Re: [新聞] 捷運藍線未延伸到太平 數百民眾抗爭

看板MRT作者 (我的靈魂不在家)時間6年前 (2018/05/09 00:16), 6年前編輯推噓34(35推 1噓 64→)
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※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 捷運藍線未延伸到太平 數百民眾抗爭 : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2418920 : 2018-05-08 11:59 : 〔記者陳建志／台中報導〕因不滿台中市府捷運藍線規劃未延伸到太平，市議員李麗華今 : 天帶領200多名民眾出面抗議，大家高喊「還我捷運」，要求市府將捷運延伸到太平，不 : 要將太平邊緣化；市府表示目前已規劃「大平霧捷運系統」，串連屯區大里、太平、霧峰 : ，今年已在進行可行性評估，會加快推動腳步，爭取中央支持早日興建。 接下來要說的只能夢裡相見了： (就是關於太平擁有完善的捷運這個夢想) 先認識一下太平： 太平有80%的區域是山地、丘陵地，95%的人口集中在20%的平地上 這20%的平地又被震旦向的大里溪、廓子溪以及頭汴坑溪切割， 破碎為4~5個區域、生活圈 (有興趣的算算看)。 近20年來因鄰近市區，但房價相對較低(公設少、規劃少、違建多等) 所以人口不斷增長到目前的19萬人。(1986年 9萬人) 一個這麼尷尬的地區。 塞了19萬人。 過去這幾十年，憑恃著離市區近，渾渾噩噩的混到現在， (從太平較偏遠的一江橋騎到台中火車站也不用30分鐘<=老台中人應該懂我想表達的) 坦白說這個區域的居民會多麼期盼軌道運輸系統是可以理解的。 你說公車? 看看我寫的第一段，配合上不合時宜的道路寬度、曲度， 一個又一個的橋樑、各種紅綠燈，(有興趣的可以問問太平人或者看看估狗地圖) 除了靠近北屯的太平人，公車系統真的是不期不待， 或者說 - 待更有能者出面統籌規劃。 回到目前市政府丟出來的大平霧系統 - 到底有幾個太平人沒事想去大里???? 用台北舉例： 對內湖的人來說，假設現在沒有半條捷運進台北市區， 然後政府規劃一條繞南港、文山、新店、中和再到板橋的捷運線， 然後告訴你先這樣，這就是我們"最優先"幫你規劃的捷運線^_<* WTF? 又卡在最前面第一段說過的，太平就是個「往北往東往南不是山就是溪」 完全不像海線或者大里霧峰，有廣大的腹地、發展前景， 一樣是1千億，要先蓋在哪??? 取捨之下，自然就會被放棄。 以上，只能幫太平人哭哭。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.223.117 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1525796170.A.8A2.html ※ 編輯: sparking (122.118.223.117), 05/09/2018 00:19:06
推
05/09 00:35, 6年前 , 1F
公車系統真的很問號 沒有幾條直捷往市區的路線，這幾
05/09 00:35, 1F
→
05/09 00:36, 6年前 , 2F
年又一直往後延駛 有時車變得很難等
05/09 00:36, 2F
推
05/09 00:42, 6年前 , 3F
覺得很難等 在勤益常常不是空車就連車
05/09 00:42, 3F
推
05/09 00:48, 6年前 , 4F
太平真的哭 不過也像你說的因為分成很多區塊
05/09 00:48, 4F
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05/09 00:48, 6年前 , 5F
所以真拉一條捷運應該也無法全部幫到
05/09 00:48, 5F
其實我文章打到一半，如下：
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05/09 00:50, 6年前 , 6F
以前的41號還好呀，現在我不知道了。
05/09 00:50, 6F
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05/09 00:51, 6年前 , 7F
至於分區的確是個問題，但最基本的北太平跟南太平鬧區
05/09 00:51, 7F
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05/09 00:51, 6年前 , 8F
一定要有吧。
05/09 00:51, 8F
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05/09 00:51, 6年前 , 9F
甚至是北太平人很多。
05/09 00:51, 9F
所以撇開「大平霧」 這種環線不談， 太平真的要的就是你說的：北太平、南太平各一路 北太平就是走精武東路、中山路、直到盡頭的803醫院、屯區藝術中心、勤益科大。 南太平就是走振興路、太平路、太平老街、長億高中、車壟埔為盡頭。 南北兩路蓋好總長不過10公里上下。一公里算50億也只要500億(??????????) 問題是大家看到老舊、狹窄的中山路、太平路就頭疼阿!!!! <囧> 更別說我上面說的發展與前瞻性........ ※ 編輯: sparking (122.118.223.117), 05/09/2018 00:59:38
推
05/09 00:56, 6年前 , 10F
https://goo.gl/bQXz3N 不是有經台中車站的支線？
05/09 00:56, 10F
推
05/09 00:57, 6年前 , 11F
這個看看就好啦，都可以一變再變的。
05/09 00:57, 11F
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05/09 00:58, 6年前 , 12F
還是原版藍線最好
05/09 00:58, 12F
原版藍線至少有走南太平部分。 ※ 編輯: sparking (122.118.223.117), 05/09/2018 01:01:23
推
05/09 01:00, 6年前 , 13F
我覺得這些還好啦，雙和都可以了，太平沒有什麼不可以
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→
