[新聞] 機捷客層兩樣情　老外完勝台客

看板MRT作者 (聽的)時間6年前 (2018/04/27 03:51), 編輯推噓59(61推 2噓 117→)
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機捷客層兩樣情　老外完勝台客 https://news.housefun.com.tw/news/article/228891194282.html 好房網News記者王思云／整理報導 桃園機場捷運營運在上個月終於滿一年了！雖然說票價有些貴，有些通勤族不愛， 且路網也還未全到位，但旅客載運量仍舊正在成長，其中，又以A1、A13、A12、A18 載運量最高，顯示不少觀光客愛使用機捷。 桃捷運營運滿1週年，運量也超過當初的預期，達到每天5.6萬人次，比當初預估的4.6萬 高出不少，總運量於2月時，也破了2000萬人次大關。根據桃園大眾捷運公司統計，21個 站點中，近年來各站平均累積進出站的比例中，以A1台北車站占24%最多、A13機場第二航 廈站14%、A12機場第一航廈站13%與A18高鐵桃園站11%占最多，前4名多是載運觀光客為多 。 桃園機場捷運多觀光客愛用，相比反倒是通勤族就較少，一來除了票價過高，讓通勤族吃 不消，搭乘意願隨之下降，此外，系統也不同於北捷，搭機捷沒有悠遊卡8折優惠，轉乘 台北捷運還要重新刷卡付費。以林口站為例，假日進出人次從2017年4月間的每天6000多 人次，逐月下滑，到今年1月間，每天進出剩不到4000人次。 根據實測，從機場捷運A1台北站到A12第一航廈與A13第二航廈，直達車約35至39分鐘，普 通車則需67分鐘；若從台北車站搭高鐵到A18桃園高鐵站，為21分鐘，票價160元，只是從 高鐵轉A18的班距是15分鐘，若錯過班次，得在月台等15分鐘。 對此，桃園捷運公司則是增加巔峰時刻的班次，從3月1日起，增加為7至8分鐘一班，未來 也研擬縮短發車間距。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.121.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1524772284.A.52C.html
推
04/27 04:06, 6年前 , 1F
轉乘也不方便
04/27 04:06, 1F
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04/27 06:41, 6年前 , 2F
最後一段是在唬誰?
04/27 06:41, 2F
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04/27 06:41, 6年前 , 3F
林口都只剩4k那真的很不樂觀,定期票啟用後還會跌吧
04/27 06:41, 3F
推
04/27 06:55, 6年前 , 4F
運量沒提升，增班也沒用
04/27 06:55, 4F
推
04/27 07:15, 6年前 , 5F
只能說這不是廢話嗎
04/27 07:15, 5F
推
04/27 07:29, 6年前 , 6F
看看有多少人因為捷運被騙到林口住=_=
04/27 07:29, 6F
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04/27 07:35, 6年前 , 7F
登山地鐵本質是炒地 機場這種運量跟JR成田差不多
04/27 07:35, 7F
推
04/27 07:43, 6年前 , 8F
進出4000人就算大站 難怪不敢公佈
04/27 07:43, 8F
推
04/27 07:57, 6年前 , 9F
不到四千的話放到北捷的排名會是最後一名
04/27 07:57, 9F
推
04/27 08:01, 6年前 , 10F
林口好像有點慘
04/27 08:01, 10F
推
04/27 08:10, 6年前 , 11F
林口是三井Outlet退燒吧
04/27 08:10, 11F
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04/27 08:11, 6年前 , 12F
之前搭機捷去林口 大家幾乎都往Outlet的方向走
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04/27 08:12, 6年前 , 13F
而且假日林口運量下滑跟通勤客有什麼關係= =
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04/27 08:45, 6年前 , 14F
四站之外,搭張曼地鐵去找稻田的概念
04/27 08:45, 14F
推
04/27 08:50, 6年前 , 15F
小碧潭都4000多人 小碧潭>>林口
04/27 08:50, 15F
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04/27 09:25, 6年前 , 16F
機場捷運的接駁交通根本悲劇
04/27 09:25, 16F
推
04/27 09:36, 6年前 , 17F
4000就算大站
04/27 09:36, 17F
推
04/27 09:39, 6年前 , 18F
機捷的本質就是機場到台北 通勤客只是順便而已
04/27 09:39, 18F
推
04/27 09:44, 6年前 , 19F
機場線的本質是區域鐵路，這個票價正常。
04/27 09:44, 19F
推
04/27 09:44, 6年前 , 20F
四站就佔了62%
04/27 09:44, 20F
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04/27 09:45, 6年前 , 21F
我滿想看機捷各站運量 像是領航大園橫山
04/27 09:45, 21F
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04/27 09:47, 6年前 , 22F
人少搭機捷才會舒服 不然提行李又人擠人
04/27 09:47, 22F
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04/27 10:00, 6年前 , 23F
