[新聞] 新北爭機場捷運降價&1280 鄭文燦有四前提

看板MRT作者 (Farewell)時間3年前 (2020/12/27 17:42), 編輯推噓28(28推 0噓 40→)
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心得： 交通部長林佳龍12/14去林口交流道現場宣布改善工程要做， 侯友宜卻當面向桃園市長鄭文燦要求機場捷運降價， 結果鄭文燦也很妙，用4個跟中央有關的條件回應，不知交通部長的反應是...? 侯爭機捷降價 鄭文燦︰滿足4條件再談 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1419106 (內無照片) 自由時報 2020/12/15 05:30 侯︰大眾運輸不以營利為目的 建議納入北捷1280元定期票 鄭︰如有空間 贊成降價 〔記者陳心瑜、魏瑾筠／綜合報導〕 桃園機場捷運從桃園市穿越新北市抵達台北市， 在新北境內各車站到台北市的票價比台北捷運貴，新北民眾爭取降價。 交通部長林佳龍昨視察林口交流道改善工程， 新北市長侯友宜當面向桃園市長鄭文燦反映，表示大眾運輸不要以營利為目的， 希望將機捷納入北捷1280元定期票； 鄭文燦回應，機捷需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移轉的4項條件完備 後，若有降價空間，他贊成降價。 立法院交通委員會昨前往國道1號林口路段視察交流道改善工程， 林佳龍、侯友宜和鄭文燦都出席，侯友宜再度向鄭文燦反映機捷降價的問題。 營運短差 議員建議中央補貼 林口區在地市議員蔡淑君表示，林口交流道改善工程工期長達30個月， 施工期間勢必造成交通黑暗期，希望機場捷運票價能在施工期間調降， 鼓勵林口區民眾搭乘大眾運輸，降低施工期間的交通壅塞； 她和立委洪孟楷建議將機捷票價納入台北捷運1280元定期票， 桃園捷運公司因此衍生營運短差的部分，應由中央出錢補貼。 鄭︰機捷已降價兩次 鄭文燦回應，機捷自通車以來，已降了兩次票價，並推出5折通勤月票， 許多上班族都覺得很方便，乘客滿意度也超過9成。 票價訂定原則是希望桃園大眾捷運公司能達到財務平衡， 如果再調降票價，要 (1)先完成機捷A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發資產移轉， (中央社: 鄭:依大眾捷運法應資產移轉管用合一、營運單位要負責重置， 但資產必須依法移轉，但因為當時行政院的協調，目前還是屬於委託營運租用， 現階段資產還不算桃捷公司，場站開發收益仍歸高鐵局。) (2)由交通部補貼12.87億元的營運前虧損， (聯合報: 鄭: 機捷現在是委託營運的狀態，交通還需要再彌補12.67億的預算， 營運前就已經因延宕通車太多次，累積虧損約18億， 桃園市議會決議要跟交通部協商要這18億， 後來經國發會協調，5億多由桃捷吸收，12.67億則要由交通部來挹注 (3)在列車提速完成、 (4)增購車廂後， (聯合報: 將發班車距縮短為10分鐘一班) (另中國時報有「拒絕讓鐵道局減價驗收」之句) 等這些基本條件都完備了，再由董事會討論降價與否。 鄭文燦表示，「票價調整是很細緻的，不是一句話（就調降）」， 桃捷公司董事會由桃園市府、新北市府和台北市府共同組成，新北市也是股東之一， 待上述問題解決之後，機捷才能在正常水準下營運，屆時再由董事會討論降價， 他完全贊成。 侯友宜指出，新北市雖然是桃捷公司第二大股東，實際上仍由第一大股東桃園市府主導， 新北市對軌道運輸的營運立場是看「搭乘量」，他很認同鄭文燦的用心， 新北市提出建議是希望彼此共同努力，兩市合作建構更好的北台灣交通路網。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.53.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1609062148.A.286.html
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12/27 17:47, 3年前 , 1F
先學會少做公關擺廣告要跟人收費再研擬降價吧
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12/27 18:04, 3年前 , 2F
原來他一直記得桃捷還有虧(不過大概是因為是中央欠他錢
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桃園人打八折 卻沒幾個桃園人用到
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12/27 18:19, 3年前 , 4F
是說 機捷驗收還沒過
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12/27 18:23, 3年前 , 5F
驗收沒過就高鐵局丸紅西門子的爛攤子啊（攤手
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桃園人打八折，那是桃園市政府編列預算補貼差額給桃園
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捷運公司。要讓多數人享用到優惠，那新北市政府及台北
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市政府一樣可以比照編列預算啊！
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新北跟台北為什麼不編列預算補助?
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12/27 18:37, 3年前 , 10F
說到提速，林口站何時纔不用強制拐道岔啊
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12/27 18:42, 3年前 , 11F
先把彎道跟下坡降速恢復再說
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下坡真的有夠龜 捷運都不捷運了 浪費時間
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12/27 18:48, 3年前 , 13F
為何明明同一都會 營運里程&票價不和台北捷運一起累計 這
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樣使用機捷當大眾運輸的誘因真的很小
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現在機捷只有林口-台北比較有人搭，後面沒幾隻小貓
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連直達車都超級空
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因為台北捷運當初不肯接接
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12/27 18:56, 3年前 , 18F
只能叫五月天多辦點演唱會來救一下機捷
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12/27 18:56, 3年前 , 19F
車上的空座位數倒是少於我的預期
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12/27 18:59, 3年前 , 20F
長下坡的慢速是為避免重力加速度吧 但也開太慢了吧
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12/27 19:07, 3年前 , 21F
不知道下坡速限60怎麼得出來的(煞車能力喪失__%的機率..?)