05/09 01:00, 6年前 , 14F
的
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05/09 01:01, 6年前 , 15F
這些路幅應該跟雙和蓋中和線時差不了多少。
05/09 01:01, 15F
推
05/09 01:17, 6年前 , 16F
推這篇!!! 大平霧真的比較適合後期再來蓋，太平沒事繞
05/09 01:17, 16F
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05/09 01:17, 6年前 , 17F
去大里再進市區幹嘛？現在的台中交通部門真的蠻腦__的
05/09 01:17, 17F
推
05/09 01:35, 6年前 , 18F
環線沒有南北大道頂多走河堤 離聚落有一段
05/09 01:35, 18F
推
05/09 01:54, 6年前 , 19F
雙和都可以，太平有甚麼不可以? 請問太平有雙和全世界最
05/09 01:54, 19F
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05/09 01:55, 6年前 , 20F
高的人口密度嗎? 太平段的自償率可以跟環狀線比嗎?
05/09 01:55, 20F
推
05/09 02:04, 6年前 , 21F
太平沒有住這麼多文職人員 可能會比較辛苦
05/09 02:04, 21F
推
05/09 02:08, 6年前 , 22F
雙和的都市計劃好太多了 太平的路根本沒計劃可言
05/09 02:08, 22F
推
05/09 02:15, 6年前 , 23F
我只是單就設置路線的路廊比較，雙和幹道都這樣狹窄，
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05/09 02:15, 6年前 , 24F
可以塞得轄區中和線甚至現在環狀線，說目前太平區道路
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05/09 02:15, 6年前 , 25F
這樣所以不可以的話語很瞎。
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05/09 02:17, 6年前 , 26F
自償率應該要因地制宜，再者雙和真的有都市計畫嗎？地
05/09 02:17, 26F
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05/09 02:17, 6年前 , 27F
狹人稠雜亂無章，搞不清楚身在何方，
05/09 02:17, 27F
推
05/09 03:17, 6年前 , 28F
雙和的亂至少是和台北比較出來的，太平就...道路根本就古
05/09 03:17, 28F
推
05/09 03:20, 6年前 , 29F
時沒規劃過的田路，農田直接發展成住宅
05/09 03:20, 29F
推
05/09 07:50, 6年前 , 30F
太平偏鄉可以不要來爭捷運嗎 大里霧峰還比你有發展性
05/09 07:50, 30F
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05/09 07:52, 6年前 , 31F
太平給你太原松竹站自己轉去市區就夠了啦 不然開車好嗎
05/09 07:52, 31F
推
05/09 08:08, 6年前 , 32F
路幅不會比桃園區中正路(綠線)還慘,要講山區比例,香港表示:
05/09 08:08, 32F
推
05/09 08:32, 6年前 , 33F
那個應該是“廍”子溪 旁邊北屯也有廍子重劃區跟廍子
05/09 08:32, 33F
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05/09 08:32, 6年前 , 34F
路
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05/09 09:33, 6年前 , 35F
大平霧算是補償性質的吧…
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05/09 09:34, 6年前 , 36F
但大平霧還得先繞到大里和北屯在進市區
05/09 09:34, 36F
還有 28 則推文
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05/09 17:45, 6年前 , 65F
但是中山中正永貞竹林永和的幹道雛型都還在
05/09 17:45, 65F
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05/09 17:46, 6年前 , 66F
太平除了中山跟136之外還有哪些幹道能用嗎
05/09 17:46, 66F
推
05/09 18:05, 6年前 , 67F
基本上我覺得中華民國的都市計畫=沒有計畫，甚至是國
05/09 18:05, 67F
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05/09 18:05, 6年前 , 68F
民黨主政時期。
05/09 18:05, 68F
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05/09 18:06, 6年前 , 69F
毫無遠見，計畫跟不上變化，雙和地區的人口早就超越當
05/09 18:06, 69F
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05/09 18:06, 6年前 , 70F
初人口負荷的程度。
05/09 18:06, 70F
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05/09 18:07, 6年前 , 71F
像是北高雄也是如此。
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05/09 18:08, 6年前 , 72F
真正的都市計畫應該是從日治時代的南高雄市區一樣，就
