[閒聊] 淡海輕軌運量

看板MRT作者 (大哥大)時間5年前 (2019/04/06 20:15), 編輯推噓30(31推 1噓 61→)
留言93則, 35人參與, 5年前最新討論串1/1
淡海輕軌108年2月運量資料 旅客人數(人次) 平均每日人數(人次) 延人公里(人公里) 354,638 12,666 1,574,925 平均每一旅客運距(公里) 客運收入(元) 4.44 2,580,967 來源 交通部統計查詢網 二月淡海輕軌正式收費，平均可以破萬人次還挺不錯的 期待通到漁人碼頭後，輕軌會發揮更大效益 紅樹林站內電扶梯預計4/15開放，連通道還要再等等 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.60.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1554552923.A.1A8.html
推
04/06 20:19, 5年前 , 1F
紅樹林電扶梯我今天就有搭到了@@
04/06 20:19, 1F
推
04/06 21:25, 5年前 , 2F
期待進老街
04/06 21:25, 2F
推
04/06 21:55, 5年前 , 3F
04/06 21:55, 3F
推
04/06 22:27, 5年前 , 4F
我在想 如果之後人口再增加 這有沒有擴充空間？ 變成
04/06 22:27, 4F
→
04/06 22:27, 5年前 , 5F
中運量甚至高運量？
04/06 22:27, 5F
→
04/06 22:31, 5年前 , 6F
回樓上 班距還能再加密 會先需要擔心的應該是紅線(?)
04/06 22:31, 6F
→
04/06 22:37, 5年前 , 7F
北淡快線蓋起來(誤
04/06 22:37, 7F
→
04/06 22:47, 5年前 , 8F
紅線很硬嗎？ 我覺得文湖那條比較悲劇
04/06 22:47, 8F
推
04/06 22:52, 5年前 , 9F
淡海輕軌目前班距設計估計是有預留藍海一期
04/06 22:52, 9F
→
04/06 22:55, 5年前 , 10F
而且紅線妥的很 淡海1列運量可能連北捷高運量1.5車都
04/06 22:55, 10F
→
04/06 22:55, 5年前 , 11F
不到
04/06 22:55, 11F
推
04/06 23:14, 5年前 , 12F
淡海1列車265人 北捷1節大概有360人
04/06 23:14, 12F
推
04/06 23:22, 5年前 , 13F
沒各站????
04/06 23:22, 13F
推
04/06 23:30, 5年前 , 14F
剛剛已搭到站內電扶梯+1
04/06 23:30, 14F
→
04/06 23:34, 5年前 , 15F
距離綜規報告預測110年平日日均人次還有很大一截成長空間...
04/06 23:34, 15F
→
04/06 23:39, 5年前 , 16F
大約是需要年成長率100%才能達成的那種差距
04/06 23:39, 16F
→
04/06 23:47, 5年前 , 17F
因為淡海新市鎮還沒完全開發呀
04/06 23:47, 17F
→
04/07 00:50, 5年前 , 18F
話說現在也才民國108年 ...
04/07 00:50, 18F
推
04/07 01:37, 5年前 , 19F
有人知道通到漁人碼頭還要多久嗎???
04/07 01:37, 19F
→
04/07 08:06, 5年前 , 20F
今年內應該可以吧....
04/07 08:06, 20F
→
04/07 10:25, 5年前 , 21F
那裡最麻煩的是老街那段，其他區塊人口密度低好解決
04/07 10:25, 21F
推
04/07 10:33, 5年前 , 22F
站內電扶梯上去就可以直接接高架站了嗎
04/07 10:33, 22F
→
04/07 10:34, 5年前 , 23F
上去出閘門再上去一段就到輕軌月台
04/07 10:34, 23F
推
04/07 11:00, 5年前 , 24F
連通道還沒吧
04/07 11:00, 24F
推
04/07 16:11, 5年前 , 25F
才幾站就把高雄輕軌壓著打…
04/07 16:11, 25F
推
04/07 16:29, 5年前 , 26F
高雄輕軌2月日均15413人 壓著打？
04/07 16:29, 26F
推
04/07 16:48, 5年前 , 27F
連淡海輕軌也可以戰高雄？是不是該國務院立法限制網路
04/07 16:48, 27F
→
04/07 16:48, 5年前 , 28F
引戰推文 違者無期徒刑好了 不然講淡海輕軌還可以戰一
04/07 16:48, 28F
→
04/07 16:48, 5年前 , 29F
下別人的網路歪風該好好處理
04/07 16:48, 29F
→
04/07 17:02, 5年前 , 30F
高雄輕軌14站 淡海輕軌11站....
