[新聞] 環狀線北環段卡工業區 廠家掛白布條抗議

看板MRT作者 (阿電)時間4年前 (2020/04/16 23:01), 編輯推噓38(40推 2噓 62→)
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https://udn.com/news/story/7323/4494400 =================================================== 新北市捷運環狀線第1階段今年1月31日正式通車，第2階段的南環、北環主體工程細部設 計目前約完成50%，但其中設在五工路的Y19A站，因路線設計從高架轉往地下，將阻斷原 有通行的新北產業園區道路，引發廠家不滿，掛起白布條抗議；市議員陳明義今與台北市 及新北市捷運局召開說明會，建議重新研擬其他方案，並於10天內提出可行性評估。 環狀線第2階段北環段由新北產業園區站起，沿途行經蘆洲、三重，一路延伸至北市士林 、中山區，最後銜接文湖線劍南路站；其中新北市範圍，為Y19A站至五華國小Y23站，全 長約7.3KM，共設置6座車站。 但位於五工路的Y19A站，因負責設計的台北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運路線需從 高架潛盾至地下，其中在五工路及五權二路交叉口，正巧是出土段， 截斷五權二路來往交通，並影響周遭廠家貨櫃車進出，引發爭議，許多廠家更在路邊掛起 白布條，控訴政府不顧民意，將造成上千店家無法正常營運，損失慘重。 台北市捷運局指出，Y19A站原規劃3種方案，其中方案2及方案3皆採高架車站設計，但方 案2會面臨拆遷民房、出土段阻斷五工二路、與台64高架橋墩及二重疏洪道堤防衝突等問 題；方案3則是需穿越中山高，間距不足，且離五工路兩側民房過近，恐衍生噪音問題， 並影響救災、救護路線。 台北市捷運局表示，經評估後，方案1對地區交通及環境影響最小，且經費較其他方案少 了10億元，去年已通過中央核定，將朝此方向進行，後續將規劃替代道路、調整路口轉彎 截角半徑，將影響降到最低。 陳明義則提出，若照原定方案，產業園區會因五工路被占掉10米寬，交通大受影響，至於 方案3雖造價較高，但獲得多數廠家認同，並可解決方案1、2截斷道路的問題；因此他要 求，台北市捷運局需於10天內提出方案3可行性評估，回應民眾聲音，後續再行研議。 =========================================== 久違的自己的單位新聞（？）自己貼 確實Y19A是整個DF116標中最麻煩的case之一，不過同時也不便多做評論就是惹 其實整個環二還有很多特別的設計，之後如果有相關新聞再和各位分享囉！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.44.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1587049301.A.4CD.html
推
04/16 23:07, 4年前 , 1F
工業區的大車進出很重要吧 直接高架過去還是比較容
04/16 23:07, 1F
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04/16 23:07, 4年前 , 2F
易讓大車通過 出土段會是大障礙
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04/16 23:07, 4年前 , 3F
當初如果有想到應該直接把出土段放在思源路上面
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推
04/16 23:27, 4年前 , 4F
大貨車跟白海豚一樣會轉彎
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04/16 23:30, 4年前 , 5F
原來那麼快就走地下 我還以為在劍潭山時順便轉到地下
04/16 23:30, 5F
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04/16 23:34, 4年前 , 6F
敢玩一點的話到瑞光公園才轉地下www
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04/16 23:36, 4年前 , 7F
整條環狀線的高架段幾乎都已經蓋完了 剩下大多都是地下
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04/16 23:38, 4年前 , 8F
士林中正路的地面交通也無法讓北環在這走高架....
04/16 23:38, 8F
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04/16 23:39, 4年前 , 9F
中正路蠻寬的呀……幹走一條車道做橋墩就好了
04/16 23:39, 9F
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04/16 23:40, 4年前 , 10F
其實不算寬吧....尤其捷運站那段
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04/16 23:43, 4年前 , 11F
六車道 比永安寬了
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04/16 23:43, 4年前 , 12F
比下有餘的概念....
