[討論] 原先設計的永寧站轉乘

看板MRT作者 (______)時間5年前 (2019/03/22 09:57), 編輯推噓17(17推 0噓 26→)
留言43則, 15人參與, 5年前最新討論串1/1
一開始規劃板南線、三鶯線在永寧站交會，但後來因板南線延伸到頂埔而作罷。 想請教永寧站當初設計時有留轉乘的設施嗎？ 研究平面圖發現永寧有兩個付費區外的廁所，分別在2號和3號。 若是把2號出口納入付費區，並將2號出口及外面停車場改建成三鶯線站體， 那這樣付費區內外各一個廁所似乎也比較合理。 還是在當初設計站體時就已經確定要往頂埔延伸，所以沒有預留轉乘設施？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.143.166 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1553219853.A.6BF.html
推
03/22 10:18, 5年前 , 1F
好問題，先拋磚引玉:永寧站屬於DD189設計標
03/22 10:18, 1F
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03/22 10:18, 5年前 , 2F
板南線延伸頂埔的背景是？
03/22 10:18, 2F
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03/22 10:20, 5年前 , 3F
03/22 10:20, 3F
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03/22 10:28, 5年前 , 4F
2005年時永寧~頂埔段的構想應是與三鶯線相同規格
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推
03/22 10:39, 5年前 , 5F
板南線西邊多延了頂埔，東邊多延了南港展覽館
03/22 10:39, 5F
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03/22 10:40, 5年前 , 6F
不然三鶯線跟文湖線跨轉它線應該有比較好的轉乘規劃
03/22 10:40, 6F
推
03/22 10:51, 5年前 , 7F
原來展覽館是延伸的…難怪很多配套看似南港站和展覽館相互
03/22 10:51, 7F
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03/22 10:51, 5年前 , 8F
衝突
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推
03/22 11:02, 5年前 , 9F
樓上例如？
03/22 11:02, 9F
推
03/22 12:20, 5年前 , 10F
蓋了這段讓三鶯不能轉萬大 真的滿莫名其妙的
03/22 12:20, 10F
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03/22 12:21, 5年前 , 11F
而且最後頂埔的運量也不出色 當初這段就應該給三鶯
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03/22 12:46, 5年前 , 12F
現在萬大板南轉乘站也不是設定在永寧....
03/22 12:46, 12F
推
03/22 12:56, 5年前 , 13F
這段當初蓋的目的就不是為了運量
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推
03/22 13:20, 5年前 , 14F
頂埔有一堆科技公司啊 怎麼沒人潮
03/22 13:20, 14F
推
03/22 16:13, 5年前 , 15F
展覽館站是很早定案的兩線轉乘站,放延伸是為了等台鐵地下化
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03/22 18:51, 5年前 , 16F
頂埔即使有科技公司，運量仍是板南線倒數第二，
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03/22 18:54, 5年前 , 17F
2005年左右就得到效益過低的結論
03/22 18:54, 17F
推
03/22 19:15, 5年前 , 18F
頂埔一邊是工業區,另一邊是廢煤礦坑,無法蓋房子增加人口
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03/22 19:16, 5年前 , 19F
沒人口就沒運量,可視為山手線的縮影,只有半邊的運量
03/22 19:16, 19F
推
03/22 19:17, 5年前 , 20F
頂埔站最詭異的是預期效益不高，卻還給了2期站極為稀
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03/22 19:17, 5年前 , 21F
有的挑高設計
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03/22 19:19, 5年前 , 22F
三重線也有一站蓋在河堤上只有半邊運量的
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推
03/22 19:33, 5年前 , 23F
沒有三重線啊，蓋在河堤邊的是新莊線先嗇宮跟頭前庄
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03/22 19:36, 5年前 , 24F
先嗇宮跟頭前庄都沒在河堤上 在河堤上的是三重站
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推
03/22 19:56, 5年前 , 25F
應該說在河邊啦，不過也是少一半的運量
03/22 19:56, 25F
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03/22 20:15, 5年前 , 26F
動物園也蓋在河堤
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03/22 20:19, 5年前 , 27F
在河堤上的是機捷的三重站，北捷新蘆線三重站是在河堤
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03/22 20:19, 5年前 , 28F
旁。
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推
03/22 22:04, 5年前 , 29F
南港站也是半邊的運量啦
03/22 22:04, 29F
推
03/23 14:04, 5年前 , 30F
要不是土城站一邊是山,客源有限的關係,板南線運量最低的
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03/23 14:04, 5年前 , 31F
爐主就頂埔站。
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03/23 14:07, 5年前 , 32F
頂埔站往鴻海國道的方向還有一片重劃區。並非僅廢煤礦坑
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03/23 14:09, 5年前 , 33F
先嗇宮站跟頭前庄站也都不是緊鄰河堤,實際上這二站往河
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03/23 14:09, 5年前 , 34F
堤方向都還有都市計畫的重劃區。
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03/23 19:20, 5年前 , 35F
萬大線蓋好之後 會不會爐主就變頂埔了？
03/23 19:20, 35F
推
03/24 11:40, 5年前 , 36F
等三鶯線蓋好頂埔的運量就會被洗上去了
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03/24 12:04, 5年前 , 37F
三鶯線轉板南線,站內轉乘,頂埔站運量應該沒啥差別...
03/24 12:04, 37F
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03/24 13:24, 5年前 , 38F
有差 三鶯屬新北捷 跟台北捷的板南線還是要過閘門
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03/24 13:42, 5年前 , 39F
那要看匝門怎麼設計
03/24 13:42, 39F
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03/24 16:15, 5年前 , 40F
兩公司的閘門應該都會做在三鶯線這邊的高架上面
03/24 16:15, 40F
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03/24 16:16, 5年前 , 41F
三鶯線的新北捷閘門出來 一邊一般出口下到地面
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03/24 16:17, 5年前 , 42F
另一邊就是台北捷的閘門 站內直通到現在付費區廁所旁
03/24 16:17, 42F
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03/24 16:22, 5年前 , 43F
應該會這樣做....吧??
03/24 16:22, 43F
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