[閒聊] 中捷文心櫻花站非常具有潛力

看板MRT作者 (兩津勘吉)時間3年前 (2020/11/23 06:58), 3年前編輯推噓41(44推 3噓 91→)
留言138則, 48人參與, 3年前最新討論串1/1
如題 試乘捷運那天 我特地在文心櫻花站下車 出站後走到後面的棒球場那的Ubike站 租Ubike往逢甲夜市騎 發現大概10分鐘左右就到了 若市府在這裡大量設置Ubike 並推廣到逢甲師生佐以捷運+單車轉乘優惠 或許會吸引廣大師生通勤族使用 另外 再配合觀光導覽宣傳給輕裝旅遊背包客 以及想要逛夜市商圈的台中市市民 可以大幅吸引其使用單車前往夜市 不必等班距跟路線挺杯具的公車 也不用找停車位省下昂貴停車費用 （逢甲夜市停車問題非常棘手） 而且Ubike一車在手根本機動性超高 逛文華路就牽著走 出福星路就騎著走 買個明倫蛋餅就坐在椅子上等號碼 若要進店用餐只需把腳踏車鎖在路邊 還不怕被開罰單 也許這樣的單車+捷運模式 會讓文心櫻花站異軍突起成高潛力新秀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.35.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1606085896.A.8C7.html ※ 編輯: nick0605 (203.204.35.120 臺灣), 11/23/2020 07:01:29
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11/23 07:22, 3年前 , 1F
腳踏車鎖在路邊你嫌那邊不夠亂嗎
11/23 07:22, 1F
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11/23 07:37, 3年前 , 2F
要去逢甲還是在文華高中下車較好除了ubike還有公車接駁 只
11/23 07:37, 2F
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11/23 07:37, 3年前 , 3F
要加強28 54的班距就夠了
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11/23 07:42, 3年前 , 4F
反而櫻花站要補強文心路往東向的公車 原先的公車路線都是
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11/23 07:42, 3年前 , 5F
西屯路為主
11/23 07:42, 5F
推
11/23 08:14, 3年前 , 6F
想太多，學生騎機車就到了，還跟你轉換ubike
11/23 08:14, 6F
推
11/23 09:02, 3年前 , 7F
真的想太多
11/23 09:02, 7F
推
11/23 09:13, 3年前 , 8F
如果要做這種機動性，滑板車還比腳踏車有機會
11/23 09:13, 8F
推
11/23 09:23, 3年前 , 9F
優化公車路線比較快，但很明顯還中市府其實不太認真，就
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11/23 09:23, 3年前 , 10F
等著看明年市民公車免費之後公車和捷運的運量數據
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推
11/23 09:47, 3年前 , 11F
看53、800路公車路線調整方式就知道，市府很無心在作
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11/23 09:47, 3年前 , 12F
捷運運量提升（或是怕得罪公車業者？）
11/23 09:47, 12F
推
11/23 09:51, 3年前 , 13F
逢甲校內車位很夠 要大學生不騎車真的不可能XD 不過
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11/23 09:51, 3年前 , 14F
對遊客應該還是有吸引力的
11/23 09:51, 14F
推
11/23 10:02, 3年前 , 15F
在福星路騎腳踏車真的會出事 早晚而已
11/23 10:02, 15F
推
11/23 10:07, 3年前 , 16F
應該加強公車接才對 離峰10分鐘以內 晚上夜市營業時5
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11/23 10:07, 3年前 , 17F
分以內
11/23 10:07, 17F
推
11/23 10:08, 3年前 , 18F
你有先問過西苑棒球隊的隊員嗎？
11/23 10:08, 18F
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11/23 10:09, 3年前 , 19F
那個ubike站基本上都是他們在用
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推
11/23 10:15, 3年前 , 20F
大家都這樣搞的話逢甲會更癱瘓吧...以現在的路型來看
11/23 10:15, 20F
推
11/23 10:35, 3年前 , 21F
高鐵站-160-逢甲
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11/23 10:35, 3年前 , 22F
台中站、一中-25、35、45
11/23 10:35, 22F
推
11/23 11:16, 3年前 , 23F
想太多……今天我是個背包客要去逢甲也會用捷運，轉
11/23 11:16, 23F
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11/23 11:16, 3年前 , 24F
乘的3個站只有新烏日有停對號車而且還很少，那我幹
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11/23 11:16, 3年前 , 25F
嘛不搭到台中火車站再轉公車就好
11/23 11:16, 25F
推
11/23 11:17, 3年前 , 26F
"不會"
11/23 11:17, 26F
噓
11/23 11:26, 3年前 , 27F
西苑棒球隊算老幾？租用公共自行車還要他們同意？
11/23 11:26, 27F
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11/23 11:27, 3年前 , 28F
focus這種言論實在誇張
11/23 11:27, 28F
推
11/23 11:49, 3年前 , 29F
老實說逢甲夜市也沒以前吸引人 這幾年老屋有文青進
11/23 11:49, 29F
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11/23 11:49, 3年前 , 30F
駐 財團一直新蓋商場 連人行道都沒有的逢甲只覺得lo
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11/23 11:49, 3年前 , 31F
w
11/23 11:49, 31F
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11/23 12:52, 3年前 , 32F
Cbike?