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04/16 23:45, 4年前 , 13F
畢竟那邊也是高架 如果環狀線跟着高架轉乘就沒那麼痛苦
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04/16 23:46, 4年前 , 14F
環狀線士林站(地下)現階段的轉乘設計也不會說不方便
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04/16 23:46, 4年前 , 15F
士林站月台北側直接做步道往北走 到鐵軌匯合處就往上爬
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04/16 23:46, 4年前 , 16F
至少可以做到付費區內連通道轉乘
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04/16 23:47, 4年前 , 17F
然後那個位置也差不多到中正路了 所以可以一走上去就是月
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04/16 23:48, 4年前 , 18F
台 把士林Y做成側疊式 月台側朝南 所以再往上走一層就是另
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04/16 23:48, 4年前 , 19F
一個方向的月台 Perfect~算了吧我想太多了
04/16 23:48, 19F
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04/16 23:49, 4年前 , 20F
並沒有 大坪林的轉乘都有人抱怨接不上了
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04/16 23:49, 4年前 , 21F
到時又會有記者訪問民眾覺得5~6分一班班距太久 應該加密到
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04/16 23:50, 4年前 , 22F
2~3分一班的新聞
04/16 23:50, 22F
推
04/16 23:54, 4年前 , 23F
五股還搞啥地下...浪費錢又浪費時間
04/16 23:54, 23F
推
04/17 00:00, 4年前 , 24F
中正路士林段塞到爆…公車又多
04/17 00:00, 24F
推
04/17 00:03, 4年前 , 25F
應該說整條中正路不塞的只有重陽橋到基河路這段
04/17 00:03, 25F
推
04/17 00:39, 4年前 , 26F
不然在五華國小旁邊入土呢
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04/17 01:15, 4年前 , 27F
不考慮 往西繞勞工活動中心 或是往東避開五工嗎？
04/17 01:15, 27F
推
04/17 01:22, 4年前 , 28F
劍南路站轉文湖線到大直 地下高架地才會被噴吧 大直跟環
04/17 01:22, 28F
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04/17 01:22, 4年前 , 29F
劍南路站轉文湖線到大直
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04/17 01:22, 4年前 , 30F
地下高架地才會被噴吧
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04/17 01:22, 4年前 , 31F
大直跟環狀線劍南路都是地下 中間就一站搞高架黑人問號
04/17 01:22, 31F
噓
04/17 01:31, 4年前 , 32F
士林中正路幹走一條車道高架？
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04/17 01:31, 4年前 , 33F
你應該不住士林吧？
04/17 01:31, 33F
推
04/17 01:34, 4年前 , 34F
乾脆到故宮後再轉地下好了 整段就劍南路一站地下車
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04/17 01:34, 4年前 , 35F
站 跟西環一樣
04/17 01:34, 35F
推
04/17 01:42, 4年前 , 36F
重陽橋跟百齡橋沒有像台64一樣先預留捷運橋墩空間...
04/17 01:42, 36F
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04/17 01:44, 4年前 , 37F
再者徐匯中學站已經預留的環狀線站體會跟新埔站一樣
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04/17 01:44, 4年前 , 38F
就沒用了....
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推
04/17 01:45, 4年前 , 39F
賣鬧啊 新北高中這裡路那麼小是要怎麼高架
04/17 01:45, 39F
還有 25 則推文
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04/17 12:32, 4年前 , 65F
GM測量兩個圓環間約250公尺 現在的尾軌到一路圓環約
04/17 12:32, 65F
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04/17 12:33, 4年前 , 66F
400公尺 所以這樣還不夠長嗎？ @@"
04/17 12:33, 66F
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04/17 12:34, 4年前 , 67F
機捷三重出入土是沿著河邊出入土 北環是垂直疏洪道啊
04/17 12:34, 67F
推
04/17 14:40, 4年前 , 68F
大坪林站出入土大概170公尺 跟淡水線190差不多 大直出土
04/17 14:40, 68F
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04/17 14:41, 4年前 , 69F
段大概120公尺 松山機場段大概270公尺
04/17 14:41, 69F
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04/17 15:09, 4年前 , 70F
環北 300公尺 三重 240公尺
04/17 15:09, 70F
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04/17 15:49, 4年前 , 71F
方案1出土段 從五權一路至五權三路 長約200公尺
04/17 15:49, 71F
推
04/17 21:01, 4年前 , 72F
入土為安...
