[閒聊] 台中捷運藍線公廳會西屯場實況

看板MRT作者 (ナオ先生)時間3年前 (2020/07/16 18:58), 3年前編輯推噓47(49推 2噓 195→)
留言246則, 32人參與, 3年前最新討論串1/3 (看更多)
等一下19點的西屯場公聽會就要開始了 現場看起來應該有版友，可以認親一下（？ 簡報據說跟台中城粉絲頁上傳的一樣 https://reurl.cc/X6zxeR https://i.imgur.com/casgfzs.jpg
現場發放的資料像這樣 https://i.imgur.com/WiO0Mz3.jpg
其實跟網路上的一模一樣 - 先預測西屯場可能會聚焦在朝馬轉運站跟捷運的整合？以及土地取得問題吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.107.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1594897105.A.4C3.html
→
07/16 18:58, 3年前 , 1F
感謝現場報導
07/16 18:58, 1F
→
07/16 19:00, 3年前 , 2F
1樓我在N年前的橘線公聽會見過XD
07/16 19:00, 2F
※ 編輯: NaoSensei (114.137.107.41 臺灣), 07/16/2020 19:06:18
→
07/16 19:35, 3年前 , 3F
簡報結束了，跟沙鹿場是一樣的
07/16 19:35, 3F
→
07/16 19:36, 3年前 , 4F
雖然自己沒去西屯場 不過我在想那張簡報跟自己去過的沙
07/16 19:36, 4F
→
07/16 19:36, 3年前 , 5F
鹿場應該是差不多
07/16 19:36, 5F
→
07/16 19:36, 3年前 , 6F
不知道會不會發生和沙鹿場一樣的事情.....
07/16 19:36, 6F
→
07/16 19:38, 3年前 , 7F
陳議員：地下化延伸到東海是我爭取到的
07/16 19:38, 7F
→
07/16 19:39, 3年前 , 8F
不過我想根據簡報，原本過安和路變高架本來就像雲霄飛
07/16 19:39, 8F
→
07/16 19:39, 3年前 , 9F
車...地下化應該是必然
07/16 19:39, 9F
→
07/16 19:40, 3年前 , 10F
陳議員：B9站應擴大規劃到惠中路
07/16 19:40, 10F
→
07/16 19:42, 3年前 , 11F
假如是像信義區採用地下通道連接的話應該是很容易，但
07/16 19:42, 11F
→
07/16 19:42, 3年前 , 12F
是如果為了拉惠中路的人潮，結果把B9車站往西移的話，
07/16 19:42, 12F
→
07/16 19:42, 3年前 , 13F
到時候轉乘綠線路徑會變長..
07/16 19:42, 13F
→
07/16 19:44, 3年前 , 14F
（今天怎麼沒有藍營議員）
07/16 19:44, 14F
→
07/16 19:48, 3年前 , 15F
林議員：捷運車站應該和朝馬轉運站整合
07/16 19:48, 15F
→
07/16 19:50, 3年前 , 16F
顧問公司：B9-B8之間有橫渡線（重要）
07/16 19:50, 16F
→
07/16 19:51, 3年前 , 17F
所以如果要蓋地下通道到惠中路，可以評估在設計時預留
07/16 19:51, 17F
→
07/16 19:57, 3年前 , 18F
民眾發言：
07/16 19:57, 18F
→
07/16 19:59, 3年前 , 19F
鄭先生：B8-B9之間可不可以蓋像台北的東區地下街（嗯..
07/16 19:59, 19F
→
07/16 19:59, 3年前 , 20F
.剛剛陳議員才說過）。朝馬轉運站可不可以直接蓋在秋
07/16 19:59, 20F
→
07/16 19:59, 3年前 , 21F
紅谷
07/16 19:59, 21F
→
07/16 20:00, 3年前 , 22F
呂先生：就8個面向討論民權路改行臺灣大道（也太多...
