[新聞] 擺脫塞車惡夢 東南亞砸錢蓋捷運

看板MRT作者 (漂向北方)時間5年前 (2019/03/20 21:01), 編輯推噓41(41推 0噓 48→)
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擺脫塞車惡夢 東南亞砸錢蓋捷運 https://money.udn.com/money/story/5599/3707368 2019-03-20 00:09經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電 東南亞國家紛紛砸錢興建大眾運輸系統，以擺脫經濟快速成長衍生的塞車惡夢，印尼第一 條捷運進入試營運階段，3月底將通車，越南首都河內的捷運線預定4月啟用，菲律賓首條 地鐵線也已在上月動工。 雅加達捷運第一期路線通車，將成為印尼30年斷斷續續解決首都交通大打結問題的重大里 程碑。第一期路線的營運時間為拂曉5時至半夜，尖峰時段每5分鐘一班車。若第二期路線 在2025年啟用，屆時捷運每日旅運量將達到37.8萬人次。雅加達的通勤族約140萬人。 隨著市民所得提高，規模高達1,800萬人的機車族改開汽車，導致交通堵塞問題更嚴重。 印尼政府估計，雅加達一年因堵車造成的經濟損失達到65兆印尼盾（46億美元）。波士頓 顧問集團（BCG）與美國叫車平台Uber的數據顯示，雅加達尖峰時段多出的通勤時間，高 於亞洲平均值。 河內捷運2A號線即將在4月通車，這也是越南第一條捷運線。越南交通部表示，去年河內 因交通擁擠問題面臨12億美元的經濟損失。 胡志明市也正在興建捷運，目前規劃八條路線，原本一號線預定去年正式營運，後來因工 程進度落後，延至明年啟用。胡志明市是越南經濟中心，最大港口所在地，處理越南50% 貨物，因此交通壅塞。 河內與胡志明市並計劃從2030年起開始限制市中心的機車數量。 菲國政府為了減緩馬尼拉大都會的塞車問題，國內首條地鐵線在2月底動工，預定施工六 年，沿線共18個站，36公里。馬尼拉都會區地鐵計畫的工程經費預估將達到3,570億披索 （約69億美元）。 -------------------------------------------------------------------- 菲律賓、印尼、越南都是人口很多的國家，現在剛好又是東南亞發展速度很快的地方， 還有一個共通點機車數量都很多.... 越南河內 2019年4月 越南胡志明市 2020年 印尼雅加達 2019年3月底 菲律賓馬尼拉 2025年 泰國除了曼谷以外，之前聽說清邁和普吉島也要研議蓋輕軌了 菲律賓馬尼拉，據我所知城市本身已經有輕軌，這次要蓋地鐵。 不曉得宿霧有打算要蓋嗎? 越南胡志明市跟河內都有蓋了，中間的峴港不知道會不會蓋?? 馬來西亞目前只有吉隆坡(KL)有地鐵，之前聽說新山要蓋通往新加坡的捷運設施了~~ 檳城部分似乎就沒下文了 印尼人口那麼多，只打算蓋雅加達和巨港嗎？如果峇里島學普吉島蓋個輕軌也蠻不錯的? 感覺柬埔寨金邊應該遲早會蓋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.198.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1553086905.A.E1A.html
推
03/20 21:16, 5年前 , 1F
越南不知道腦袋在想啥 汽車體積是機車4倍 結果反而是
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03/20 21:16, 5年前 , 2F
禁機車變相鼓勵開車？？？
03/20 21:16, 2F
推
03/20 21:31, 5年前 , 3F
雅加達:日 馬尼拉:日 胡志明:日 河內:中
03/20 21:31, 3F
推
03/20 21:49, 5年前 , 4F
看了維基百科馬尼拉的輕軌列車運輸量也是滿大的感覺是我
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03/20 21:49, 5年前 , 5F
們301型的8折左右？問題應該是這麼多人的都會區只有三條
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03/20 21:49, 5年前 , 6F
線的軌道交通吧，印象中巴西聖保羅埃及開羅也都有類似的
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03/20 21:50, 5年前 , 7F
問題
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03/20 21:58, 5年前 , 8F
重點還是在$$$ 有$$要蓋幾個城市都不是問題
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03/20 21:59, 5年前 , 9F
東南亞國家能把首都的蓋起來 頂多加第二/觀光大城就不錯了
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03/20 22:00, 5年前 , 10F
你看除了吉隆坡和新加坡的 其他都是要借錢來蓋的
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03/20 22:00, 5年前 , 11F
馬尼拉的則是早期凱的時候先蓋好了
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有印象說菲律賓早期經濟不錯 有凱過
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推
03/20 22:24, 5年前 , 13F
看到台南在榜上 結果台南還不給蓋
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03/20 22:30, 5年前 , 14F
韓國要不要參戰跟中日對搶東南亞軌道市場?
