[情報] 高雄捷運106年12月運量

看板MRT作者 (Vancomycin)時間6年前 (2018/01/15 17:56), 6年前編輯推噓78(81推 3噓 185→)
留言269則, 58人參與, 6年前最新討論串1/1
╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運106年12月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 本月 ║ 運量(人次) ║149,750 ║46,708║196,458 ║11,398║207,856 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和106年 ║ 運量(人次) ║126,644 ║40,610║167,254 ║ 6,431║173,685 ║ ║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ +18.24 ║+15.01║ +17.46 ║+77.23║ +19.67 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和105年 ║ 運量(人次) ║139,423 ║43,043║182,466 ║ ─ ║ ─ ║ ║ 12月 ╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 7.41 ║+ 8.51║ + 7.67 ║ ─ ║ ─ ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx 紅:左營 巨蛋 小港 凱旋 後驛 凹仔底 生態園區 獅甲 都會公園 油廠國小 青埔 橘:文化中心 大寮 信義國小 共14站運量為新高 這幾天比較忙 各站旅運量周末再補 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.210.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1516010195.A.3B4.html
推
01/15 18:06, 6年前 , 1F
破20萬推
01/15 18:06, 1F
※ 編輯: Sunny821210 (218.164.210.138), 01/15/2018 18:22:34
推
01/15 18:21, 6年前 , 2F
之前在那邊吵輕軌車站多幾%運量卻跟不上的 現在不知道
01/15 18:21, 2F
→
01/15 18:21, 6年前 , 3F
又要找什麼理由了ㄏㄏ
01/15 18:21, 3F
推
01/15 18:48, 6年前 , 4F
免費效益？
01/15 18:48, 4F
推
01/15 18:48, 6年前 , 5F
理由就路網不完整 再蓋幾條運量就起來了
01/15 18:48, 5F
推
01/15 19:11, 6年前 , 6F
中間夾雜免費時段，說真的這樣也不太好比較了，反正也
01/15 19:11, 6F
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01/15 19:11, 6年前 , 7F
分不出來是不是大多集中於免費時段，真的要比較大概也只
01/15 19:11, 7F
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01/15 19:11, 6年前 , 8F
能用冬季這幾個月份相互比較
01/15 19:11, 8F
推
01/15 19:14, 6年前 , 9F
推啦
01/15 19:14, 9F
推
01/15 19:15, 6年前 , 10F
free+跨年
01/15 19:15, 10F
推
01/15 19:43, 6年前 , 11F
但免費時段真的是有人潮 橘線平常不多人
01/15 19:43, 11F
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01/15 19:44, 6年前 , 12F
一到尖峰塞滿滿 以前真的沒見過XD
01/15 19:44, 12F
推
01/15 19:53, 6年前 , 13F
創新高的車站除了小港獅甲凱旋(跨年因素)外,其餘都在北
01/15 19:53, 13F
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01/15 19:54, 6年前 , 14F
高雄,成長蠻明顯的
01/15 19:54, 14F
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01/15 19:56, 6年前 , 15F
尤其從後驛就一路破到左營
01/15 19:56, 15F
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01/15 20:45, 6年前 , 16F
尖峰時段免費,紅橘兩線還是破不了20w大關...
01/15 20:45, 16F
推
01/15 20:52, 6年前 , 17F
差個3000多而已
01/15 20:52, 17F
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01/15 20:52, 6年前 , 18F
輕軌新增6站+免費
01/15 20:52, 18F
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01/15 20:54, 6年前 , 19F
當年紅+橘預估日運量75萬人次.....