07/16 20:00, 22F
→
07/16 20:05, 3年前 , 23F
他講太多了，拿了一大疊資料看起來有備而來，簡單整理
07/16 20:05, 23F
→
07/16 20:05, 3年前 , 24F
就是，走民權路比走台灣大道理論上服務的人口會比較多
07/16 20:05, 24F
→
07/16 20:05, 3年前 , 25F
，因為比較多文教機構。然後原本走民權路的方案可以直
07/16 20:05, 25F
→
07/16 20:05, 3年前 , 26F
接垂直轉乘藍線（不過橘線尚未定案）
07/16 20:05, 26F
推
07/16 20:08, 3年前 , 27F
我是鄭先生(自首)因為很在意所以又講一次，但只到惠中
07/16 20:08, 27F
→
07/16 20:08, 3年前 , 28F
路不夠，希望到河南路。另外還有希望工程期間要維持專
07/16 20:08, 28F
→
07/16 20:08, 3年前 , 29F
用道營運。
07/16 20:08, 29F
→
07/16 20:09, 3年前 , 30F
目前是綠線沿線里長成情噪音過大
07/16 20:09, 30F
→
07/16 20:10, 3年前 , 31F
期待藍線出現"西屯站"的可能
07/16 20:10, 31F
→
07/16 20:12, 3年前 , 32F
黎明路這裡嗎？但是秋紅谷已經有設站了，黎明路有點難
07/16 20:12, 32F
→
07/16 20:13, 3年前 , 33F
鄭先生您好XD，不過我想有提有機會，應該會納入考量
07/16 20:13, 33F
推
07/16 20:13, 3年前 , 34F
剛剛沒講清楚，我想的轉運站是秋紅谷在河南路旁邊的停
07/16 20:13, 34F
→
07/16 20:13, 3年前 , 35F
車場或中港轉運站。
07/16 20:13, 35F
→
07/16 20:15, 3年前 , 36F
顧問公司：民權路案與臺灣大道案只差三百公尺，主要要
07/16 20:15, 36F
→
07/16 20:15, 3年前 , 37F
解決轉彎拆遷民宅的問題，B13站出口可以設置在興中停
07/16 20:15, 37F
→
07/16 20:15, 3年前 , 38F
車場，用地取得比較沒有問題
07/16 20:15, 38F
還有 168 則推文
推
07/18 11:39, 3年前 , 207F
橘線我想衝高美濕地
07/18 11:39, 207F
推
07/18 14:35, 3年前 , 208F
跨線先不要 藍線自己就要塞超多運量了 再加橘線會太爆炸
07/18 14:35, 208F
推
07/18 17:06, 3年前 , 209F
如果藍橘線最終接在一起，會不會跟未來環線化的台鐵
07/18 17:06, 209F
→
07/18 17:06, 3年前 , 210F
競爭？
07/18 17:06, 210F
推
07/18 23:02, 3年前 , 211F
藍橘直通是拿台鐵台中港線的舊路基來改嗎XD
07/18 23:02, 211F
→
07/19 02:47, 3年前 , 212F
靜宜東海算哪根蔥有需要直達機場
07/19 02:47, 212F
→
07/19 03:01, 3年前 , 213F
o大 能蓋是好的 至少增加運量 而且其實也不用限定在靜宜
07/19 03:01, 213F
→
07/19 03:01, 3年前 , 214F
那邊 末端能接上 分流藍線跟橘線進城的人潮也很好 對海線
07/19 03:01, 214F
→
07/19 03:01, 3年前 , 215F
要去機場 現在肯定是開車跟計程車 藍線末端要去機場會多
07/19 03:01, 215F
→
07/19 03:01, 3年前 , 216F
個選擇
07/19 03:01, 216F
→
07/19 03:02, 3年前 , 217F
東海靜宜也不是只有住學生 還是有當地住戶的需求存在
07/19 03:02, 217F
→
07/19 04:10, 3年前 , 218F
藍線到機場和橘線到清水我選後者
07/19 04:10, 218F
→
07/19 04:20, 3年前 , 219F
以台中市區為中心來說 靜宜-機場不是放射型而且郊區連接型
07/19 04:20, 219F
→