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12/27 19:20, 3年前 , 22F
桃園台北不同都會吧
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推
12/27 19:28, 3年前 , 23F
桃園好像在什麼國際都會區的定義中 是屬於臺北都會區
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的
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其實算平均時速不會慢吧 但有些地方感覺慢
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12/27 20:00, 3年前 , 26F
可能也是相對站距比台北捷運長 所以平均時速不被拖累
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12/27 20:00, 3年前 , 27F
而且機場往中壢真的是要等通到中壢車站 現在人真的不多
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12/27 20:01, 3年前 , 28F
但林口往台北 我自己覺得不會到一堆空位 我有次下午兩
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12/27 20:01, 3年前 , 29F
三點平日 一樣無位 當然班距長 所以還是有累積一些人上
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12/27 20:02, 3年前 , 30F
車 覺得班距真的要調成10分鐘比較合理
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12/27 20:26, 3年前 , 31F
中壢通車也不會有多少人啦，這條主線是在台北
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12/27 20:37, 3年前 , 32F
中壢通車應該會增加不少往機場的吧
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12/27 20:46, 3年前 , 33F
中壢市區-高鐵-機場 應該不會沒人 機場到林口這段比較尷尬
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12/27 20:58, 3年前 , 34F
機場旅客只有36%使用捷運，莫過度期待
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12/27 21:00, 3年前 , 35F
三重=北車段是臺北市的預算蓋der 這段先納1280可行
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吧 桃園毋通吃人夠夠
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12/27 21:13, 3年前 , 37F
北市不是只負擔A2(不含)-A1這段的「高架改地下」的差額？
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12/27 21:26, 3年前 , 38F
A3表示：我有環狀線不能納入嗎？ XD
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12/27 22:06, 3年前 , 39F
個人倒覺得機場旅客若使用率只有36%，那就代表桃捷公司
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在這部分仍大有可為，可以好好加油努力
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12/27 22:10, 3年前 , 41F
有託運行李的時候，親友開車接送、信用卡接送服務乃至於
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12/27 22:10, 3年前 , 42F
計程車接送都是很吸引人的，捷運很難突破
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12/27 22:21, 3年前 , 43F
畢竟不是所有人都住在捷運站附近 拖著大行李走路搭車
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12/27 22:22, 3年前 , 44F
再轉捷運對大部分人來講是很麻煩的.... @@"
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12/27 22:51, 3年前 , 45F
和大有可為無關吧，能開車的就開車去機場，中南部可搭高鐵
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12/27 22:52, 3年前 , 46F
中壢那段平常的運量都有疑慮了，假日去購物的反而還較能增
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12/27 22:53, 3年前 , 47F
1280都是地方自己貼，憑甚麼要中央買單
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12/27 23:58, 3年前 , 48F
跟西門子有什麼相關..是丸紅的錯,西門子來清
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12/28 00:34, 3年前 , 49F
新北也可以搞一個新北市民卡然後給優惠啊
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12/28 10:42, 3年前 , 50F
1280不是也是市政府會編列預算補貼嗎？
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12/28 11:06, 3年前 , 51F
1280是雙北編預算補貼，現在侯的意思就是要鄭也編預算加
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12/28 11:06, 3年前 , 52F
入1280,
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那桃園把市民優惠八折改1280會虧嗎？桃園市應該也只有
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12/28 11:11, 3年前 , 54F
補貼到桃園境內的旅次對吧？
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桃園段連假日也未必會坐滿 青埔消費族群還是以開車為
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12/28 11:18, 3年前 , 56F
主
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12/28 11:27, 3年前 , 57F
這爛攤子傻了才去接，到現在還驗不過
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12/28 11:51, 3年前 , 58F
啊不是賺錢，虧損為什麼還要給中央出？
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12/28 18:12, 3年前 , 59F
那個虧損記得是指營運前虧損，就是因為丸紅糾紛延宕通車
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12/28 18:12, 3年前 , 60F
的那一段時間
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講到賺錢…先問問開始提撥了沒啊XD
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12/29 13:58, 3年前 , 62F
你不是喜歡撒幣嗎？拿桃園地下化的費用支付啊
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12/29 21:22, 3年前 , 63F
某樓連西門子都罵進去未免有失公允，明明是丸紅的爛攤，
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12/29 21:23, 3年前 , 64F
要不是西門子救起來，這條捷運線還不知道能不能動
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12/30 00:07, 3年前 , 65F
乾脆連台鐵限定站點一起來好了
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12/30 00:08, 3年前 , 66F
林佳龍粗乃玩
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12/30 00:11, 3年前 , 67F
垃圾觀光補貼一堆不如貢獻給軌道沿線
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12/30 05:20, 3年前 , 68F
所以才說 讓交通外行的人去當交通部長 是個災難
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