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推
03/20 22:31, 5年前 , 15F
5點開到半夜 很日本 台灣都以夜間養護為由不延長
03/20 22:31, 15F
推
03/20 22:45, 5年前 , 16F
清邁輕軌搞得起來嗎?連公車都2266了
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03/20 22:52, 5年前 , 17F
清邁人口不夠撐得起來吧
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03/20 22:54, 5年前 , 18F
很日本(X) 很合鐵(O)
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推
03/20 22:58, 5年前 , 19F
因為越南普遍來說還是買不起機車 直接禁機車減少量
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03/20 23:00, 5年前 , 20F
說錯 是買不起汽車
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推
03/20 23:25, 5年前 , 21F
汽車是一種更高階安全 舒適進步的工具…一堆塑膠車吵體積
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03/20 23:53, 5年前 , 22F
只保障車內安全 樓上話講一半
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推
03/21 00:29, 5年前 , 23F
可怕的是以清邁的人口 上下班還是一樣塞車
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推
03/21 01:18, 5年前 , 24F
反觀台南
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03/21 01:21, 5年前 , 25F
Xkang 不要忘記胡志明市是經濟首都、前南越首都
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03/21 01:21, 5年前 , 26F
不是單純的第二大城
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推
03/21 02:24, 5年前 , 27F
胡志明其實是第一大城啦
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推
03/21 02:28, 5年前 , 28F
本來就是保護駕駛人 不然你是想？？…
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推
03/21 02:43, 5年前 , 29F
胡志明市是第一大城無誤喔
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03/21 02:54, 5年前 , 30F
我剛剛看維基的人口數 河內超越胡志明了捏
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03/21 02:56, 5年前 , 31F
算啦反正不重要越南就是雙頭
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推
03/21 08:01, 5年前 , 32F
只有台南塞車不蓋捷運
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推
03/21 08:04, 5年前 , 33F
胡志明市2095平方公里,860萬人,河內市3328平方公里,780萬人
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推
03/21 08:15, 5年前 , 34F
禁摩是要你搭大眾運輸 不是開車好嗎
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推
03/21 08:25, 5年前 , 35F
比人口不準，光台灣你會覺得台北市200多萬人口不是
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03/21 08:25, 5年前 , 36F
第一大城？
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推
03/21 09:23, 5年前 , 37F
東南亞就是擺脫惡夢，臺灣就是債留子孫，聯合報超棒的
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推
03/21 10:47, 5年前 , 38F
樓上，聯合報是重工阿 哈哈
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推
03/21 11:46, 5年前 , 39F
禁機車合理，太亂了，不守規矩
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推
03/21 11:53, 5年前 , 40F
反觀毛治國
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推
03/21 11:55, 5年前 , 41F
某幾位的言論是打算要引戰嗎？就客觀事實論述很困難？
03/21 11:55, 41F
推
03/21 13:37, 5年前 , 42F
大台北的人口600多萬的確是台灣第一大城沒錯。
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03/21 13:38, 5年前 , 43F
被納入東京都會區(即使最狹義)一部分的橫濱 一般也不
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03/21 13:38, 5年前 , 44F
被認為是日本第二大城
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推
03/21 14:35, 5年前 , 45F
最狹義的東京都市是只算23區 橫濱當然是第2大城 只是還沒
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03/21 14:36, 5年前 , 46F
有在全部項目上達到第2 工商業營業額還輸給大阪
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03/21 14:36, 5年前 , 47F
而且東京23區與橫濱其實沒有相連喔 XD
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03/21 14:37, 5年前 , 48F
橫濱可以併入的話 埼玉市千葉市當然也可併入 這樣就很怪
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推
03/21 17:47, 5年前 , 49F
北北基人口都700萬了。。。哪還600萬，真的要加都會通勤
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03/21 17:47, 5年前 , 50F
範圍，加入桃園200萬就900萬了好嗎
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推
03/21 17:59, 5年前 , 51F
當然要看都會區才有意義，整個生活工作圈都連在一起的
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推
03/21 18:30, 5年前 , 52F
整個台灣北部應該實居人口有千萬人
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03/21 20:05, 5年前 , 53F
新竹以北光戶籍有到千萬
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03/21 20:23, 5年前 , 54F
橫濱那路網能叫第二大城？白天人流輸大阪不知幾條街
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03/21 20:25, 5年前 , 55F
充其量只能算東京都會區的衛星
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03/21 20:37, 5年前 , 56F
越南是一車多載啊 一臺機車全家桶危險 所以才會推四輪吧
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03/21 20:40, 5年前 , 57F
橫濱就是東京的衛星阿
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推
03/21 21:03, 5年前 , 58F
千葉納入沒啥問題吧 每天兩地通勤的人那麼多
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推
03/21 21:07, 5年前 , 59F
我明明說最狹義的東京"都會區" 怎麼有些人國文不太好
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03/21 21:07, 5年前 , 60F
看成"東京都"?
