[討論] 為什麼文湖線六張犁站只有單邊出口

看板MRT作者 (sustain)時間4年前 (2019/08/12 22:05), 4年前編輯推噓30(34推 4噓 50→)
留言88則, 43人參與, 4年前最新討論串1/1
其實不只六張犁 還有麟光中山國中等等 轉乘 或是要上車搭往展覽館 真的非常不方便 得繞過去在繞過來 以六張犁來看 https://upload.cc/i1/2019/08/12/imjk5Z.jpg
要像瘋子一樣 繞到對面的斜對角搭手扶梯上去 只有一個入口且方向只有一個 上去之後 再繞回去剛剛的起始點 才能搭上捷運 這樣一趟路 至少也5~10分鐘 如果起始點有個入口 不知道省多少時間 內湖線很多都這樣單邊出入口 +繞上繞下 明明可以像西湖 港墘那樣 設置雙邊 其實最好是四個出入口 但只有一個實在是會繞到瘋掉 下車直接跳下去超快 不用繞... 為什麼不做雙邊馬路可以出站呢...西湖可以 沒道理六張犁不行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.13.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1565618744.A.208.html
噓
08/12 22:10, 4年前 , 1F
是木柵線謝謝 內湖線普遍都有設置2個出口以上
08/12 22:10, 1F
→
08/12 22:11, 4年前 , 2F
快通車的環狀線也是，唉
08/12 22:11, 2F
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08/12 22:11, 4年前 , 3F
羨慕高雄和曼谷
08/12 22:11, 3F
推
08/12 22:12, 4年前 , 4F
因為那時候沒錢 青菜做
08/12 22:12, 4F
推
08/12 22:19, 4年前 , 5F
羨慕啥，高雄中運量黃線也差不多
08/12 22:19, 5F
推
08/12 22:29, 4年前 , 6F
記得內湖線很多站第二出口好像都是居民求出來的不是嗎？
08/12 22:29, 6F
推
08/12 22:58, 4年前 , 7F
有意見就去找立委投訴 看還敢不敢只有一個出入口
08/12 22:58, 7F
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08/12 23:23, 4年前 , 8F
打1999反應，但要增設第二出口也要有地才行
08/12 23:23, 8F
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08/12 23:25, 4年前 , 9F
紅線高架段除了士林劍潭兩站原本就有第二出口，其他原本只
08/12 23:25, 9F
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08/12 23:27, 4年前 , 10F
有一個出口，後來才陸續增設；但紅線高架段要設出口比較沒
08/12 23:27, 10F
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08/12 23:27, 4年前 , 11F
用地問題就是了
08/12 23:27, 11F
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08/12 23:28, 4年前 , 12F
明明是文湖線，為什麼還有人稱木柵線跟內湖線
08/12 23:28, 12F
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08/12 23:28, 4年前 , 13F
古代的新聞，有提到木柵線增設出口的難處 #10zJH0k3
08/12 23:28, 13F
可是六張犁出口同一面的另一邊 明明有機會再蓋出口 至少從麟光站方向走過來的人 不用走到底再走回來吧..
噓
08/12 23:33, 4年前 , 14F
這沒有這麼嚴重吧
08/12 23:33, 14F
您看我的圖 繞圈圈 繞圈圈 繞過去繞回來 回到原點的二樓
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08/12 23:34, 4年前 , 15F
淡水線平面段到現在也只有紅樹林有電扶梯
08/12 23:34, 15F
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08/12 23:38, 4年前 , 16F
南京三民旅次比國父紀念館還高 通車近五年連個往下的電扶
08/12 23:38, 16F
※ 編輯: sustained (36.225.13.26 臺灣), 08/12/2019 23:40:14
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08/12 23:38, 4年前 , 17F
梯都沒有
08/12 23:38, 17F
推
08/12 23:44, 4年前 , 18F
環狀線大多也都是單一出口，不知是不是中運量都設計成
08/12 23:44, 18F
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08/12 23:44, 4年前 , 19F
較少出口數
08/12 23:44, 19F
推
08/12 23:50, 4年前 , 20F
木柵線都通車幾年了, 拿來和內湖線比不太公平吧.. @rz
08/12 23:50, 20F
推
08/12 23:54, 4年前 , 21F
況且許多地下戰雖然出口多, 但是在站內繞的距離也沒有比較
08/12 23:54, 21F
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08/12 23:54, 4年前 , 22F
短阿.. 木柵線站內又沒有冷氣, 站內站外也差不了多少..
