F
所以在設計指標系統的時候一定要以一般民眾的認知來思考，
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有時候鐵道迷認為理所當然，但在一般民眾眼中並不是如此
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推
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4樓笑死 預設選項N
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因為捷運和台鐵是高架直接相通，對一般民眾來說會認為並
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不是離開建築物，因為並沒有到達地面，主要的認知差異在這
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裡，所以外民眾有沒有睜大眼睛看病不合理
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03/27 12:59, 3年前 , 38F
問
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推
03/27 13:04, 3年前 , 39F
標示防一般民眾不防記者
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還有 43 則推文
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03/27 19:29, 3年前 , 83F
另外沒有電子票證該怎麼免費搭車??辦證很難?以後又
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不是免費的都要用到的
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03/27 19:31, 3年前 , 85F
最大的瑕疵出現在捷運大慶站是最大笑話，只採訪某特
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定少數人嗎？
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03/27 20:15, 3年前 , 87F
某些媒體有目的性需求，刻意無腦盲目詆毀或吹捧某狀況
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然後栽贓給"民眾抱怨"。
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03/27 21:09, 3年前 , 89F
不寫出口會不會又有人抱怨為什麼還要刷出或搭台鐵還要
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03/27 21:09, 3年前 , 90F
付錢。（你沒告訴我出去不是捷運之類的
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03/27 21:11, 3年前 , 91F
話說旁邊柱子兩邊其實有貼本出口通往大慶站月台…
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推
03/27 21:24, 3年前 , 92F
隨便舉個日本的例子，JR東福寺站的京阪轉乘口
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03/27 21:25, 3年前 , 93F
03/27 21:25, 93F
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通常會特別寫"のりかえ口"(轉乘口)
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03/27 21:26, 3年前 , 95F
下面黃底紅字也有標明此閘口無法出站
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推
03/27 21:38, 3年前 , 96F
等等，那開放時間是？
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03/27 21:50, 3年前 , 97F
人員配置因素吧，轉乘口旁邊有站員室
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03/27 21:51, 3年前 , 98F
營業時間外就跟以前一樣要出閘口(站外)過天橋轉乘
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推
03/27 21:55, 3年前 , 99F
周邊環境問題比較大
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奇怪了捏 在台北沒問題的東西搬到其他地方就問題一堆
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03/28 00:10, 3年前 , 101F
人的問題果然比較大
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推
03/28 00:54, 3年前 , 102F
台北沒有這種兩付費區中間無其他出入口的連通道吧？
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推
03/28 01:25, 3年前 , 103F
台北就沒有這種被兩個閘門包圍又沒有其他出口的封閉
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03/28 01:25, 3年前 , 104F
連通道啊。台灣人普遍認知就是像這種聯絡道通常還會
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有通往其他地方的開放性出口吧，第一次來的台北人就
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03/28 01:25, 3年前 , 106F
一定不會搞錯？
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03/28 01:26, 3年前 , 107F
松竹跟大慶的連通道設計完全不一樣
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推
03/28 01:29, 3年前 , 108F
中捷接手台鐵可能是解決此問題的最佳解XD
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03/28 07:19, 3年前 , 109F
有人要走台鐵出口時站員會提醒，問題應該在標示要說直
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03/28 07:19, 3年前 , 110F
達月台層
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03/28 22:55, 3年前 , 111F
03/28 22:55, 111F
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03/28 22:55, 3年前 , 112F
都寫那麼清楚了…
03/28 22:55, 112F
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03/28 23:06, 3年前 , 113F
那個，我覺得標在那邊不太OK，不如標在寫台鐵大慶站的
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03/28 23:07, 3年前 , 114F
告示上(旁邊空白處貼上「僅直通月台」)
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一般來說人只會先看到右上方或者左上那個掛在天花板的
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03/28 23:08, 3年前 , 116F
指標，反倒是電梯旁那邊貼著的僅通往月台很容易被忽略
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推
03/28 23:11, 3年前 , 117F
(示意圖)
03/28 23:11, 117F
推
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不然，再蓋一條小通廊連結出口3的非付費區跟出口2的非付費
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03/29 00:32, 3年前 , 119F
區吧！
03/29 00:32, 119F
推
03/29 15:44, 3年前 , 120F
想當年搭JR時也搞混過類似設計，但那是因為沒搭過類似
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03/29 15:44, 3年前 , 121F
設計，但現在北車高鐵捷運轉乘口其實有類似設計了吧
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推
03/29 20:13, 3年前 , 122F
不是 北車那個還算是開放式的 不像本案例是封閉式
03/29 20:13, 122F
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