04/17 21:01, 72F
推
04/17 21:18, 4年前 , 73F
要不更狠的方案 不進新北產就往東彎沿福慧路下降
04/17 21:18, 73F
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04/17 21:19, 4年前 , 74F
到化成路前（或機捷軌道前）應該就可以轉地下了 然後
04/17 21:19, 74F
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04/17 21:21, 4年前 , 75F
轉化成路北上過疏洪道接四維路再接回原線 中間在
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04/17 21:21, 4年前 , 76F
中興路一段口南邊設一站就好 XD
04/17 21:21, 76F
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04/17 22:22, 4年前 , 77F
呃....可是現在已經進了工業區了耶....
04/17 22:22, 77F
推
04/17 23:05, 4年前 , 78F
所以我才說這是更狠的方案啊 如果Y19a真的搞不定的話
04/17 23:05, 78F
推
04/18 03:52, 4年前 , 79F
潛遁是一定的,不用工業區就只能拆民房,民眾一點警覺都沒
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04/18 03:52, 4年前 , 80F
有嗎,怎麼沒人跳出來
04/18 03:52, 80F
噓
04/18 20:19, 4年前 , 81F
要從五權二路南到北的交通量有多少？
04/18 20:19, 81F
推
04/18 21:20, 4年前 , 82F
那邊工業區上下班交通爛的跟什麼一樣還要那邊搞出土段
04/18 21:20, 82F
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04/18 21:20, 4年前 , 83F
，是要弄死誰
04/18 21:20, 83F
推
04/18 21:31, 4年前 , 84F
早知道出土段應該要設在新莊區這段比較好......
04/18 21:31, 84F
推
04/18 21:32, 4年前 , 85F
就一路高架到淡水河旁再地下吧
04/18 21:32, 85F
推
04/18 21:32, 4年前 , 86F
當初應該過幸福站就下地
04/18 21:32, 86F
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04/18 21:38, 4年前 , 87F
新北產業園區到徐匯中學前很多路段都不寬 而且徐匯
04/18 21:38, 87F
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04/18 21:38, 4年前 , 88F
中學站已經預留地下環狀線站體了....
04/18 21:38, 88F
推
04/19 00:38, 4年前 , 89F
19b一定要地下嗎 19b那一帶 到20前一定有更多入土段
04/19 00:38, 89F
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04/19 01:02, 4年前 , 90F
新埔都廢掉了 搞不定y19a有可能真會放棄也不見得
04/19 01:02, 90F
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04/19 01:04, 4年前 , 91F
高架到新北產業園區站就是為了跟機捷作轉乘而已吧 連通道
04/19 01:04, 91F
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04/19 01:04, 4年前 , 92F
轉乘2分鐘 地下高架5分起跳
04/19 01:04, 92F
推
04/19 01:08, 4年前 , 93F
記得北環之前跟南環一樣好像有另一個方案？
04/19 01:08, 93F
推
04/19 01:11, 4年前 , 94F
主要是卡在五權轉五工吧？地下的話還可以"偷"切一點
04/19 01:11, 94F
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04/19 01:12, 4年前 , 95F
轉角的民宅底下 高架就很難轉了？
04/19 01:12, 95F
推
04/20 22:15, 4年前 , 96F
出站後直接右轉的代案比較好吧?
04/20 22:15, 96F
推
04/20 22:25, 4年前 , 97F
樓上是說Y20出站後右轉福慧路嗎？
04/20 22:25, 97F
推
04/21 20:59, 4年前 , 98F
這邊大貨車都逆向倒車入庫 跨雙黃線入庫 很屌
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04/21 20:59, 4年前 , 99F
難怪要抗議 蓋了捷運以後怎麼違規
04/21 20:59, 99F
推
04/21 22:48, 4年前 , 100F
中正路挖捷運...真的不敢想像，現在尖峰就已經塞的跟狗
04/21 22:48, 100F
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04/21 22:48, 4年前 , 101F
一樣了
04/21 22:48, 101F
推
04/22 01:36, 4年前 , 102F
忠孝東路、信義路、南京東路表示：
04/22 01:36, 102F
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04/23 01:00, 4年前 , 103F
這三條路都比士林中正路(承德-中山)寬吧
04/23 01:00, 103F
推
04/26 12:46, 4年前 , 104F
新莊中正路都挖過了 沒道理士林中正路不行
04/26 12:46, 104F
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