08/12 23:54, 22F
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08/12 23:55, 4年前 , 23F
站
08/12 23:55, 23F
推
08/13 00:21, 4年前 , 24F
六張犁就容積獎勵不夠重手 馬路對面新大樓沒興趣配合而已
08/13 00:21, 24F
推
08/13 00:45, 4年前 , 25F
對面大樓沒配合真的可惜
08/13 00:45, 25F
推
08/13 00:54, 4年前 , 26F
環狀線好幾個站都滿可惜的
08/13 00:54, 26F
噓
08/13 01:31, 4年前 , 27F
下一篇麟光為什麼只有一個出口。
08/13 01:31, 27F
推
08/13 02:17, 4年前 , 28F
本來就可以討論
08/13 02:17, 28F
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08/13 06:09, 4年前 , 29F
還沒有其他路線通過的木柵線車站都這樣吧
08/13 06:09, 29F
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08/13 06:13, 4年前 , 30F
板南 松山 信義線通車才有隨新增站體而新增的出口
08/13 06:13, 30F
推
08/13 09:12, 4年前 , 31F
四樓在胡說什麼，木柵線興建當時，捷運可是天之驕子。
08/13 09:12, 31F
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08/13 09:13, 4年前 , 32F
不然以為一期的地下挑高車站、劍潭等幾站的華麗設計哪來？
08/13 09:13, 32F
推
08/13 09:43, 4年前 , 33F
要做出口的前提是要有地能徵收來蓋
08/13 09:43, 33F
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08/13 09:44, 4年前 , 34F
麟光那單一出口應該算特例....在路中間的出口
08/13 09:44, 34F
推
08/13 10:20, 4年前 , 35F
一期路網很多都是一個出口
08/13 10:20, 35F
推
08/13 10:23, 4年前 , 36F
六張梨就等對面路口房子作聯開大樓
08/13 10:23, 36F
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08/13 11:54, 4年前 , 37F
站內手扶梯的方向對原Po來說應該都還是順向，真正會
08/13 11:54, 37F
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08/13 11:54, 4年前 , 38F
走到路的距離其實不長，不太瞭解為何要因為你的五
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08/13 11:54, 4年前 , 39F
分鐘而增加一個出口？
08/13 11:54, 39F
依照我畫的路線 5~10分鐘 為何已經到捷運站了 還要增加這段路程 從家裡走過來 已經要10分鐘了 到了往上看 挖 搭車點在頭上 但沒路口 只好繞來繞去 每個人每天的五分鐘 不知道累積起來是多少 到捷運站15分鐘 可能不會搭捷運會改搭公車 那如果10分鐘就有可能走路搭捷運 如果每站都改成一個出入口 不知道搭乘率會下降多少
推
08/13 12:11, 4年前 , 40F
出口要設置還有用地取得的問題呀...
08/13 12:11, 40F
推
08/13 12:29, 4年前 , 41F
內湖站雙出口還是馬英九市長任內加的 我看1990年的原始
08/13 12:29, 41F
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08/13 12:29, 4年前 , 42F
規劃 內湖線都是單邊出口
08/13 12:29, 42F
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08/13 12:30, 4年前 , 43F
好久好久以前在大學圖書館看過內湖線的計畫書 白色封皮的
08/13 12:30, 43F
推
08/13 13:59, 4年前 , 44F
因為旁邊就軍事重地 加上地形限制 所以開單一出口
08/13 13:59, 44F
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08/13 14:00, 4年前 , 45F
旁邊用毛玻璃遮蔽 是現階段理想方案..
08/13 14:00, 45F
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08/13 14:06, 4年前 , 46F
文湖線就是現在稱呼，不懂一樓在糾結什麼XD
08/13 14:06, 46F
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08/13 14:51, 4年前 , 47F
那邊是哪個軍事單位??
08/13 14:51, 47F
推
08/13 15:27, 4年前 , 48F
WeAntiTVBS在說什麼？現在出口不就蓋在軍營那側？沒出
08/13 15:27, 48F
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08/13 15:27, 4年前 , 49F
口的那側都是民宅
08/13 15:27, 49F
推
08/13 15:55, 4年前 , 50F
大安站文湖線站體有一側也有這問題。
08/13 15:55, 50F
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08/13 15:56, 4年前 , 51F
應該是說六張犁用了公有地(軍方的地:但其實那塊是一般商業
08/13 15:56, 51F
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08/13 15:56, 4年前 , 52F
用地 只能說是公有土地)當出口 對側一直都是民地 沒徵收
08/13 15:56, 52F
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08/13 15:57, 4年前 , 53F
一塊起來作出口...其實木柵線規劃蠻有簡化設施用地的用意
08/13 15:57, 53F
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08/13 15:58, 4年前 , 54F
記得曾有簡化站體的方案(省去電扶梯) 出入口也是堪用的一
08/13 15:58, 54F
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08/13 15:58, 4年前 , 55F
處 後來在內湖線後續規劃就改掉這個問題了
08/13 15:58, 55F
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08/13 17:56, 4年前 , 56F
目前僅暫定科技大樓蓋對面的第二出口
08/13 17:56, 56F
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08/13 19:06, 4年前 , 57F
再啦
08/13 19:06, 57F
※ 編輯: sustained (36.225.109.201 臺灣), 08/13/2019 19:58:23
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08/13 23:01, 4年前 , 58F
那如果是地下化車站，不就也是"哇 明明搭車處就在下面，還要
08/13 23:01, 58F
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08/13 23:01, 4年前 , 59F
繞過來在繞過去才能下去搭車" ???
