[新聞] 半年內兩度為提早20秒道歉　日地鐵：給客戶帶來不便不可原諒

看板MRT作者 (ET外星人)時間6年前 (2018/05/22 00:24), 編輯推噓19(19推 0噓 30→)
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https://www.ettoday.net/news/20180521/1173876.htm 半年內兩度為提早20秒道歉　日地鐵：給客戶帶來不便不可原諒 國際中心／綜合報導 日本筑波特快車（Tsukuba Express）11日因列車提早25秒離開車站，於是發出聲明表示 ，「我們給客戶帶來的莫大不便是真的不可原諒」；而去年11月，該列車就曾為提早 20 秒離開車站而向乘客致歉。根據鐵路公司官網，若地鐵誤點超過 5分鐘，則會開出證明 給所有乘客，讓他們向公司、學校提供遲到的理由。 據NPR報導，列車行駛至滋賀縣的能登川車站時，列車長便已意識到時間提早了25秒，但 他判斷月台上沒有想要搭車的乘客，決定將車子提早駛離月台。事實上，若列車長重新打 開門並關閉車門，這個過程可能反而導致火車延誤。而包含天災在內等各種因素，列車抵 達終點站平均延遲時間為 54秒。 NPR記者Bill Chappell寫到，「如果列車提前20秒，至少會有幾個人錯過這班車，即使4 分鐘內還有另一班車進站，但他們的通勤時間便因此增加4分鐘，進而使他們前往目的地 途中錯過其他轉乘交通工具，最終導致上班或上學遲到。」 相較於台灣，鐵路抵達終點站時間在預定時間前後5分鐘內算準點，而且不包含天災造成 的誤點。台鐵在 2017年的平均準點率為 94.85％，高鐵在 2017年上半年的表現則是 99.75％。 而號稱全歐洲最準時的瑞士鐵路，他們測量每站乘客抵達目標車站時間是否有耽擱，3分 鐘以內算準點。以這樣的標準，瑞士鐵路在 2017年的表現約為90％。 倫敦帝國學院（Imperial College）鐵路與交通策略中心的副主任康迪（Ben Condry）則 認為，「要比較(各國之間的)數字幾乎是個不可能的任務」。有太多因素例如取消班次、 極端氣候、罷工等等，這些條件不一無法計算」。 (ETtoday 107-05-21) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.198.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1526919899.A.CB2.html
推
05/22 00:40, 6年前 , 1F
提早到真的比遲到還煩
05/22 00:40, 1F
→
05/22 00:40, 6年前 , 2F
明明可以搭得上車 卻要等下一班
05/22 00:40, 2F
推
05/22 01:29, 6年前 , 3F
那你早一點到不就沒事了嗎？做事都要取前置量
05/22 01:29, 3F
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05/22 01:35, 6年前 , 4F
真的很趕或是有轉乘需求的旅客，會趕到只有20秒嗎？
05/22 01:35, 4F
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05/22 01:36, 6年前 , 5F
20秒連車站時鐘都有可能有這誤差了
05/22 01:36, 5F
推
05/22 01:57, 6年前 , 6F
1樓應是反串 別認真啦
05/22 01:57, 6F
推
05/22 02:09, 6年前 , 7F
老司機求上車啊！
05/22 02:09, 7F
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05/22 02:12, 6年前 , 8F
有電波校時的國家20秒算是誤差大了
05/22 02:12, 8F
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05/22 02:20, 6年前 , 9F
u大濕更像反串吧？
05/22 02:20, 9F
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05/22 04:04, 6年前 , 10F
等等 TX是地鐵???
05/22 04:04, 10F
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05/22 04:48, 6年前 , 11F
TX比較偏向第三部門鐵道
05/22 04:48, 11F
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05/22 04:51, 6年前 , 12F
不過這條線不是只有茨城~東京嗎?
