[新聞]直達車外皮!普通車內裝 機捷彩繪列車易混淆

看板MRT作者 (逍遙山水憶秋年)時間5年前 (2018/09/27 23:10), 編輯推噓11(15439)
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          記得加上40字心得 以避免違反板規喔! 另外每人每日僅可張貼一篇新聞 請勿超貼! ---此三行可利用Ctrl+y 快速刪除--- 直達車外皮!普通車內裝 機捷彩繪列車「易混淆」 藍于洺 陳建銘 2018年9月27日 下午7:04 機場捷運方便,又分成直達車跟普通車,但有不少通勤民眾,最近常搭錯車,原因在於通 勤民眾都是以內裝來判定,直達車內裝採絨布座椅,兩兩一組,普通車則是塑膠座椅,左 右兩排都有,而機捷引進新的彩繪列車,屬性是直達車,但內裝上是普通車設計,讓通勤 民眾混淆,機捷表示入口都有清楚標示,未來會在強化廣播,避免民眾搭錯車。 機捷搭乘民眾劉先生:「它裡面是對坐的座位,我以為是普通車,看了一下手機時刻表, 發現這應該是直達車。」 民眾坐機捷通勤,方便快速,又分成直達跟普通車便民,但近來有民眾搭機捷,發現車廂 內裝出了變化,容易一般車當成直達車。 機捷搭乘民眾劉先生:「我中間原本想要停下來,可是後來我才發現,這班怎麼是直達車 ,那就錯過了,大概等了10來分鐘,快20分鐘。」 劉先生搭機捷通勤,過去分辨直達跟普通車以內裝設計為主,但近來搭乘一般車內裝,卻 發現是直達車,讓他直接錯過了下站地點,得重新再搭車回來,多花了時間,不少通勤民 眾也表示,近來的確有部分列車內裝改變,讓直達跟普通車內裝辦認上,跟過往不同。 記者藍于洺:「機捷直達車有11列,普通車有20列,但最近推出新的彩繪列車,它是屬於 直達車的一種,但內裝的部分跟過去的直達車有所不同。」 一般來說普通車站站停,內裝大多是左右兩側座椅,面對面乘坐,而直達車則是兩兩一組 ,座椅材質也是絨布椅,機捷表示月台都有清楚標示,因營運模式調整,從7月新增了彩 繪列車阿桃園哥,內裝是採普通車的坐椅分配,但入門處都有標示是直達車。 民眾:「比較難(直達普通區分),(怎麼說?)因為不常搭,所以也不太清楚。」 民眾:「我們就問隔壁的人,幫幫忙,解釋一下(直達普通區分)。」 機捷表示標示上沒問題,為了便民提醒民眾,未來將加強車站月台以及列車內的廣播,讓 旅客方便辨識,讓搭錯車的情況降低,減少多餘的通勤時間。 https://goo.gl/pTBqhT 沒有搭過機場捷運,不知搭過的人會不會覺得容易混淆呢? 另外目前搭乘機捷的使用群真的是要搭機的比較多嗎? 感覺如果真的要去搭飛機,主要還是叫車直送機場吧? 就教於大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.173.152 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1538061002.A.F83.html

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還不少吧 抵達市區再換計程車也蠻方便的
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最大的問題是在機場的車站吧因為是混合月台, 我覺得這兩
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種車的標示真的很不明顯, 其實用顏色分最簡單
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, 不然加上月台門用看真的看不出, 雖然一定會有人跳出來
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說不聽廣播不仔細看, 不過我覺得大眾運輸場所很多標示都
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是學問
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改一下直達車跟普通車的顏色真的有這麼難嗎
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什麼叫車直送機場的 現在都搭機捷了
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機捷可以加強廣播
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針對顏色部分 可以調整為深紫紅以及水藍
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之前推過的普通車顏色提案
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昨天虎航特價去日本的機票來回才兩千多元,叫車就快千元了
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09/27 23:52, 5年前 , 14F
國光客運又漲價,機場捷運在出國搭機才是 C/P 值佳的選擇
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拜廉價航空所賜,現在很多輕裝簡行出國玩的
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機捷不像台鐵以前就習慣區間車跟區間快靠列車指標而非內裝
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做區分,養成的習慣要再改其實比較難,搭火車就很自然會注
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意這班到底是什麼車、開往哪裡
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09/28 05:13, 5年前 , 19F
樓上不知道台鐵誤乘可多了
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09/28 07:16, 5年前 , 20F
桃園機場國道客運根本該降價(現在是藉行李附加費名義加價)
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09/28 07:17, 5年前 , 21F
但明明每個乘客大包小包又不相同...