08/13 23:01, 59F
推
08/13 23:09, 4年前 , 60F
有啊 老一點的地鐵系統很正常 上下行月台不通 或是只有白
08/13 23:09, 60F
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08/13 23:09, 4年前 , 61F
天時間開放連通道 晚上請走路面...
08/13 23:09, 61F
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08/14 00:17, 4年前 , 62F
曼谷有什麼好羨慕的 一堆捷運站只有一邊有手扶梯 大熱
08/14 00:17, 62F
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08/14 00:17, 4年前 , 63F
天扛行李走樓梯超想死
08/14 00:17, 63F
推
08/14 03:44, 4年前 , 64F
回應文末: 西湖讓所有乘客必須爬更高，你再觀察西湖
08/14 03:44, 64F
推
08/14 08:36, 4年前 , 65F
下一篇:環狀線幸福站
08/14 08:36, 65F
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08/14 10:16, 4年前 , 66F
幸福站有天橋連到另一頭呀
08/14 10:16, 66F
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08/14 10:16, 4年前 , 67F
秀朗橋站亦同
08/14 10:16, 67F
噓
08/14 13:31, 4年前 , 68F
走不得就改搭其他交通工具
08/14 13:31, 68F
推
08/14 14:57, 4年前 , 69F
對整個城市來說是驕子啊 但是對隔壁地主就是嫌惡設施
08/14 14:57, 69F
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08/14 15:01, 4年前 , 70F
地下化車站單一出口當然也會覺得不方便
08/14 15:01, 70F
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08/14 15:03, 4年前 , 71F
但是高架車站 月台連通道還得更上一層樓
08/14 15:03, 71F
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08/14 15:03, 4年前 , 72F
加上垂直距離會再更不爽一點
08/14 15:03, 72F
推
08/14 20:42, 4年前 , 73F
西湖站的設計搞得一堆旅客迷路不會搭車，不是好的示範
08/14 20:42, 73F
→
08/14 21:19, 4年前 , 74F
西湖站是目前台北唯一 穿堂層在月台層上方的高架車站??
08/14 21:19, 74F
推
08/15 10:37, 4年前 , 75F
真心覺得中山國中站需要多一個出口
08/15 10:37, 75F
推
08/15 11:30, 4年前 , 76F
六張犁已經有跨站天橋就不需要穿堂層,北側人行道設樓梯(類似
08/15 11:30, 76F
→
08/15 11:31, 4年前 , 77F
人行天橋)+閘門這樣的簡易出口也是可以吧?
08/15 11:31, 77F
好主意 只要一進一出 也不用人管 有事再說就好 天橋都可以四角了 沒道理文湖線不能四角
推
08/15 11:34, 4年前 , 78F
BR3不也跟BR7一樣
08/15 11:34, 78F
推
08/15 13:23, 4年前 , 79F
萬芳社區vs麟光 ??
08/15 13:23, 79F
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08/15 13:24, 4年前 , 80F
修正 萬芳社區vs六張犁
08/15 13:24, 80F
推
08/15 18:19, 4年前 , 81F
景安站才恐怖吧
08/15 18:19, 81F
※ 編輯: sustained (36.225.109.201 臺灣), 08/15/2019 20:30:13
推
08/16 08:42, 4年前 , 82F
我的BR3是南京東路XD
08/16 08:42, 82F
推
08/16 16:42, 4年前 , 83F
中山國中應該是沒機會闢第二個出口了，根本沒地方蓋
08/16 16:42, 83F
推
08/16 19:16, 4年前 , 84F
預告: 復興北路會有看起來很新的大樓拆除改建並增設捷運出
08/16 19:16, 84F
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08/16 19:16, 4年前 , 85F
口。滿30歲的商辦改建也能適用都更法
08/16 19:16, 85F
推
08/20 12:01, 4年前 , 86F
景安永安都很鳥 人口密度太高路幅太窄
08/20 12:01, 86F
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08/20 12:02, 4年前 , 87F
景安挖很深要走半天 永安一下去就有大柱子擋住往閘門
08/20 12:02, 87F
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08/20 12:03, 4年前 , 88F
的動線 雙和真的是很鳥的地方
08/20 12:03, 88F
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