04/07 17:02, 30F
→
04/07 17:03, 5年前 , 31F
淡水人口還在增加中吧 一年增加至少三千
04/07 17:03, 31F
→
04/07 17:07, 5年前 , 32F
至於漁人碼頭的部分 之前看新聞是年底預計會完工
04/07 17:07, 32F
→
04/07 17:10, 5年前 , 33F
不過我想之後安坑的運量就沒淡海好了吧
04/07 17:10, 33F
→
04/07 17:11, 5年前 , 34F
安坑要進台北市中心要轉兩次車....
04/07 17:11, 34F
→
04/07 17:11, 5年前 , 35F
更何況安坑的觀光誘因也不大
04/07 17:11, 35F
→
04/07 17:13, 5年前 , 36F
更何況新店的人口增加沒有以前那麼快了~~~
04/07 17:13, 36F
推
04/07 17:33, 5年前 , 37F
國務院？這種才叫夾帶政治文吧
04/07 17:33, 37F
推
04/07 17:38, 5年前 , 38F
夾帶政治推文引戰的喊別人引戰zzz
04/07 17:38, 38F
推
04/07 18:10, 5年前 , 39F
安坑我也覺得運量應該不會太好
04/07 18:10, 39F
→
04/07 18:12, 5年前 , 40F
政治立場啊 跟覺青叫西藏作圖博是一樣的
04/07 18:12, 40F
→
04/07 19:20, 5年前 , 41F
樓上完美詮釋什麼叫政治立場
04/07 19:20, 41F
→
04/07 19:35, 5年前 , 42F
名從主人 要不然你跟南韓人再叫漢城試試看啊～ XD
04/07 19:35, 42F
推
04/07 20:14, 5年前 , 43F
圖博拉薩什麼時候蓋捷運？
04/07 20:14, 43F
推
04/07 20:49, 5年前 , 44F
以淡海的目前人口 這樣運量蠻漂亮的 不知有無各站運量
04/07 20:49, 44F
推
04/07 20:58, 5年前 , 45F
好奇 為何規劃上不是以淡水捷運站為中心去發展輕軌路
04/07 20:58, 45F
→
04/07 20:58, 5年前 , 46F
網 而是從紅樹林？ 如果要分散人潮 感覺從北投之類的
04/07 20:58, 46F
→
04/07 20:58, 5年前 , 47F
分散比較實際啊 不然也還是擠在這一條線上
04/07 20:58, 47F
→
04/07 21:06, 5年前 , 48F
淡水站也有規劃輕軌路網阿
04/07 21:06, 48F
推
04/07 21:20, 5年前 , 49F
北投太遠啦 淡水北投光北捷就14分鐘了
04/07 21:20, 49F
→
04/07 21:21, 5年前 , 50F
分散候車人潮 讓一個車站不要太擠
04/07 21:21, 50F
→
04/07 21:21, 5年前 , 51F
真的解決車上擁擠還是要買車增班
04/07 21:21, 51F
推
04/07 21:38, 5年前 , 52F
北投也還是在同一條線啊，規劃到紅樹林單純是順路吧
04/07 21:38, 52F
推
04/07 22:55, 5年前 , 53F
叫漢城有何所謂
04/07 22:55, 53F
→
04/07 23:47, 5年前 , 54F
安坑輕軌綜規預測110年平日日均人次5萬多...比淡海還要樂觀
04/07 23:47, 54F
推
04/08 08:11, 5年前 , 55F
要擔心的可能是淡水或紅樹林都是非重疊區......。
04/08 08:11, 55F
推
04/08 08:53, 5年前 , 56F
買車就好，只是北捷知道淡水北投間的車站運量都很
04/08 08:53, 56F
→
04/08 08:53, 5年前 , 57F
低，絕對不能加密班距養肥沿線，這樣別線也要搶了
04/08 08:53, 57F
→
04/08 19:38, 5年前 , 58F
peter大 請問要怎樣從淡水站為中心去發展??以綠山線而言
04/08 19:38, 58F
→
04/08 19:39, 5年前 , 59F
要到淡海新市鎮就剩下走中山北路上去新市鎮,也太勉強了
04/08 19:39, 59F
→
04/08 19:41, 5年前 , 60F
從紅樹林站走台2進入淡海新市鎮才順路合理
04/08 19:41, 60F
→
04/09 11:15, 5年前 , 61F
最早期的淡水延伸線是真的有考慮過從淡水延伸 但後來新市
04/09 11:15, 61F
→
04/09 11:17, 5年前 , 62F
鎮在比較偏內陸方向 而由淡水站往山上欠缺坡度與寬度適當