07/19 04:20, 3年前 , 220F
講白點就是大大大大外環的其中一段 而且絕對不會有沙鹿-
07/19 04:20, 220F
→
07/19 04:20, 3年前 , 221F
機場支線-市區的通過性乘客 所以蓋不蓋就只需要考慮一件事
07/19 04:20, 221F
→
07/19 04:20, 3年前 , 222F
：台中機場本身的需求是否大到要2條捷運服務 答案顯然易見
07/19 04:20, 222F
→
07/19 04:28, 3年前 , 223F
我不是說不能蓋 有錢你愛怎樣蓋都可以 但蓋要有優先次序
07/19 04:28, 223F
→
07/19 04:28, 3年前 , 224F
蓋靜宜-機場之前先把五權路公益路崇德路捷運蓋一蓋再考慮
07/19 04:28, 224F
→
07/19 04:29, 3年前 , 225F
y大 4C這樣回您算是非常合理的答案
07/19 04:29, 225F
推
07/19 11:00, 3年前 , 226F
贊成o大 靜宜-機場絕對絕對比清水-市區少非常非常多
07/19 11:00, 226F
推
07/19 11:09, 3年前 , 227F
假設短期只有綠藍橘線，機場旅客搭橘線進城後轉綠線到
07/19 11:09, 227F
→
07/19 11:09, 3年前 , 228F
市政府轉藍線到朝馬或科博館都不會太遠。尷尬的是東海
07/19 11:09, 228F
→
07/19 11:10, 3年前 , 229F
和榮總這樣繞可能不會比現在的302路快。
07/19 11:10, 229F
→
07/19 11:12, 3年前 , 230F
弄個指示清楚的接駁公車從機場到B1a大概是折衷方案
07/19 11:12, 230F
→
07/19 11:41, 3年前 , 231F
當初會問靜宜/機場的支線主要是因為幾年前的藍線BRT已
07/19 11:41, 231F
→
07/19 11:41, 3年前 , 232F
經有類似的規劃了 才在想藍線捷運會不會也有類似的規劃
07/19 11:41, 232F
→
07/19 11:41, 3年前 , 233F
這次的對談已經確認不會延續原本藍線BRT的規劃了
07/19 11:41, 233F
→
07/19 11:44, 3年前 , 234F
題外話 自己也有自創的路線 先前的版本可以在版上找到
07/19 11:44, 234F
→
07/19 11:44, 3年前 , 235F
這次的新版本是配合藍橘線捷運做更新 這幾天會再另外回
07/19 11:44, 235F
→
07/19 11:44, 3年前 , 236F
文來回覆
07/19 11:44, 236F
→
07/19 14:17, 3年前 , 237F
靜宜到機場用公車路線接駁就好了吧
07/19 14:17, 237F
→
07/19 14:19, 3年前 , 238F
市區還有很多地方急需捷運建設沒必要把錢砸在那裡只為了
07/19 14:19, 238F
→
07/19 14:19, 3年前 , 239F
少數人方便
07/19 14:19, 239F
→
07/19 14:21, 3年前 , 240F
大里太平的捷運需求都比那裡重要多了
07/19 14:21, 240F
→
07/19 23:17, 3年前 , 241F
沒錯，那邊進市區的交通比較重要
07/19 23:17, 241F
→
07/20 09:35, 3年前 , 242F
靜宜到機場那是環狀線的業務了，望向台北環狀線都還只有
07/20 09:35, 242F
→
07/20 09:35, 3年前 , 243F
一小段，台中的話...(遠目
07/20 09:35, 243F
推
07/20 09:47, 3年前 , 244F
台灣綠線+紫線就環狀線啦~~~
07/20 09:47, 244F
推
07/20 23:07, 3年前 , 245F
不過紫線沿線看起來發展程度似乎不高，要興建應該還久
07/20 23:07, 245F
推
07/21 02:17, 3年前 , 246F
雖然都沒看到什麼人討論 但是遠期路網也是一個環線
07/21 02:17, 246F
‣ 更多 NaoSensei 的文章
文章代碼(AID): #1V43BHJ3 (MRT)
‣ 更多 NaoSensei 的文章
文章代碼(AID): #1V43BHJ3 (MRT)