[新聞] 西門子、阿爾斯通將合併仍投標萬大線 業界質疑圍標
西門子、阿爾斯通將合併仍投標萬大線 業界質疑圍標
https://udn.com/news/story/7323/3071102
台北捷運萬大線機電標今年1月進行第三次招標,
投標資格排除國內車廠,引發民進黨前立委、
台灣車輛公司董事長蔡煌瑯痛批北市府。
該案於3月1日截止投標,不過現又引發業者質疑,
投標僅西門子與阿爾斯通,且兩家公司將合併,
形同圍標。
一家在歐洲有電聯車實績的廠商表示,
這次投標廠商為西門子及阿爾斯通各出1標,
但去年9月,中外媒體已大幅報導,
德國工業集團西門子(Siemens)與法國高速列車
製造商阿爾斯通(Alstom)於 2017年9月26日簽訂
合作備忘錄,合併雙方交通運輸業務,
以對抗中國崛起強大的鐵道工業。
合併後西門子將持有新公司 50%的股份,
阿爾斯通現任首席執行長將擔任新公司負責人
爆料廠商表示,兩家公司已宣布將合併,
卻又同時各自投標捷運標案,該案採購金額高達145億元,形同圍標。
廠商質疑,不管最後結果由哪一家得標,
合併哪一家是存續公司,哪一家是消滅體,
至今並不明確。
且招標規則不准轉包,但這兩家公司之後合併,
是否可以轉包。
由於捷運局在招標期間未明確說明,讓其他有資格
投標的業者認為規則不公平,不願平白無故花錢寫
標案,因此最後只有僅西門子與阿爾斯通投標。
捷運局對此表示,目前對於兩家公司合併的確切性
仍有待釐清,但因投標廠商家數符合採購法規定,
因此目前正進行資格及技術審查中,不便對外進一
步說明,預計得標結果將於6月中以後完成並對外
公布。
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1.蔡董要不要先解釋為何沒去投台鐵電聯車再說?
2.如果沒錯的話,S的車是R,A的車可能是K?
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