要說幾次 當初認為需要通勤客群才能撐起這條鐵路,只靠機
04/27 10:00, 23F
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04/27 10:00, 6年前 , 24F
場沒辦法,所以通勤不是順便,而是目標之一
04/27 10:00, 24F
推
04/27 10:03, 6年前 , 25F
所以通勤不調價嗎
04/27 10:03, 25F
推
04/27 10:05, 6年前 , 26F
那這目標沒達成阿
04/27 10:05, 26F
推
04/27 10:06, 6年前 , 27F
機捷的設備、人力、經驗、票證複雜度根本撐不起高運
04/27 10:06, 27F
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04/27 10:06, 6年前 , 28F
量，人少是好事啊，不然只是爽到高官累死小兵而已
04/27 10:06, 28F
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04/27 10:14, 6年前 , 29F
對耶 為什麼是寫假日運量 平日才能看出通勤量吧
04/27 10:14, 29F
推
04/27 10:23, 6年前 , 30F
這不是機捷設計的原意嗎XD
04/27 10:23, 30F
推
04/27 10:37, 6年前 , 31F
就是旅客少人力才吃緊
04/27 10:37, 31F
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04/27 10:38, 6年前 , 32F
一個旅客也是配這樣的人
04/27 10:38, 32F
推
04/27 10:48, 6年前 , 33F
通勤不會調原價啦 但定期票如果願意改變 很多人會通
04/27 10:48, 33F
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04/27 10:48, 6年前 , 34F
勤 搭公車通勤時間難控制
04/27 10:48, 34F
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04/27 11:03, 6年前 , 35F
光靠觀光客可以支撐營運成本??
04/27 11:03, 35F
推
04/27 11:16, 6年前 , 36F
進出機場的收3-400我都覺的還好（單趟）
04/27 11:16, 36F
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04/27 11:30, 6年前 , 37F
當初運量預估是10萬人次(4.6萬人次那是快通車前才修正過的)
04/27 11:30, 37F
推
04/27 11:42, 6年前 , 38F
因為林口有快速公車 不會比機捷慢多少
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04/27 11:42, 6年前 , 39F
而且還有跳蛙停站少的路線
04/27 11:42, 39F
還有 101 則推文
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04/28 09:40, 6年前 , 141F
店面,沒什麼店面,我反而專心快速抵達,不覺得遠
04/28 09:40, 141F
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04/28 11:26, 6年前 , 142F
市政府到101路線上一樣是一堆商場還有整理得好好的徒步
04/28 11:26, 142F
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04/28 11:27, 6年前 , 143F
區 跟開發區空地人行道來比？
04/28 11:27, 143F
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04/28 11:29, 6年前 , 144F
三井最大的客源就是開車來的 停車場好幾棟但仍時常爆滿
04/28 11:29, 144F
推
04/28 14:46, 6年前 , 145F
多開一些演唱會跟棒球比賽吧～
04/28 14:46, 145F
推
04/28 19:20, 6年前 , 146F
就有可以直達到三井門口的公車
04/28 19:20, 146F
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04/28 19:21, 6年前 , 147F
去三井就未必要搭機捷阿
04/28 19:21, 147F
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04/28 19:50, 6年前 , 148F
車站到商場中間有一堆商店的更糟,走到目的地往往更花時間
04/28 19:50, 148F
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04/28 20:04, 6年前 , 149F
逛街購物聽過嫌人太多還沒聽過嫌商店多的 邏輯真的特殊
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04/28 20:21, 6年前 , 150F
那兒奇怪?車站到目標商場一堆阿貓阿狗的店只是讓走路環境變
04/28 20:21, 150F
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04/28 20:22, 6年前 , 151F
得更複雜
04/28 20:22, 151F
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04/28 23:48, 6年前 , 152F
搭機捷來回160逛百貨公司cp值超低
04/28 23:48, 152F