05/09 18:08, 72F
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05/09 18:08, 6年前 , 73F
算到現在整個那種宏觀格局，是全臺灣其他地方都比不上
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05/09 18:08, 6年前 , 74F
的，
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05/09 18:10, 6年前 , 75F
所以對我而言，雙和跟太平沒有什麼不同，有個四號公園
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05/09 18:10, 6年前 , 76F
也不能算是什麼，頂多就是個公園，當然在那裡是很難能
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05/09 18:10, 6年前 , 77F
可貴。
05/09 18:10, 77F
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05/09 18:12, 6年前 , 78F
扣除這個，我覺得兩地沒有太大的差異。
05/09 18:12, 78F
推
05/09 19:04, 6年前 , 79F
有啊 信義計畫很成功
05/09 19:04, 79F
推
05/09 20:11, 6年前 , 80F
雙和雖亂，但比起繁榮程度，太平是遠遠落後，連車尾燈
05/09 20:11, 80F
→
05/09 20:11, 6年前 , 81F
都看不到
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05/09 20:11, 6年前 , 82F
差別可大的
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05/09 20:13, 6年前 , 83F
更不用說永和的平均收入遠遠多於太平
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05/09 20:16, 6年前 , 84F
太平比五股、蘆洲還不如，怎麼跟中永和比啦
05/09 20:16, 84F
其實大家只是在比喻啦XDD 怎麼重點變成雙和 VS 太平 XD 太平假如想爭取更多建設，在先天不利的情況下只能更加努力成長， 好比更多的人文資產還是觀光財之類的，才有機會爭取。
→
05/09 20:41, 6年前 , 85F
頂溪那路寬我跟太平比還是好多
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05/09 20:42, 6年前 , 86F
我看永和還能生出四線道加人行道
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05/09 20:42, 6年前 , 87F
太平好像比較難
05/09 20:42, 87F
※ 編輯: sparking (122.118.220.15), 05/09/2018 21:31:15
推
05/09 22:00, 6年前 , 88F
台中優勢是人口分布比較平均 但我覺得這也是劣勢 比
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05/09 22:00, 6年前 , 89F
較不容易規劃鐵路運輸 個人想法
05/09 22:00, 89F
推
05/09 22:10, 6年前 , 90F
戰後嬰兒潮這個基本上每個國家都是計劃趕不上變化吧！
05/09 22:10, 90F
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05/09 22:10, 6年前 , 91F
包括日本也因此曾經出現過混雜率300%的通勤鐵道
05/09 22:10, 91F
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05/09 22:11, 6年前 , 92F
(更不用說東京的道路網確實是放大版的中永和沒錯)
05/09 22:11, 92F
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05/09 22:27, 6年前 , 93F
拿雙和打太平很有事耶 你會拿東京去比台北?
05/09 22:27, 93F
推
05/10 00:24, 6年前 , 94F
我指太平跟雙和沒法類比，就叫做打？理解能力不好的人
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05/10 00:24, 6年前 , 95F
也很有事
05/10 00:24, 95F
推
05/10 11:29, 6年前 , 96F
幫太平哭哭
05/10 11:29, 96F
※ stud0361411:轉錄至看板 TaichungBun 05/10 12:02
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05/10 20:41, 6年前 , 97F
說類比結果在那邊比繁榮、收入 是你語言能力不好還是我理
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05/10 20:41, 6年前 , 98F
解能力不好
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05/10 20:42, 6年前 , 99F
類比修辭是基于兩種不同事物或道理間的類似，借助喻體的特
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05/10 20:42, 6年前 , 100F
征，通過聯想來對本體加以修飾描摹的一種文學修辭手法。
05/10 20:42, 100F
※ stud0361411:轉錄至看板 TaichungBun 05/10 23:25
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