01/15 20:54, 19F
推
01/15 21:01, 6年前 , 20F
反正高雄榜樣！收費運量沒起色～免費運量大增～結論：想
01/15 21:01, 20F
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01/15 21:01, 6年前 , 21F
盡辦法跟中央要經費蓋捷運～反正只要免費就會有人搭～全
01/15 21:01, 21F
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01/15 21:02, 6年前 , 22F
民埋單！如果不是這樣真的不要搞免費捷運～又不是新路線
01/15 21:02, 22F
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01/15 21:02, 6年前 , 23F
開通！一樣搞免費～花在公車上更是刀口吧！
01/15 21:02, 23F
推
01/15 21:04, 6年前 , 24F
靠 竟然破了 留個名
01/15 21:04, 24F
推
01/15 21:09, 6年前 , 25F
來了來了 輕軌運量被打臉就開始扯別的 反正想酸高捷什
01/15 21:09, 25F
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01/15 21:09, 6年前 , 26F
麼理由都可以扯啦ㄏㄏ
01/15 21:09, 26F
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01/15 21:10, 6年前 , 27F
大眾運輸運量增加怎麼一堆人7pupu
01/15 21:10, 27F
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01/15 21:15, 6年前 , 28F
有些人就是看到高捷運量上升就崩潰啊 捷運尖峰免費跟公
01/15 21:15, 28F
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01/15 21:15, 6年前 , 29F
車免費不是一樣都在推廣大眾運輸嗎 為了酸高雄好的政策
01/15 21:15, 29F
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01/15 21:15, 6年前 , 30F
也硬要講爛 真可憐
01/15 21:15, 30F
推
01/15 21:19, 6年前 , 31F
真的很奇怪 運量下降酸 上升也酸 這些人是巴不得拆掉
01/15 21:19, 31F
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01/15 21:19, 6年前 , 32F
是吧
01/15 21:19, 32F
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01/15 21:20, 6年前 , 33F
bosh台中就是用公車免費爭取捷運啊 就算高雄退一步只有
01/15 21:20, 33F
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01/15 21:20, 6年前 , 34F
公車免費也會被講用免費爭取捷運啦 對某些人來說永遠都
01/15 21:20, 34F
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01/15 21:20, 6年前 , 35F
有高雄不蓋捷運的理由 況且高雄免費是用空污基金 是專
01/15 21:20, 35F
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01/15 21:21, 6年前 , 36F
款專用 不能拿去做其他市政經費的 台中那個八公里變十
01/15 21:21, 36F
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01/15 21:21, 6年前 , 37F
公里才是真的拿納稅錢好嗎
01/15 21:21, 37F
推
01/15 21:28, 6年前 , 38F
推樓上 有些網民就是愛酸 難怪中華民國不會進步 整天
01/15 21:28, 38F
還有 191 則推文
還有 2 段內文
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01/17 21:37, 6年前 , 230F
可機捷不認可高捷 邏輯在哪啊笑死
01/17 21:37, 230F
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01/17 21:45, 6年前 , 231F
所以我就說想酸高捷什麼理由都可以拿出來講 連幾十年前
01/17 21:45, 231F
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01/17 21:45, 6年前 , 232F
的預估運量都能拿出來鞭
01/17 21:45, 232F
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01/17 21:45, 6年前 , 233F
依照shiwu的邏輯 只要像機捷一樣預估10萬就可以蓋 那黃
01/17 21:45, 233F
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01/17 21:45, 6年前 , 234F
線不就也預估個10萬就好 然後達成率一定比機捷高 所以
01/17 21:45, 234F
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01/17 21:45, 6年前 , 235F
你支持蓋黃線嗎？ 酸高捷也要有點邏輯好嗎 還以為你是
01/17 21:45, 235F
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01/17 21:45, 6年前 , 236F
反串的 我們來看看shiwu接下來又要拿什麼出來扯ㄏㄏ
01/17 21:45, 236F
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01/17 21:46, 6年前 , 237F
打錯是shiwu??