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03/21 21:08, 5年前 , 61F
大宮千葉當然是東京都會區的一部分阿
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03/21 21:10, 5年前 , 62F
城市排名看都會區而不是行政區已經是現在的常識了
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推
03/22 00:21, 5年前 , 63F
那這樣香港可能要加深圳、新加坡要加新山了，跨國界通勤的
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推
03/22 01:01, 5年前 , 64F
樓上言論危險，等等有人就會進來說大灣區是世界最大的都
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會區
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03/22 04:04, 5年前 , 66F
新山 賣鬧啊 人口跟新竹差不多而已
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03/22 04:05, 5年前 , 67F
香港和深圳中間人口往來限制很多 難算 新山反而還行
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推
03/22 04:09, 5年前 , 68F
橫濱要比只能拿橫濱車站~港未來/關內~山下出來
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03/22 04:09, 5年前 , 69F
只有這塊是橫濱自己的市中心
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03/22 04:10, 5年前 , 70F
而這塊橫濱市中心 規模可能沒有比京都市中心大多少
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03/22 04:10, 5年前 , 71F
慘輸福岡市中心
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03/22 04:12, 5年前 , 72F
什麼center北 港北 日吉 甚至南邊的上大岡 港南台
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03/22 04:12, 5年前 , 73F
那些壓根都是東京的衛星區
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推
03/22 04:22, 5年前 , 74F
香港跟深圳比較像‘不同國’的都市，兩者基本上是互斥
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03/22 04:22, 5年前 , 75F
的，怎麼會想說把兩者相加阿？
03/22 04:22, 75F
推
03/22 04:57, 5年前 , 76F
強國邏輯嘛XDDD
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推
03/22 05:00, 5年前 , 77F
橫濱通勤東京的比率超過10%。
03/22 05:00, 77F
推
03/22 08:55, 5年前 , 78F
opple 的確汽車很安全 難怪一堆酒駕的開車死的都是機
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03/22 08:55, 5年前 , 79F
車行人腳踏車 汽車裡的人很少出事 真的很安全
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推
03/22 08:58, 5年前 , 80F
hqq 機車哪裡亂？重點是駕駛人守不守法 那日本怎麼說？
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03/22 08:58, 5年前 , 81F
不要學中國台灣政府公然違憲迫害人民使用塑膠袋 吸管
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03/22 08:58, 5年前 , 82F
元宵燈籠 免洗餐具那種政策 我們中國人應該實事求是
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03/22 08:58, 5年前 , 83F
是使用人的問題 不是物品本身的問題
03/22 08:58, 83F
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03/22 12:36, 5年前 , 84F
機車是犧牲一些安全來換取更多的便利 什麼進步不進步的
03/22 12:36, 84F
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03/22 15:23, 5年前 , 85F
不是兩個城市靠很近就叫都市圈好嗎 要有通勤才算喔
03/22 15:23, 85F
推
03/22 15:33, 5年前 , 86F
曼谷有了地鐵後真的感覺好不少，至少去觀光景點不用怕塞
03/22 15:33, 86F
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03/22 15:33, 5年前 , 87F
車
03/22 15:33, 87F
推
03/23 13:08, 5年前 , 88F
印象中越南機車可以上高速公路呢！
03/23 13:08, 88F
推
03/30 23:10, 5年前 , 89F
大部分國家機車可以上高速公路啊～台灣是少數特例吧?
03/30 23:10, 89F
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