11/23 12:52, 32F
推
11/23 12:56, 3年前 , 33F
抱歉我看太快，或許是我誤會focus大的意思，補推
11/23 12:56, 33F
推
11/23 13:12, 3年前 , 34F
一個下雨天，你的完美轉乘計畫就破功了
11/23 13:12, 34F
推
11/23 13:35, 3年前 , 35F
除非中間能做出一條腳踏車道或是真正的交通寧靜區
11/23 13:35, 35F
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11/23 13:42, 3年前 , 36F
近是近，但是環境太差
11/23 13:42, 36F
噓
11/23 13:46, 3年前 , 37F
台中是ibike啦
11/23 13:46, 37F
推
11/23 14:16, 3年前 , 38F
逢甲現在有160副可以直接走74快速到高鐵站，比以往繞行
11/23 14:16, 38F
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11/23 14:16, 3年前 , 39F
河南、黎明路的班次快很多，不過目前一天只有3-5個往返
11/23 14:16, 39F
還有 59 則推文
推
11/25 12:07, 3年前 , 99F
至於逢甲西苑僑光就開短程接駁公車就好，其他為繞而繞的
11/25 12:07, 99F
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11/25 12:07, 3年前 , 100F
公車路線通通拉掉
11/25 12:07, 100F
推
11/25 12:48, 3年前 , 101F
台中大學生一人一車啦 不太可能捷運轉單車
11/25 12:48, 101F
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11/25 12:49, 3年前 , 102F
福星路人行空間爛到出汁 歷屆市政府沒想到整理
11/25 12:49, 102F
噓
11/25 13:25, 3年前 , 103F
還我星八客
11/25 13:25, 103F
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11/25 13:40, 3年前 , 104F
25和45都是順道走西屯路 不能再增班了 光看那快癱瘓的西屯
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11/25 13:40, 3年前 , 105F
路
11/25 13:40, 105F
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11/25 20:34, 3年前 , 106F
77比45方便多了 現在還開進專用道
11/25 20:34, 106F
推
11/26 07:24, 3年前 , 107F
77的致命傷是沒進中科商圈，而是走很偏僻的路線進去中科
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11/26 07:24, 3年前 , 108F
管理局，很多人還是得多轉乘一次
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11/26 07:26, 3年前 , 109F
勉強算是擦邊球啦，不過還是就沒那麼方便
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11/26 07:27, 3年前 , 110F
我覺得45就真的歷史悠久又被玩爛掉的路線
11/26 07:27, 110F
推
11/26 08:01, 3年前 , 111F
然後我覺得中科巡巴A線這樣的路線就不錯，因為是短程循
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11/26 08:01, 3年前 , 112F
環，而且它走的方向(順時針)剛好是中港路比較不會塞車的
11/26 08:01, 112F
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11/26 08:01, 3年前 , 113F
方向，又打死不繞去宜寧中學。我就很期待捷運通車後是否
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11/26 08:01, 3年前 , 114F
延駛櫻花站。
11/26 08:01, 114F
推
11/26 11:00, 3年前 , 115F
逢甲+中科商圈+中科，用354路延伸+改線是個方向
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11/26 11:01, 3年前 , 116F
如果只是要捷運站直達中科園區，從文華高中經水湳園區
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11/26 11:01, 3年前 , 117F
上科湳愛琴橋到中科路應該最快
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11/26 11:03, 3年前 , 118F
45路繞進逢甲已經10幾年了，最大問題還是班次不夠多
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推
11/26 13:11, 3年前 , 119F
45也不太有辦法再增班了，除了西屯路太窄，路線又繞成那
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11/26 13:11, 3年前 , 120F
樣，尖峰時間兩個鐘頭不知道開不開得完一趟
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推
11/26 13:46, 3年前 , 121F
354也是個需要增班的路線...
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推
11/26 15:40, 3年前 , 122F
我覺得354國安社區框一整圈(而且還是彎5次的走法，不是
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11/26 15:40, 3年前 , 123F
彎3次)、逢甲端鑽牛角尖式的走法，更需要的應該是改線..
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11/26 18:22, 3年前 , 124F
相較之下文華高中站才是未來接駁重點 不只接逢甲還接中央
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11/26 18:22, 3年前 , 125F
公園也可連接漢口路商圈
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11/26 18:23, 3年前 , 126F
櫻花站就沒有這種關鍵地位 未來應該還是開發聯開宅為主
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推
11/26 23:30, 3年前 , 127F
樓樓上對於45的描述有一點本末倒置了，它不是故意繞駛，而
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11/26 23:30, 3年前 , 128F
是跟開發歷程有關，早期45是22路的延伸線，22路終點逢甲
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11/26 23:34, 3年前 , 129F
45就從逢甲再伸延伸榮總宿舍，從2000左右又延到中科友達
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11/26 23:35, 3年前 , 130F
45以中科友達為終點大概約十年之後，後續才又延到管理局
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11/26 23:36, 3年前 , 131F
只有國安國小是真正被拉進去繞駛的
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11/26 23:37, 3年前 , 132F
（註：仁友22路現已消失）
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11/26 23:39, 3年前 , 133F
當年22路，班次多，3到5分鐘就發車，可說是西屯路霸主
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11/26 23:40, 3年前 , 134F
現在的35當年是135，爛到發汁；25路則是後來才出現的
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推
11/27 15:34, 3年前 , 135F
只是延到中科管理局後竟然未把中科友達站位改到科雅路以
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11/27 15:34, 3年前 , 136F
西，事有蹊蹺啊...
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11/27 15:44, 3年前 , 137F
不過繞駛國安國小也是令人發噱，那邊的學生是有嬌生慣養
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11/27 15:44, 3年前 , 138F
成這樣，連走到東大路搭車都不肯嗎
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