01/17 21:46, 237F
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01/17 21:47, 6年前 , 238F
啊啊又打錯是sziwu好煩QQ
01/17 21:47, 238F
推
01/18 11:28, 6年前 , 239F
桃園機場捷運跟北高那種市區捷運,本質上不同,在捷運板
01/18 11:28, 239F
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01/18 11:29, 6年前 , 240F
"有點常識的人"都知道。所以拿機場捷運預估運量去跟北
01/18 11:29, 240F
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01/18 11:30, 6年前 , 241F
高市區捷運相提並論,不是無知就是故意。事實上就是如果
01/18 11:30, 241F
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01/18 11:30, 6年前 , 242F
沒有"桃園機場"這個關鍵因素,機場捷那條路線本來就不可
01/18 11:30, 242F
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01/18 11:31, 6年前 , 243F
能蓋捷運。預估運量關係到興建的規模,機場捷運是中運量
01/18 11:31, 243F
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01/18 11:31, 6年前 , 244F
,高雄捷運膨風預估運量所以紅橘二線採用重運量規模去蓋
01/18 11:31, 244F
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01/18 11:32, 6年前 , 245F
,結果實際運量卻遠低於預估。又如果照你說的高雄捷運
01/18 11:32, 245F
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01/18 11:32, 6年前 , 246F
紅橘二條市區捷運預估日運量10萬人次,恕直言,可行性評
01/18 11:32, 246F
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01/18 11:32, 6年前 , 247F
估說不定就過不了(連蓋都蓋不成)。
01/18 11:32, 247F
推
01/18 11:42, 6年前 , 248F
aaronbest大 那可悲哀了,高捷花重運量規模的經費去蓋,
01/18 11:42, 248F
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01/18 11:42, 6年前 , 249F
卻用中運量水準的車廂去營運,不過我說高捷就算跑一組
01/18 11:42, 249F
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01/18 11:43, 6年前 , 250F
六節車廂,也只是讓乘客更有機會搭車時能坐到位子而已,
01/18 11:43, 250F
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01/18 11:43, 6年前 , 251F
對於"整體運量"沒什麼提升幫助。(難道有人天真以為高
01/18 11:43, 251F
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01/18 11:43, 6年前 , 252F
捷現在的運量瓶頸是受限於只跑一組三節?? XD)
01/18 11:43, 252F
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01/18 11:44, 6年前 , 253F
更正:二組六節
01/18 11:44, 253F
推
01/18 11:53, 6年前 , 254F
高捷紅28.3公里+橘14.4公里=42.7公里,預估紅+橘日運量10萬
01/18 11:53, 254F
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01/18 11:54, 6年前 , 255F
人次(美化達成率)?我說這樣預估,當初最多就是紅線蓋輕軌,
01/18 11:54, 255F
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01/18 11:54, 6年前 , 256F
橘線退回(蓋公車專用道或BRT),why?同樣在地高雄,高雄輕軌
01/18 11:54, 256F
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01/18 11:54, 6年前 , 257F
22公里,預估日運量8萬人次,不過就蓋輕軌。
01/18 11:54, 257F
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01/18 11:57, 6年前 , 258F
事實上高雄輕軌運量也是灌水,第一階段預估1.8萬人次(實際
01/18 11:57, 258F
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01/18 11:57, 6年前 , 259F
收費後日運量6千,達成率33%)
01/18 11:57, 259F
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01/18 12:57, 6年前 , 260F
機捷預估日運量10萬人次可以蓋捷運,除了桃園機場因素,還有
01/18 12:57, 260F
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01/18 12:57, 6年前 , 261F
機捷的票價跟北高捷運完全不同,機捷第一年3~12月營收超過17
01/18 12:57, 261F
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01/18 12:58, 6年前 , 262F
億(換算每位乘客單程平均票價約110元),而北高捷現在每位乘客
01/18 12:58, 262F
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01/18 12:58, 6年前 , 263F
單程平均票價約30多元。如果以高捷現在的票價水準+日運量預
01/18 12:58, 263F
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01/18 12:59, 6年前 , 264F
估10萬人次,當初在財務上根本無法通過審核。
01/18 12:59, 264F
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01/18 13:02, 6年前 , 265F
簡單說機捷票價結構讓它平均1個乘客可以抵上3~4個北高捷乘客
01/18 13:02, 265F
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01/18 13:31, 6年前 , 266F
高雄是重運量土建,重運量機電車,跑中運量的車(只有三節)
01/18 13:31, 266F
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01/18 13:32, 6年前 , 267F
機捷是重運量的土建,中運量的機電,車...
01/18 13:32, 267F
推
01/18 14:03, 6年前 , 268F
機捷的單位里程造價低高捷滿多的
01/18 14:03, 268F
推
01/18 21:57, 6年前 , 269F
又在6千 水準堪慮 科科
01/18 21:57, 269F
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