[討論] 高雄二階輕軌如果改走正忠大昌明誠路?

看板MRT作者 (李奧納多雷丘)時間6年前 (2019/03/29 10:40), 編輯推噓31(31推 0噓 66→)
留言97則, 26人參與, 6年前最新討論串1/1
如果高雄二階輕軌走的大順路是主要幹道 而無法得到當地居民支持的話 又往南改走同盟路效益太低 又無法和凹子底站轉乘時 那往北繞呢? 大順路過九如路後改繞正忠路 接著到底後接大昌路 大昌路到底到民族路時 再接到明誠路 最後繞過美術館北部和阿扁家接到台鐵路廊 就會變成這個情況 https://i.imgur.com/7HWkWjE.jpg
依舊可以和凹子底站轉乘 這樣的方案可行嗎? 還是只會從大順路上的刁民 變成正忠大昌明誠路的刁民抗議呢? 真的不懂為什麼輕軌經過家門口還要抗議 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.54.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1553827248.A.BDF.html
推
03/29 10:50, 6年前 , 1F
明誠路離凹子底站很遠啊
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推
03/29 10:51, 6年前 , 2F
明誠路比大順路窄...
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不管怎說先付違約金再來談改線
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03/29 10:52, 6年前 , 4F
因為輕軌經過人行道重設 不能違停很不方便
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03/29 10:53, 6年前 , 5F
另外明誠路在華榮中華這段也非常亂
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推
03/29 11:33, 6年前 , 6F
交通部那邊就不會過了 重審都不知道幾年 假議題了
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推
03/29 11:40, 6年前 , 7F
呃等等走大昌路是不是搞錯什麼了
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03/29 11:40, 6年前 , 8F
大昌的路雖然跟大順差不多大可是交通亂多了
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03/29 12:13, 6年前 , 9F
反方:明誠路不能違停 很不方便
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推
03/29 12:26, 6年前 , 10F
狠一點，改成：美術館站-明誠路-本館路-青年路-新富路-
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推
03/29 12:26, 6年前 , 11F
走哪條路都一樣啦 會抗議的還是抗議
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03/29 12:27, 6年前 , 12F
二聖路-輕軌機廠
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03/29 12:28, 6年前 , 13F
明誠路沿線應該會支持，除了阿扁
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推
03/29 12:30, 6年前 , 14F
大順路重點是護樹不讓地下啊
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03/29 12:34, 6年前 , 15F
走大昌路沒樹抗議會比較少 至於什麼出口和通風井會佔用
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03/29 12:34, 6年前 , 16F
路幅根本假議題 你看中和線有被出口佔用到路幅？人行道
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03/29 12:34, 6年前 , 17F
還是一樣小啊 只要地下化區間站距提升到一公里多 然後
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03/29 12:34, 6年前 , 18F
都找得到大樓聯開出口 窄路也是可以挖捷運的
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推
03/29 12:39, 6年前 , 19F
另外這方案也不會受限於中正地下道 因此不用挖到45m 唯
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03/29 12:39, 6年前 , 20F
一缺點就是凹子底轉乘還是有距離 至於經費暴增這點 還
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03/29 12:39, 6年前 , 21F
是可以依照經費分段施工的 總比浪費錢該同盟廢線好
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推
03/29 12:40, 6年前 , 22F
本館沒辦法處理 平面輕軌 路幅不夠 需要徵收民地
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03/29 12:41, 6年前 , 23F
你這條不可行最大的點 在紅線轉乘 跟九如這段
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03/29 12:45, 6年前 , 24F
我忘記說前提是這條要蓋地下了...
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推
03/29 12:48, 6年前 , 25F
說真的 你要地下化 就是整條打掉
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正常人都知道 你地下化幅度跟經費龐大
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03/29 12:49, 6年前 , 27F
只跑輕軌車 根本不合理 真的要作到地下化
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就是全部打掉重蓋 然後再等各30年 看會不會看到
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03/29 13:07, 6年前 , 29F
地下輕軌浪費錢的前提是運量遠大於運能啊 不然你就算蓋
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03/29 13:07, 6年前 , 30F
了高運量 運量還是輕軌level 那不是更浪費錢
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推
03/29 13:11, 6年前 , 31F
輕軌跟高運量之前 還有個中運量
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而且現在 你區段地下 光是中央那邊就不可能過了
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這點吳益政也談到了 不可能這樣過
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因為會審核 光是用 你拿輕軌跑這麼長地下 就打槍你
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除非高雄真的發大財 不拿中央補助 自己硬幹
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不然區段地下高架 都只是假議題
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03/29 13:14, 6年前 , 37F
因為不符合效益 多砸500E 然後給250人的輕軌跑?
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03/29 13:14, 6年前 , 38F
這樣會過 才真的黑人問號
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推
03/29 13:59, 6年前 , 39F
先蓋地下一段路 暫時給輕軌跑 準備之後轉換成架空
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線中運量捷運
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就是先蓋中運量捷運的隧道 但是因為沒買中運量的車
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也沒有獨立機廠 暫時使用輕軌的車輛
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這個方案倒是可行
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03/29 14:00, 6年前 , 44F
隧道方面以潛盾為主 只要開幾個到達井即可
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連車站和道岔區都用潛盾 不是做不到只是台灣不做
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03/29 14:03, 6年前 , 46F
地下化+聯開從頭開始不知道要幾十年...還不如放著等支持
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03/29 14:03, 6年前 , 47F
輕軌的市長上台
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03/29 14:15, 6年前 , 48F
民意也不是一面倒反平面輕軌 幹嘛多砸幾百億 等換個有
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03/29 14:16, 6年前 , 49F
足夠political will的市長勇敢推下去就好
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推
03/29 15:22, 6年前 , 50F
原po有看過大昌、正忠路的路幅嗎...
