[新聞] 捷運環狀線試車噪音 北市府捷運局允改善

看板MRT作者 (艾絲翠德的妹妹)時間5年前 (2019/01/25 21:43), 編輯推噓30(34428)
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https://www.cna.com.tw/news/aloc/201901250299.aspx 捷運環狀線試車噪音 北市府捷運局允改善 (中央社記者黃旭昇新北25日電)台北捷運環狀線試車過程,產生巨大聲響擾鄰,讓居民 苦不堪言。台北市政府捷運工程局北區工程處總工程司黃泰聰今天說,會調整鋼軌減少高 低磨擦,並加高隔音牆,改善噪音問題。 立法委員張宏陸今天邀請相關單位,在新北市板橋區實地會勘捷運環狀線的試車噪音。他 說,會勘是單一時間檢測,很多因素影響結果,不等同住戶實際感受。 此次會勘地點在板橋區文化路一段與民生路口附近大樓,張宏陸要求相關單位,全天候架 設檢測儀器,再比對試車時間才比較準確。且數據僅供參考,最主要是居民的真實感受。 李姓屋主表示,他睡覺時若列車通過,都會感受到如同高架橋上大貨車經過時的震動。住 在後棟的社區主委也說,連後棟都能聽到聲音。有時住戶覺得像轟炸機的聲音,被吵到不 能上班。 介壽里里長李昆晏說,捷運環狀線開始施工至今,板橋文化路陷入交通黑暗期,現在好不 容易即將完工,卻又碰到試車的噪音夢魘,令居民快崩潰。 黃泰聰表示,試車階段一定比正式營運的狀況多,今年7月正式營運前,將調整鋼軌減少 高低磨擦、並加高隔音牆,改善噪音問題。(編輯:陳俊碩)1080125 -- 心得: 捷運試車產生的噪音問題無解 這個就請附近居民將就一下忍耐吧 建置在地面上本來就會有這樣的問題 環狀線可以讓新北市民通勤不必再進入台北市 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.163.214.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1548423814.A.82C.html

01/25 21:58, 5年前 , 1F
跟住戶妥協就是犧牲乘客的時間
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01/25 22:00, 5年前 , 2F
應該地下化的 開車經過感覺很有壓迫感 破壞市容 還有噪音
01/25 22:00, 2F

01/25 22:02, 5年前 , 3F
寧願等資金夠了 慢個幾年再蓋 也不要受害400年 規劃者很短視
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01/25 22:03, 5年前 , 4F
不會裝氣密窗喔
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01/25 22:07, 5年前 , 5F
文湖線表示
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01/25 22:14, 5年前 , 6F
今年七月........
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01/25 22:19, 5年前 , 7F
有請2樓出錢
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01/25 22:24, 5年前 , 8F
釣魚的就別理了
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01/25 22:31, 5年前 , 9F
到底什麼是壓迫感 高架橋明明就很酷啊
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01/25 22:42, 5年前 , 10F
地下化確定技術不可行了 2樓可以去讀一下資料
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01/25 22:49, 5年前 , 11F
速度降慢就行了 居民人權優先 乘客不可將自己方便
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01/25 22:49, 5年前 , 12F
建立在居民的痛苦上
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01/25 22:50, 5年前 , 13F
如果蓋在你家旁邊你還願意「將就」一輩子再來嗆,站著
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01/25 22:50, 5年前 , 14F
說話不腰疼
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01/25 22:57, 5年前 , 15F
50降25還有80降55的 就有點誇張了
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01/25 22:57, 5年前 , 16F
分時段降速 不要整天都降速 尖峰滿速開才好
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01/25 22:59, 5年前 , 17F
ㄜ...原本不是6月 又偷偷變7月囉
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01/25 23:24, 5年前 , 18F
到底為什麼設計出噪音這麼大的?
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01/25 23:24, 5年前 , 19F
只求別降速 不過依北捷尿性鐵定降速解決
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01/25 23:31, 5年前 , 20F
捷運高架 → 壓迫感、短視 汽車高架 → 方便、有眼光
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01/25 23:33, 5年前 , 21F
噪音通常是彎道 可以靠軌距加寬和轉向架設計改善
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01/25 23:34, 5年前 , 22F
機捷是限速55和60的彎道都降到接近25 個人認為是無
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01/25 23:34, 5年前 , 23F
法達到35分鐘的重要因素之一
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01/25 23:35, 5年前 , 24F
不知道 台64線 還是 捷運環狀線 的聲音比較大?
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01/25 23:38, 5年前 , 25F
比較安靜的膠輪台灣人又不愛XD
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01/25 23:41, 5年前 , 26F
軌道高架破壞市容,那東京、首爾不就壞光光了?
01/25 23:41, 26F