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像我從台北搭國道客運到台南的行李還比較大包勒
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09/28 09:23, 5年前 , 23F
我昨天在A1就有遇到這種車 當下也是愣住
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想說怎麼從直達車月台上車 結果內裝是普通車的樣子
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後來才注意到車門口的"地上"有貼標示
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09/28 09:34, 5年前 , 26F
廣播指標等等的都不清楚難怪一堆人搞不清楚.......這種混
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09/28 09:34, 5年前 , 27F
用的狀況能少就少
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09/28 10:02, 5年前 , 28F
指標有放 但是是放在地上 沒有特別低頭看還真的沒注意
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09/28 11:03, 5年前 , 29F
機捷就很愛這種竹竿鬥菜刀的做法啊,土裡土氣又落後的領導
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09/28 12:27, 5年前 , 30F
這也牽扯到另一個問題 為什麼得將部分普通車轉成直達車?
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09/28 12:28, 5年前 , 31F
直達車是不是買的不夠?
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09/28 13:05, 5年前 , 32F
因為胖周瑜擅自將直達車延伸到環北啊...才會車不夠
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09/28 13:08, 5年前 , 33F
月台標示和車廂顏色都能分辨 怎麼會去認內裝@@
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09/28 13:48, 5年前 , 34F
字都不認得還好意思怪東怪西
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直達車“原本”夠,是某市長在人跟車都沒有增加,且
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沒有審慎評估的情況下,硬是要把直達車往南開,所以
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才會有列車改裝、一天只有六班南延直達車、司機員加
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班頂任務時數、廠商“反映”設備未依原目的使用等各
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種現象產生
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09/28 14:22, 5年前 , 40F
原來如此
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車外塗裝不改是大問題
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09/28 15:42, 5年前 , 42F
塗裝有改啊…
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倒是之前試乘期間也有直達車充當普通車的紀錄
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因為加班普通車開2普1直循環
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09/28 15:44, 5年前 , 45F
然後有些車我覺得可以改成兩用機動出車 沒必要限制
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09/28 15:44, 5年前 , 46F
直達或普通 把視覺聽覺指標做好即可
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09/28 20:42, 5年前 , 47F
直達南延車不夠,一天中又只開六班,說是雞肋又太抬舉直
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09/28 20:42, 5年前 , 48F
達南延這回事了。
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09/28 20:43, 5年前 , 49F
如果直達南延可以讓高鐵桃園站的班次變更多也不無小補,
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09/28 20:43, 5年前 , 50F
但是一天才幾班的數量,外加車不夠用以及普通車充當直達
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09/28 20:43, 5年前 , 51F
車。
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09/29 02:25, 5年前 , 52F
其實是先延駛才改車 大概跟運用率有關 改車才能降
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09/30 00:14, 5年前 , 53F
在還沒買足夠的列車時,直達難延真的是一個愚蠢的政策
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09/30 00:14, 5年前 , 54F
,根本是為了他的政治生涯在製造假的好成績
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10/01 01:57, 5年前 , 55F
看機捷一次就噓一次,繞那麼大一圈才到機場到底?
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10/02 12:11, 5年前 , 56F
地上有貼沒錯~但連常搭的我上車都會愣一下
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10/02 13:46, 5年前 , 57F
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10/02 13:47, 5年前 , 58F
畫質怎了orz
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文章代碼(AID): #1RhFBA-3 (MRT)