03/29 15:22, 50F
推
03/29 15:41, 6年前 , 51F
先解決橘線轉乘的問題吧！剩下的可以慢慢搞
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推
03/29 15:42, 6年前 , 52F
樓上說的問題 基本上 捷運局根本還沒想到那邊
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他們現在光是美術館跟大順這段就已經無暇顧他了
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推
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其實橘線轉乘吵了有十年吧 明明就很有時間想 只是陳菊
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想急就章不想面對這塊
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現在既然有改線的打算 不如一起處理一下
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推
03/29 17:21, 6年前 , 57F
不知道穿越美術館公園跟凹子底公園有沒有搞頭？
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03/29 17:43, 6年前 , 58F
推一下metro大先以捷運型式開挖隧道，保留升級捷運的
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03/29 17:43, 6年前 , 59F
空間。
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推
03/29 17:52, 6年前 , 60F
03/29 17:52, 60F
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03/29 18:40, 6年前 , 61F
重點是要不要，回歸人本為主的用路環境。
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推
03/29 18:55, 6年前 , 62F
高雄版都有人跑出來推文說 蓋輕軌造成他塞車
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03/29 18:56, 6年前 , 63F
支持者是不是應該賠償他塞車所賠掉的時薪
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03/29 18:57, 6年前 , 64F
還有人覺得連汽車都買不起才會想去搭慢又不直達的LRT
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03/29 19:54, 6年前 , 65F
現在有些反輕軌者，大概跟一世紀前英國倫敦蓋地鐵目
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03/29 19:54, 6年前 , 66F
的差不多，
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把沒車的人都趕到地下去。
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推
03/29 20:02, 6年前 , 68F
像這種連實際路幅都沒看過的人也可以發文章討論 真是笑死
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03/29 20:40, 6年前 , 69F
高雄版那位根本不清楚公車和輕軌班距差,若有10分鐘班距
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03/29 20:42, 6年前 , 70F
的公車可搭,不會有那麼多人支持蓋輕軌…
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03/29 20:44, 6年前 , 71F
凹子底到美術館的紅32,現在晚間七點過後的班距約半小時
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03/29 20:45, 6年前 , 72F
一半,若以同時間現在輕軌班距來說,已經跑兩趟車次了…
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03/29 21:52, 6年前 , 73F
刁民無所不在
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03/29 23:06, 6年前 , 74F
如果不走大順路我支持原本走高雄車站
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推
03/29 23:18, 6年前 , 75F
樓上你的退讓 他們就更有理由改線
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推
03/30 01:03, 6年前 , 76F
回porsche大，都有中運量預留兩節月台長度了，結果缺運
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03/30 01:03, 6年前 , 77F
能卻說加掛會大改花錢，我看預留捷運空間也是沒有用的
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03/30 01:03, 6年前 , 78F
，怎麼可能全系統都給他葬送掉
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推
03/30 03:00, 6年前 , 79F
橘線轉乘困難還是要回溯到車站根本沒有建在幹道交界
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推
03/30 03:14, 6年前 , 80F
如果在大順中正路口設站 那文化中心站就會兩邊都
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03/30 03:15, 6年前 , 81F
太近 五塊厝站大概也沒法設 技擊館站要西移
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但這樣那邊的體育園區就沒站了
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03/30 03:18, 6年前 , 83F
雖然民族、大順、輔仁 這樣站距會比較理想就是
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03/30 11:15, 6年前 , 84F
搞閹割版還不如爭議路段計畫擱置預算繳回
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03/30 11:20, 6年前 , 85F
等爭議路段的正反方經過幾年出現共識再決定要不要花錢
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03/30 11:20, 6年前 , 86F
不然我只看到怕錢用不掉 硬做出個瑕疵品
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03/30 11:23, 6年前 , 87F
議會遇到這種問題的態度竟然是讓預算找個不成熟的方案
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03/30 11:23, 6年前 , 88F
草草用掉 真是奇觀
03/30 11:23, 88F
推
03/30 11:45, 6年前 , 89F
我覺得乾脆蓋到文化中心當終點方便橘線轉乘就好，後面大順
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03/30 11:45, 6年前 , 90F
美術館有需要再另外提一個新的路線
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推
03/31 22:25, 6年前 , 91F
其實規畫就不該走大環線 而是要走8環線 下環走建國路 火
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03/31 22:25, 6年前 , 92F
車站前繞一圈到駁二 這個先蓋好 就有點像廣島市電 等到
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03/31 22:25, 6年前 , 93F
效益有了 再蓋上環 繞經大順路再接回火車站 如要更改路
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線 先做下環
03/31 22:25, 94F
推
04/03 11:08, 6年前 , 95F
Pre-Metro的蓋法本來就不是讓輕軌用永久的
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04/03 11:08, 6年前 , 96F
文湖線不改6車是停靠位置和月台門軟體的問題
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04/03 11:08, 6年前 , 97F
就是硬體留了但軟體沒留 因為它是ATO所以比較麻煩
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