01/25 23:41, 5年前 , 27F
噪音不完全等於聲音大,就算兩者音量一樣,「尖銳」的磨軌
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01/25 23:42, 5年前 , 28F
聲絕對比汽車引擎聲還要令人反感
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01/25 23:43, 5年前 , 29F
想要體會的話,刮幾下黑板或保麗龍就可以了
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01/25 23:43, 5年前 , 30F
道路高架道也破壞市容,是不是也要壞光光了
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01/25 23:47, 5年前 , 31F
那段根本技術上無法地下化 地基管線過於複雜
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01/26 00:04, 5年前 , 32F
之前在板橋站有聽到巨響
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01/26 00:04, 5年前 , 33F
我戴著耳塞式耳機
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01/26 00:04, 5年前 , 34F
列車行駛的聲音真的非常大聲
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01/26 00:04, 5年前 , 35F
印象中跟飛機差不多
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01/26 00:05, 5年前 , 36F
抬頭一看 原來是在試車
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01/26 00:07, 5年前 , 37F
在東方富域旁邊
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01/26 00:38, 5年前 , 38F
我覺得架太高的都蠻醜 鐵公路都一樣 包括市民大道
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01/26 00:49, 5年前 , 39F
膠輪貴啊....
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01/26 01:28, 5年前 , 40F
環狀線一階段的運量,好像沒有地下化的必要性...
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01/26 01:30, 5年前 , 41F
看影片,那個噪音是比較尖銳刺耳的...
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01/26 02:15, 5年前 , 42F
那當初怎麼得標的? 還是當初規範寫太爛? 如果有寫卻
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01/26 02:15, 5年前 , 43F
沒達標,沒罰則?
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01/26 06:42, 5年前 , 44F
木柵線是膠輪,哪有不愛
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01/26 07:08, 5年前 , 45F
日本jr:
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01/26 07:39, 5年前 , 46F
重慶地鐵穿過住宅大樓,可以借鏡取經。
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01/26 08:29, 5年前 , 47F
我家2X樓,每次經過像飛機飛過,不知隔音牆要加多高
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01/26 08:30, 5年前 , 48F
噪音降速令人反感,但原po這種嘴臉(將就)更令人反感^^
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01/26 09:04, 5年前 , 49F
覺得高架蓋那樣蠻好看的說
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01/26 10:11, 5年前 , 50F
2樓是鄭文燦嗎?
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01/26 10:59, 5年前 , 51F
沒有業主敢真的去限制車輛轉彎段的噪音標準啦,真的嚴格
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01/26 10:59, 5年前 , 52F
限制下去,膠輪才會有優勢,不然怎麼搞都是鋼輪便宜
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01/26 11:23, 5年前 , 53F
同tyytt大...
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01/26 11:25, 5年前 , 54F
膠輪貴? 那因為影響居民而降速而犧牲眾人的時間成本就
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01/26 11:25, 5年前 , 55F
便宜?
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01/26 13:11, 5年前 , 56F
是說補助沿線住戶氣密窗如何?
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01/26 16:07, 5年前 , 57F
山手線附近吵死了,還不是殺人列車開法
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01/27 23:34, 5年前 , 58F
隔音牆為了安全考量(排煙? 頂部都是開放的,聲音都直接
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01/27 23:34, 5年前 , 59F
往上傳,景平路沿線5樓以上應該都感受得到明顯噪音
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01/27 23:45, 5年前 , 60F
話說有考慮過巴黎地鐵的膠輪嗎 膠輪鋼輪並用的
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01/28 21:21, 5年前 , 61F
7月!!!!!
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01/30 07:11, 5年前 , 62F
不可能再改膠輪了,都要通車了怎麼可能還改這個
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01/30 17:36, 5年前 , 63F
不只景平路沿線居民 住自立路附近 秀朗橋試車 天天聽
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01/30 17:36, 5年前 , 64F
到噪音
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01/31 13:17, 5年前 , 65F
我住在軌道旁邊 其實聲音不會很大 就悶悶的而已
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02/02 00:02, 5年前 , 66F
巴黎膠輪是後來加裝的 只有一條沿用加裝的系統新建
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文章代碼(AID): #1SInA6Wi (MRT)