[閒聊] 板橋站增設空橋及高速電動步道改善轉乘

看板MRT作者 (Hi)時間4年前 (2020/01/24 13:42), 4年前編輯推噓7(8推 1噓 8→)
留言17則, 11人參與, 4年前最新討論串1/1
目前環狀線轉乘板南線， 如經由地下通道，必須要爬一大段的樓梯， 動線非常不順暢。 許多版友建議改走地面層方式轉乘， 但此方式易受到天候影響其實不是這麼便利。 建議由目前環狀線月台的北端增設空橋， 途經新站路、站前路（繞行台鐵大樓外圍）， 最後和板橋站3號出口直接對接。 站前路的空橋約有200公尺直線段， 在此處適合設置設置 ThyssenKrupp 出產的「高速電動步道 (Accel)」， 此高速步道運轉速度最高可達 120 m/min， 如旅客同時於步道上行走，速度更可達 200 m/min。 預期空橋及高速步道設置後， 環狀線及板南線轉乘時間預期可縮短至2分鐘內， 如經費許可也可考慮將空橋再延伸至板橋公車站， 方便環狀線轉乘公車。 高速步道說明圖 https://i.imgur.com/wAqSwfr.jpg
高速步道實際運轉影片 (含與傳統步道比較，值得一看！) https://youtu.be/v0uPJLshs38
官網說明（有原理介紹） https://accel.thyssenkrupp-elevator.com _______ 市府目前有規劃花費四億元於新埔站新建地下道加強兩線轉乘， 但地下道管理不易、興建經費高，且施工時將造成當地交通衝擊， 當地民眾普遍持反對態度。 而此空橋、高速步道設置方案， 因行經路線沒有民宅， 施工時對當地衝擊小， 且板橋站進出站人數多， 如可將原新埔地下道興建經費改用至此案， 相信經費上運用會更有效益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.96.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1579844538.A.8AD.html ※ 編輯: gga5858 (111.241.96.223 臺灣), 01/24/2020 14:04:13
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01/24 14:06, 4年前 , 1F
其實用不著這一步....在有站外轉乘接續計算機制下
01/24 14:06, 1F
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01/24 14:06, 4年前 , 2F
走地面也很輕鬆
01/24 14:06, 2F
推
01/24 14:59, 4年前 , 3F
也是行 把經費拿來做更有效率的事比較好
01/24 14:59, 3F
噓
01/24 15:14, 4年前 , 4F
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
01/24 15:14, 4F
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01/24 15:59, 4年前 , 5F
真的要省經費的話 在地面路線做個遮雨棚就好了
01/24 15:59, 5F
推
01/24 16:31, 4年前 , 6F
有沒有研究報告是好看設計感好用的遮雨棚？我覺得新埔
01/24 16:31, 6F
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01/24 16:31, 4年前 , 7F
民生可以試試
01/24 16:31, 7F
推
01/24 17:33, 4年前 , 8F
新埔那條其實有騎樓可以利用就是了，只是從地下出口出來
01/24 17:33, 8F
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01/24 17:33, 4年前 , 9F
的時候沒有遮雨設施，可以考慮增設。
01/24 17:33, 9F
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01/24 17:34, 4年前 , 10F
然後新埔那條路線的騎樓上次去是滿順暢的，只是未來要保
01/24 17:34, 10F
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01/24 17:34, 4年前 , 11F
證那邊的住戶不會隨意堆放物品
01/24 17:34, 11F
推
01/24 20:00, 4年前 , 12F
新加坡跟香港還滿多遮雨棚設計的，台灣只有基隆較常見
01/24 20:00, 12F
推
01/24 20:39, 4年前 , 13F
新埔那個人行道公車站本來就是一個轉乘據點
01/24 20:39, 13F
推
01/24 20:45, 4年前 , 14F
把板橋出口3的電扶梯和開口朝向環狀線的話就更順了
01/24 20:45, 14F
推
01/25 13:33, 4年前 , 15F
地面遮雨棚不錯啊，之前好像是在新花卷站看過
01/25 13:33, 15F
推
01/25 14:41, 4年前 , 16F
先改善指標再說吧，前幾天搭台鐵到板橋，走出剪票口完全
01/25 14:41, 16F
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01/25 14:41, 4年前 , 17F
沒看到環狀線的指標，板南線的指標也非常不明顯
01/25 14:41, 17F
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