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04/29 09:07, 6年前 , 153F
百貨購物中心超多民眾在商場叫計程車搭(真正會消費的民
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04/29 09:08, 6年前 , 154F
眾才不會care什麼來回交通費要160的C/P值問題,只有走馬
04/29 09:08, 154F
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04/29 09:08, 6年前 , 155F
看花消費不高的那種民眾才會錙銖必較這種東西)
04/29 09:08, 155F
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04/29 09:17, 6年前 , 156F
幾間百貨購物中心的年業績:林口三井66億,南崁台茂58億,
04/29 09:17, 156F
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04/29 09:18, 6年前 , 157F
中壢大江50億,中壢SOGO 54億,青埔華泰32億,桃園遠東36億
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04/29 09:18, 6年前 , 158F
台北阪急48億,台北站前新光47億,天母SOGO 43億,中和環球
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04/29 09:18, 6年前 , 159F
49億
04/29 09:18, 159F
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04/29 10:28, 6年前 , 160F
為什麼商店會讓步行空間變複雜?
04/29 10:28, 160F
推
04/29 18:41, 6年前 , 161F
三井這麼猛?!
04/29 18:41, 161F
推
04/29 22:50, 6年前 , 162F
班次不夠早，只好叫車或搭國光號了
04/29 22:50, 162F
推
04/29 23:33, 6年前 , 163F
其實以前板南線剛通的時候有從市政府站走到A11過，當時A8
04/29 23:33, 163F
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04/29 23:33, 6年前 , 164F
，A4，A9都還沒蓋，都是一片草，就覺得怎麼走這麼遠
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04/29 23:33, 6年前 , 165F
但是後來A9，A8，A4跟空橋系統蓋好以後就覺得還好了，更不
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04/29 23:33, 6年前 , 166F
用說微風那棟蓋好以後
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04/30 00:44, 6年前 , 167F
以前走到紐約紐約是覺得還好，只是要過紅綠燈就覺得麻煩
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04/30 00:45, 6年前 , 168F
有人行專用的空橋就跟列車有A路權一樣感覺良好
04/30 00:45, 168F
推
04/30 04:09, 6年前 , 169F
A7 A8 A9 本該是通勤大站 現在運量直直落 票價應該
04/30 04:09, 169F
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04/30 04:09, 6年前 , 170F
檢討了
04/30 04:09, 170F
噓
04/30 11:07, 6年前 , 171F
把林口人當盤子，我買了月票，接下來兩週被老闆安
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04/30 11:07, 6年前 , 172F
排出差，機捷有什麼方案適用？還是林口人活該被貴
04/30 11:07, 172F
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04/30 11:07, 6年前 , 173F
？
04/30 11:07, 173F
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04/30 11:43, 6年前 , 174F
以前從市政府站走到華納威秀,中間沒什麼建築商場時,反而很
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04/30 11:44, 6年前 , 175F
快就到,後來陸續蓋了建築商場,反而走路過去變慢
04/30 11:44, 175F
推
05/01 15:35, 6年前 , 176F
難道是人太多?
05/01 15:35, 176F
推
05/01 16:00, 6年前 , 177F
這板的都是有錢人 嫌北捷 機捷票價貴的都會被酸
05/01 16:00, 177F
推
05/03 16:21, 6年前 , 178F
2014高鐵局說直普分價結果鄭文燦直接把普通車拉到跟直達
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05/03 16:21, 6年前 , 179F
車一樣價錢 呵呵
05/03 16:21, 179F
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05/03 16:21, 6年前 , 180F
而且機捷為什麼不敢公布一下各站運量啊
05/03 16:21, 180F
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