05/22 04:51, 12F
推
05/22 09:05, 6年前 , 13F
一樓是正確的，表定怎樣就該怎樣
05/22 09:05, 13F
推
05/22 09:46, 6年前 , 14F
延誤20秒可以趕點，早出發就會讓一些人搭不上，沒救了
05/22 09:46, 14F
推
05/22 09:48, 6年前 , 15F
北捷的到站時間是不是沒有固定啊? 感覺早上搭車有時時間會
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05/22 09:48, 6年前 , 16F
小幅度的變動
05/22 09:48, 16F
推
05/22 10:29, 6年前 , 17F
看到6樓說1樓反串，我還愣了一下(直覺不是2樓嗎？)
05/22 10:29, 17F
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05/22 10:30, 6年前 , 18F
噗…更正一下，是3樓XD
05/22 10:30, 18F
推
05/22 10:43, 6年前 , 19F
本來就應該準時到 說1樓反串的是搞笑還是？
05/22 10:43, 19F
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05/22 10:44, 6年前 , 20F
準時發車
05/22 10:44, 20F
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05/22 10:47, 6年前 , 21F
問題不是提早到，是提早走
05/22 10:47, 21F
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05/22 11:54, 6年前 , 22F
樓上突破盲點
05/22 11:54, 22F
推
05/22 12:25, 6年前 , 23F
提早走本來就比遲到還嚴重
05/22 12:25, 23F
推
05/22 12:48, 6年前 , 24F
更正 我的意思是指提早走XDD
05/22 12:48, 24F
推
05/22 12:49, 6年前 , 25F
我是覺得這case,表面意義>實質意義
05/22 12:49, 25F
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05/22 12:50, 6年前 , 26F
1.地鐵班次密集的話,沒什麼人太在意差那20秒。(了不起搭下一
05/22 12:50, 26F
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05/22 12:50, 6年前 , 27F
班) 2.如果是搭像台鐵/高鐵的對號班次,幾乎難遇到有人會開車
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05/22 12:50, 6年前 , 28F
前20秒還不到月台候車。
05/22 12:50, 28F
推
05/22 12:58, 6年前 , 29F
1.差20秒,但還是同樣時分,例如12:00:00跟12:00:20。
05/22 12:58, 29F
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05/22 12:58, 6年前 , 30F
2.差20秒,差1分鐘表示,例如:11:59:40跟12:00:00。
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05/22 12:58, 6年前 , 31F
時刻表是以分表示,第一種情況時,乘客無感。
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05/22 12:59, 6年前 , 32F
第二種情況發生時才會被察覺,但乘客要把搭車時間壓縮到這
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05/22 12:59, 6年前 , 33F
麼緊迫(12:00:00開車的班次,11:59:40還不到車站月台,也真夠
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05/22 12:59, 6年前 , 34F
自找麻煩的)
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05/22 13:22, 6年前 , 35F
有多少人的手機/手錶跟車站的時間是校正到"1秒不差"?
05/22 13:22, 35F
推
05/22 14:10, 6年前 , 36F
日本有電波對時訊號 手錶時鐘都可自動準確對時的
05/22 14:10, 36F
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05/22 14:12, 6年前 , 37F
我家電波時鐘接收中國電波 鬧鐘是接收日本電波 都不用校時
05/22 14:12, 37F
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05/22 14:48, 6年前 , 38F
現在不是有電波錶？
05/22 14:48, 38F
推
05/22 15:54, 6年前 , 39F
為什麼是滋賀縣啊
05/22 15:54, 39F
推
05/22 16:13, 6年前 , 40F
如果電波自己不準...
05/22 16:13, 40F
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05/22 16:31, 6年前 , 41F
去日本看到不少車站用的還是時鐘(甚至沒有秒針)
05/22 16:31, 41F
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05/22 16:34, 6年前 , 42F
現在用手機看時間的人遠比用手錶還多吧?但我看很多人
05/22 16:34, 42F
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05/22 16:34, 6年前 , 43F
的手機時間顯示只有"時-分"
05/22 16:34, 43F
推
05/22 17:15, 6年前 , 44F
那今天放大到早走五分鐘跟晚五分鐘，哪個嚴重啊三樓？
05/22 17:15, 44F
推
05/22 19:16, 6年前 , 45F
樓上太認真
05/22 19:16, 45F
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05/22 21:00, 6年前 , 46F
不用校時和準確是兩回事，校時過程都要費時好幾分鐘，時
05/22 21:00, 46F
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05/22 21:02, 6年前 , 47F
鐘也不是一天到晚隨時都在校時，到下次校時成功為止還是
05/22 21:02, 47F
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05/22 21:03, 6年前 , 48F
會有些許誤差，不過一天內有校時成功的話是不至於差到1秒
05/22 21:03, 48F
推
05/23 00:57, 6年前 , 49F
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