[新聞] 10個月才賣2戶 北捷聯開宅神話潰裂
蘋果日報
10個月才賣2戶 北捷聯開宅神話潰裂
2019/08/06 10:00
標榜「到站即到家的」北捷聯開宅神話破滅,去年10月迄今,北捷標售3站共166戶聯開宅
,結果僅2戶脫標,價格還慘兮兮,其中位於辛亥站的「敦南捷境」,底價相較2015年開
價打了6折,開價僅5字頭,比隔壁9年新古屋還便宜;聯開宅乏人問津,除了單價開太高
居住上諸多限制,包括禁用明火、房屋震動,都是原因。
捷運宅的定義分二種,一是距離捷運500至700公尺之間的住宅,另一種則住宅樓下就是捷
運站的共構宅;有部分捷運共構宅是由捷運局與建商合建,捷運局依出資比例分回新建房
屋後,再進行公開標售,不過無論是哪一種捷運宅,都出現跌價的狀況。
南方之星跌價最多
據實價登錄顯示,2018年相較2014年,捷運周邊700公尺房價跌幅高達14~28%不等。屋比
趨勢研究中心總監陳傑鳴表示,大台北捷運宅以往被視為票房靈丹,但因房價已過度炒高
,加上近年房市下滑,甚至北捷的聯開宅標售都慘兮兮;從去年10月開始,台北市捷運局
一共釋出辛亥站「敦南捷境」18戶、菜寮站「冠德捷世」51戶以及台北橋站「美麗台北」
97戶,合計166戶捷運宅標售。
不過,截至目前為止僅2戶標脫,分別是「敦南捷境」以及「美麗台北」各1戶,而且得標
價還分別僅高於底價122元、100元;而訂於今年8月再次標售的「敦南捷境」,底價已降
至每坪50.2~57萬元,比隔壁9年屋齡的社區成交均價63.3萬元還低,市況相當慘烈。
以南勢角站「南方之星」來說,雖然歷史最高單價67.8萬,不過近年房價下修,雖然今年
度仍有套房交易達6字頭行情,但平均成交價格也落在43~55萬之間,是跌價最多的聯開宅
。
捷運震動白天難眠
一名曾租過聯開宅的陳男就說了,約5年前租下「南方之星」,起初是為了約65歲的父親
,不再忍受爬樓梯之苦,又可以有捷運搭乘,住在12.7坪月租15000元的房子,扣除公設
後室內約剩8坪,雖然稍小、但月薪僅3萬5000元,看在便利性上就承租下來。
不過簽約時,因自己沒仔細看合約,入住後才發現不能使用明火,習慣在家煮飯的父親反
而十分不便;此外,由於自己從事作業員,排班制的工作有時必須白天睡覺,結果發現有
時房屋就會有震動,導致難以入眠,忍受約一年後就沒有再繼續承租了。
陳男說,後來搬到不遠的景德街一帶的一樓住家,月租也是1萬5000元,坪數卻有20坪左
右,父親不用再忍受不能使用明火,自己也不需要忍受失眠之苦,「仔細回想比較,還是
公寓比較划算。」
裂縫漏水禁用明火
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,捷運宅主打的就是「到站即到家」的便利性,但捷運列
車進站所產生的震動、不能使用明火、隔音較差、公設比高等問題,確實是捷運宅為人所
詬病的,而陳男所說的「南方之星」過去曾傳出多項漏水情事,包括公共設施裂縫漏水、
社區游泳池下雨再滲水、夜間水管撞擊聲住戶難眠、還有三根汙水管沒鑿洞等問題,甚至
,因捷運照明電費,必須由共構宅「南方之星」社區埋單一事,引起住戶與捷運局紛爭的
狀況。
結構技師戴雲發則指出,一般建築建造無需考慮「連結介面」,但聯開宅通常會以地下工
程優先完成,幾年後地上物才另興設計與建造,所以特別需要考慮上、下建築結構新舊介
面的設計與施工連結品質,而上部建物也需考量是否會影響下部結構,以確保安全,所以
施工難度較一般建物高出許多。
而震動問題產生,就是出自於結構的連結,捷運經過引起下部結構震動,自然傳導至上部
結構,也就是聯開宅,這個問題其實存在相當長久,也有部分入住的人感受不到,除了結
構外與每個人敏感度也有關,不過針對安全部分,捷運經過產生的振動,目前看來是沒有
疑慮的。(陳韋帆/台北報導)
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190806/1610020/
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聯開宅跌成這樣 又一堆有的沒的怪規定
這樣地主真的會願意參加聯合開發嗎?
以為分回房子可以大賺一筆 結果不如當初直接賣掉賺的多
而且自建還可以自己控制期程減少風險 也少去許多規制
可能以後地主參與聯開的意願會越來越低吧 真的幫台灣捷運建設QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.4.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1565079610.A.D08.html
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