04/09 11:17, 62F
→
04/09 11:17, 5年前 , 63F
的路廊 所以後來都以紅樹林為聯絡方向 畢竟這條主要還是
04/09 11:17, 63F
→
04/09 11:17, 5年前 , 64F
作為淡海新市鎮往返台北市區的路徑
04/09 11:17, 64F
→
04/09 11:19, 5年前 , 65F
https://parg.co/phE 河岸邊除了市街地以外馬上就是幾個
04/09 11:19, 65F
→
04/09 11:20, 5年前 , 66F
山丘了 除非一開始就有規劃(如里斯本之類的山城) 現在丘陵
04/09 11:20, 66F
→
04/09 11:21, 5年前 , 67F
多半變擴張市街地 道路又不寬 真的做不太出來XD
04/09 11:21, 67F
→
04/09 20:33, 5年前 , 68F
高雄往人少的同盟路蓋不蓋人多的大順路 就唉唉叫
04/09 20:33, 68F
→
04/09 20:33, 5年前 , 69F
結果淡海也是走人少的台2線去新市鎮而不是走
04/09 20:33, 69F
→
04/09 20:33, 5年前 , 70F
人多的101縣道
04/09 20:33, 70F
推
04/09 20:42, 5年前 , 71F
看地圖也知道要走台2線吧 中山北路怎麼蓋輕軌?
04/09 20:42, 71F
推
04/09 22:08, 5年前 , 72F
樓上上在公三小，走台二線是為了方便進出新市鎮，又
04/09 22:08, 72F
→
04/09 22:08, 5年前 , 73F
不是為了服務台二線沿線需求
04/09 22:08, 73F
推
04/10 01:10, 5年前 , 74F
能多服務一些人 有何不好
04/10 01:10, 74F
推
04/10 01:15, 5年前 , 75F
走101到淡水線的距離甚至比走台2線到淡水線短了
04/10 01:15, 75F
→
04/10 01:15, 5年前 , 76F
快一倍 更方便新市鎮進出
04/10 01:15, 76F
→
04/10 01:15, 5年前 , 77F
讓我想到最近看到一個輕軌支持者在說國外超大馬路
04/10 01:15, 77F
→
04/10 01:16, 5年前 , 78F
還是故意在路中央弄個超大公園跟輕軌 讓雙向各雙車道
04/10 01:16, 78F
→
04/10 01:16, 5年前 , 79F
還有雙車道的地方仍蓋了輕軌讓車道只剩一道
04/10 01:16, 79F
→
04/10 01:16, 5年前 , 80F
還設了路障讓私人運具不能開長程或迴轉
04/10 01:16, 80F
→
04/10 01:16, 5年前 , 81F
逼人去搭輕軌 高雄大順路應該比照啥的
04/10 01:16, 81F
→
04/10 01:17, 5年前 , 82F
結果這邊也還是在喊路幅不夠
04/10 01:17, 82F
→
04/10 01:17, 5年前 , 83F
有時候 輕軌支持者在那笑反對者理由每個都不同不統一
04/10 01:17, 83F
→
04/10 01:17, 5年前 , 84F
支持者其實也差不多
04/10 01:17, 84F
→
04/10 01:52, 5年前 , 85F
先不說101那種路幅蓋下去輕軌跟所有私有運具一起掛
04/10 01:52, 85F
→
04/10 01:53, 5年前 , 86F
那個坡度要蓋輕軌？ 你以為綠山線幹嘛要高架？
04/10 01:53, 86F
推
04/10 10:23, 5年前 , 87F
101一堆我機車催到7000轉只能上50的坡蓋輕軌?
04/10 10:23, 87F
噓
04/10 10:35, 5年前 , 88F
以為淡水是平地喔
04/10 10:35, 88F
推
04/10 18:30, 5年前 , 89F
走101縣道會不會變舊金山Cable Car，，，
04/10 18:30, 89F
→
04/11 01:10, 5年前 , 90F
那也要有cable
04/11 01:10, 90F
→
04/14 12:40, 5年前 , 91F
淡海新市鎮是以低密度開發為主 輕軌應該還能應付 新市鎮
04/14 12:40, 91F
→
04/14 12:40, 5年前 , 92F
輕軌先蓋的好處是 大眾運輸習慣導入生活 而不是私人汽車
04/14 12:40, 92F
→
04/14 12:40, 5年前 , 93F
習慣先 不然就會像大順路那樣反彈很大
04/14 12:40, 93F
‣ 更多 DaGoDa 的文章
文章代碼(AID): #1Sg9XR6e (MRT)